2024 YENİ YAMAHA YZF-R3 vs KTM RC 390 vs 2024 YENİ APRILIA RS457 vs 2024 YENİ Honda CBR500R
Aşağıdan favori modelinizi işaretleyip oy verin; sonuçlar anında güncellenir ve üyelik istemiyoruz. Tercihinizi paylaşmak, bu kıyaslamayı okuyanlara da fikir verir.
Skorlar, özet ve sele (isteğe bağlı) Tahminler ve tablodan otomatik özet — istersen aç.
Teknik skor (tahmini)
Bu karşılaştırmada güç, tork, güç/ağırlık, son hız ve daha hafif gövde birlikte değerlendirilir. Gerçek kullanım ve yol şartları farklıdır — kesin sonuç değildir.
Kullanım uyumu (tahmini)
Şehir, uzun yol, sportif kullanım ve yeni sürücü için kabaca puan — teknik veriler ve motosiklet tipi birlikte. Gerçek his için yol, deneyim ve lastik çok şey değiştirir.
Şehir / iş–eve
Uzun yol / touring
Sportif kullanım
Yeni başlayan
Sele yüksekliği (cm)
Değerler veritabanındaki ölçü; ayakkabı, süspansiyon oturması ve zemin hissi farkı değiştirir.
- 2024 YAMAHA YZF-R3 78 cm Bu grupta en alçak sele
- KTM RC 390 82 cm Bu grupta en yüksek sele
- 2024 APRILIA RS457 81 cm
- 2024 Honda CBR500R 78.5 cm
Bu karşılaştırmada fark: yaklaşık 4 cm.
Kabaca: yere rahat basmak için iç bacak ölçüsü çoğu zaman sele yüksekliği ile aynı mertebede olur (oturuş ergonomisine göre değişir).
Özet (otomatik)
Teknik tablodaki rakamlardan üretildi — editör yorumu değildir.
- Güç: 41.4 hp (2024 YAMAHA YZF-R3) ile 48 hp (2024 APRILIA RS457) arasında.
- Tork: 29.6 Nm (2024 YAMAHA YZF-R3) ile 43 Nm (2024 Honda CBR500R) arasında.
- Ağırlık: 149 kg (KTM RC 390) – 191 kg (2024 Honda CBR500R).
- Motor hacmi: 300 cc (2024 YAMAHA YZF-R3) – 500 cc (2024 Honda CBR500R).
Tüm satırlarda değerler aynı görünüyor; filtreyi kapatın.
| Özellikler | YAMAHA YZF-R3 | KTM RC 390 | APRILIA RS457 | Honda CBR500R |
|---|---|---|---|---|
| Marka | YAMAHA | KTM | Aprilia | HONDA |
| Model | YAMAHA YZF-R3 | KTM RC 390 | APRILIA RS457 | Honda CBR500R |
| Motor Hacmi | 300cc | 400cc | 450cc | 500cc |
| Güç | 41.4hp | 44hp | 48hp | 47hp |
| Tork | 29.6nm. | 35nm. | 43nm. | 43nm. |
| Silindir / Subap | Double Cylinder, 8 with valve | Single Cylinder, 4 with valve | Double Cylinder, 8 with valve | Double Cylinder, 8 with valve |
| Ağırlık | 169kg | 149kg | 175kg | 191kg |
| Fren | ABS'li ön 298 mm disk, ABS'li arka 220 mm disk | Ön ve Arka ABS | ÖN Disk 320mm, ARKA Disk 220mm | Ön : İki pistonlu kaliperli 320 mm x 5 mm disk Arka : Tek pistonlu kaliperli 240 mm x 5 mm disk |
| Sele Yüksekliği (cm) | 78cm | 82cm | 81cm | 78.5cm |
| Lastik | Dunlop Sportmax GPR-300; 110/70-17 / 140/70-17 | Ön - Arka( 110/70 17 / 150/60 17) | ÖN 110/70-17, ARKA 150/60-17 | Ön : 120/70ZR-17M/C Arka : 160/60ZR-17M/C |
| Soğutma Sistemi | Liquid Cooling | Liquid Cooling | Liquid Cooling | Liquid Cooling |
| Motor Tipi | Supersport | Supersport | Supersport | Supersport |
| Top Speed | 190km/h | 167km/h | 230km/h | 220km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 14 lt - 3.8lt/100km | 9.5 lt - 3.5lt/100km | 15 lt - 5lt/100km | 17 lt - 3.5lt/100km |
| Servis Ağının Yaygınlığı | ||||
| Servis Kalitesi | ||||
| Yedek Parça Bulunabilirliği | ||||
| Fiyat | 399000TL | 428000TL | 619000TL | 587750TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | YAMAHA Fiyat Listesi İçin Tıkla | KTM Fiyat Listesi İçin Tıkla | Aprilia Fiyat Listesi İçin Tıkla | HONDA Fiyat Listesi İçin Tıkla |
| Ek özellikler | Ön süspansiyon USD çatalı, 5,1 inç seyahat Arka Süspansiyon Monokros tek şok, ön yükleme ayarlanabilir; 4,9 inç seyahat -Sürüş Modları: Yol, Yarış -Dijital gösterge - Kaydırmalı Debriyaj |
Sıvı Soğutmalı Fiyat Bilgileri Gün İçerisinde Ülkenin Ekonomik Durumuna göre değişikliğe uğrayabilir. KTM Fiyat Listesi Sayfasını Ziyaret ederek takip edebilirsiniz. |
Ön süspansiyon 41 mm Ters Çatal Arka süspansiyon Monoşok -Traction Kontrol, Sürüş Modları, TFT Ekran -Quickshifter opsiyonu
|
Ön Süspansiyon : Showa 41mm SFF-BP USD çatallar Arka Süspansiyon : 5 kademeli ön yük ayarlayıcılı Prolink mono, çelik kare borulu salıncak kolu
|
Görüşler
Yorum yazmak için önce yukarıdan bir modele oy vermen gerekir. Yorumlar editör onayından sonra yayınlanır.
Henüz yayınlanmış görüş yok. İlk yorumu sen yazabilirsin.
2024 YENİ YAMAHA YZF-R3 vs KTM RC 390 vs 2024 YENİ APRILIA RS457 vs 2024 YENİ Honda CBR500R: Hangisi sizin için daha uygun?
Genel Değerlendirme
2024 YAMAHA YZF-R3, 2023 KTM RC 390, 2024 APRILIA RS457 ve 2024 Honda CBR500R modellerini tek ekranda kıyaslıyorsunuz. Motor hacimleri birbirine yakın sınıflarda; kullanım amacı ve ergonomi seçimi daha belirleyici olabilir. Beygir gücü olarak 2024 APRILIA RS457 tabloda en yüksek değere (48 hp) sahip. Aşağıdaki bölümlerde her kriteri model model özetledik.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2024 YAMAHA YZF-R3: 300 cc — günlük ve orta mesafe dengeli. 2023 KTM RC 390: 400 cc — günlük ve orta mesafe dengeli. 2024 APRILIA RS457: 450 cc — uzun yol ve deneyim odaklı. 2024 Honda CBR500R: 500 cc — uzun yol ve deneyim odaklı. En yüksek hacim 2024 Honda CBR500R, en düşük 2024 YAMAHA YZF-R3 iken; tam kullanım senaryonu sele, süspansiyon ve sürüş pozisyonu ile netleşir.
2. Tork Gücü
2024 YAMAHA YZF-R3: 29.6 Nm. 2023 KTM RC 390: 35 Nm. 2024 APRILIA RS457: 43 Nm. 2024 Honda CBR500R: 43 Nm. En yüksek tork 2024 APRILIA RS457; düşük devir çekişi ve yüklü kalkışlarda bu modeller öne çıkar. Tork farkı küçükse vites oranları ve ağırlık hissi sürüşte belirleyici olur.
3. Maksimum Hız
2024 YAMAHA YZF-R3: 190 km/h (Süpersport). 2023 KTM RC 390: 167 km/h (Süpersport). 2024 APRILIA RS457: 230 km/h (Süpersport). 2024 Honda CBR500R: 220 km/h (Süpersport). Liste başı hız değeri 2024 APRILIA RS457; günlük kullanımda yasal limitler içinde sürüş konforu ve rüzgar koruması daha belirleyici olabilir.
4. Soğutma Sistemi
2024 YAMAHA YZF-R3: Sıvı Soğutmalı. 2023 KTM RC 390: Sıvı Soğutmalı. 2024 APRILIA RS457: Sıvı Soğutmalı. 2024 Honda CBR500R: Sıvı Soğutmalı. Tüm modeller aynı soğutma sınıfında; sıcak iklimde uzun kullanımda benzer termal davranış beklenir.
5. Tasarım ve Konfor
2024 YAMAHA YZF-R3: 169 kg, sele 78 cm. 2023 KTM RC 390: 149 kg, sele 82 cm. 2024 APRILIA RS457: 175 kg, sele 81 cm. 2024 Honda CBR500R: 191 kg, sele 78.5 cm. 2023 KTM RC 390 listede en hafif; 2024 Honda CBR500R daha ağır gövde ile otoyol stabilitesi hissi artabilir. Sele aralığı 78–82 cm; boyunuza göre diz ve ayak pozisyonunu mutlaka deneyin.
6. Kullanım Alanları
Süpersport: 2024 YAMAHA YZF-R3, 2023 KTM RC 390, 2024 APRILIA RS457 ve 2024 Honda CBR500R — performans ve aerodinamik Birden fazla segment aynı listedeyse günlük rotanıza göre öncelik verin.
Servis ve Parça Durumu
2024 YAMAHA YZF-R3: servis ağı 3, servis kalitesi 4, yedek parça 4. 2023 KTM RC 390: servis ağı 1, servis kalitesi 3, yedek parça 3. 2024 APRILIA RS457: servis ağı 2, servis kalitesi 4, yedek parça 2. 2024 Honda CBR500R: servis ağı 5, servis kalitesi 5, yedek parça 5. Servis ağı skorunda 2024 Honda CBR500R öne çıkıyor olabilir; bölgenizdeki bayi yoğunluğu için yine de yerel araştırma yapın.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2024 YAMAHA YZF-R3: 3.8 L/100 km → 100 km’de ~1.78 TL; depo 14 L, tam depo ~654 TL, menzil ~368 km.
2023 KTM RC 390: 3.5 L/100 km → 100 km’de ~1.64 TL; depo 9.5 L, tam depo ~444 TL, menzil ~271 km.
2024 APRILIA RS457: 5 L/100 km → 100 km’de ~2.34 TL; depo 15 L, tam depo ~701 TL, menzil ~300 km.
2024 Honda CBR500R: 3.5 L/100 km → 100 km’de ~1.64 TL; depo 17 L, tam depo ~794 TL, menzil ~486 km.
100 km yakıt maliyeti en düşük: 2023 KTM RC 390 ve 2024 Honda CBR500R. Gerçek tüketim sürüş stiline ve trafiğe göre değişir.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2024 YAMAHA YZF-R3: ~133 km/h ortalama ile ~45 dakikada, ~3.8 L / ~177.54 TL.
2023 KTM RC 390: ~117 km/h ortalama ile ~51 dakikada, ~3.5 L / ~163.52 TL.
2024 APRILIA RS457: ~161 km/h ortalama ile ~37 dakikada, ~5 L / ~233.6 TL.
2024 Honda CBR500R: ~154 km/h ortalama ile ~39 dakikada, ~3.5 L / ~163.52 TL.
Sonuç
Çoklu karşılaştırma özeti:
Hacimde öne çıkan: 2024 Honda CBR500R. Torkta öne çıkan: 2024 APRILIA RS457 ve 2024 Honda CBR500R. Maksimum hızda öne çıkan: 2024 APRILIA RS457. Nihai tercih; ergonomi, sigorta, ikinci el, servis yakınlığı ve kişisel sürüş zevkinizle şekillenir.
Benzer kıyaslamalar
Bu motolarla kesişen veya yakın zamanda eklenen diğer karşılaştırmalar.
