Honda PCX 125 vs 2025 YENİ BMW R 1300GS Adventure
Aşağıdan favori modelinizi işaretleyip oy verin; sonuçlar anında güncellenir ve üyelik istemiyoruz. Tercihinizi paylaşmak, bu kıyaslamayı okuyanlara da fikir verir.
Skorlar, özet ve sele (isteğe bağlı) Tahminler ve tablodan otomatik özet — istersen aç.
Teknik skor (tahmini)
Bu karşılaştırmada güç, tork, güç/ağırlık, son hız ve daha hafif gövde birlikte değerlendirilir. Gerçek kullanım ve yol şartları farklıdır — kesin sonuç değildir.
Kullanım uyumu (tahmini)
Şehir, uzun yol, sportif kullanım ve yeni sürücü için kabaca puan — teknik veriler ve motosiklet tipi birlikte. Gerçek his için yol, deneyim ve lastik çok şey değiştirir.
Şehir / iş–eve
Uzun yol / touring
Sportif kullanım
Yeni başlayan
Sele yüksekliği (cm)
Değerler veritabanındaki ölçü; ayakkabı, süspansiyon oturması ve zemin hissi farkı değiştirir.
- Honda PCX 125 76 cm
Kabaca: yere rahat basmak için iç bacak ölçüsü çoğu zaman sele yüksekliği ile aynı mertebede olur (oturuş ergonomisine göre değişir).
Özet (otomatik)
Teknik tablodaki rakamlardan üretildi — editör yorumu değildir.
- Güç: 12.5 hp (Honda PCX 125) ile 145 hp (2025 BMW R 1300GS Adventure) arasında.
- Tork: 11.8 Nm (Honda PCX 125) ile 149 Nm (2025 BMW R 1300GS Adventure) arasında.
- Ağırlık: 130 kg (Honda PCX 125) – 269 kg (2025 BMW R 1300GS Adventure).
- Motor hacmi: 125 cc (Honda PCX 125) – 1000 cc (2025 BMW R 1300GS Adventure).
Tüm satırlarda değerler aynı görünüyor; filtreyi kapatın.
| Özellikler | Honda PCX 125 | BMW R 1300GS Adventure |
|---|---|---|
| Marka | HONDA | BMW |
| Model | Honda PCX 125 | BMW R 1300GS Adventure |
| Motor Hacmi | 125cc | 1000cc |
| Güç | 12.5hp | 145hp |
| Tork | 11.8nm. | 149nm. |
| Silindir / Subap | Single Cylinder, 4 with valve | Double Cylinder, 8 with valve |
| Ağırlık | 130kg | 269kg |
| Fren | Ön / Arka (Disk / Kampana) ABS | Ön : Çift diskli fren, yarı yüzer fren diskleri, çap 310 mm, 4 pistonlu radyal fren kaliperi Arka : Tek diskli fren, disk jantına cıvatalı, çap 285 mm, 2 pistonlu yüzer kaliper |
| Sele Yüksekliği (cm) | 76cm | 0cm |
| Lastik | Ön - Arka(110/70 R14 - 130/70 R13) | Ön : 120/70 R19 Arka : 170/60 R17 |
| Soğutma Sistemi | Liquid Cooling | Liquid Cooling |
| Motor Tipi | Scooter | Adventure |
| Top Speed | 116km/h | 220km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 8.1 lt - 2.1lt/100km | 30 lt - 9lt/100km |
| Servis Ağının Yaygınlığı | ||
| Servis Kalitesi | ||
| Yedek Parça Bulunabilirliği | ||
| Fiyat | 155750TL | 2084175TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | HONDA Fiyat Listesi İçin Tıkla | BMW Fiyat Listesi İçin Tıkla |
| Ek özellikler | -Dahili Bagaj -LCD Gösterge Paneli -Akıllı Anahtar -CVT Şanzıman -Honda Seçilebilir Tork Kontrolü -Idle Stop -USB Type-C Soketi |
Ön Süspansiyon :BMW Motorrad EVO-Teleever, esnek elemanla ayrıştırılmış gidon eğme, merkezi DSA amortisör |
Görüşler
Yorum yazmak için önce yukarıdan bir modele oy vermen gerekir. Yorumlar editör onayından sonra yayınlanır.
Henüz yayınlanmış görüş yok. İlk yorumu sen yazabilirsin.
Honda PCX 125 vs 2025 YENİ BMW R 1300GS Adventure: Hangisi sizin için daha uygun?
Genel Değerlendirme
2025 BMW R 1300GS Adventure, 1000cc motor hacmiyle 2023 Honda PCX 125 modelinden çok daha güçlü ve performans odaklı bir seçenek. Ayrıca, 2025 BMW R 1300GS Adventure, 145hp gücüyle hız ve performans arayan kullanıcılar için öne çıkıyor.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2025 BMW R 1300GS Adventure, 1000cc motor hacmiyle performans odaklı bir deneyim sunuyor. Daha küçük hacimli 2023 Honda PCX 125 ise 125cc ile şehir içi kullanımda daha pratik ve ekonomik bir seçenektir.
2025 BMW R 1300GS Adventure, 1000cc motor hacmiyle yüksek performans ve hızlanma isteyen kullanıcılar için ideal. Performans odaklı kullanıcılar ve profesyoneller için tasarlanmıştır.
2. Tork Gücü
2025 BMW R 1300GS Adventure, 149Nm tork gücü ile güçlü bir performans sunuyor. Yüksek tork değeri, ani hızlanma ve dik yokuşlarda üstünlük sağlar. 2023 Honda PCX 125 ise 11.8Nm tork değeri ile şehir içi kullanımda daha dengeli bir sürüş sunar.
2025 BMW R 1300GS Adventure, ani hızlanma gerektiren kullanıcılar için ideal. Yüksek tork gücü, ağır yük, arazi veya agresif kullanımda avantaj sağlar.
3. Maksimum Hız
2025 BMW R 1300GS Adventure, Enduro türünde, maksimum 220 km/h hızına ulaşabiliyor. Hız özelliği bu türde bir motosiklet için ekstra bir avantaj olarak düşünülebilir. 2023 Honda PCX 125, Scooter türünde, 116 km/h ile daha düşük bir maksimum hız sunuyor, ancak bu durum onun diğer özelliklerini gölgede bırakmaz.
4. Soğutma Sistemi
2023 Honda PCX 125, Sıvı Soğutmalı sisteme sahipken, 2025 BMW R 1300GS Adventure Sıvı Soğutmalı bir sistem sunuyor. Her iki modelin soğutma sistemleri eşit performans sağlıyor.
5. Tasarım ve Konfor
2023 Honda PCX 125, hafif yapısıyla şehir içi kullanımda daha pratik ve kolay manevra kabiliyeti sunar. 2025 BMW R 1300GS Adventure ise daha ağır yapısıyla uzun yolculuklarda ve yüksek hızlarda daha stabil bir sürüş sağlar. Ayrıca, 2023 Honda PCX 125, 76cm sele yüksekliği ile uzun boylu sürücüler için daha uygun bir konfor sunar. 2025 BMW R 1300GS Adventure ise 0cm sele yüksekliği ile ortalama boydaki sürücüler için daha ergonomik bir sürüş sağlar.
6. Kullanım Alanları
2023 Honda PCX 125, Scooter türünde bir motosiklet olarak şehir içi ulaşımda pratiklik ve yakıt ekonomisi arayan kullanıcılar için mükemmel bir seçimdir. Kısa mesafeler ve günlük işler için idealdir. 2025 BMW R 1300GS Adventure, Enduro türünde bir motosiklet olarak hem asfalt hem de arazi sürüşü yapmayı seven sürücüler için çok yönlü bir seçenektir. Uzun mesafelerde dayanıklılık ve manevra kabiliyeti sunar.
Servis ve Parça Durumu
2023 Honda PCX 125, daha yaygın bir servis ağına sahiptir. Bu, bakım sürecini kolaylaştırır. Servis kalitesi bakımından iki model de benzer seviyede değerlendiriliyor. Yedek parça erişimi açısından iki model arasında büyük bir fark yoktur.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2023 Honda PCX 125, 2.1L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 0.98 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 8.1 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 386 km yol gidebilir ve depo dolumu 378 TL’ye mal olur.
2025 BMW R 1300GS Adventure, 9L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 4.2 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 30 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 333 km yol gidebilir ve depo dolumu 1402 TL’ye mal olur.
2023 Honda PCX 125, her 100 km'de yaklaşık 3.22 TL daha az yakıt harcıyor. Bu fark uzun vadede ciddi bir tasarrufa dönüşebilir. Örneğin 1000 km’de yaklaşık 3220 TL cepte kalır. Yakıt maliyetlerini göz önünde bulunduran kullanıcılar için daha ekonomik bir tercih olabilir.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2023 Honda PCX 125, maksimum 116 km/h hıza sahip. Ortalama 81 km/h hızla 100 km'lik bir yolculuğu 1 saat 14 dakikada tamamlar. Bu mesafede 2.1 litre yakıt tüketir ve yaklaşık 98.11 TL harcar.
2025 BMW R 1300GS Adventure, maksimum 220 km/h hıza sahip. Ortalama 154 km/h hızla bu mesafeyi 39 dakikada tamamlar. 9 litre yakıt tüketir ve maliyeti 420.48 TL olur.
2023 Honda PCX 125, bu senaryoda daha hızlı ulaşım ve daha düşük yakıt maliyeti ile avantajlı görünüyor.
Sonuç
Teknik Performans:
2023 Honda PCX 125 ve 2025 BMW R 1300GS Adventure, teknik olarak tamamen farklı segmentlerde yer alıyor. Bu nedenle doğrudan karşılaştırma yanıltıcı olabilir.
Servis ve Parça Durumu:
2023 Honda PCX 125, daha yaygın servis ağına sahip. Yedek parça bulunabilirliği açısından büyük fark bulunmamaktadır.
Genel Değerlendirme:
2025 BMW R 1300GS Adventure, teknik gücü ve üst düzey performans değerleriyle dikkat çekiyor. Güçlü motor hacmi ve hızlanma kabiliyeti sayesinde daha sportif veya agresif sürüş stiline uygun olabilir. Diğer yandan 2023 Honda PCX 125, daha kompakt yapısı ile yeni başlayan sürücüler veya günlük kullanım odaklı kullanıcılar için daha mantıklı bir seçenek sunabilir. Son kararı verirken, sadece teknik verilere değil, kullanım amacınıza, sürüş alışkanlıklarınıza ve motosikleti nerede kullanacağınızı göz önünde bulundurmanız önemlidir.
Benzer kıyaslamalar
Bu motolarla kesişen veya yakın zamanda eklenen diğer karşılaştırmalar.
