TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RR vs 2024 YENİ YAMAHA MT-10 SP
Aşağıdan favori modelinizi işaretleyip oy verin; sonuçlar anında güncellenir ve üyelik istemiyoruz. Tercihinizi paylaşmak, bu kıyaslamayı okuyanlara da fikir verir.
Skorlar, özet ve sele (isteğe bağlı) Tahminler ve tablodan otomatik özet — istersen aç.
Teknik skor (tahmini)
Bu karşılaştırmada güç, tork, güç/ağırlık, son hız ve daha hafif gövde birlikte değerlendirilir. Gerçek kullanım ve yol şartları farklıdır — kesin sonuç değildir.
Kullanım uyumu (tahmini)
Şehir, uzun yol, sportif kullanım ve yeni sürücü için kabaca puan — teknik veriler ve motosiklet tipi birlikte. Gerçek his için yol, deneyim ve lastik çok şey değiştirir.
Şehir / iş–eve
Uzun yol / touring
Sportif kullanım
Yeni başlayan
Sele yüksekliği (cm)
Değerler veritabanındaki ölçü; ayakkabı, süspansiyon oturması ve zemin hissi farkı değiştirir.
- TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RR 83 cm Bu grupta en alçak sele
- 2024 YAMAHA MT-10 SP 83.5 cm Bu grupta en yüksek sele
Bu karşılaştırmada fark: yaklaşık 0.5 cm.
Kabaca: yere rahat basmak için iç bacak ölçüsü çoğu zaman sele yüksekliği ile aynı mertebede olur (oturuş ergonomisine göre değişir).
Özet (otomatik)
Teknik tablodaki rakamlardan üretildi — editör yorumu değildir.
- Güç: 166 hp (2024 YAMAHA MT-10 SP) ile 177.6 hp (TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RR) arasında.
- Tork: 112 Nm (2024 YAMAHA MT-10 SP) ile 125 Nm (TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RR) arasında.
- Ağırlık: 199 kg (TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RR) – 214 kg (2024 YAMAHA MT-10 SP).
- Motor hacmi: 1000 cc (2024 YAMAHA MT-10 SP) – 1100 cc (TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RR).
Tüm satırlarda değerler aynı görünüyor; filtreyi kapatın.
| Özellikler | TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RR | YAMAHA MT-10 SP | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marka | Triumph | YAMAHA | ||||||||||||||||||||||||||||
| Model | TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RR | YAMAHA MT-10 SP | ||||||||||||||||||||||||||||
| Motor Hacmi | Above 1000cc | 1000cc | ||||||||||||||||||||||||||||
| Güç | 177.6hp | 166hp | ||||||||||||||||||||||||||||
| Tork | 125nm. | 112nm. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Silindir / Subap | 3 Cylinders, 12 with valve | 4 Cylinders, 16 with valve | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ağırlık | 199kg | 214kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Fren | İkiz 320 mm yüzer diskler. Brembo Stylema monoblok kaliperler, OC-ABS, ayrı rezervuarlı radyal ana silindir, aralık, Tek 220 mm disk. Brembo çift pistonlu kaliper, OC-ABS. Ayrı hazneli arka ana silindir | Ön Hidrolik çift diskli fren, Ø 320 mm, Arka Hidrolik tek diskli fren, Ø 220 mm | ||||||||||||||||||||||||||||
| Sele Yüksekliği (cm) | 83cm | 83.5cm | ||||||||||||||||||||||||||||
| Lastik | 120/70 ZR 17 (58W), 190/55 ZR 17 (75W) | Ön 120/70 ZR17M/C (58W) Tüpsüz, Arka 190/55 ZR17M/C (75W) Tüpsüz (Bridgestone® Battlax Hypersport S22) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Soğutma Sistemi | Liquid Cooling | Liquid Cooling | ||||||||||||||||||||||||||||
| Motor Tipi | Naked | Naked | ||||||||||||||||||||||||||||
| Top Speed | 270km/h | 290km/h | ||||||||||||||||||||||||||||
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 15.5 lt - 6.3lt/100km | 17 lt - 7lt/100km | ||||||||||||||||||||||||||||
| Servis Ağının Yaygınlığı | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis Kalitesi | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Yedek Parça Bulunabilirliği | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiyat | 870300TL | 1095000TL | ||||||||||||||||||||||||||||
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | Triumph Fiyat Listesi İçin Tıkla | YAMAHA Fiyat Listesi İçin Tıkla | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ek özellikler |
|
Ön süspansiyon 43 mm Öhlins® elektronik kontrollü süspansiyon, tamamen ayarlanabilir; 4,7 inç seyahat Arka Süspansiyon Öhlins® elektronik kontrollü süspansiyon, tamamen ayarlanabilir; 4,7 inç seyahat -Sürüş Destekli Altı Eksenli IMU, Dört Modlu Yamaha Sürüş Kontrolü (YRC) -Gelişmiş Hızlı Vites Değiştirme Sistemi (QSS), Yamaha Değişken Hız Sınırlayıcı (YVSL) -4,2 İnç Tam Renkli TFT Ekran, APSG'li Ride-By-Wire Gaz Kelebeği -Hız Kontrol Sistemi |
||||||||||||||||||||||||||||
Görüşler
Yorum yazmak için önce yukarıdan bir modele oy vermen gerekir. Yorumlar editör onayından sonra yayınlanır.
Henüz yayınlanmış görüş yok. İlk yorumu sen yazabilirsin.
TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RR vs 2024 YENİ YAMAHA MT-10 SP: Hangisi sizin için daha uygun?
Genel Değerlendirme
2023 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RR ve 2024 YAMAHA MT-10 SP, motor hacimleri ve güçleri açısından oldukça benzer. Bu durumda tasarım, sürüş konforu ve kişisel tercihler ön plana çıkabilir. Ayrıca, 2023 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RR, 177.6hp gücüyle hız ve performans arayan kullanıcılar için öne çıkıyor.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2023 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RR ve 2024 YAMAHA MT-10 SP, neredeyse aynı motor hacmine sahip olup benzer performans sunuyor. Bu durumda tasarım, sürüş konforu ve diğer özellikler tercihinizde daha etkili olacaktır.
2023 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RR, 1100cc motor hacmiyle yüksek performans ve hızlanma isteyen kullanıcılar için ideal. Performans odaklı kullanıcılar ve profesyoneller için tasarlanmıştır.
2. Tork Gücü
2023 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RR, 125Nm tork gücü ile güçlü bir performans sunuyor. Yüksek tork değeri, ani hızlanma ve dik yokuşlarda üstünlük sağlar. 2024 YAMAHA MT-10 SP ise 112Nm tork değeri ile şehir içi kullanımda daha dengeli bir sürüş sunar.
2023 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RR, ani hızlanma gerektiren kullanıcılar için ideal. Yüksek tork gücü, ağır yük, arazi veya agresif kullanımda avantaj sağlar.
3. Maksimum Hız
2023 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RR (Naked) ve 2024 YAMAHA MT-10 SP (Naked), maksimum hız açısından birbirine oldukça yakın değerlere sahiptir. 2024 YAMAHA MT-10 SP, 290 km/h hız değeri ile küçük bir avantaj sunuyor. Ancak bu fark, çoğu kullanıcı için hissedilir bir farklılık yaratmayabilir.
4. Soğutma Sistemi
2023 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RR, Sıvı Soğutmalı sisteme sahipken, 2024 YAMAHA MT-10 SP Sıvı Soğutmalı bir sistem sunuyor. Her iki modelin soğutma sistemleri eşit performans sağlıyor.
5. Tasarım ve Konfor
2023 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RR ve 2024 YAMAHA MT-10 SP, ağırlıkları açısından birbirine yakın seviyelerde olup farklı kullanım alanlarında benzer deneyimler sunabilir. Ayrıca, 2024 YAMAHA MT-10 SP, 83.5cm sele yüksekliği ile uzun boylu sürücüler için daha uygun bir konfor sunar. 2023 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RR ise 83cm sele yüksekliği ile ortalama boydaki sürücüler için daha ergonomik bir sürüş sağlar.
6. Kullanım Alanları
2023 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RR ve 2024 YAMAHA MT-10 SP, Naked türünde motosikletlerdir. şehir içi ve kısa mesafelerde hafifliği ve kullanım kolaylığı ile öne çıkar. Minimalist tasarımıyla stil sahibi kullanıcılar için idealdir.
Servis ve Parça Durumu
2024 YAMAHA MT-10 SP, daha yaygın bir servis ağına sahiptir. Bu, bakım sürecini kolaylaştırır. Servis kalitesi bakımından iki model de benzer seviyede değerlendiriliyor. 2024 YAMAHA MT-10 SP, yedek parça bulunabilirliği konusunda daha avantajlıdır.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2023 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RR, 6.3L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 2.94 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 15.5 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 246 km yol gidebilir ve depo dolumu 724 TL’ye mal olur.
2024 YAMAHA MT-10 SP, 7L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 3.27 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 17 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 243 km yol gidebilir ve depo dolumu 794 TL’ye mal olur.
2023 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RR, her 100 km'de yaklaşık 0.33 TL daha az yakıt harcıyor. Bu fark uzun vadede ciddi bir tasarrufa dönüşebilir. Örneğin 1000 km’de yaklaşık 330 TL cepte kalır. Yakıt maliyetlerini göz önünde bulunduran kullanıcılar için daha ekonomik bir tercih olabilir.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2023 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RR, maksimum 270 km/h hıza sahip. Ortalama 189 km/h hızla 100 km'lik bir yolculuğu 32 dakikada tamamlar. Bu mesafede 6.3 litre yakıt tüketir ve yaklaşık 294.34 TL harcar.
2024 YAMAHA MT-10 SP, maksimum 290 km/h hıza sahip. Ortalama 203 km/h hızla bu mesafeyi 30 dakikada tamamlar. 7 litre yakıt tüketir ve maliyeti 327.04 TL olur.
2023 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RR, bu senaryoda daha hızlı ulaşım ve daha düşük yakıt maliyeti ile avantajlı görünüyor.
Sonuç
Teknik Performans:
Puanlar girilmediği için sadece teknik verilere göre değerlendirme yapılmıştır.
Servis ve Parça Durumu:
2024 YAMAHA MT-10 SP, daha yaygın servis ağına sahip. 2024 YAMAHA MT-10 SP, yedek parça erişiminde daha avantajlı.
Genel Değerlendirme:
Her iki modelin de öne çıktığı farklı alanlar bulunuyor. 2023 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RR, bazı teknik alanlarda avantaj sunarken; 2024 YAMAHA MT-10 SP ise farklı kategorilerde öne çıkabiliyor. Eğer konfor, yakıt ekonomisi ve şehir içi pratiklik arıyorsanız 2023 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RR sizin için uygun olabilir. Ancak yüksek hız, tork ve agresif kullanım önceliğinizse, 2024 YAMAHA MT-10 SP daha cazip bir seçenek olacaktır. Son kararı verirken, sadece teknik verilere değil, kullanım amacınıza, sürüş alışkanlıklarınıza ve motosikleti nerede kullanacağınızı göz önünde bulundurmanız önemlidir.
Benzer kıyaslamalar
Bu motolarla kesişen veya yakın zamanda eklenen diğer karşılaştırmalar.
