| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Triumph |
| Model | TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RR |
| Motor Hacmi | 1100cc |
| Güç | 177.6hp |
| Tork | 125Nm |
| Silindir / Subap | 3 Silindir, 12 Subaplı |
| Ağırlık | 199kg |
| Fren | İkiz 320 mm yüzer diskler. Brembo Stylema monoblok kaliperler, OC-ABS, ayrı rezervuarlı radyal ana silindir, aralık, Tek 220 mm disk. Brembo çift pistonlu kaliper, OC-ABS. Ayrı hazneli arka ana silindir |
| Sele Yüksekliği | 83 cm |
| Lastik | 120/70 ZR 17 (58W), 190/55 ZR 17 (75W) |
| Soğutma Sistemi | Sıvı Soğutmalı |
| Motor Tipi | Naked |
| Top Speed | 270 km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 15.5 L / 6.3 L/100km |
| Servis Ağı | |
| Servis Kalitesi | |
| Yedek Parça Bulunabilirliği | |
| Fiyat | 870.300 TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | Triumph fiyat listesi için tıklayın |
Avantajları
- Sıvı soğutma (yoğun/karma kullanımda ısı yönetimine katkı)
Dezavantajları
- Görece ağır yapı (199 kg), düşük hız manevrasında dikkat
- Yüksek sele (~830 mm), kısa boyda deneme gerektirir
Kimler için uygun?
şehir içi ve dinamik sürüş sevenler.
Kimler için uygun değil?
Sele yüksekliğine dokunmayı önemseyen çok kısa boylu sürücüler, ilk motoru olacak deneyimsiz sürücüler.
Şehir içi kullanımı
Naked yapısı; şehir içi ve dinamik kullanımda çevik bir sürüş sunabilir.
Uzun yol performansı
Yüksek hızda rüzgâr koruması sınırlı olabileceğinden çok uzun otoyol etaplarında yorgunluk artabilir.
İlk motor olarak alınır mı?
Motor hacmi/gücü göz önüne alındığında ilk motor olarak deneyimsiz sürücüler için zorlayıcı olabilir; kademeli geçiş önerilir.
Boy ve sele uyumu
Sele yüksekliği yaklaşık 830 mm; kısa boylu sürücülerin satın almadan önce fiziksel olarak denemesi önerilir.
Artçılı kullanım
Artçılı (çift kişilik) kullanımda sele uzunluğu, arka basamak ve yük kapasitesi belirleyicidir; uzun yolculuklarda fiziksel deneme önerilir.
Yakıt tüketimi ve teorik menzil
Ortalama tüketim ~6,3 L/100km olarak belirtilmiştir. Depo ~15,5 litre olduğunda teorik menzil yaklaşık 246 km olur (gerçek menzil sürüşe göre değişir).
Son güncelleme: 2026-08-28 03:00:14 · Kaynak: SBKMOTOR editoryal analizi (teknik veriye dayalı).
Sık Sorulan Sorular
Kaç cc?
Triumph TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RR motor hacmi 1100 cc'dir.
Kaç beygir?
Belirtilen güç yaklaşık 177,6 hp'dir.
Kaç Nm tork?
Belirtilen tork yaklaşık 125 Nm'dir.
Kaç kilogram?
Belirtilen ağırlık yaklaşık 199 kg'dir.
Sele yüksekliği kaç?
Sele yüksekliği yaklaşık 830 mm'dir.
Yakıt deposu kaç litre?
Yakıt deposu yaklaşık 15,5 litredir.
Tüketimi kaç?
Ortalama tüketim yaklaşık 6,3 L/100km olarak belirtilmiştir.
Teorik menzili kaç kilometre?
Teorik menzil yaklaşık 246 km'dir (gerçek menzil sürüş koşullarına göre değişir).
En yüksek hızı kaç?
Belirtilen azami hız yaklaşık 270 km/h'dir.
Kaç silindir?
3 silindirlidir.
Soğutma tipi nedir?
Sıvı soğutmalı bir sisteme sahiptir.
İlk motor olur mu?
Motor hacmi/gücü göz önüne alındığında ilk motor olarak deneyimsiz sürücüler için zorlayıcı olabilir; kademeli geçiş önerilir.
Şehir içinde kullanılır mı?
Naked yapısı; şehir içi ve dinamik kullanımda çevik bir sürüş sunabilir.
Uzun yol yapılır mı?
Yüksek hızda rüzgâr koruması sınırlı olabileceğinden çok uzun otoyol etaplarında yorgunluk artabilir.
Kısa boylular için uygun mu?
Sele yüksekliği yaklaşık 830 mm; kısa boylu sürücülerin satın almadan önce fiziksel olarak denemesi önerilir.
A2 ehliyetle kullanılabilir mi?
Motor gücü A2 sınıfının 35 kW sınırının üzerinde göründüğü için A2 ehliyetiyle uygun olmayabilir; kısıtlı (kitli) versiyon için üretici/mevzuat teyidi gerekir.
Avantajları nelerdir?
Sıvı soğutma (yoğun/karma kullanımda ısı yönetimine katkı).
Dezavantajları nelerdir?
Görece ağır yapı (199 kg), düşük hız manevrasında dikkat; Yüksek sele (~830 mm), kısa boyda deneme gerektirir.
TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RR Donanım Özellikleri
| Ön süspansiyon | Öhlins 43 mm tamamen ayarlanabilir USD çatallar, 120 mm hareket mesafesi. Öhlins S-EC 2.0 OBTi sistemi elektronik sıkıştırma / geri tepme sönümleme |
|---|---|
| Arka Süspansiyon | Bağlantılı Öhlins mono amortisör RSU, 120 mm arka tekerlek hareketi. Öhlins S-EC 2.0 OBTi sistemi elektronik sıkıştırma / geri tepme sönümleme |
| ÖZELLİKLER | |
|---|---|
| Motor | 1160cc üçlü motor (Euro5 uyumlu) |
| Süspansiyon | Öhlins Smart EC 2.0 elektronik olarak ayarlanabilen yarı aktif süspansiyon |
| Frenler | Brembo Stylema monoblok ön fren kaliperleri, ikiz 320 mm diskli |
| Sürücü Elektroniği | Optimize Edilmiş Viraj Alma ABS'si ve değiştirilebilir Optimize Edilmiş Viraj Alma Çekiş Kontrolü (IMU ile), Ön Tekerlek Kaldırma Kontrolü, Hız Sabitleme Kontrolü |
| Aletler | My Triumph Bağlantı Sistemine sahip 5 inç TFT göstergeler |
| Sürüş Modları | 5 sürüş modu (Yağmur, Yol, Spor, Pist ve Sürücü) |
| Vites Değiştirme Desteği | Triumph Shift Assist yukarı ve aşağı hızlı kaydırma düğmesi |
| Pil | Lityum iyon batarya |
| Aydınlatma | Tek yuvarlak far ve kendi kendini iptal eden göstergelerle tüm LED aydınlatma |
| Anahtarsız | Tam anahtarsız sistem |
| Servis Aralığı | 10.000 mil (16.000 km) /12 ay servis aralığı (hangisi önce gelirse) |
TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RR Hakkında Şikayet, Kullanıcı Deneyimi, Kronik Sorunları Yaz...