| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | MV AGUSTA |
| Model | MV AGUSTA BRUTALE 1000 RR ASSEN |
| Motor Hacmi | 1000cc |
| Güç | 206hp |
| Tork | 116.5Nm |
| Silindir / Subap | 3 Silindir, 16 Subaplı |
| Ağırlık | 183kg |
| Fren | Ø 320 mm (Ø 12,6 inç) çapında, çelik fren, Ø 220 mm (Ø 8,66 inç) çaplı tek çelik disk |
| Sele Yüksekliği | 84.5 cm |
| Lastik | 120/70 - ZR 17 M/C (58 W) , 200/55 - ZR 17 M/C (78 W) |
| Soğutma Sistemi | Sıvı Soğutmalı |
| Motor Tipi | Naked |
| Top Speed | 300 km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 16 L / 6.8 L/100km |
| Servis Ağı | |
| Servis Kalitesi | |
| Yedek Parça Bulunabilirliği | |
| Fiyat | 1.484.000 TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | MV AGUSTA fiyat listesi için tıklayın |
Avantajları
- Sıvı soğutma (yoğun/karma kullanımda ısı yönetimine katkı)
Dezavantajları
- Yüksek sele (~845 mm), kısa boyda deneme gerektirir
Kimler için uygun?
şehir içi ve dinamik sürüş sevenler.
Kimler için uygun değil?
Sele yüksekliğine dokunmayı önemseyen çok kısa boylu sürücüler, ilk motoru olacak deneyimsiz sürücüler.
Şehir içi kullanımı
Naked yapısı; şehir içi ve dinamik kullanımda çevik bir sürüş sunabilir.
Uzun yol performansı
Yüksek hızda rüzgâr koruması sınırlı olabileceğinden çok uzun otoyol etaplarında yorgunluk artabilir.
İlk motor olarak alınır mı?
Motor hacmi/gücü göz önüne alındığında ilk motor olarak deneyimsiz sürücüler için zorlayıcı olabilir; kademeli geçiş önerilir.
Boy ve sele uyumu
Sele yüksekliği yaklaşık 845 mm; kısa boylu sürücülerin satın almadan önce fiziksel olarak denemesi önerilir.
Artçılı kullanım
Artçılı (çift kişilik) kullanımda sele uzunluğu, arka basamak ve yük kapasitesi belirleyicidir; uzun yolculuklarda fiziksel deneme önerilir.
Yakıt tüketimi ve teorik menzil
Ortalama tüketim ~6,8 L/100km olarak belirtilmiştir. Depo ~16 litre olduğunda teorik menzil yaklaşık 235 km olur (gerçek menzil sürüşe göre değişir).
Son güncelleme: 2026-08-28 03:00:18 · Kaynak: SBKMOTOR editoryal analizi (teknik veriye dayalı).
Sık Sorulan Sorular
Kaç cc?
MV AGUSTA MV AGUSTA BRUTALE 1000 RR ASSEN motor hacmi 1000 cc'dir.
Kaç beygir?
Belirtilen güç yaklaşık 206 hp'dir.
Kaç Nm tork?
Belirtilen tork yaklaşık 116,5 Nm'dir.
Kaç kilogram?
Belirtilen ağırlık yaklaşık 183 kg'dir.
Sele yüksekliği kaç?
Sele yüksekliği yaklaşık 845 mm'dir.
Yakıt deposu kaç litre?
Yakıt deposu yaklaşık 16 litredir.
Tüketimi kaç?
Ortalama tüketim yaklaşık 6,8 L/100km olarak belirtilmiştir.
Teorik menzili kaç kilometre?
Teorik menzil yaklaşık 235 km'dir (gerçek menzil sürüş koşullarına göre değişir).
En yüksek hızı kaç?
Belirtilen azami hız yaklaşık 300 km/h'dir.
Kaç silindir?
3 silindirlidir.
Soğutma tipi nedir?
Sıvı soğutmalı bir sisteme sahiptir.
İlk motor olur mu?
Motor hacmi/gücü göz önüne alındığında ilk motor olarak deneyimsiz sürücüler için zorlayıcı olabilir; kademeli geçiş önerilir.
Şehir içinde kullanılır mı?
Naked yapısı; şehir içi ve dinamik kullanımda çevik bir sürüş sunabilir.
Uzun yol yapılır mı?
Yüksek hızda rüzgâr koruması sınırlı olabileceğinden çok uzun otoyol etaplarında yorgunluk artabilir.
Kısa boylular için uygun mu?
Sele yüksekliği yaklaşık 845 mm; kısa boylu sürücülerin satın almadan önce fiziksel olarak denemesi önerilir.
A2 ehliyetle kullanılabilir mi?
Motor gücü A2 sınıfının 35 kW sınırının üzerinde göründüğü için A2 ehliyetiyle uygun olmayabilir; kısıtlı (kitli) versiyon için üretici/mevzuat teyidi gerekir.
Avantajları nelerdir?
Sıvı soğutma (yoğun/karma kullanımda ısı yönetimine katkı).
Dezavantajları nelerdir?
Yüksek sele (~845 mm), kısa boyda deneme gerektirir.
MV AGUSTA BRUTALE 1000 RR ASSEN Donanım Özellikleri
Motor yönetim sistemi
Motor yönetim sistemi Sekiz enjektörlü entegre ateşleme - enjeksiyon sistemi MVICS 2.1 (Motor ve Araç Entegre Kontrol Sistemi) (Mikuni'den 4 alt yakıt enjektörü + artırılmış yakıt akışıyla Magneti Marelli'den 4 üst yakıt enjektörü). Motor kontrol ünitesi Eldor Nemo 2.1, gaz kelebeği gövdesi delikli 50 mm çap tam telli Mikuni, iyon algılama teknolojisine sahip kalem bobin, patlama ve tekleme kontrolü. Dört haritayla tork kontrolü. 8 seviye + kapalı çekiş kontrolü ve atalet ölçüm ünitesi (IMU) ile tekerlek kontrolü
Hızlanma
0-100 km/saat hıza 3,15 saniyede; 0-200 km/saat hıza 8,30 saniyede ulaşıyor.
Ön süspansiyon tipi
Öhlins Nix EC hidrolik "baş aşağı" TiN yüzey işlemeli ön çatallar. Elektronik olarak kontrol edilen sıkıştırma ve geri tepme sönümlemesi ve manuel olarak kontrol edilen yay ön yüklemesi ile tamamen ayarlanabilir.
Arka süspansiyon tipi
Aşamalı, tek amortisör Öhlins EC TTX, elektronik olarak kontrol edilen sıkıştırma ve geri tepme sönümlemesi ve yay ön yüklemesi ile tamamen ayarlanabilir
Ayrıcalıklı özellikler
Karbon bileşenler: Hava kutusu kapağı - Ön panel kablo demeti kapağı - Sağ/Sol yakıt deposu panelleri - Sağ/Sol yan paneller - Debriyaj ve vites kutusu kapakları - Yan far kapakları - Ön far kapağı - Ön rüzgarlık - Ön ve arka tekerlekler - Alt egzoz kapağı - Sol/Sağ susturucu kapakları - Yolcu koltuğu kılıfı Ayrıcalıklı özellikler: Daha hafif krank mili - Yeni yanma odası Daha hafif pistonlar - Titanyum bağlantı çubukları Gösterge paneli TFT 5,5”renkli ekran - Hız sabitleyici Bluetooth - GPS - Navigasyon yansıtma için MV Ride Uygulaması, uygulama kontrollü motor, süspansiyon ve sürücü yardımları kurulumu - Kalkış Kontrolü - FLC (Ön kaldırma kontrolü) - Konum belirleme özelliğine sahip Mobisat hırsızlık önleme sistemi - Özelleştirilmiş Alcantara koltuklar
MV AGUSTA BRUTALE 1000 RR ASSEN Hakkında Şikayet, Kullanıcı Deneyimi, Kronik Sorunları Yaz...