2024 YENİ CF MOTO 250 SR vs 2024 YENİ RKS SRK250RS vs 2024 YENİ Bajaj Pulsar NS 200 UG
Aşağıdan favori modelinizi işaretleyip oy verin; sonuçlar anında güncellenir ve üyelik istemiyoruz. Tercihinizi paylaşmak, bu kıyaslamayı okuyanlara da fikir verir.
Skorlar, özet ve sele (isteğe bağlı) Tahminler ve tablodan otomatik özet — istersen aç.
Teknik skor (tahmini)
Bu karşılaştırmada güç, tork, güç/ağırlık, son hız ve daha hafif gövde birlikte değerlendirilir. Gerçek kullanım ve yol şartları farklıdır — kesin sonuç değildir.
Kullanım uyumu (tahmini)
Şehir, uzun yol, sportif kullanım ve yeni sürücü için kabaca puan — teknik veriler ve motosiklet tipi birlikte. Gerçek his için yol, deneyim ve lastik çok şey değiştirir.
Şehir / iş–eve
Uzun yol / touring
Sportif kullanım
Yeni başlayan
Sele yüksekliği (cm)
Değerler veritabanındaki ölçü; ayakkabı, süspansiyon oturması ve zemin hissi farkı değiştirir.
- 2024 CF MOTO 250 SR 78 cm Bu grupta en alçak sele
- 2024 RKS SRK250RS 78 cm Bu grupta en alçak sele
- 2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG 80 cm Bu grupta en yüksek sele
Bu karşılaştırmada fark: yaklaşık 2 cm.
Kabaca: yere rahat basmak için iç bacak ölçüsü çoğu zaman sele yüksekliği ile aynı mertebede olur (oturuş ergonomisine göre değişir).
Özet (otomatik)
Teknik tablodaki rakamlardan üretildi — editör yorumu değildir.
- Güç: 24.5 hp (2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG) ile 28 hp (2024 CF MOTO 250 SR) arasında.
- Tork: 18.7 Nm (2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG) ile 22 Nm (2024 CF MOTO 250 SR) arasında.
- Ağırlık: 160 kg (2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG) – 165 kg (2024 CF MOTO 250 SR).
- Motor hacmi: 200 cc (2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG) – 250 cc (2024 RKS SRK250RS).
Okuyucu oyları (toplam 1): 2024 CF MOTO 250 SR (1); 2024 RKS SRK250RS (0); 2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG (0).
Tüm satırlarda değerler aynı görünüyor; filtreyi kapatın.
| Özellikler | CF MOTO 250 SR | RKS SRK250RS | Bajaj Pulsar NS 200 UG |
|---|---|---|---|
| Marka | CF MOTO | RKS | Bajaj |
| Model | CF MOTO 250 SR | RKS SRK250RS | Bajaj Pulsar NS 200 UG |
| Motor Hacmi | 250cc | 250cc | 200cc |
| Güç | 28hp | 25.4hp | 24.5hp |
| Tork | 22nm. | 21.5nm. | 18.7nm. |
| Silindir / Subap | Single Cylinder, 4 with valve | Single Cylinder, 4 with valve | Single Cylinder, 4 with valve |
| Ağırlık | 165kg | 162kg | 160kg |
| Fren | 292mm Tek disk, karşıt 4 pistonlu kaliper, 220mm Tek diskli, tek pistonlu kaliper | 300mm Disk / 240mm Disk (ABS) | Disk - Disk ABS |
| Sele Yüksekliği (cm) | 78cm | 78cm | 80cm |
| Lastik | 110/70R17 - 140/60 R17 | 110/70 R17 (CORDIAL) - 140/60 R17 (CORDIAL) | 100/80-17 - 130/70-17 |
| Soğutma Sistemi | Liquid Cooling | Liquid Cooling | Liquid Cooling |
| Motor Tipi | Supersport | Supersport | Naked |
| Top Speed | 162km/h | 155km/h | 145km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 12 lt - 3.6lt/100km | 12.5 lt - 4lt/100km | 12 lt - 2.9lt/100km |
| Servis Ağının Yaygınlığı | |||
| Servis Kalitesi | |||
| Yedek Parça Bulunabilirliği | |||
| Fiyat | 179900TL | 188600TL | 193990TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | CF MOTO Fiyat Listesi İçin Tıkla | RKS Fiyat Listesi İçin Tıkla | Bajaj Fiyat Listesi İçin Tıkla |
| Ek özellikler | Ön Süspansiyon Ters hidrolik sönümleme amortisörü Arka Süspansiyon Merkezi amortisör |
Ön Süspansiyon Teleskopik Ters Çatal Arka Süspansiyon Helezonik yaylı, Nitrox tek amortisör Yenilikler 1.) Motosikletin çamurluklarına karbon detaylar eklendi. 2.) Ön ve arka süspansiyonlar değişti. 43mm' lik ters maşa amörtisörleri tıpkı dominardaki gibi hacimli bir görsel sunuyor. Bu değişimle birlikte yaklaşık 1,5kg' lık bir hafifleme meydana geldi. 3.) Yine motor bloğunda ufak bir değişiklik yaparak maksimum tork değerlerinde 0,4 nm'lik bir artış sağlandı. 4.) Fren kaliperleri Bybre iken Pulsar N250' de de kullanılan Grimeca marka kaliperler ile değiştirildi. Ön fren diski 20mm artarak 300m oldu. Arka fren sistemindeki kaliper de Grimeca olarak değişti ancak fren diski aynı boyutta kaldı. 5.) Gösterge görsel olarak eski kasadakilerle aynı gözükse de içeriğinde bazı değişiklikler var. Vites göstergesi ve anlık yakıt tüketimi göstergede artık mevcut. |
Görüşler
Yorum yazmak için önce yukarıdan bir modele oy vermen gerekir. Yorumlar editör onayından sonra yayınlanır.
Henüz yayınlanmış görüş yok. İlk yorumu sen yazabilirsin.
2024 YENİ CF MOTO 250 SR vs 2024 YENİ RKS SRK250RS vs 2024 YENİ Bajaj Pulsar NS 200 UG: Hangisi sizin için daha uygun?
Genel Değerlendirme
2024 CF MOTO 250 SR, 2024 RKS SRK250RS ve 2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG modellerini tek ekranda kıyaslıyorsunuz. Hacimler neredeyse aynı banda yakın; tasarım, sele, yakıt ve fiyat farkları öne çıkar. Beygir gücü olarak 2024 CF MOTO 250 SR tabloda en yüksek değere (28 hp) sahip. Aşağıdaki bölümlerde her kriteri model model özetledik.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2024 CF MOTO 250 SR: 250 cc — günlük ve orta mesafe dengeli. 2024 RKS SRK250RS: 250 cc — günlük ve orta mesafe dengeli. 2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG: 200 cc — günlük ve orta mesafe dengeli. En yüksek hacim 2024 CF MOTO 250 SR, en düşük 2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG iken; tam kullanım senaryonu sele, süspansiyon ve sürüş pozisyonu ile netleşir.
2. Tork Gücü
2024 CF MOTO 250 SR: 22 Nm. 2024 RKS SRK250RS: 21.5 Nm. 2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG: 18.7 Nm. En yüksek tork 2024 CF MOTO 250 SR; düşük devir çekişi ve yüklü kalkışlarda bu modeller öne çıkar. Tork farkı küçükse vites oranları ve ağırlık hissi sürüşte belirleyici olur.
3. Maksimum Hız
2024 CF MOTO 250 SR: 162 km/h (Süpersport). 2024 RKS SRK250RS: 155 km/h (Süpersport). 2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG: 145 km/h (Naked). Liste başı hız değeri 2024 CF MOTO 250 SR; günlük kullanımda yasal limitler içinde sürüş konforu ve rüzgar koruması daha belirleyici olabilir.
4. Soğutma Sistemi
2024 CF MOTO 250 SR: Sıvı Soğutmalı. 2024 RKS SRK250RS: Sıvı Soğutmalı. 2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG: Sıvı Soğutmalı. Tüm modeller aynı soğutma sınıfında; sıcak iklimde uzun kullanımda benzer termal davranış beklenir.
5. Tasarım ve Konfor
2024 CF MOTO 250 SR: 165 kg, sele 78 cm. 2024 RKS SRK250RS: 162 kg, sele 78 cm. 2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG: 160 kg, sele 80 cm. 2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG listede en hafif; 2024 CF MOTO 250 SR daha ağır gövde ile otoyol stabilitesi hissi artabilir. Sele aralığı 78–80 cm; boyunuza göre diz ve ayak pozisyonunu mutlaka deneyin.
6. Kullanım Alanları
Süpersport: 2024 CF MOTO 250 SR ve 2024 RKS SRK250RS — performans ve aerodinamik Naked: 2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG — şehir ve stil odaklı sürüş Birden fazla segment aynı listedeyse günlük rotanıza göre öncelik verin.
Servis ve Parça Durumu
2024 CF MOTO 250 SR: servis ağı 4, servis kalitesi 2, yedek parça 2. 2024 RKS SRK250RS: servis ağı 3, servis kalitesi 1, yedek parça 1. 2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG: servis ağı 4, servis kalitesi 2, yedek parça 3. Servis ağı skorunda 2024 CF MOTO 250 SR öne çıkıyor olabilir; bölgenizdeki bayi yoğunluğu için yine de yerel araştırma yapın.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2024 CF MOTO 250 SR: 3.6 L/100 km → 100 km’de ~1.68 TL; depo 12 L, tam depo ~561 TL, menzil ~333 km.
2024 RKS SRK250RS: 4 L/100 km → 100 km’de ~1.87 TL; depo 12.5 L, tam depo ~584 TL, menzil ~313 km.
2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG: 2.9 L/100 km → 100 km’de ~1.35 TL; depo 12 L, tam depo ~561 TL, menzil ~414 km.
100 km yakıt maliyeti en düşük: 2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG. Gerçek tüketim sürüş stiline ve trafiğe göre değişir.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2024 CF MOTO 250 SR: ~113 km/h ortalama ile ~53 dakikada, ~3.6 L / ~168.19 TL.
2024 RKS SRK250RS: ~109 km/h ortalama ile ~55 dakikada, ~4 L / ~186.88 TL.
2024 Bajaj Pulsar NS 200 UG: ~102 km/h ortalama ile ~59 dakikada, ~2.9 L / ~135.49 TL.
Sonuç
Çoklu karşılaştırma özeti:
Hacimde öne çıkan: 2024 CF MOTO 250 SR ve 2024 RKS SRK250RS. Torkta öne çıkan: 2024 CF MOTO 250 SR. Maksimum hızda öne çıkan: 2024 CF MOTO 250 SR. Okuyucu oylarında şu an en çok tercih edilen: 2024 CF MOTO 250 SR. Nihai tercih; ergonomi, sigorta, ikinci el, servis yakınlığı ve kişisel sürüş zevkinizle şekillenir.
Benzer kıyaslamalar
Bu motolarla kesişen veya yakın zamanda eklenen diğer karşılaştırmalar.
