KTM 390 DUKE vs Yamaha MT-25 vs Bajaj Dominar D 400 vs KTM 250 DUKE
Aşağıdan favori modelinizi işaretleyip oy verin; sonuçlar anında güncellenir ve üyelik istemiyoruz. Tercihinizi paylaşmak, bu kıyaslamayı okuyanlara da fikir verir.
Skorlar, özet ve sele (isteğe bağlı) Tahminler ve tablodan otomatik özet — istersen aç.
Teknik skor (tahmini)
Bu karşılaştırmada güç, tork, güç/ağırlık, son hız ve daha hafif gövde birlikte değerlendirilir. Gerçek kullanım ve yol şartları farklıdır — kesin sonuç değildir.
Kullanım uyumu (tahmini)
Şehir, uzun yol, sportif kullanım ve yeni sürücü için kabaca puan — teknik veriler ve motosiklet tipi birlikte. Gerçek his için yol, deneyim ve lastik çok şey değiştirir.
Şehir / iş–eve
Uzun yol / touring
Sportif kullanım
Yeni başlayan
Sele yüksekliği (cm)
Değerler veritabanındaki ölçü; ayakkabı, süspansiyon oturması ve zemin hissi farkı değiştirir.
- KTM 390 DUKE 83 cm Bu grupta en yüksek sele
- Yamaha MT-25 78 cm Bu grupta en alçak sele
- Bajaj Dominar D 400 80 cm
- KTM 250 DUKE 83 cm Bu grupta en yüksek sele
Bu karşılaştırmada fark: yaklaşık 5 cm.
Kabaca: yere rahat basmak için iç bacak ölçüsü çoğu zaman sele yüksekliği ile aynı mertebede olur (oturuş ergonomisine göre değişir).
Özet (otomatik)
Teknik tablodaki rakamlardan üretildi — editör yorumu değildir.
- Güç: 30 hp (KTM 250 DUKE) ile 44 hp (KTM 390 DUKE) arasında.
- Tork: 24 Nm (KTM 250 DUKE) ile 37 Nm (KTM 390 DUKE) arasında.
- Ağırlık: 146 kg (KTM 250 DUKE) – 192 kg (Bajaj Dominar D 400).
- Motor hacmi: 250 cc (Yamaha MT-25) – 400 cc (Bajaj Dominar D 400).
Tüm satırlarda değerler aynı görünüyor; filtreyi kapatın.
| Özellikler | KTM 390 DUKE | Yamaha MT-25 | Bajaj Dominar D 400 | KTM 250 DUKE |
|---|---|---|---|---|
| Marka | KTM | YAMAHA | Bajaj | KTM |
| Model | KTM 390 DUKE | Yamaha MT-25 | Bajaj Dominar D 400 | KTM 250 DUKE |
| Motor Hacmi | 400cc | 250cc | 400cc | 250cc |
| Güç | 44hp | 36hp | 40hp | 30hp |
| Tork | 37nm. | 26.6nm. | 35nm. | 24nm. |
| Silindir / Subap | Single Cylinder, 4 with valve | Double Cylinder, 8 with valve | Single Cylinder, 4 with valve | Single Cylinder, 4 with valve |
| Ağırlık | 149kg | 153kg | 192kg | 146kg |
| Fren | Ön Arka Disk Abs | Ön hidrolik tek disk 298 mm, arka hidrolik tek disk 220 mm ABS (Nissen Kaliperler) | Ön ve Arka ABS (Bybre Fren Kaliperleri) | Ön Arka Disk Abs |
| Sele Yüksekliği (cm) | 83cm | 78cm | 80cm | 83cm |
| Lastik | Ön - Arka(110/70 17 / 150/60 17) | 110/70-17 ön, 140/70-17 arka lastik ebatları | Ön - Arka(110/70-17 / 150/60-17) | Ön - Arka(110/70 17 / 150/60 17) |
| Soğutma Sistemi | Liquid Cooling | Liquid Cooling | Liquid Cooling | Liquid Cooling |
| Motor Tipi | Naked | Naked | Naked | Naked |
| Top Speed | 161km/h | 170km/h | 175km/h | 160km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 13.4 lt - 3.4lt/100km | 14 lt - 3.7lt/100km | 13 lt - 4lt/100km | 13.4 lt - 3.2lt/100km |
| Servis Ağının Yaygınlığı | ||||
| Servis Kalitesi | ||||
| Yedek Parça Bulunabilirliği | ||||
| Fiyat | 270000TL | 399000TL | 340791TL | 180000TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | KTM Fiyat Listesi İçin Tıkla | YAMAHA Fiyat Listesi İçin Tıkla | Bajaj Fiyat Listesi İçin Tıkla | KTM Fiyat Listesi İçin Tıkla |
| Ek özellikler | Sıvı Soğtmalı Fiyat Bilgileri Gün İçerisinde Ülkenin Ekonomik Durumuna göre değişikliğe uğrayabilir. KTM Fiyat Listesi Sayfasını Ziyaret ederek takip edebilirsiniz. |
Ön süspansiyon Teleskopik çatal, Ø37.0 mm iç tüp Arka süspansiyon Salınım kolu
|
Yakıt Gösterge/Rezerv Musluk
Vites Göstergesi
Katalitik Konvertör var İç Lastik - Arka / Ön
|
Sıvı Soğutmalı Fiyat Bilgileri Gün İçerisinde Ülkenin Ekonomik Durumuna göre değişikliğe uğrayabilir. KTM Fiyat Listesi Sayfasını Ziyaret ederek takip edebilirsiniz. |
Görüşler
Yorum yazmak için önce yukarıdan bir modele oy vermen gerekir. Yorumlar editör onayından sonra yayınlanır.
Henüz yayınlanmış görüş yok. İlk yorumu sen yazabilirsin.
KTM 390 DUKE vs Yamaha MT-25 vs Bajaj Dominar D 400 vs KTM 250 DUKE: Hangisi sizin için daha uygun?
Genel Değerlendirme
2023 KTM 390 DUKE, 2023 Yamaha MT-25, 2023 Bajaj Dominar D 400 ve 2023 KTM 250 DUKE modellerini tek ekranda kıyaslıyorsunuz. Motor hacimleri birbirine yakın sınıflarda; kullanım amacı ve ergonomi seçimi daha belirleyici olabilir. Beygir gücü olarak 2023 KTM 390 DUKE tabloda en yüksek değere (44 hp) sahip. Aşağıdaki bölümlerde her kriteri model model özetledik.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2023 KTM 390 DUKE: 400 cc — günlük ve orta mesafe dengeli. 2023 Yamaha MT-25: 250 cc — günlük ve orta mesafe dengeli. 2023 Bajaj Dominar D 400: 400 cc — günlük ve orta mesafe dengeli. 2023 KTM 250 DUKE: 250 cc — günlük ve orta mesafe dengeli. En yüksek hacim 2023 KTM 390 DUKE, en düşük 2023 Yamaha MT-25 iken; tam kullanım senaryonu sele, süspansiyon ve sürüş pozisyonu ile netleşir.
2. Tork Gücü
2023 KTM 390 DUKE: 37 Nm. 2023 Yamaha MT-25: 26.6 Nm. 2023 Bajaj Dominar D 400: 35 Nm. 2023 KTM 250 DUKE: 24 Nm. En yüksek tork 2023 KTM 390 DUKE; düşük devir çekişi ve yüklü kalkışlarda bu modeller öne çıkar. Tork farkı küçükse vites oranları ve ağırlık hissi sürüşte belirleyici olur.
3. Maksimum Hız
2023 KTM 390 DUKE: 161 km/h (Naked). 2023 Yamaha MT-25: 170 km/h (Naked). 2023 Bajaj Dominar D 400: 175 km/h (Naked). 2023 KTM 250 DUKE: 160 km/h (Naked). Liste başı hız değeri 2023 Bajaj Dominar D 400; günlük kullanımda yasal limitler içinde sürüş konforu ve rüzgar koruması daha belirleyici olabilir.
4. Soğutma Sistemi
2023 KTM 390 DUKE: Sıvı Soğutmalı. 2023 Yamaha MT-25: Sıvı Soğutmalı. 2023 Bajaj Dominar D 400: Sıvı Soğutmalı. 2023 KTM 250 DUKE: Sıvı Soğutmalı. Tüm modeller aynı soğutma sınıfında; sıcak iklimde uzun kullanımda benzer termal davranış beklenir.
5. Tasarım ve Konfor
2023 KTM 390 DUKE: 149 kg, sele 83 cm. 2023 Yamaha MT-25: 153 kg, sele 78 cm. 2023 Bajaj Dominar D 400: 192 kg, sele 80 cm. 2023 KTM 250 DUKE: 146 kg, sele 83 cm. 2023 KTM 250 DUKE listede en hafif; 2023 Bajaj Dominar D 400 daha ağır gövde ile otoyol stabilitesi hissi artabilir. Sele aralığı 78–83 cm; boyunuza göre diz ve ayak pozisyonunu mutlaka deneyin.
6. Kullanım Alanları
Naked: 2023 KTM 390 DUKE, 2023 Yamaha MT-25, 2023 Bajaj Dominar D 400 ve 2023 KTM 250 DUKE — şehir ve stil odaklı sürüş Birden fazla segment aynı listedeyse günlük rotanıza göre öncelik verin.
Servis ve Parça Durumu
2023 KTM 390 DUKE: servis ağı 1, servis kalitesi 3, yedek parça 3. 2023 Yamaha MT-25: servis ağı 3, servis kalitesi 4, yedek parça 4. 2023 Bajaj Dominar D 400: servis ağı 4, servis kalitesi 2, yedek parça 3. 2023 KTM 250 DUKE: servis ağı 1, servis kalitesi 3, yedek parça 3. Servis ağı skorunda 2023 Bajaj Dominar D 400 öne çıkıyor olabilir; bölgenizdeki bayi yoğunluğu için yine de yerel araştırma yapın.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2023 KTM 390 DUKE: 3.4 L/100 km → 100 km’de ~1.59 TL; depo 13.4 L, tam depo ~626 TL, menzil ~394 km.
2023 Yamaha MT-25: 3.7 L/100 km → 100 km’de ~1.73 TL; depo 14 L, tam depo ~654 TL, menzil ~378 km.
2023 Bajaj Dominar D 400: 4 L/100 km → 100 km’de ~1.87 TL; depo 13 L, tam depo ~607 TL, menzil ~325 km.
2023 KTM 250 DUKE: 3.2 L/100 km → 100 km’de ~1.5 TL; depo 13.4 L, tam depo ~626 TL, menzil ~419 km.
100 km yakıt maliyeti en düşük: 2023 KTM 250 DUKE. Gerçek tüketim sürüş stiline ve trafiğe göre değişir.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2023 KTM 390 DUKE: ~113 km/h ortalama ile ~53 dakikada, ~3.4 L / ~158.85 TL.
2023 Yamaha MT-25: ~119 km/h ortalama ile ~50 dakikada, ~3.7 L / ~172.86 TL.
2023 Bajaj Dominar D 400: ~123 km/h ortalama ile ~49 dakikada, ~4 L / ~186.88 TL.
2023 KTM 250 DUKE: ~112 km/h ortalama ile ~54 dakikada, ~3.2 L / ~149.5 TL.
Sonuç
Çoklu karşılaştırma özeti:
Hacimde öne çıkan: 2023 KTM 390 DUKE ve 2023 Bajaj Dominar D 400. Torkta öne çıkan: 2023 KTM 390 DUKE. Maksimum hızda öne çıkan: 2023 Bajaj Dominar D 400. Nihai tercih; ergonomi, sigorta, ikinci el, servis yakınlığı ve kişisel sürüş zevkinizle şekillenir.
Benzer kıyaslamalar
Bu motolarla kesişen veya yakın zamanda eklenen diğer karşılaştırmalar.
