| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Triumph |
| Model | TRIUMPH TIGER 1200 RALLİ PRO |
| Motor Hacmi | 1100cc |
| Güç | 148hp |
| Tork | 130Nm |
| Silindir / Subap | 3 Silindir, 12 Subaplı |
| Ağırlık | 249kg |
| Fren | Brembo M4.30 Stylema monoblok radyal kaliperler, OC-ABS, ikiz 320 mm yüzer diskler. Magura HC1 açıklığı ayarlanabilir, ayrı hazneli radyal ana silindir., Brembo tek pistonlu kaliper, OC-ABS, tek 282 mm disk. Uzak hazneli arka ana silindir. |
| Sele Yüksekliği | 87.5 cm |
| Lastik | Metzeler Karoo Street, 90/90-21 (M/C 54V TL), Metzeler Karoo Street, 150/70R18 (M/C 70V TL) |
| Soğutma Sistemi | Sıvı Soğutmalı |
| Motor Tipi | Enduro |
| Top Speed | 230 km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 20 L / 5.1 L/100km |
| Servis Ağı | |
| Servis Kalitesi | |
| Yedek Parça Bulunabilirliği | |
| Fiyat | 1.399.600 TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | Triumph fiyat listesi için tıklayın |
Avantajları
- Sıvı soğutma (yoğun/karma kullanımda ısı yönetimine katkı)
Dezavantajları
- Görece ağır yapı (249 kg), düşük hız manevrasında dikkat
- Yüksek sele (~875 mm), kısa boyda deneme gerektirir
Kimler için uygun?
Karma yol / hafif arazi kullanımı düşünenler.
Kimler için uygun değil?
Sele yüksekliğine dokunmayı önemseyen çok kısa boylu sürücüler, ilk motoru olacak deneyimsiz sürücüler.
Şehir içi kullanımı
Karma ve bozuk zemin yeteneği ön plandadır; şehir içinde de kullanılabilir.
Uzun yol performansı
Yüksek sele ve sürüş pozisyonu uzun asfalt etaplarında konforu sınırlayabilir.
İlk motor olarak alınır mı?
Motor hacmi/gücü göz önüne alındığında ilk motor olarak deneyimsiz sürücüler için zorlayıcı olabilir; kademeli geçiş önerilir.
Boy ve sele uyumu
Sele yüksekliği yaklaşık 875 mm; kısa boylu sürücülerin satın almadan önce fiziksel olarak denemesi önerilir.
Artçılı kullanım
Artçılı (çift kişilik) kullanımda sele uzunluğu, arka basamak ve yük kapasitesi belirleyicidir; uzun yolculuklarda fiziksel deneme önerilir.
Yakıt tüketimi ve teorik menzil
Ortalama tüketim ~5,1 L/100km olarak belirtilmiştir. Depo ~20 litre olduğunda teorik menzil yaklaşık 392 km olur (gerçek menzil sürüşe göre değişir).
Son güncelleme: 2026-08-28 03:00:14 · Kaynak: SBKMOTOR editoryal analizi (teknik veriye dayalı).
Sık Sorulan Sorular
Kaç cc?
Triumph TRIUMPH TIGER 1200 RALLİ PRO motor hacmi 1100 cc'dir.
Kaç beygir?
Belirtilen güç yaklaşık 148 hp'dir.
Kaç Nm tork?
Belirtilen tork yaklaşık 130 Nm'dir.
Kaç kilogram?
Belirtilen ağırlık yaklaşık 249 kg'dir.
Sele yüksekliği kaç?
Sele yüksekliği yaklaşık 875 mm'dir.
Yakıt deposu kaç litre?
Yakıt deposu yaklaşık 20 litredir.
Tüketimi kaç?
Ortalama tüketim yaklaşık 5,1 L/100km olarak belirtilmiştir.
Teorik menzili kaç kilometre?
Teorik menzil yaklaşık 392 km'dir (gerçek menzil sürüş koşullarına göre değişir).
En yüksek hızı kaç?
Belirtilen azami hız yaklaşık 230 km/h'dir.
Kaç silindir?
3 silindirlidir.
Soğutma tipi nedir?
Sıvı soğutmalı bir sisteme sahiptir.
İlk motor olur mu?
Motor hacmi/gücü göz önüne alındığında ilk motor olarak deneyimsiz sürücüler için zorlayıcı olabilir; kademeli geçiş önerilir.
Şehir içinde kullanılır mı?
Karma ve bozuk zemin yeteneği ön plandadır; şehir içinde de kullanılabilir.
Uzun yol yapılır mı?
Yüksek sele ve sürüş pozisyonu uzun asfalt etaplarında konforu sınırlayabilir.
Kısa boylular için uygun mu?
Sele yüksekliği yaklaşık 875 mm; kısa boylu sürücülerin satın almadan önce fiziksel olarak denemesi önerilir.
A2 ehliyetle kullanılabilir mi?
Motor gücü A2 sınıfının 35 kW sınırının üzerinde göründüğü için A2 ehliyetiyle uygun olmayabilir; kısıtlı (kitli) versiyon için üretici/mevzuat teyidi gerekir.
Avantajları nelerdir?
Sıvı soğutma (yoğun/karma kullanımda ısı yönetimine katkı).
Dezavantajları nelerdir?
Görece ağır yapı (249 kg), düşük hız manevrasında dikkat; Yüksek sele (~875 mm), kısa boyda deneme gerektirir.
TRIUMPH TIGER 1200 RALLİ PRO Donanım Özellikleri
| Ön süspansiyon | Showa 49 mm, yarı aktif sönümlemeli USD çatallar. 220 mm seyahat. |
|---|---|
| Arka Süspansiyon | 220 mm tekerlek hareketi Otomatik elektronik ön yük ayarına ve Yeni Aktif Ön Yük Azaltma özelliğine sahip Showa yarı aktif sönümleme mono amortisörü. Sürücünün, arka yolcunun ve bagajın toplam ağırlığına bağlı olarak bu özellik, motosiklet durduğunda sürüş yüksekliğini 20 mm'ye kadar düşürerek daha fazla kolaylık ve güven sunabilir. |
| TEKNOLOJİ | |
|---|---|
| Seyir kontrolü | Dahil |
| Vites Değiştirme Desteği | Triumph vites değiştirme desteği (yukarı ve aşağı) |
| Tepe Tutuşu | Dahil |
| Sürüş Modları | 6 |
| Lastik Basıncı İzleme Sistemi | Aksesuar seçeneği |
| Uyarlanabilir Viraj Aydınlatması | Dahil |
| Gündüz Farlı Tamamen LED Aydınlatma | Dahil |
| LED Yardımcı Işıklar | Dahil |
| My Triumph Bağlantı Sistemine sahip 7 inç TFT göstergeler | Dahil |
| ABS ve Çekiş Kontrolü | Dahil |
TRIUMPH TIGER 1200 RALLİ PRO Hakkında Şikayet, Kullanıcı Deneyimi, Kronik Sorunları Yaz...