2025 YENİ Honda PCX125 vs 2025 Peugeot Tweet 125 GT vs Yamaha NMAX125
2025 YENİ Honda PCX125 vs 2025 Peugeot Tweet 125 GT vs Yamaha NMAX125 karşılaştırması — hangisi daha hızlı?
Honda PCX125 daha yüksek top speed değerine sahip (115 km/sa vs 90 km/sa); Honda PCX125 daha güçlü (13hp vs 11hp). Fiyat, ağırlık ve frenler için tabloya bakın.
Aşağıdan favori modelinizi işaretleyip oy verin; sonuçlar anında güncellenir ve üyelik istemiyoruz. Tercihinizi paylaşmak, bu kıyaslamayı okuyanlara da fikir verir.
Skorlar, özet ve sele (isteğe bağlı) Tahminler ve tablodan otomatik özet — istersen aç.
Teknik skor (tahmini)
Bu karşılaştırmada güç, tork, güç/ağırlık, son hız ve daha hafif gövde birlikte değerlendirilir. Gerçek kullanım ve yol şartları farklıdır — kesin sonuç değildir.
Kullanım uyumu (tahmini)
Şehir, uzun yol, sportif kullanım ve yeni sürücü için kabaca puan — teknik veriler ve motosiklet tipi birlikte. Gerçek his için yol, deneyim ve lastik çok şey değiştirir.
Şehir / iş–eve
Uzun yol / touring
Sportif kullanım
Yeni başlayan
Sele yüksekliği (cm)
Değerler veritabanındaki ölçü; ayakkabı, süspansiyon oturması ve zemin hissi farkı değiştirir.
- 2025 Honda PCX125 76.3 cm Bu grupta en alçak sele
- 2025 Peugeot Tweet 125 GT 79 cm Bu grupta en yüksek sele
- Yamaha NMAX125 76.5 cm
Bu karşılaştırmada fark: yaklaşık 2.7 cm.
Kabaca: yere rahat basmak için iç bacak ölçüsü çoğu zaman sele yüksekliği ile aynı mertebede olur (oturuş ergonomisine göre değişir).
Özet (otomatik)
Teknik tablodaki rakamlardan üretildi — editör yorumu değildir.
- Güç: 11 hp (2025 Peugeot Tweet 125 GT) ile 12.5 hp (2025 Honda PCX125) arasında.
- Tork: 10.3 Nm (2025 Peugeot Tweet 125 GT) ile 11.7 Nm (2025 Honda PCX125) arasında.
- Ağırlık: 106 kg (2025 Peugeot Tweet 125 GT) – 134 kg (2025 Honda PCX125).
- Motor hacimleri birbirine çok yakın.
Tüm satırlarda değerler aynı görünüyor; filtreyi kapatın.
| Özellikler | Honda PCX125 | Peugeot Tweet 125 GT | Yamaha NMAX125 |
|---|---|---|---|
| Marka | HONDA | Peugeot | YAMAHA |
| Model | Honda PCX125 | Peugeot Tweet 125 GT | Yamaha NMAX125 |
| Motor Hacmi | 125cc | 125cc | 125cc |
| Güç | 12.5hp | 11hp | 12.2hp |
| Tork | 11.7nm. | 10.3nm. | 11.2nm. |
| Silindir / Subap | Single Cylinder, 4 with valve | Single Cylinder, 2 with valve | Single Cylinder, 4 with valve |
| Ağırlık | 134kg | 106kg | 131kg |
| Fren | Ön : 220 mm 2 piston kaliperli tek disk Arka : 130 mm kampana | Ön : Tekli disk Arka : Disk | Ön Arka ABS Hidrolik Tek Disk Fren |
| Sele Yüksekliği (cm) | 76.3cm | 79cm | 76.5cm |
| Lastik | Ön : 110/70-14M/C 50P Arka : 130/70-13M/C 63P | Ön: 110/70-16 ve Arka : 110/70-16. | 110/70-13M/C 48P 130/70-13M/C 63P |
| Soğutma Sistemi | Liquid Cooling | Air Cooled | Liquid Cooling |
| Motor Tipi | Scooter | Commuter | Scooter |
| Top Speed | 115km/h | 90km/h | 120km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 8.1 lt - 2.1lt/100km | 5.5 lt - 2.2lt/100km | 7.1 lt - 2.2lt/100km |
| Servis Ağının Yaygınlığı | |||
| Servis Kalitesi | |||
| Yedek Parça Bulunabilirliği | |||
| Fiyat | 225000TL | 124900TL | 172000TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | HONDA Fiyat Listesi İçin Tıkla | Peugeot Fiyat Listesi İçin Tıkla | YAMAHA Fiyat Listesi İçin Tıkla |
| Ek özellikler | Ön Süpansiyon : 89 mm hareket mesafeli teleskopik çatal Arka Süspansiyon : 95 mm Twin Salıncak Kolu Fren : Tek kanallı ABS Gündüz Far LCD Gösterge Paneli USB Type-C Soketi Akıllı Anahtar CVT Şanzıman Idle Stop |
Ön süspansiyon Teleskopik çatal Arka süspansiyon Tek kol Akıllı Anahtar anahtarsız çalıştırma, güç soketi EURO5, Bluetooth |
Görüşler
Yorum yazmak için önce yukarıdan bir modele oy vermen gerekir. Yorumlar editör onayından sonra yayınlanır.
Henüz yayınlanmış görüş yok. İlk yorumu sen yazabilirsin.
Honda PCX125 vs Peugeot Tweet 125 GT vs Yamaha NMAX125: Hangisi sizin için daha uygun?
Genel Değerlendirme
2025 Honda PCX125, 2025 Peugeot Tweet 125 GT ve 2023 Yamaha NMAX125 modellerini tek ekranda kıyaslıyorsunuz. Hacimler neredeyse aynı banda yakın; tasarım, sele, yakıt ve fiyat farkları öne çıkar. Beygir gücü olarak 2025 Honda PCX125 tabloda en yüksek değere (12.5 hp) sahip. Aşağıdaki bölümlerde her kriteri model model özetledik.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2025 Honda PCX125: 125 cc — şehir ve başlangıç dostu. 2025 Peugeot Tweet 125 GT: 125 cc — şehir ve başlangıç dostu. 2023 Yamaha NMAX125: 125 cc — şehir ve başlangıç dostu. Hacim değerleri aynı banda yakın; diğer teknik satırlara göz atmak faydalı olur.
2. Tork Gücü
2025 Honda PCX125: 11.7 Nm. 2025 Peugeot Tweet 125 GT: 10.3 Nm. 2023 Yamaha NMAX125: 11.2 Nm. En yüksek tork 2025 Honda PCX125; düşük devir çekişi ve yüklü kalkışlarda bu modeller öne çıkar. Tork farkı küçükse vites oranları ve ağırlık hissi sürüşte belirleyici olur.
3. Maksimum Hız
2025 Honda PCX125: 115 km/h (Scooter). 2025 Peugeot Tweet 125 GT: 90 km/h (Commuter). 2023 Yamaha NMAX125: 120 km/h (Scooter). Liste başı hız değeri 2023 Yamaha NMAX125; günlük kullanımda yasal limitler içinde sürüş konforu ve rüzgar koruması daha belirleyici olabilir.
4. Soğutma Sistemi
2025 Honda PCX125: Sıvı Soğutmalı. 2025 Peugeot Tweet 125 GT: Hava Soğutmalı. 2023 Yamaha NMAX125: Sıvı Soğutmalı. Sıvı soğutma genelde uzun süre yüksek yükte daha stabil sıcaklık sunar; hava soğutma ise yapısal sadelik ve bakım kolaylığı sağlayabilir.
5. Tasarım ve Konfor
2025 Honda PCX125: 134 kg, sele 76.3 cm. 2025 Peugeot Tweet 125 GT: 106 kg, sele 79 cm. 2023 Yamaha NMAX125: 131 kg, sele 76.5 cm. 2025 Peugeot Tweet 125 GT listede en hafif; 2025 Honda PCX125 daha ağır gövde ile otoyol stabilitesi hissi artabilir. Sele aralığı 76.3–79 cm; boyunuza göre diz ve ayak pozisyonunu mutlaka deneyin.
6. Kullanım Alanları
Scooter: 2025 Honda PCX125 ve 2023 Yamaha NMAX125 — şehir ve kısa mesafe pratikliği Commuter: 2025 Peugeot Tweet 125 GT — işe gidip gelme ve ekonomi Birden fazla segment aynı listedeyse günlük rotanıza göre öncelik verin.
Servis ve Parça Durumu
2025 Honda PCX125: servis ağı 4, servis kalitesi 4, yedek parça 4. 2025 Peugeot Tweet 125 GT: servis ağı 1, servis kalitesi 4, yedek parça 2. 2023 Yamaha NMAX125: servis ağı 3, servis kalitesi 4, yedek parça 4. Servis ağı skorunda 2025 Honda PCX125 öne çıkıyor olabilir; bölgenizdeki bayi yoğunluğu için yine de yerel araştırma yapın.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2025 Honda PCX125: 2.1 L/100 km → 100 km’de ~0.98 TL; depo 8.1 L, tam depo ~378 TL, menzil ~386 km.
2025 Peugeot Tweet 125 GT: 2.2 L/100 km → 100 km’de ~1.03 TL; depo 5.5 L, tam depo ~257 TL, menzil ~250 km.
2023 Yamaha NMAX125: 2.2 L/100 km → 100 km’de ~1.03 TL; depo 7.1 L, tam depo ~332 TL, menzil ~323 km.
100 km yakıt maliyeti en düşük: 2025 Honda PCX125. Gerçek tüketim sürüş stiline ve trafiğe göre değişir.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2025 Honda PCX125: ~81 km/h ortalama ile ~1 saat 14 dakikada, ~2.1 L / ~98.11 TL.
2025 Peugeot Tweet 125 GT: ~63 km/h ortalama ile ~1 saat 35 dakikada, ~2.2 L / ~102.78 TL.
2023 Yamaha NMAX125: ~84 km/h ortalama ile ~1 saat 11 dakikada, ~2.2 L / ~102.78 TL.
Sonuç
Çoklu karşılaştırma özeti:
Hacimde öne çıkan: 2025 Honda PCX125, 2025 Peugeot Tweet 125 GT ve 2023 Yamaha NMAX125. Torkta öne çıkan: 2025 Honda PCX125. Maksimum hızda öne çıkan: 2023 Yamaha NMAX125. Nihai tercih; ergonomi, sigorta, ikinci el, servis yakınlığı ve kişisel sürüş zevkinizle şekillenir.
Benzer kıyaslamalar
Bu motolarla kesişen veya yakın zamanda eklenen diğer karşılaştırmalar.
