| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | BMW |
| Model | BMW M 1000 R |
| Motor Hacmi | 1000cc |
| Güç | 210hp |
| Tork | 113Nm |
| Silindir / Subap | 4 Silindir, 16 Subaplı |
| Ağırlık | 199kg |
| Fren | İkiz disk fren, 320 mm çap, 4 pistonlu sabit kaliper, Tek disk fren, 220 mm çap, tek pistonlu sabit kaliper |
| Sele Yüksekliği | 83 cm |
| Lastik | 120/70 ZR 17, 200/55 ZR 17 |
| Soğutma Sistemi | Sıvı Soğutmalı |
| Motor Tipi | Naked |
| Top Speed | 280 km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 16.5 L / 6.4 L/100km |
| Servis Ağı | |
| Servis Kalitesi | |
| Yedek Parça Bulunabilirliği | |
| Fiyat | 2.149.290 TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | BMW fiyat listesi için tıklayın |
Avantajları
- Sıvı soğutma (yoğun/karma kullanımda ısı yönetimine katkı)
Dezavantajları
- Görece ağır yapı (199 kg), düşük hız manevrasında dikkat
- Yüksek sele (~830 mm), kısa boyda deneme gerektirir
Kimler için uygun?
şehir içi ve dinamik sürüş sevenler.
Kimler için uygun değil?
Sele yüksekliğine dokunmayı önemseyen çok kısa boylu sürücüler, ilk motoru olacak deneyimsiz sürücüler.
Şehir içi kullanımı
Naked yapısı; şehir içi ve dinamik kullanımda çevik bir sürüş sunabilir.
Uzun yol performansı
Yüksek hızda rüzgâr koruması sınırlı olabileceğinden çok uzun otoyol etaplarında yorgunluk artabilir.
İlk motor olarak alınır mı?
Motor hacmi/gücü göz önüne alındığında ilk motor olarak deneyimsiz sürücüler için zorlayıcı olabilir; kademeli geçiş önerilir.
Boy ve sele uyumu
Sele yüksekliği yaklaşık 830 mm; kısa boylu sürücülerin satın almadan önce fiziksel olarak denemesi önerilir.
Artçılı kullanım
Artçılı (çift kişilik) kullanımda sele uzunluğu, arka basamak ve yük kapasitesi belirleyicidir; uzun yolculuklarda fiziksel deneme önerilir.
Yakıt tüketimi ve teorik menzil
Ortalama tüketim ~6,4 L/100km olarak belirtilmiştir. Depo ~16,5 litre olduğunda teorik menzil yaklaşık 258 km olur (gerçek menzil sürüşe göre değişir).
Son güncelleme: 2026-08-28 03:00:14 · Kaynak: SBKMOTOR editoryal analizi (teknik veriye dayalı).
Sık Sorulan Sorular
Kaç cc?
BMW BMW M 1000 R motor hacmi 1000 cc'dir.
Kaç beygir?
Belirtilen güç yaklaşık 210 hp'dir.
Kaç Nm tork?
Belirtilen tork yaklaşık 113 Nm'dir.
Kaç kilogram?
Belirtilen ağırlık yaklaşık 199 kg'dir.
Sele yüksekliği kaç?
Sele yüksekliği yaklaşık 830 mm'dir.
Yakıt deposu kaç litre?
Yakıt deposu yaklaşık 16,5 litredir.
Tüketimi kaç?
Ortalama tüketim yaklaşık 6,4 L/100km olarak belirtilmiştir.
Teorik menzili kaç kilometre?
Teorik menzil yaklaşık 258 km'dir (gerçek menzil sürüş koşullarına göre değişir).
En yüksek hızı kaç?
Belirtilen azami hız yaklaşık 280 km/h'dir.
Kaç silindir?
4 silindirlidir.
Soğutma tipi nedir?
Sıvı soğutmalı bir sisteme sahiptir.
İlk motor olur mu?
Motor hacmi/gücü göz önüne alındığında ilk motor olarak deneyimsiz sürücüler için zorlayıcı olabilir; kademeli geçiş önerilir.
Şehir içinde kullanılır mı?
Naked yapısı; şehir içi ve dinamik kullanımda çevik bir sürüş sunabilir.
Uzun yol yapılır mı?
Yüksek hızda rüzgâr koruması sınırlı olabileceğinden çok uzun otoyol etaplarında yorgunluk artabilir.
Kısa boylular için uygun mu?
Sele yüksekliği yaklaşık 830 mm; kısa boylu sürücülerin satın almadan önce fiziksel olarak denemesi önerilir.
A2 ehliyetle kullanılabilir mi?
Motor gücü A2 sınıfının 35 kW sınırının üzerinde göründüğü için A2 ehliyetiyle uygun olmayabilir; kısıtlı (kitli) versiyon için üretici/mevzuat teyidi gerekir.
Avantajları nelerdir?
Sıvı soğutma (yoğun/karma kullanımda ısı yönetimine katkı).
Dezavantajları nelerdir?
Görece ağır yapı (199 kg), düşük hız manevrasında dikkat; Yüksek sele (~830 mm), kısa boyda deneme gerektirir.
BMW M 1000 R Donanım Özellikleri
Şasi
Yük taşıyan motorla birlikte köprü tipi alüminyum laminat şasi
Ön süpansiyon/yay elemanları
Teleskopik ters çatallar, 45 mm çapında, elektronik olarak kontrol edilen DDC Dinamik Amortisör Kontrolü, yay ön yükü, ayarlanabilir geri sekme ve sıkıştırma aşaması
Arka tekerlek kılavuzu/yay elemanları
Alüminyum çift taraflı salıncak, DDC Dinamik Amortisör Kontrolü (merkezi yay bağlantısı), ayarlanabilir yay ön yükü, elektronik olarak kontrol edilen geri sekme ve sıkıştırma aşamalı amortisör
Süspansiyon mesafesi, ön/arka
120 mm / 117 mm
Standart donanım
- BMW Motorrad ABS Pro
- Pro sürüş modları (Rain, Road, Dynamic, Race, Race Pro 1–3, Pit Şeridi Sınırlayıcı, Kalkış Kontrolü, Dinamik Çekiş Kontrolü (DTC) +/- Değiştirme, Tekerlek Üzerinde Havalanma Kontrolü, Kayma Kontrolü, Dinamik Fren Kontrolü (DBC), Pro vites değiştirme asistanı, Otomatik Yokuş Kalkış Kontrolü (HSC) Pro)
- M başlangıç animasyonunu gösteren TFT ekran
- LED farlar stop lambası ve yanıp sönen sinyal lambaları
- Dinamik Süspansiyon Kontrolü (DDC)
- M akü
- M dökme jantlar
- M titanyum arka susturucu
- M fren
- M sele
- M fren ve debriyaj kolu
- Gidon ucu aynaları
- Anahtarsız Sürüş
- Lastik basınç kontrolü (TPC)
- Isıtmalı elcikler
- Cruise Control
Opsiyonel donanım
- M Karbon jantlar, M sürücü ayak dayaması, M Karbon rüzgar yönlendirici, M GPS Laptrigger aktivasyon kodu, Karbon parçalar (ön ve arka jantın yanı sıra pinyon kapağı, zincir koruyucu, yan ve depo kaplamaları sol/sağ, hava deliği girişi) ile M Competition paketi, Yolcu paketi ve yolcu selesi kapağı
- Yolcu paketi (yolcu selesi, yolcu selesi kapağı ve makinede işlenmiş arka yolcu ayak dayamaları)
- 810 mm sele yüksekliğine sahip alçak M Spor sele
- 850 mm sele yüksekliğine sahip yüksek M Spor sele
- M titanyum ön susturucu/manifold
- Spor ön cam (M Competition paketiyle birlikte sunulmaz)
- Hırsızlık alarmı
Opsiyonel aksesuarlar
- M Karbon parçaları
- M Kapak Kiti
- M lastik ısıtıcı
- M GPS Laptrigger içeren M veri kaydedici
- Radyatör ızgarası koruyucuları
- ve daha fazlası
BMW M 1000 R Hakkında Şikayet, Kullanıcı Deneyimi, Kronik Sorunları Yaz...