BMW F 850 GS ADVENTURE vs TRIUMPH 900 GT vs Ducati Multistrada V2
Aşağıdan favori modelinizi işaretleyip oy verin; sonuçlar anında güncellenir ve üyelik istemiyoruz. Tercihinizi paylaşmak, bu kıyaslamayı okuyanlara da fikir verir.
Skorlar, özet ve sele (isteğe bağlı) Tahminler ve tablodan otomatik özet — istersen aç.
Teknik skor (tahmini)
Bu karşılaştırmada güç, tork, güç/ağırlık, son hız ve daha hafif gövde birlikte değerlendirilir. Gerçek kullanım ve yol şartları farklıdır — kesin sonuç değildir.
Kullanım uyumu (tahmini)
Şehir, uzun yol, sportif kullanım ve yeni sürücü için kabaca puan — teknik veriler ve motosiklet tipi birlikte. Gerçek his için yol, deneyim ve lastik çok şey değiştirir.
Şehir / iş–eve
Uzun yol / touring
Sportif kullanım
Yeni başlayan
Sele yüksekliği (cm)
Değerler veritabanındaki ölçü; ayakkabı, süspansiyon oturması ve zemin hissi farkı değiştirir.
- BMW F 850 GS ADVENTURE 87.5 cm Bu grupta en yüksek sele
- TRIUMPH 900 GT 82 cm Bu grupta en alçak sele
- Ducati Multistrada V2 83 cm
Bu karşılaştırmada fark: yaklaşık 5.5 cm.
Kabaca: yere rahat basmak için iç bacak ölçüsü çoğu zaman sele yüksekliği ile aynı mertebede olur (oturuş ergonomisine göre değişir).
Özet (otomatik)
Teknik tablodaki rakamlardan üretildi — editör yorumu değildir.
- Güç: 95 hp (BMW F 850 GS ADVENTURE) ile 113 hp (Ducati Multistrada V2) arasında.
- Tork: 87 Nm (TRIUMPH 900 GT) ile 96 Nm (Ducati Multistrada V2) arasında.
- Ağırlık: 194 kg (TRIUMPH 900 GT) – 244 kg (BMW F 850 GS ADVENTURE).
- Motor hacmi: 850 cc (BMW F 850 GS ADVENTURE) – 1000 cc (Ducati Multistrada V2).
Tüm satırlarda değerler aynı görünüyor; filtreyi kapatın.
| Özellikler | BMW F 850 GS ADVENTURE | TRIUMPH 900 GT | Ducati Multistrada V2 |
|---|---|---|---|
| Marka | BMW | Triumph | Ducati |
| Model | BMW F 850 GS ADVENTURE | TRIUMPH 900 GT | Ducati Multistrada V2 |
| Motor Hacmi | 850cc | 900cc | 1000cc |
| Güç | 95hp | 95.2hp | 113hp |
| Tork | 92nm. | 87nm. | 96nm. |
| Silindir / Subap | Double Cylinder, 8 with valve | Double Cylinder, 12 with valve | Double Cylinder, 8 with valve |
| Ağırlık | 244kg | 194kg | 222kg |
| Fren | Çift disk fren, yüzer tip fren diskleri, 305 mm çap, 2 pistonlu yüzer tip kaliperler , Tek diskli fren, 265 mm çap, tek pistonlu yüzer tip kaliper | İkiz 320 mm yüzer diskler, Brembo Stylema 4 pistonlu Monoblok kaliperler. Radyal ön ana silindir, Optimize Edilmiş Viraj Alma ABS'si, ARKA Tek 255 mm disk. Brembo tek pistonlu kayar kaliper. Optimize edilmiş viraj alma ABS'si. | ÖN ÇİFT 320MM DİSK ABS, ARKA 265mm DİSK ABS (BREMBO KALİPERLER) |
| Sele Yüksekliği (cm) | 87.5cm | 82cm | 83cm |
| Lastik | 90/90 21 , 150/70 R17 | ÖN 100/90-19, ARKA 150/70R17 | ÖN 120/70ZR19, ARKA 170/60ZR17 |
| Soğutma Sistemi | Liquid Cooling | Liquid Cooling | Liquid Cooling |
| Motor Tipi | Adventure | Adventure | Adventure |
| Top Speed | 197km/h | 240km/h | 240km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 26.5 lt - 4.2lt/100km | 20 lt - 4.5lt/100km | 20 lt - 5.9lt/100km |
| Servis Ağının Yaygınlığı | |||
| Servis Kalitesi | |||
| Yedek Parça Bulunabilirliği | |||
| Fiyat | 683725TL | 890300TL | 1038400TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | BMW Fiyat Listesi İçin Tıkla | Triumph Fiyat Listesi İçin Tıkla | Ducati Fiyat Listesi İçin Tıkla |
| Ek özellikler | Şasi Köprülü tip, çelik yapılı şasi Ön şasi / süspansiyon Ters çatal, 43 mm çap Arka şasi / süspansiyon Alüminyum, ikili salıncak, doğrudan menteşeli WAD merkezi yay, yay tabanlı hidrolik olarak ayarlanabilir geri sekme aşamalı amortisör Standart Donanım:
|
Ön süspansiyon Marzocchi 45 mm ters çatallar, manuel geri tepme ve sıkıştırma sönümleme ayarı, 180 mm hareket Arka süspansiyon Marzocchi arka süspansiyon ünitesi, manuel ön yükleme ve geri tepme sönümleme ayarı, 170 mm tekerlek hareketi (151 mm LRH) -TFT Ekran, Hız sabitleyici, Çekiş Kontrolü |
Ön süspansiyon 48mm full ayarlanabilir amörtisör Arka süspansiyon Full ayarlanabilir mono amörtisör -Sürüş modları, güç modları -Viraj ABS'si, Traction control |
Görüşler
Yorum yazmak için önce yukarıdan bir modele oy vermen gerekir. Yorumlar editör onayından sonra yayınlanır.
Henüz yayınlanmış görüş yok. İlk yorumu sen yazabilirsin.
BMW F 850 GS ADVENTURE vs TRIUMPH 900 GT vs Ducati Multistrada V2: Hangisi sizin için daha uygun?
Genel Değerlendirme
2023 BMW F 850 GS ADVENTURE, 2023 TRIUMPH 900 GT ve 2023 Ducati Multistrada V2 modellerini tek ekranda kıyaslıyorsunuz. Motor hacimleri birbirine yakın sınıflarda; kullanım amacı ve ergonomi seçimi daha belirleyici olabilir. Beygir gücü olarak 2023 Ducati Multistrada V2 tabloda en yüksek değere (113 hp) sahip. Aşağıdaki bölümlerde her kriteri model model özetledik.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2023 BMW F 850 GS ADVENTURE: 850 cc — üst performans bandı. 2023 TRIUMPH 900 GT: 900 cc — üst performans bandı. 2023 Ducati Multistrada V2: 1000 cc — üst performans bandı. En yüksek hacim 2023 Ducati Multistrada V2, en düşük 2023 BMW F 850 GS ADVENTURE iken; tam kullanım senaryonu sele, süspansiyon ve sürüş pozisyonu ile netleşir.
2. Tork Gücü
2023 BMW F 850 GS ADVENTURE: 92 Nm. 2023 TRIUMPH 900 GT: 87 Nm. 2023 Ducati Multistrada V2: 96 Nm. En yüksek tork 2023 Ducati Multistrada V2; düşük devir çekişi ve yüklü kalkışlarda bu modeller öne çıkar. Tork farkı küçükse vites oranları ve ağırlık hissi sürüşte belirleyici olur.
3. Maksimum Hız
2023 BMW F 850 GS ADVENTURE: 197 km/h (Enduro). 2023 TRIUMPH 900 GT: 240 km/h (Enduro). 2023 Ducati Multistrada V2: 240 km/h (Enduro). Liste başı hız değeri 2023 TRIUMPH 900 GT; günlük kullanımda yasal limitler içinde sürüş konforu ve rüzgar koruması daha belirleyici olabilir.
4. Soğutma Sistemi
2023 BMW F 850 GS ADVENTURE: Sıvı Soğutmalı. 2023 TRIUMPH 900 GT: Sıvı Soğutmalı. 2023 Ducati Multistrada V2: Sıvı Soğutmalı. Tüm modeller aynı soğutma sınıfında; sıcak iklimde uzun kullanımda benzer termal davranış beklenir.
5. Tasarım ve Konfor
2023 BMW F 850 GS ADVENTURE: 244 kg, sele 87.5 cm. 2023 TRIUMPH 900 GT: 194 kg, sele 82 cm. 2023 Ducati Multistrada V2: 222 kg, sele 83 cm. 2023 TRIUMPH 900 GT listede en hafif; 2023 BMW F 850 GS ADVENTURE daha ağır gövde ile otoyol stabilitesi hissi artabilir. Sele aralığı 82–87.5 cm; boyunuza göre diz ve ayak pozisyonunu mutlaka deneyin.
6. Kullanım Alanları
Enduro: 2023 BMW F 850 GS ADVENTURE, 2023 TRIUMPH 900 GT ve 2023 Ducati Multistrada V2 — asfalt + hafif arazi dengesi Birden fazla segment aynı listedeyse günlük rotanıza göre öncelik verin.
Servis ve Parça Durumu
2023 BMW F 850 GS ADVENTURE: servis ağı 1, servis kalitesi 4, yedek parça 2. 2023 TRIUMPH 900 GT: servis ağı 1, servis kalitesi 4, yedek parça 2. 2023 Ducati Multistrada V2: servis ağı 1, servis kalitesi 3, yedek parça 3. Servis ağı skorunda 2023 BMW F 850 GS ADVENTURE öne çıkıyor olabilir; bölgenizdeki bayi yoğunluğu için yine de yerel araştırma yapın.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2023 BMW F 850 GS ADVENTURE: 4.2 L/100 km → 100 km’de ~1.96 TL; depo 26.5 L, tam depo ~1238 TL, menzil ~631 km.
2023 TRIUMPH 900 GT: 4.5 L/100 km → 100 km’de ~2.1 TL; depo 20 L, tam depo ~934 TL, menzil ~444 km.
2023 Ducati Multistrada V2: 5.9 L/100 km → 100 km’de ~2.76 TL; depo 20 L, tam depo ~934 TL, menzil ~339 km.
100 km yakıt maliyeti en düşük: 2023 BMW F 850 GS ADVENTURE. Gerçek tüketim sürüş stiline ve trafiğe göre değişir.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2023 BMW F 850 GS ADVENTURE: ~138 km/h ortalama ile ~43 dakikada, ~4.2 L / ~196.22 TL.
2023 TRIUMPH 900 GT: ~168 km/h ortalama ile ~36 dakikada, ~4.5 L / ~210.24 TL.
2023 Ducati Multistrada V2: ~168 km/h ortalama ile ~36 dakikada, ~5.9 L / ~275.65 TL.
Sonuç
Çoklu karşılaştırma özeti:
Hacimde öne çıkan: 2023 Ducati Multistrada V2. Torkta öne çıkan: 2023 Ducati Multistrada V2. Maksimum hızda öne çıkan: 2023 TRIUMPH 900 GT ve 2023 Ducati Multistrada V2. Nihai tercih; ergonomi, sigorta, ikinci el, servis yakınlığı ve kişisel sürüş zevkinizle şekillenir.
Benzer kıyaslamalar
Bu motolarla kesişen veya yakın zamanda eklenen diğer karşılaştırmalar.