| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | BMW |
| Model | BMW M 1000 RR |
| Motor Hacmi | 1000cc |
| Güç | 212hp |
| Tork | 113Nm |
| Silindir / Subap | 4 Silindir, 16 Subaplı |
| Ağırlık | 192kg |
| Fren | M ikiz disk fren, 320 mm çap, dört pistonlu sabit kaliper, M tek disk fren, 220 mm çap, çift pistonlu sabit kaliper |
| Sele Yüksekliği | 83.2 cm |
| Lastik | 120/70 ZR17, 200/55 ZR17 |
| Soğutma Sistemi | Sıvı Soğutmalı |
| Motor Tipi | Süpersport |
| Top Speed | 314 km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 16.5 L / 6.5 L/100km |
| Servis Ağı | |
| Servis Kalitesi | |
| Yedek Parça Bulunabilirliği | |
| Fiyat | 1.765.290 TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | BMW fiyat listesi için tıklayın |
Avantajları
- Sıvı soğutma (yoğun/karma kullanımda ısı yönetimine katkı)
Dezavantajları
- Görece ağır yapı (192 kg), düşük hız manevrasında dikkat
- Yüksek sele (~832 mm), kısa boyda deneme gerektirir
Kimler için uygun?
Sportif sürüş önceliği olanlar.
Kimler için uygun değil?
Sele yüksekliğine dokunmayı önemseyen çok kısa boylu sürücüler, öncelikli konfor ve günlük rahatlık arayanlar, ilk motoru olacak deneyimsiz sürücüler.
Şehir içi kullanımı
Sportif ergonomi şehir içinde ve düşük hızda yorucu olabilir.
Uzun yol performansı
Sportif sürüş odaklıdır; günlük konfor ve uzun yol ergonomisi ikinci plandadır.
İlk motor olarak alınır mı?
Motor hacmi/gücü göz önüne alındığında ilk motor olarak deneyimsiz sürücüler için zorlayıcı olabilir; kademeli geçiş önerilir.
Boy ve sele uyumu
Sele yüksekliği yaklaşık 832 mm; kısa boylu sürücülerin satın almadan önce fiziksel olarak denemesi önerilir.
Artçılı kullanım
Artçılı (çift kişilik) kullanımda sele uzunluğu, arka basamak ve yük kapasitesi belirleyicidir; uzun yolculuklarda fiziksel deneme önerilir.
Yakıt tüketimi ve teorik menzil
Ortalama tüketim ~6,5 L/100km olarak belirtilmiştir. Depo ~16,5 litre olduğunda teorik menzil yaklaşık 254 km olur (gerçek menzil sürüşe göre değişir).
Son güncelleme: 2026-08-28 03:00:14 · Kaynak: SBKMOTOR editoryal analizi (teknik veriye dayalı).
Sık Sorulan Sorular
Kaç cc?
BMW BMW M 1000 RR motor hacmi 1000 cc'dir.
Kaç beygir?
Belirtilen güç yaklaşık 212 hp'dir.
Kaç Nm tork?
Belirtilen tork yaklaşık 113 Nm'dir.
Kaç kilogram?
Belirtilen ağırlık yaklaşık 192 kg'dir.
Sele yüksekliği kaç?
Sele yüksekliği yaklaşık 832 mm'dir.
Yakıt deposu kaç litre?
Yakıt deposu yaklaşık 16,5 litredir.
Tüketimi kaç?
Ortalama tüketim yaklaşık 6,5 L/100km olarak belirtilmiştir.
Teorik menzili kaç kilometre?
Teorik menzil yaklaşık 254 km'dir (gerçek menzil sürüş koşullarına göre değişir).
En yüksek hızı kaç?
Belirtilen azami hız yaklaşık 314 km/h'dir.
Kaç silindir?
4 silindirlidir.
Soğutma tipi nedir?
Sıvı soğutmalı bir sisteme sahiptir.
İlk motor olur mu?
Motor hacmi/gücü göz önüne alındığında ilk motor olarak deneyimsiz sürücüler için zorlayıcı olabilir; kademeli geçiş önerilir.
Şehir içinde kullanılır mı?
Sportif ergonomi şehir içinde ve düşük hızda yorucu olabilir.
Uzun yol yapılır mı?
Sportif sürüş odaklıdır; günlük konfor ve uzun yol ergonomisi ikinci plandadır.
Kısa boylular için uygun mu?
Sele yüksekliği yaklaşık 832 mm; kısa boylu sürücülerin satın almadan önce fiziksel olarak denemesi önerilir.
A2 ehliyetle kullanılabilir mi?
Motor gücü A2 sınıfının 35 kW sınırının üzerinde göründüğü için A2 ehliyetiyle uygun olmayabilir; kısıtlı (kitli) versiyon için üretici/mevzuat teyidi gerekir.
Avantajları nelerdir?
Sıvı soğutma (yoğun/karma kullanımda ısı yönetimine katkı).
Dezavantajları nelerdir?
Görece ağır yapı (192 kg), düşük hız manevrasında dikkat; Yüksek sele (~832 mm), kısa boyda deneme gerektirir.
BMW M 1000 RR Donanım Özellikleri
Şasi
Yük taşıyan motorla birlikte köprü tipi alüminyum laminat şasi
Ön süpansiyon/yay elemanları
Teleskopik ters çatal, 45 mm çapında, ayarlanabilir yay ön yükü, geri sekme ve kompresyon aşaması
Arka tekerlek kılavuzu/yay elemanları
Alüminyum alt kiriş salıncak kolu, Full Floater Pro, merkezi yaylı bağlantı, ayarlanabilir yay ön yükü, ayarlanabilir geri sekme ve sıkıştırma aşaması
Süspansiyon mesafesi, ön/arka
120 mm / 118 mm
ABS
BMW Motorrad Race ABS (kısmen entegre)
ABS Pro
ABS Pro (Rain, Road, Dynamic olarak ayarlanabilir; Race ve Race Pro 1–3 modlarında ABS Pro yoktur)
Standart donanım
- Yüksek ön cam
- BMW Motorrad ABS ve ABS Pro
- Pro sürüş modları (Rain, Road, Dynamic, Race, Race Pro 1–3, Pit Şeridi Sınırlayıcı, Kalkış Kontrolü, Dinamik Çekiş Kontrolü (DTC) +/- Değiştirme, Tekerlek Üzerinde Havalanma Kontrolü, Kayma Kontrolü, Dinamik Fren Kontrolü (DBC), Pro vites değiştirme asistanı)
- Otomatik yokuşta kalkış kontrolü (HSC) Pro
- TFT ekran
- LED farlar, stop lambası ve sinyal lambaları
- Isıtmalı elcikler
- Cruise Control
- Kuyruk yükseltme kiti ve salıncak kolu pivotuyla M şasi kiti
Opsiyonel donanım
- M Billet pack ile birlikte M Competition paketi (M fren ve debriyaj kolu, M sürücü ayak dayaması, M fren kolu koruyucu), M Karbon paketi (ön ve arka jantların yanı sıra pinyon dişlisi, zincir koruyucu, yan ve sol/sağ depo kaplamaları için gözle görülür karbondan kapaklar), M motor koruyucuları, anodize arka tekerlek salıncak kolu, M Endurance zincir, M GPS lap trigger aktivasyon kodu, kuyruk yükselti kapağıyla birlikte Yolcu paketi
- Yolcu paketi (yolcu selesi, yolcu selesi kapağı ve yolcu ayak dayamaları)
- Başlangıç numaraları ve sponsor etiketleri kiti
- Hırsızlık alarmı
Opsiyonel aksesuarlar
- Radyatör ızgarası koruyucuları
- Renkli ön cam
- Spor, renkli ön cam
- M lastik ısıtıcı
- GPS tur tetikleyici içeren M veri kaydedici
- M Kapak Kiti
- ve daha fazlası
BMW M 1000 RR Hakkında Şikayet, Kullanıcı Deneyimi, Kronik Sorunları Yaz...