2024 YENİ SUZUKI GSX-8R vs 2024 YENİ Honda CBR650R vs Yamaha R7 vs 2024 YENİ Honda CBR500R
Aşağıdan favori modelinizi işaretleyip oy verin; sonuçlar anında güncellenir ve üyelik istemiyoruz. Tercihinizi paylaşmak, bu kıyaslamayı okuyanlara da fikir verir.
Skorlar, özet ve sele (isteğe bağlı) Tahminler ve tablodan otomatik özet — istersen aç.
Teknik skor (tahmini)
Bu karşılaştırmada güç, tork, güç/ağırlık, son hız ve daha hafif gövde birlikte değerlendirilir. Gerçek kullanım ve yol şartları farklıdır — kesin sonuç değildir.
Kullanım uyumu (tahmini)
Şehir, uzun yol, sportif kullanım ve yeni sürücü için kabaca puan — teknik veriler ve motosiklet tipi birlikte. Gerçek his için yol, deneyim ve lastik çok şey değiştirir.
Şehir / iş–eve
Uzun yol / touring
Sportif kullanım
Yeni başlayan
Sele yüksekliği (cm)
Değerler veritabanındaki ölçü; ayakkabı, süspansiyon oturması ve zemin hissi farkı değiştirir.
- 2024 SUZUKI GSX-8R 81 cm
- 2024 Honda CBR650R 81 cm
- Yamaha R7 83.5 cm Bu grupta en yüksek sele
- 2024 Honda CBR500R 78.5 cm Bu grupta en alçak sele
Bu karşılaştırmada fark: yaklaşık 5 cm.
Kabaca: yere rahat basmak için iç bacak ölçüsü çoğu zaman sele yüksekliği ile aynı mertebede olur (oturuş ergonomisine göre değişir).
Özet (otomatik)
Teknik tablodaki rakamlardan üretildi — editör yorumu değildir.
- Güç: 47 hp (2024 Honda CBR500R) ile 95.1 hp (2024 Honda CBR650R) arasında.
- Tork: 43 Nm (2024 Honda CBR500R) ile 78 Nm (2024 SUZUKI GSX-8R) arasında.
- Ağırlık: 188 kg (Yamaha R7) – 211 kg (2024 Honda CBR650R).
- Motor hacmi: 500 cc (2024 Honda CBR500R) – 800 cc (2024 SUZUKI GSX-8R).
Tüm satırlarda değerler aynı görünüyor; filtreyi kapatın.
| Özellikler | SUZUKI GSX-8R | Honda CBR650R | Yamaha R7 | Honda CBR500R |
|---|---|---|---|---|
| Marka | Suzuki | HONDA | YAMAHA | HONDA |
| Model | SUZUKI GSX-8R | Honda CBR650R | Yamaha R7 | Honda CBR500R |
| Motor Hacmi | 800cc | 650cc | 700cc | 500cc |
| Güç | 81.8hp | 95.1hp | 72.4hp | 47hp |
| Tork | 78nm. | 63nm. | 67nm. | 43nm. |
| Silindir / Subap | Double Cylinder, 8 with valve | 4 Cylinders, 16 with valve | Double Cylinder, 4 with valve | Double Cylinder, 8 with valve |
| Ağırlık | 205kg | 211kg | 188kg | 191kg |
| Fren | ÖN 310mm çift disklerde çalışan dört pistonlu Nissin kaliperler, ARKA 240mm diskte çalışan tek pistonlu kaliper | Ön : 310 mm x 4.5 mm 4 piston kaliperli çift hidrolik disk Arka : 240 mm x 5 mm tek piston kaliperli disk | Ön Arka Disk Abs | Ön : İki pistonlu kaliperli 320 mm x 5 mm disk Arka : Tek pistonlu kaliperli 240 mm x 5 mm disk |
| Sele Yüksekliği (cm) | 81cm | 81cm | 83.5cm | 78.5cm |
| Lastik | ÖN 120/70ZR17M/C (58W) tubeless, ARKA 180/55ZR17M/C (73W) tubeless (Dunlop Sportmax Roadsport 2) | Ön : 120/70ZR17 M/C (58W) Arka : 180/55ZR17 M/C (73W) | 120/70ZR17M/C (58W) 180/55ZR17M/C (73W) T | Ön : 120/70ZR-17M/C Arka : 160/60ZR-17M/C |
| Soğutma Sistemi | Liquid Cooling | Liquid Cooling | Liquid Cooling | Liquid Cooling |
| Motor Tipi | Supersport | Supersport | Supersport | Supersport |
| Top Speed | 240km/h | 250km/h | 235km/h | 220km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 14 lt - 4.5lt/100km | 15.4 lt - 4.9lt/100km | 13 lt - 4.2lt/100km | 17 lt - 3.5lt/100km |
| Servis Ağının Yaygınlığı | ||||
| Servis Kalitesi | ||||
| Yedek Parça Bulunabilirliği | ||||
| Fiyat | 789000TL | 885750TL | 480000TL | 587750TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | Suzuki Fiyat Listesi İçin Tıkla | HONDA Fiyat Listesi İçin Tıkla | YAMAHA Fiyat Listesi İçin Tıkla | HONDA Fiyat Listesi İçin Tıkla |
| Ek özellikler | Ön Süspansiyon Showa Ters çatal, yaylı, yağ süspansiyonlu Arka Süspansiyon Showa Bağlantı tipi, yaylı, yağ süspansiyonlu -Suzuki Drive Mode Selector (SDMS), A, B ve C modları, üç mod için çekiş kontrolü, temel (viraj için olmayan) ABS, quickshifter. |
Ön Süspansiyon : Showa 41 mm SFF-BP USD ters teleskopik çatallar |
Sıvı Soğutmalı |
Ön Süspansiyon : Showa 41mm SFF-BP USD çatallar Arka Süspansiyon : 5 kademeli ön yük ayarlayıcılı Prolink mono, çelik kare borulu salıncak kolu
|
Görüşler
Yorum yazmak için önce yukarıdan bir modele oy vermen gerekir. Yorumlar editör onayından sonra yayınlanır.
Henüz yayınlanmış görüş yok. İlk yorumu sen yazabilirsin.
2024 YENİ SUZUKI GSX-8R vs 2024 YENİ Honda CBR650R vs Yamaha R7 vs 2024 YENİ Honda CBR500R: Hangisi sizin için daha uygun?
Genel Değerlendirme
2024 SUZUKI GSX-8R, 2024 Honda CBR650R, 2023 Yamaha R7 ve 2024 Honda CBR500R modellerini tek ekranda kıyaslıyorsunuz. Motor hacimleri birbirine yakın sınıflarda; kullanım amacı ve ergonomi seçimi daha belirleyici olabilir. Beygir gücü olarak 2024 Honda CBR650R tabloda en yüksek değere (95.1 hp) sahip. Aşağıdaki bölümlerde her kriteri model model özetledik.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2024 SUZUKI GSX-8R: 800 cc — uzun yol ve deneyim odaklı. 2024 Honda CBR650R: 650 cc — uzun yol ve deneyim odaklı. 2023 Yamaha R7: 700 cc — uzun yol ve deneyim odaklı. 2024 Honda CBR500R: 500 cc — uzun yol ve deneyim odaklı. En yüksek hacim 2024 SUZUKI GSX-8R, en düşük 2024 Honda CBR500R iken; tam kullanım senaryonu sele, süspansiyon ve sürüş pozisyonu ile netleşir.
2. Tork Gücü
2024 SUZUKI GSX-8R: 78 Nm. 2024 Honda CBR650R: 63 Nm. 2023 Yamaha R7: 67 Nm. 2024 Honda CBR500R: 43 Nm. En yüksek tork 2024 SUZUKI GSX-8R; düşük devir çekişi ve yüklü kalkışlarda bu modeller öne çıkar. Tork farkı küçükse vites oranları ve ağırlık hissi sürüşte belirleyici olur.
3. Maksimum Hız
2024 SUZUKI GSX-8R: 240 km/h (Süpersport). 2024 Honda CBR650R: 250 km/h (Süpersport). 2023 Yamaha R7: 235 km/h (Süpersport). 2024 Honda CBR500R: 220 km/h (Süpersport). Liste başı hız değeri 2024 Honda CBR650R; günlük kullanımda yasal limitler içinde sürüş konforu ve rüzgar koruması daha belirleyici olabilir.
4. Soğutma Sistemi
2024 SUZUKI GSX-8R: Sıvı Soğutmalı. 2024 Honda CBR650R: Sıvı Soğutmalı. 2023 Yamaha R7: Sıvı Soğutmalı. 2024 Honda CBR500R: Sıvı Soğutmalı. Tüm modeller aynı soğutma sınıfında; sıcak iklimde uzun kullanımda benzer termal davranış beklenir.
5. Tasarım ve Konfor
2024 SUZUKI GSX-8R: 205 kg, sele 81 cm. 2024 Honda CBR650R: 211 kg, sele 81 cm. 2023 Yamaha R7: 188 kg, sele 83.5 cm. 2024 Honda CBR500R: 191 kg, sele 78.5 cm. 2023 Yamaha R7 listede en hafif; 2024 Honda CBR650R daha ağır gövde ile otoyol stabilitesi hissi artabilir. Sele aralığı 78.5–83.5 cm; boyunuza göre diz ve ayak pozisyonunu mutlaka deneyin.
6. Kullanım Alanları
Süpersport: 2024 SUZUKI GSX-8R, 2024 Honda CBR650R, 2023 Yamaha R7 ve 2024 Honda CBR500R — performans ve aerodinamik Birden fazla segment aynı listedeyse günlük rotanıza göre öncelik verin.
Servis ve Parça Durumu
2024 SUZUKI GSX-8R: servis ağı 2, servis kalitesi 4, yedek parça 2. 2024 Honda CBR650R: servis ağı 4, servis kalitesi 4, yedek parça 4. 2023 Yamaha R7: servis ağı 3, servis kalitesi 4, yedek parça 4. 2024 Honda CBR500R: servis ağı 5, servis kalitesi 5, yedek parça 5. Servis ağı skorunda 2024 Honda CBR500R öne çıkıyor olabilir; bölgenizdeki bayi yoğunluğu için yine de yerel araştırma yapın.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2024 SUZUKI GSX-8R: 4.5 L/100 km → 100 km’de ~2.1 TL; depo 14 L, tam depo ~654 TL, menzil ~311 km.
2024 Honda CBR650R: 4.9 L/100 km → 100 km’de ~2.29 TL; depo 15.4 L, tam depo ~719 TL, menzil ~314 km.
2023 Yamaha R7: 4.2 L/100 km → 100 km’de ~1.96 TL; depo 13 L, tam depo ~607 TL, menzil ~310 km.
2024 Honda CBR500R: 3.5 L/100 km → 100 km’de ~1.64 TL; depo 17 L, tam depo ~794 TL, menzil ~486 km.
100 km yakıt maliyeti en düşük: 2024 Honda CBR500R. Gerçek tüketim sürüş stiline ve trafiğe göre değişir.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2024 SUZUKI GSX-8R: ~168 km/h ortalama ile ~36 dakikada, ~4.5 L / ~210.24 TL.
2024 Honda CBR650R: ~175 km/h ortalama ile ~34 dakikada, ~4.9 L / ~228.93 TL.
2023 Yamaha R7: ~165 km/h ortalama ile ~36 dakikada, ~4.2 L / ~196.22 TL.
2024 Honda CBR500R: ~154 km/h ortalama ile ~39 dakikada, ~3.5 L / ~163.52 TL.
Sonuç
Çoklu karşılaştırma özeti:
Hacimde öne çıkan: 2024 SUZUKI GSX-8R. Torkta öne çıkan: 2024 SUZUKI GSX-8R. Maksimum hızda öne çıkan: 2024 Honda CBR650R. Nihai tercih; ergonomi, sigorta, ikinci el, servis yakınlığı ve kişisel sürüş zevkinizle şekillenir.
Benzer kıyaslamalar
Bu motolarla kesişen veya yakın zamanda eklenen diğer karşılaştırmalar.
