| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Ducati |
| Model | Ducati Superleggera V4 |
| Motor Hacmi | 1000cc |
| Güç | 224hp |
| Tork | 116Nm |
| Silindir / Subap | 4 Silindir, 16 Subaplı |
| Ağırlık | 178kg |
| Fren | ÖN 2 x 330 mm yarı yüzer diskler, radyal olarak monte edilmiş Brembo Monobloc Stylema® R Virajlı ABS EVO'lu 4 pistonlu kaliperler, ARKA 245 mm disk, Viraj ABS EVO'lu 2 pistonlu kaliper |
| Sele Yüksekliği | 83.5 cm |
| Lastik | ÖN Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17, ARKA Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17 |
| Soğutma Sistemi | Sıvı Soğutmalı |
| Motor Tipi | Süpersport |
| Top Speed | 360 km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 16 L / 8 L/100km |
| Servis Ağı | |
| Servis Kalitesi | |
| Yedek Parça Bulunabilirliği | |
| Fiyat | 0 TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | Ducati fiyat listesi için tıklayın |
Avantajları
- Sıvı soğutma (yoğun/karma kullanımda ısı yönetimine katkı)
Dezavantajları
- Yüksek sele (~835 mm), kısa boyda deneme gerektirir
Kimler için uygun?
Sportif sürüş önceliği olanlar.
Kimler için uygun değil?
Sele yüksekliğine dokunmayı önemseyen çok kısa boylu sürücüler, öncelikli konfor ve günlük rahatlık arayanlar, ilk motoru olacak deneyimsiz sürücüler.
Şehir içi kullanımı
Sportif ergonomi şehir içinde ve düşük hızda yorucu olabilir.
Uzun yol performansı
Sportif sürüş odaklıdır; günlük konfor ve uzun yol ergonomisi ikinci plandadır.
İlk motor olarak alınır mı?
Motor hacmi/gücü göz önüne alındığında ilk motor olarak deneyimsiz sürücüler için zorlayıcı olabilir; kademeli geçiş önerilir.
Boy ve sele uyumu
Sele yüksekliği yaklaşık 835 mm; kısa boylu sürücülerin satın almadan önce fiziksel olarak denemesi önerilir.
Artçılı kullanım
Artçılı (çift kişilik) kullanımda sele uzunluğu, arka basamak ve yük kapasitesi belirleyicidir; uzun yolculuklarda fiziksel deneme önerilir.
Yakıt tüketimi ve teorik menzil
Ortalama tüketim ~8 L/100km olarak belirtilmiştir. Depo ~16 litre olduğunda teorik menzil yaklaşık 200 km olur (gerçek menzil sürüşe göre değişir).
Son güncelleme: 2026-08-28 03:00:15 · Kaynak: SBKMOTOR editoryal analizi (teknik veriye dayalı).
Sık Sorulan Sorular
Kaç cc?
Ducati Ducati Superleggera V4 motor hacmi 1000 cc'dir.
Kaç beygir?
Belirtilen güç yaklaşık 224 hp'dir.
Kaç Nm tork?
Belirtilen tork yaklaşık 116 Nm'dir.
Kaç kilogram?
Belirtilen ağırlık yaklaşık 178 kg'dir.
Sele yüksekliği kaç?
Sele yüksekliği yaklaşık 835 mm'dir.
Yakıt deposu kaç litre?
Yakıt deposu yaklaşık 16 litredir.
Tüketimi kaç?
Ortalama tüketim yaklaşık 8 L/100km olarak belirtilmiştir.
Teorik menzili kaç kilometre?
Teorik menzil yaklaşık 200 km'dir (gerçek menzil sürüş koşullarına göre değişir).
En yüksek hızı kaç?
Belirtilen azami hız yaklaşık 360 km/h'dir.
Kaç silindir?
4 silindirlidir.
Soğutma tipi nedir?
Sıvı soğutmalı bir sisteme sahiptir.
İlk motor olur mu?
Motor hacmi/gücü göz önüne alındığında ilk motor olarak deneyimsiz sürücüler için zorlayıcı olabilir; kademeli geçiş önerilir.
Şehir içinde kullanılır mı?
Sportif ergonomi şehir içinde ve düşük hızda yorucu olabilir.
Uzun yol yapılır mı?
Sportif sürüş odaklıdır; günlük konfor ve uzun yol ergonomisi ikinci plandadır.
Kısa boylular için uygun mu?
Sele yüksekliği yaklaşık 835 mm; kısa boylu sürücülerin satın almadan önce fiziksel olarak denemesi önerilir.
A2 ehliyetle kullanılabilir mi?
Motor gücü A2 sınıfının 35 kW sınırının üzerinde göründüğü için A2 ehliyetiyle uygun olmayabilir; kısıtlı (kitli) versiyon için üretici/mevzuat teyidi gerekir.
Avantajları nelerdir?
Sıvı soğutma (yoğun/karma kullanımda ısı yönetimine katkı).
Dezavantajları nelerdir?
Yüksek sele (~835 mm), kısa boyda deneme gerektirir.
Ducati Superleggera V4 Donanım Özellikleri
Ön süspansiyon
Tamamen ayarlanabilir 43 mm Öhlins NPX25/30 TiN işlemeli basınçlı çatal, kütük çatal altları, hafif yaylar, tamamen ayarlanabilir.
Arka süspansiyon
GP valfli ve titanyum yaylı, tamamen ayarlanabilir Ohlins TTX36 ünitesi. Karbon fiber tek taraflı salınım kolu.
-Sürüş Modları, Güç Modları, Viraj Alma ABS EVO, Ducati Çekiş Kontrolü (DTC) EVO 2, Ducati Tekerlek Kontrolü (DWC) EVO, Ducati Kayma Kontrolü (DSC), Motor Fren Kontrolü (EBC) EVO, Otomatik lastik kalibrasyonu
-Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) yukarı/aşağı EVO 2, Gündüz Farı (DRL) ile Tam LED aydınlatma, GPS modülü, Tur Zamanlayıcı EVO 2, PIT sınırlayıcı, Ohlins direksiyon amortisörü, Hızlı ayar düğmeleri, Lityum -iyon pil, Otomatik kapanma göstergeleri, Karbon fiberden şasi, Karbon fiber kaplamalar, Karbon fiber tekerlekler, Karbon fiber çamurluklar, Karbon fiberden çift kanatlı kanatlar, Yüksek akışlı hava filtresi, Titanyumdan tip onaylı AkrapoviÄ susturucu
EK ÖZELLİKLER
-Ön ve arka padok standları, Pil bakımı, Yarış Kiti: AkrapoviÄ Titanyum yarış egzozu, İşlenmiş ayna blokaj plakaları, Plaka montaj sökme tapası, Dönüş kolu koruması, Karbon fiber debriyaj kapağı, GPS modüllü Ducati Data Analizörü+ (DDA+), Yan stand çıkarma kiti, Ön ve arka lambalar çıkarma kiti, Bisiklet kılıfı.
Ducati Superleggera V4 Hakkında Şikayet, Kullanıcı Deneyimi, Kronik Sorunları Yaz...