TVS APACHE RTR 200 4V vs 2024 YENİ Bajaj Pulsar NS 200 UG vs CF MOTO 250NK
Aşağıdan favori modelinizi işaretleyip oy verin; sonuçlar anında güncellenir ve üyelik istemiyoruz. Tercihinizi paylaşmak, bu kıyaslamayı okuyanlara da fikir verir.
Skorlar, özet ve sele (isteğe bağlı) Tahminler ve tablodan otomatik özet — istersen aç.
Teknik skor (tahmini)
Bu karşılaştırmada güç, tork, güç/ağırlık, son hız ve daha hafif gövde birlikte değerlendirilir. Gerçek kullanım ve yol şartları farklıdır — kesin sonuç değildir.
Kullanım uyumu (tahmini)
Şehir, uzun yol, sportif kullanım ve yeni sürücü için kabaca puan — teknik veriler ve motosiklet tipi birlikte. Gerçek his için yol, deneyim ve lastik çok şey değiştirir.
Şehir / iş–eve
Uzun yol / touring
Sportif kullanım
Yeni başlayan
Sele yüksekliği (cm)
Değerler veritabanındaki ölçü; ayakkabı, süspansiyon oturması ve zemin hissi farkı değiştirir.
- TVS APACHE RTR 200 4V 80 cm Bu grupta en yüksek sele
- 2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG 80 cm Bu grupta en yüksek sele
- CF MOTO 250NK 79.5 cm Bu grupta en alçak sele
Bu karşılaştırmada fark: yaklaşık 0.5 cm.
Kabaca: yere rahat basmak için iç bacak ölçüsü çoğu zaman sele yüksekliği ile aynı mertebede olur (oturuş ergonomisine göre değişir).
Özet (otomatik)
Teknik tablodaki rakamlardan üretildi — editör yorumu değildir.
- Güç: 20.5 hp (TVS APACHE RTR 200 4V) ile 27.8 hp (CF MOTO 250NK) arasında.
- Tork: 18.1 Nm (TVS APACHE RTR 200 4V) ile 22 Nm (CF MOTO 250NK) arasında.
- Ağırlık: 149 kg (TVS APACHE RTR 200 4V) – 160 kg (2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG).
- Motor hacmi: 200 cc (TVS APACHE RTR 200 4V) – 250 cc (CF MOTO 250NK).
Tüm satırlarda değerler aynı görünüyor; filtreyi kapatın.
| Özellikler | TVS APACHE RTR 200 4V | Bajaj Pulsar NS 200 UG | CF MOTO 250NK |
|---|---|---|---|
| Marka | TVS | Bajaj | CF MOTO |
| Model | TVS APACHE RTR 200 4V | Bajaj Pulsar NS 200 UG | CF MOTO 250NK |
| Motor Hacmi | 200cc | 200cc | 250cc |
| Güç | 20.5hp | 24.5hp | 27.8hp |
| Tork | 18.1nm. | 18.7nm. | 22nm. |
| Silindir / Subap | Single Cylinder, 4 with valve | Single Cylinder, 4 with valve | Single Cylinder, 4 with valve |
| Ağırlık | 149kg | 160kg | 151kg |
| Fren | Disk / Disk | Disk - Disk ABS | Ön 292mm disk 4 pistonlu kaliper, Arka 220mm disk tek pistonlu kaliper ABS (CF MOTO kaliperler) |
| Sele Yüksekliği (cm) | 80cm | 80cm | 79.5cm |
| Lastik | 90/90-17 49P / 90/90-17 M/C 49S | 100/80-17 - 130/70-17 | 110/70-17 ön, 140/60-17 arka lastik ebatları |
| Soğutma Sistemi | Air Cooled | Liquid Cooling | Liquid Cooling |
| Motor Tipi | Naked | Naked | Naked |
| Top Speed | 156km/h | 145km/h | 158km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 14.5 lt - 2.5lt/100km | 12 lt - 2.9lt/100km | 12.5 lt - 3.7lt/100km |
| Servis Ağının Yaygınlığı | |||
| Servis Kalitesi | |||
| Yedek Parça Bulunabilirliği | |||
| Fiyat | 194300TL | 193990TL | 194035TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | TVS Fiyat Listesi İçin Tıkla | Bajaj Fiyat Listesi İçin Tıkla | CF MOTO Fiyat Listesi İçin Tıkla |
| Ek özellikler | -Akü Derecelendirmesi 12V 6Ah ÇF |
Ön Süspansiyon Teleskopik Ters Çatal Arka Süspansiyon Helezonik yaylı, Nitrox tek amortisör Yenilikler 1.) Motosikletin çamurluklarına karbon detaylar eklendi. 2.) Ön ve arka süspansiyonlar değişti. 43mm' lik ters maşa amörtisörleri tıpkı dominardaki gibi hacimli bir görsel sunuyor. Bu değişimle birlikte yaklaşık 1,5kg' lık bir hafifleme meydana geldi. 3.) Yine motor bloğunda ufak bir değişiklik yaparak maksimum tork değerlerinde 0,4 nm'lik bir artış sağlandı. 4.) Fren kaliperleri Bybre iken Pulsar N250' de de kullanılan Grimeca marka kaliperler ile değiştirildi. Ön fren diski 20mm artarak 300m oldu. Arka fren sistemindeki kaliper de Grimeca olarak değişti ancak fren diski aynı boyutta kaldı. 5.) Gösterge görsel olarak eski kasadakilerle aynı gözükse de içeriğinde bazı değişiklikler var. Vites göstergesi ve anlık yakıt tüketimi göstergede artık mevcut. |
Ön Süspansiyon 37mm ters maşa teleskopik Arka Süspansiyon Tek merkezi amörtisör -Euro5, Kaydırmalı Debriyaj -Hayalet gösterge, Navigasyon, Bluetooth Bağlantısı -Spor ve Ekonomik olmak üzere güç modları -Bosch EFI, Continental ABS
|
Görüşler
Yorum yazmak için önce yukarıdan bir modele oy vermen gerekir. Yorumlar editör onayından sonra yayınlanır.
Henüz yayınlanmış görüş yok. İlk yorumu sen yazabilirsin.
TVS APACHE RTR 200 4V vs 2024 YENİ Bajaj Pulsar NS 200 UG vs CF MOTO 250NK: Hangisi sizin için daha uygun?
Genel Değerlendirme
2023 TVS APACHE RTR 200 4V, 2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG ve 2023 CF MOTO 250NK modellerini tek ekranda kıyaslıyorsunuz. Hacimler neredeyse aynı banda yakın; tasarım, sele, yakıt ve fiyat farkları öne çıkar. Beygir gücü olarak 2023 CF MOTO 250NK tabloda en yüksek değere (27.8 hp) sahip. Aşağıdaki bölümlerde her kriteri model model özetledik.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2023 TVS APACHE RTR 200 4V: 200 cc — günlük ve orta mesafe dengeli. 2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG: 200 cc — günlük ve orta mesafe dengeli. 2023 CF MOTO 250NK: 250 cc — günlük ve orta mesafe dengeli. En yüksek hacim 2023 CF MOTO 250NK, en düşük 2023 TVS APACHE RTR 200 4V iken; tam kullanım senaryonu sele, süspansiyon ve sürüş pozisyonu ile netleşir.
2. Tork Gücü
2023 TVS APACHE RTR 200 4V: 18.1 Nm. 2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG: 18.7 Nm. 2023 CF MOTO 250NK: 22 Nm. En yüksek tork 2023 CF MOTO 250NK; düşük devir çekişi ve yüklü kalkışlarda bu modeller öne çıkar. Tork farkı küçükse vites oranları ve ağırlık hissi sürüşte belirleyici olur.
3. Maksimum Hız
2023 TVS APACHE RTR 200 4V: 156 km/h (Naked). 2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG: 145 km/h (Naked). 2023 CF MOTO 250NK: 158 km/h (Naked). Liste başı hız değeri 2023 CF MOTO 250NK; günlük kullanımda yasal limitler içinde sürüş konforu ve rüzgar koruması daha belirleyici olabilir.
4. Soğutma Sistemi
2023 TVS APACHE RTR 200 4V: Hava Soğutmalı. 2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG: Sıvı Soğutmalı. 2023 CF MOTO 250NK: Sıvı Soğutmalı. Sıvı soğutma genelde uzun süre yüksek yükte daha stabil sıcaklık sunar; hava soğutma ise yapısal sadelik ve bakım kolaylığı sağlayabilir.
5. Tasarım ve Konfor
2023 TVS APACHE RTR 200 4V: 149 kg, sele 80 cm. 2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG: 160 kg, sele 80 cm. 2023 CF MOTO 250NK: 151 kg, sele 79.5 cm. 2023 TVS APACHE RTR 200 4V listede en hafif; 2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG daha ağır gövde ile otoyol stabilitesi hissi artabilir. Sele aralığı 79.5–80 cm; boyunuza göre diz ve ayak pozisyonunu mutlaka deneyin.
6. Kullanım Alanları
Naked: 2023 TVS APACHE RTR 200 4V, 2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG ve 2023 CF MOTO 250NK — şehir ve stil odaklı sürüş Birden fazla segment aynı listedeyse günlük rotanıza göre öncelik verin.
Servis ve Parça Durumu
2023 TVS APACHE RTR 200 4V: servis ağı 4, servis kalitesi 2, yedek parça 1. 2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG: servis ağı 4, servis kalitesi 2, yedek parça 3. 2023 CF MOTO 250NK: servis ağı 4, servis kalitesi 2, yedek parça 3. Servis ağı skorunda 2023 TVS APACHE RTR 200 4V öne çıkıyor olabilir; bölgenizdeki bayi yoğunluğu için yine de yerel araştırma yapın.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2023 TVS APACHE RTR 200 4V: 2.5 L/100 km → 100 km’de ~1.17 TL; depo 14.5 L, tam depo ~677 TL, menzil ~580 km.
2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG: 2.9 L/100 km → 100 km’de ~1.35 TL; depo 12 L, tam depo ~561 TL, menzil ~414 km.
2023 CF MOTO 250NK: 3.7 L/100 km → 100 km’de ~1.73 TL; depo 12.5 L, tam depo ~584 TL, menzil ~338 km.
100 km yakıt maliyeti en düşük: 2023 TVS APACHE RTR 200 4V. Gerçek tüketim sürüş stiline ve trafiğe göre değişir.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2023 TVS APACHE RTR 200 4V: ~109 km/h ortalama ile ~55 dakikada, ~2.5 L / ~116.8 TL.
2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG: ~102 km/h ortalama ile ~59 dakikada, ~2.9 L / ~135.49 TL.
2023 CF MOTO 250NK: ~111 km/h ortalama ile ~54 dakikada, ~3.7 L / ~172.86 TL.
Sonuç
Çoklu karşılaştırma özeti:
Hacimde öne çıkan: 2023 CF MOTO 250NK. Torkta öne çıkan: 2023 CF MOTO 250NK. Maksimum hızda öne çıkan: 2023 CF MOTO 250NK. Nihai tercih; ergonomi, sigorta, ikinci el, servis yakınlığı ve kişisel sürüş zevkinizle şekillenir.
Benzer kıyaslamalar
Bu motolarla kesişen veya yakın zamanda eklenen diğer karşılaştırmalar.
