| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | BMW |
| Model | BMW R 1300 GS |
| Motor Hacmi | 1100cc |
| Güç | 145hp |
| Tork | 149Nm |
| Silindir / Subap | Çift Silindir, 8 Subaplı |
| Ağırlık | 237kg |
| Fren | Ön Çift disk fren, yarı yüzer tip fren diskleri, 310 mm çap, 4 pistonlu radyal fren kaliperleri, Arka Tek disk fren, 285 mm çap, 2 pistonlu yüzer tip kaliper |
| Sele Yüksekliği | 85 cm |
| Lastik | Ön 120/70 x R19, Arka 170/60 x R17 |
| Soğutma Sistemi | Sıvı Soğutmalı |
| Motor Tipi | Enduro |
| Top Speed | 240 km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 19 L / 4.8 L/100km |
| Servis Ağı | |
| Servis Kalitesi | |
| Yedek Parça Bulunabilirliği | |
| Fiyat | 1.906.290 TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | BMW fiyat listesi için tıklayın |
Avantajları
- Sıvı soğutma (yoğun/karma kullanımda ısı yönetimine katkı)
Dezavantajları
- Görece ağır yapı (237 kg), düşük hız manevrasında dikkat
- Yüksek sele (~850 mm), kısa boyda deneme gerektirir
Kimler için uygun?
Karma yol / hafif arazi kullanımı düşünenler.
Kimler için uygun değil?
Sele yüksekliğine dokunmayı önemseyen çok kısa boylu sürücüler, ilk motoru olacak deneyimsiz sürücüler.
Şehir içi kullanımı
Karma ve bozuk zemin yeteneği ön plandadır; şehir içinde de kullanılabilir.
Uzun yol performansı
Yüksek sele ve sürüş pozisyonu uzun asfalt etaplarında konforu sınırlayabilir.
İlk motor olarak alınır mı?
Motor hacmi/gücü göz önüne alındığında ilk motor olarak deneyimsiz sürücüler için zorlayıcı olabilir; kademeli geçiş önerilir.
Boy ve sele uyumu
Sele yüksekliği yaklaşık 850 mm; kısa boylu sürücülerin satın almadan önce fiziksel olarak denemesi önerilir.
Artçılı kullanım
Artçılı (çift kişilik) kullanımda sele uzunluğu, arka basamak ve yük kapasitesi belirleyicidir; uzun yolculuklarda fiziksel deneme önerilir.
Yakıt tüketimi ve teorik menzil
Ortalama tüketim ~4,8 L/100km olarak belirtilmiştir. Depo ~19 litre olduğunda teorik menzil yaklaşık 396 km olur (gerçek menzil sürüşe göre değişir).
Son güncelleme: 2026-08-24 16:18:34 · Kaynak: SBKMOTOR editoryal analizi (teknik veriye dayalı).
Sık Sorulan Sorular
Kaç cc?
BMW BMW R 1300 GS motor hacmi 1100 cc'dir.
Kaç beygir?
Belirtilen güç yaklaşık 145 hp'dir.
Kaç Nm tork?
Belirtilen tork yaklaşık 149 Nm'dir.
Kaç kilogram?
Belirtilen ağırlık yaklaşık 237 kg'dir.
Sele yüksekliği kaç?
Sele yüksekliği yaklaşık 850 mm'dir.
Yakıt deposu kaç litre?
Yakıt deposu yaklaşık 19 litredir.
Tüketimi kaç?
Ortalama tüketim yaklaşık 4,8 L/100km olarak belirtilmiştir.
Teorik menzili kaç kilometre?
Teorik menzil yaklaşık 396 km'dir (gerçek menzil sürüş koşullarına göre değişir).
En yüksek hızı kaç?
Belirtilen azami hız yaklaşık 240 km/h'dir.
Kaç silindir?
2 silindirlidir.
Soğutma tipi nedir?
Sıvı soğutmalı bir sisteme sahiptir.
İlk motor olur mu?
Motor hacmi/gücü göz önüne alındığında ilk motor olarak deneyimsiz sürücüler için zorlayıcı olabilir; kademeli geçiş önerilir.
Şehir içinde kullanılır mı?
Karma ve bozuk zemin yeteneği ön plandadır; şehir içinde de kullanılabilir.
Uzun yol yapılır mı?
Yüksek sele ve sürüş pozisyonu uzun asfalt etaplarında konforu sınırlayabilir.
Kısa boylular için uygun mu?
Sele yüksekliği yaklaşık 850 mm; kısa boylu sürücülerin satın almadan önce fiziksel olarak denemesi önerilir.
A2 ehliyetle kullanılabilir mi?
Motor gücü A2 sınıfının 35 kW sınırının üzerinde göründüğü için A2 ehliyetiyle uygun olmayabilir; kısıtlı (kitli) versiyon için üretici/mevzuat teyidi gerekir.
Avantajları nelerdir?
Sıvı soğutma (yoğun/karma kullanımda ısı yönetimine katkı).
Dezavantajları nelerdir?
Görece ağır yapı (237 kg), düşük hız manevrasında dikkat; Yüksek sele (~850 mm), kısa boyda deneme gerektirir.
BMW R 1300 GS Donanım Özellikleri
Ön tekerlek kılavuzu/süspansiyon elemanları
BMW Motorrad EVO telelever, esnek eleman aracılığıyla gidon yatırma dekuplajı, merkezi süspansiyon yayı
Arka tekerlek kılavuzu/süspansiyon elemanları
BMW Motorrad EVO paralever, dökme alüminyum tek taraflı salıncak, salıncak taşıyıcı aks aracılığıyla, merkezi WAD yay bağlantısı, sürekli ayarlanabilir yay ön yükü
Standart donanım
- BMW Motorrad Connectivity ile TFT ekran
- Matrix LED farlar
- Gündüz farları
- Dinamik Çekiş Kontrolü (DTC)
- BMW Motorrad Tam Entegre ABS Pro
- 4 sürüş modu (Eco, Rain, Road, Enduro)
- Yokuş Kalkış Kontrolü (HSC)
- Dinamik Fren Kontrolü (DBC)
- Dinamik Cruise Control (DCC)
- Motor sürükleme tork kontrolü (MSR)
- Lastik Basınç Kontrolü (RDC)
- Anahtarsız Sürüş
- Isıtmalı elcikler
- USB şarj soketiyle birlikte akıllı telefon şarj bölmesi
- Entegre sinyal lambalarına sahip elcik koruması
BMW R 1300 GS Hakkında Şikayet, Kullanıcı Deneyimi, Kronik Sorunları Yaz...