2024 YENİ Bajaj Pulsar NS 200 UG vs HERO X PULSE 200 4V vs 2024 YENİ SYM NH T 200 E5 vs TVS APACHE RTR 200 4V
Aşağıdan favori modelinizi işaretleyip oy verin; sonuçlar anında güncellenir ve üyelik istemiyoruz. Tercihinizi paylaşmak, bu kıyaslamayı okuyanlara da fikir verir.
Tüm satırlarda değerler aynı görünüyor; filtreyi kapatın.
| Özellikler | Bajaj Pulsar NS 200 UG | HERO X PULSE 200 4V | SYM NH T 200 E5 | TVS APACHE RTR 200 4V |
|---|---|---|---|---|
| Marka | Bajaj | HERO | SYM | TVS |
| Model | Bajaj Pulsar NS 200 UG | HERO X PULSE 200 4V | SYM NH T 200 E5 | TVS APACHE RTR 200 4V |
| Motor Hacmi | 200cc | 200cc | 200cc | 200cc |
| Güç | 24.5hp | 19.1hp | 18hp | 20.5hp |
| Tork | 18.7nm. | 17.3nm. | 15.7nm. | 18.1nm. |
| Silindir / Subap | Single Cylinder, 4 with valve | Single Cylinder, 4 with valve | Single Cylinder, 4 with valve | Single Cylinder, 4 with valve |
| Ağırlık | 160kg | 158kg | 152kg | 149kg |
| Fren | Disk - Disk ABS | Ön Arka Disk Abs | ÖN: DİSK Ø 288MM + ABS / ARKA: DİSK Ø 222 MM + ABS | Disk / Disk |
| Sele Yüksekliği (cm) | 80cm | 82.5cm | 84cm | 80cm |
| Lastik | 100/80-17 - 130/70-17 | 90/91-21 M/C 54S, 120/80-18 M/C 62S | ÖN: 100 / 90-19 / ARKA: 130 / 80 - 17 | 90/90-17 49P / 90/90-17 M/C 49S |
| Soğutma Sistemi | Liquid Cooling | Oil Cooled | Liquid Cooling | Air Cooled |
| Motor Tipi | Naked | Adventure | Touring | Naked |
| Top Speed | 145km/h | 118km/h | 140km/h | 156km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 12 lt - 2.9lt/100km | 13 lt - 3.2lt/100km | 11 lt - 3.4lt/100km | 14.5 lt - 2.5lt/100km |
| Servis Ağının Yaygınlığı | ||||
| Servis Kalitesi | ||||
| Yedek Parça Bulunabilirliği | ||||
| Fiyat | 193990TL | 171760TL | 191000TL | 150250TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | Bajaj Fiyat Listesi İçin Tıkla | HERO Fiyat Listesi İçin Tıkla | SYM Fiyat Listesi İçin Tıkla | TVS Fiyat Listesi İçin Tıkla |
| Ek özellikler | Ön Süspansiyon Teleskopik Ters Çatal Arka Süspansiyon Helezonik yaylı, Nitrox tek amortisör Yenilikler 1.) Motosikletin çamurluklarına karbon detaylar eklendi. 2.) Ön ve arka süspansiyonlar değişti. 43mm' lik ters maşa amörtisörleri tıpkı dominardaki gibi hacimli bir görsel sunuyor. Bu değişimle birlikte yaklaşık 1,5kg' lık bir hafifleme meydana geldi. 3.) Yine motor bloğunda ufak bir değişiklik yaparak maksimum tork değerlerinde 0,4 nm'lik bir artış sağlandı. 4.) Fren kaliperleri Bybre iken Pulsar N250' de de kullanılan Grimeca marka kaliperler ile değiştirildi. Ön fren diski 20mm artarak 300m oldu. Arka fren sistemindeki kaliper de Grimeca olarak değişti ancak fren diski aynı boyutta kaldı. 5.) Gösterge görsel olarak eski kasadakilerle aynı gözükse de içeriğinde bazı değişiklikler var. Vites göstergesi ve anlık yakıt tüketimi göstergede artık mevcut. |
Ön süspansiyon :Sürtünmesiz burçlu teleskopik Ön Amortisör (çap 37) Arka süspansiyon: Mono şoklu dikdörtgen salınım kolu |
-Akü Derecelendirmesi 12V 6Ah ÇF |
Görüşler
Yorum yazmak için önce yukarıdan bir modele oy vermen gerekir. Yorumlar editör onayından sonra yayınlanır.
Henüz yayınlanmış görüş yok. İlk yorumu sen yazabilirsin.
2024 YENİ Bajaj Pulsar NS 200 UG vs HERO X PULSE 200 4V vs 2024 YENİ SYM NH T 200 E5 vs TVS APACHE RTR 200 4V: Hangisi sizin için daha uygun?
Genel Değerlendirme
2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG, 2023 HERO X PULSE 200 4V, 2024 SYM NH T 200 E5 ve 2023 TVS APACHE RTR 200 4V modellerini tek ekranda kıyaslıyorsunuz. Hacimler neredeyse aynı banda yakın; tasarım, sele, yakıt ve fiyat farkları öne çıkar. Beygir gücü olarak 2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG tabloda en yüksek değere (24.5 hp) sahip. Aşağıdaki bölümlerde her kriteri model model özetledik.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG: 200 cc — günlük ve orta mesafe dengeli. 2023 HERO X PULSE 200 4V: 200 cc — günlük ve orta mesafe dengeli. 2024 SYM NH T 200 E5: 200 cc — günlük ve orta mesafe dengeli. 2023 TVS APACHE RTR 200 4V: 200 cc — günlük ve orta mesafe dengeli. Hacim değerleri aynı banda yakın; diğer teknik satırlara göz atmak faydalı olur.
2. Tork Gücü
2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG: 18.7 Nm. 2023 HERO X PULSE 200 4V: 17.3 Nm. 2024 SYM NH T 200 E5: 15.7 Nm. 2023 TVS APACHE RTR 200 4V: 18.1 Nm. En yüksek tork 2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG; düşük devir çekişi ve yüklü kalkışlarda bu modeller öne çıkar. Tork farkı küçükse vites oranları ve ağırlık hissi sürüşte belirleyici olur.
3. Maksimum Hız
2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG: 145 km/h (Naked). 2023 HERO X PULSE 200 4V: 118 km/h (Enduro). 2024 SYM NH T 200 E5: 140 km/h (Touring). 2023 TVS APACHE RTR 200 4V: 156 km/h (Naked). Liste başı hız değeri 2023 TVS APACHE RTR 200 4V; günlük kullanımda yasal limitler içinde sürüş konforu ve rüzgar koruması daha belirleyici olabilir.
4. Soğutma Sistemi
2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG: Sıvı Soğutmalı. 2023 HERO X PULSE 200 4V: Yağ Soğutmalı. 2024 SYM NH T 200 E5: Sıvı Soğutmalı. 2023 TVS APACHE RTR 200 4V: Hava Soğutmalı. Sıvı soğutma genelde uzun süre yüksek yükte daha stabil sıcaklık sunar; hava soğutma ise yapısal sadelik ve bakım kolaylığı sağlayabilir.
5. Tasarım ve Konfor
2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG: 160 kg, sele 80 cm. 2023 HERO X PULSE 200 4V: 158 kg, sele 82.5 cm. 2024 SYM NH T 200 E5: 152 kg, sele 84 cm. 2023 TVS APACHE RTR 200 4V: 149 kg, sele 80 cm. 2023 TVS APACHE RTR 200 4V listede en hafif; 2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG daha ağır gövde ile otoyol stabilitesi hissi artabilir. Sele aralığı 80–84 cm; boyunuza göre diz ve ayak pozisyonunu mutlaka deneyin.
6. Kullanım Alanları
Naked: 2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG ve 2023 TVS APACHE RTR 200 4V — şehir ve stil odaklı sürüş Enduro: 2023 HERO X PULSE 200 4V — asfalt + hafif arazi dengesi Touring: 2024 SYM NH T 200 E5 — uzun yol konforu ve bagaj Birden fazla segment aynı listedeyse günlük rotanıza göre öncelik verin.
Servis ve Parça Durumu
2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG: servis ağı 4, servis kalitesi 2, yedek parça 3. 2023 HERO X PULSE 200 4V: servis ağı 1, servis kalitesi 3, yedek parça 1. 2024 SYM NH T 200 E5: servis ağı 2, servis kalitesi 3, yedek parça 2. 2023 TVS APACHE RTR 200 4V: servis ağı 4, servis kalitesi 2, yedek parça 1. Servis ağı skorunda 2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG öne çıkıyor olabilir; bölgenizdeki bayi yoğunluğu için yine de yerel araştırma yapın.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG: 2.9 L/100 km → 100 km’de ~1.35 TL; depo 12 L, tam depo ~561 TL, menzil ~414 km.
2023 HERO X PULSE 200 4V: 3.2 L/100 km → 100 km’de ~1.5 TL; depo 13 L, tam depo ~607 TL, menzil ~406 km.
2024 SYM NH T 200 E5: 3.4 L/100 km → 100 km’de ~1.59 TL; depo 11 L, tam depo ~514 TL, menzil ~324 km.
2023 TVS APACHE RTR 200 4V: 2.5 L/100 km → 100 km’de ~1.17 TL; depo 14.5 L, tam depo ~677 TL, menzil ~580 km.
100 km yakıt maliyeti en düşük: 2023 TVS APACHE RTR 200 4V. Gerçek tüketim sürüş stiline ve trafiğe göre değişir.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG: ~102 km/h ortalama ile ~59 dakikada, ~2.9 L / ~135.49 TL.
2023 HERO X PULSE 200 4V: ~83 km/h ortalama ile ~1 saat 12 dakikada, ~3.2 L / ~149.5 TL.
2024 SYM NH T 200 E5: ~98 km/h ortalama ile ~1 saat 1 dakikada, ~3.4 L / ~158.85 TL.
2023 TVS APACHE RTR 200 4V: ~109 km/h ortalama ile ~55 dakikada, ~2.5 L / ~116.8 TL.
Sonuç
Çoklu karşılaştırma özeti:
Hacimde öne çıkan: 2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG, 2023 HERO X PULSE 200 4V, 2024 SYM NH T 200 E5 ve 2023 TVS APACHE RTR 200 4V. Torkta öne çıkan: 2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG. Maksimum hızda öne çıkan: 2023 TVS APACHE RTR 200 4V. Nihai tercih; ergonomi, sigorta, ikinci el, servis yakınlığı ve kişisel sürüş zevkinizle şekillenir.
Benzer kıyaslamalar
Bu motolarla kesişen veya yakın zamanda eklenen diğer karşılaştırmalar.
