| Özellikler | Suzuki V-STROM 800 DE | BMW R 1300 RT |
|---|---|---|
| Marka | Suzuki | BMW |
| Model | Suzuki V-STROM 800 DE | BMW R 1300 RT |
| Motor Hacmi | 800cc | Above 1000cc |
| Güç | 84.3hp | 145hp |
| Tork | 77.9nm. | 149nm. |
| Silindir / Subap | Double Cylinder, 8 with valve | Double Cylinder, 8 with valve |
| Ağırlık | 230kg | 265kg |
| Fren | Nissin, 2 pistonlu kaliperler, çift 310mm disk, ayarlanabilir ABS ile donatılmış, Nissin, 1 pistonlu, tek disk, ayarlanabilir ABS ile donatılmış | Ön : İkiz disk fren, 310 mm çap, 4 pistonlu radyal fren kaliperi Arka : Tek disk fren, 285 mm çap, 2 pistonlu yüzer kaliper |
| Sele Yüksekliği (cm) | 85.5cm | 82cm |
| Lastik | 90/90-21M/C (54H), tüplü, 150/70R17 M/C (69H), tüplü | Ön : 120/70 ZR17 Arka : 190/55 ZR17 |
| Soğutma Sistemi | Liquid Cooling | Liquid Cooling |
| Motor Tipi | Adventure | Touring |
| Top Speed | 240km/h | 250km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 20 lt - 4.6lt/100km | 28 lt - 5lt/100km |
| Servis Ağının Yaygınlığı | ||
| Servis Kalitesi | ||
| Yedek Parça Bulunabilirliği | ||
| Fiyat | 869000TL | Fiyatı Belirtilmemiştir. |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | Suzuki Fiyat Listesi İçin Tıkla | BMW Fiyat Listesi İçin Tıkla |
2023 Suzuki V-STROM 800 DE vs 2026 BMW R 1300 RT: Hangisi Sizin İçin Daha İyi?
Genel Değerlendirme
2023 Suzuki V-STROM 800 DE ve 2026 BMW R 1300 RT, motor hacimleri açısından birbirine yakın performans sunuyor, ancak kullanım alanları ve sürüş tercihleri bu seçimi etkileyebilir. Ayrıca, 2026 BMW R 1300 RT, 145hp gücüyle hız ve performans arayan kullanıcılar için öne çıkıyor.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2023 Suzuki V-STROM 800 DE ve 2026 BMW R 1300 RT, motor hacimleri açısından birbirine yakın seviyelerde bulunuyor. 2026 BMW R 1300 RT, 1100cc ile biraz daha güçlü bir performans sunarken, 2023 Suzuki V-STROM 800 DE ise 800cc ile daha ekonomik ve dengeli bir yapı sunuyor.
2026 BMW R 1300 RT, 1100cc motor hacmiyle yüksek performans ve hızlanma isteyen kullanıcılar için ideal. Performans odaklı kullanıcılar ve profesyoneller için tasarlanmıştır.
2. Tork Gücü
2026 BMW R 1300 RT, 149Nm tork gücü ile güçlü bir performans sunuyor. Yüksek tork değeri, ani hızlanma ve dik yokuşlarda üstünlük sağlar. 2023 Suzuki V-STROM 800 DE ise 77.9Nm tork değeri ile şehir içi kullanımda daha dengeli bir sürüş sunar.
2026 BMW R 1300 RT, ani hızlanma gerektiren kullanıcılar için ideal. Yüksek tork gücü, ağır yük taşıma, arazi sürüşü veya yüksek hız gerektiren durumlarda büyük bir avantaj sağlar.
3. Maksimum Hız
2023 Suzuki V-STROM 800 DE (Enduro) ve 2026 BMW R 1300 RT (Touring), maksimum hız açısından birbirine oldukça yakın değerlere sahiptir. 2026 BMW R 1300 RT, 250 km/h hız değeri ile küçük bir avantaj sunuyor. Ancak bu fark, çoğu kullanıcı için hissedilir bir farklılık yaratmayabilir.
4. Soğutma Sistemi
2023 Suzuki V-STROM 800 DE, Sıvı Soğutmalı sisteme sahipken, 2026 BMW R 1300 RT Sıvı Soğutmalı bir sistem sunuyor. Her iki modelin soğutma sistemleri eşit performans sağlıyor.
5. Tasarım ve Konfor
2023 Suzuki V-STROM 800 DE ve 2026 BMW R 1300 RT, ağırlıkları açısından birbirine yakın seviyelerde olup farklı kullanım alanlarında benzer deneyimler sunabilir. Ayrıca, 2023 Suzuki V-STROM 800 DE, 85.5cm sele yüksekliği ile uzun boylu sürücüler için daha uygun bir konfor sunar. 2026 BMW R 1300 RT ise 82cm sele yüksekliği ile ortalama boydaki sürücüler için daha ergonomik bir sürüş sağlar.
6. Kullanım Alanları
2023 Suzuki V-STROM 800 DE, Enduro türünde bir motosiklet olarak hem asfalt hem de arazi sürüşü yapmayı seven sürücüler için çok yönlü bir seçenektir. Uzun mesafelerde dayanıklılık ve manevra kabiliyeti sunar. 2026 BMW R 1300 RT, Touring türünde bir motosiklet olarak uzun yolculuklarda konfor ve depolama kapasitesi isteyen kullanıcılar için tasarlanmıştır. Yüksek oturma pozisyonu ve geniş depolama alanlarıyla dikkat çeker.
Servis ve Parça Durumu
2023 Suzuki V-STROM 800 DE ve 2026 BMW R 1300 RT, servis ağı açısından benzer seviyededir. Servis kalitesi bakımından iki model de benzer seviyede değerlendiriliyor. Yedek parça erişimi açısından iki model arasında büyük bir fark yoktur.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2023 Suzuki V-STROM 800 DE, 4.6L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 2.15 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 20 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 435 km yol gidebilir ve depo dolumu 934 TL’ye mal olur.
2026 BMW R 1300 RT, 5L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 2.34 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 28 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 560 km yol gidebilir ve depo dolumu 1308 TL’ye mal olur.
2023 Suzuki V-STROM 800 DE, her 100 km'de yaklaşık 0.19 TL daha az yakıt harcıyor. Bu fark uzun vadede ciddi bir tasarrufa dönüşebilir. Örneğin 1000 km’de yaklaşık 190 TL cepte kalır. Yakıt maliyetlerini göz önünde bulunduran kullanıcılar için daha ekonomik bir tercih olabilir.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2023 Suzuki V-STROM 800 DE, maksimum 240 km/h hıza sahip. Ortalama 168 km/h hızla 100 km'lik bir yolculuğu 36 dakikada tamamlar. Bu mesafede 4.6 litre yakıt tüketir ve yaklaşık 214.91 TL harcar.
2026 BMW R 1300 RT, maksimum 250 km/h hıza sahip. Ortalama 175 km/h hızla bu mesafeyi 34 dakikada tamamlar. 5 litre yakıt tüketir ve maliyeti 233.6 TL olur.
2023 Suzuki V-STROM 800 DE, bu senaryoda daha hızlı ulaşım ve daha düşük yakıt maliyeti ile avantajlı görünüyor.
Sonuç
Teknik Performans:
Puanlar girilmediği için sadece teknik verilere göre değerlendirme yapılmıştır.
Servis ve Parça Durumu:
Her iki modelin servis ağı benzer seviyede. Yedek parça bulunabilirliği açısından büyük fark bulunmamaktadır.
Servis ve Parça Durumu:
Her iki modelin servis ağı benzer seviyede. Yedek parça bulunabilirliği açısından büyük fark bulunmamaktadır.
Genel Değerlendirme:
2026 BMW R 1300 RT, teknik gücü ve üst düzey performans değerleriyle dikkat çekiyor. Güçlü motor hacmi ve hızlanma kabiliyeti sayesinde daha sportif veya agresif sürüş stiline uygun olabilir. Diğer yandan 2023 Suzuki V-STROM 800 DE, daha kompakt yapısı ile yeni başlayan sürücüler veya günlük kullanım odaklı kullanıcılar için daha mantıklı bir seçenek sunabilir. Son kararı verirken, sadece teknik verilere değil, kullanım amacınıza, sürüş alışkanlıklarınıza ve motosikleti nerede kullanacağınızı göz önünde bulundurmanız önemlidir.
