| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | BMW |
| Model | BMW S 1000 RR |
| Motor Hacmi | 1000cc |
| Güç | 210hp |
| Tork | 113Nm |
| Silindir / Subap | 4 Silindir, 16 Subaplı |
| Ağırlık | 193.3kg |
| Fren | Çift disk fren, Ø 320 mm 4,5 mm, radyal 4 pistonlu sabit kaliper (5 mm M jantlar), Tek disk fren, 220 mm çap, tek pistonlu sabit kaliper |
| Sele Yüksekliği | 82.4 cm |
| Lastik | 120/70 ZR 17, 190/55 ZR 17 (200/55 ZR 17 M Jantlar) |
| Soğutma Sistemi | Sıvı Soğutmalı |
| Motor Tipi | Süpersport |
| Top Speed | 303 km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 16.5 L / 6.4 L/100km |
| Servis Ağı | |
| Servis Kalitesi | |
| Yedek Parça Bulunabilirliği | |
| Fiyat | 1.326.675 TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | BMW fiyat listesi için tıklayın |
Avantajları
- Sıvı soğutma (yoğun/karma kullanımda ısı yönetimine katkı)
Dezavantajları
- Görece ağır yapı (193 kg), düşük hız manevrasında dikkat
- Yüksek sele (~824 mm), kısa boyda deneme gerektirir
Kimler için uygun?
Sportif sürüş önceliği olanlar.
Kimler için uygun değil?
Sele yüksekliğine dokunmayı önemseyen çok kısa boylu sürücüler, öncelikli konfor ve günlük rahatlık arayanlar, ilk motoru olacak deneyimsiz sürücüler.
Şehir içi kullanımı
Sportif ergonomi şehir içinde ve düşük hızda yorucu olabilir.
Uzun yol performansı
Sportif sürüş odaklıdır; günlük konfor ve uzun yol ergonomisi ikinci plandadır.
İlk motor olarak alınır mı?
Motor hacmi/gücü göz önüne alındığında ilk motor olarak deneyimsiz sürücüler için zorlayıcı olabilir; kademeli geçiş önerilir.
Boy ve sele uyumu
Sele yüksekliği yaklaşık 824 mm; kısa boylu sürücülerin satın almadan önce fiziksel olarak denemesi önerilir.
Artçılı kullanım
Artçılı (çift kişilik) kullanımda sele uzunluğu, arka basamak ve yük kapasitesi belirleyicidir; uzun yolculuklarda fiziksel deneme önerilir.
Yakıt tüketimi ve teorik menzil
Ortalama tüketim ~6,4 L/100km olarak belirtilmiştir. Depo ~16,5 litre olduğunda teorik menzil yaklaşık 258 km olur (gerçek menzil sürüşe göre değişir).
Son güncelleme: 2026-08-28 03:00:14 · Kaynak: SBKMOTOR editoryal analizi (teknik veriye dayalı).
Sık Sorulan Sorular
Kaç cc?
BMW BMW S 1000 RR motor hacmi 1000 cc'dir.
Kaç beygir?
Belirtilen güç yaklaşık 210 hp'dir.
Kaç Nm tork?
Belirtilen tork yaklaşık 113 Nm'dir.
Kaç kilogram?
Belirtilen ağırlık yaklaşık 193 kg'dir.
Sele yüksekliği kaç?
Sele yüksekliği yaklaşık 824 mm'dir.
Yakıt deposu kaç litre?
Yakıt deposu yaklaşık 16,5 litredir.
Tüketimi kaç?
Ortalama tüketim yaklaşık 6,4 L/100km olarak belirtilmiştir.
Teorik menzili kaç kilometre?
Teorik menzil yaklaşık 258 km'dir (gerçek menzil sürüş koşullarına göre değişir).
En yüksek hızı kaç?
Belirtilen azami hız yaklaşık 303 km/h'dir.
Kaç silindir?
4 silindirlidir.
Soğutma tipi nedir?
Sıvı soğutmalı bir sisteme sahiptir.
İlk motor olur mu?
Motor hacmi/gücü göz önüne alındığında ilk motor olarak deneyimsiz sürücüler için zorlayıcı olabilir; kademeli geçiş önerilir.
Şehir içinde kullanılır mı?
Sportif ergonomi şehir içinde ve düşük hızda yorucu olabilir.
Uzun yol yapılır mı?
Sportif sürüş odaklıdır; günlük konfor ve uzun yol ergonomisi ikinci plandadır.
Kısa boylular için uygun mu?
Sele yüksekliği yaklaşık 824 mm; kısa boylu sürücülerin satın almadan önce fiziksel olarak denemesi önerilir.
A2 ehliyetle kullanılabilir mi?
Motor gücü A2 sınıfının 35 kW sınırının üzerinde göründüğü için A2 ehliyetiyle uygun olmayabilir; kısıtlı (kitli) versiyon için üretici/mevzuat teyidi gerekir.
Avantajları nelerdir?
Sıvı soğutma (yoğun/karma kullanımda ısı yönetimine katkı).
Dezavantajları nelerdir?
Görece ağır yapı (193 kg), düşük hız manevrasında dikkat; Yüksek sele (~824 mm), kısa boyda deneme gerektirir.
BMW S 1000 RR Donanım Özellikleri
Şasi
Yük taşıyan motorla birlikte köprü tipi alüminyum laminat şasi
Ön süpansiyon/yay elemanları
Teleskopik ters çatal, 45 mm çapında, ayarlanabilir yay ön yükü, geri sekme ve kompresyon aşaması
Arka tekerlek kılavuzu/yay elemanları
Alüminyum salıncak, full-floater pro, merkezi yaylı bağlantı, ayarlanabilir geri sekme ve kompresyon sönümleme, ayarlanabilir ön yük
Süspansiyon mesafesi, ön/arka
120 mm / 117 mm
ABS
BMW Motorrad Race-ABS (kısmen entegre), Fren Kayma Yardımı
ABS Pro
Rain, Road, Dynamic RACE, Race modlarında farklı ayarlara sahip ABS Pro
Standart donanım
- BMW Motorrad ABS
- ABS PRO
- DTC (Dinamik Çekiş Kontrolü)
- HSC (Yokuş Kalkış Kontrolü)
- 4 sürüş modu (Rain, Road, Dynamic, Race)
- Pro Vites Asistanı
- 6,5 inç TFT ekran
- M şasi kiti
- M GPS Laptrigger (aktivasyon kodu)
- M hafif akü
Opsiyonel donanım
- Pro sürüş modu (+3 mod: Race Pro 1–3, Pit Şeridi Sınırlayıcı, Kalkış Kontrolü, DTC +/- değişim, ön tekerlek havalanma kontrolü, Kayma Kontrolü, HSC Pro, DBC (Dinamik Fren Kontrolü), motor freni
- DDC
- Isıtmalı elcikler
- Cruise Control
- Jantlar için tasarım seçeneği
- Yolcu paketi
- Akıllı acil durum çağrısı (ECALL)
- M dökme jantlar
- Motor sporları renkleri, M Sport sele, M Karbon jantlar ve M ayak dayamalarıyla M Paketi
- Gidon açısı sensörü
- Fren Kayma Yardımı
- DTC Kaydırma/Patinaj Kontrolü
Opsiyonel aksesuarlar
- M Karbon parçaları
- Radyatör ızgarası koruyucuları
- M ayak dayama sistemi
- Renkli ön cam
- Balon ön cam
- Renkli, balon ön cam
- 3 yükseklikte M Sport sele (alçak 814 mm/standart 832 mm/yüksek 849 mm)
- M veri kaydedici
- M GPS Laptrigger
- M Kapak Kiti
- M Kalibrasyon Kiti
- Depo üstü çanta
- Kese, küçük
- Arka çanta
- Yolcu sele çantası
- Heybe sol/sağ
BMW S 1000 RR Hakkında Şikayet, Kullanıcı Deneyimi, Kronik Sorunları Yaz...