| Özellikler | Peugeot Tweet 200 | QJ MOTOR SRT 800 X |
|---|---|---|
| Marka | Peugeot | QJMOTOR |
| Model | Peugeot Tweet 200 | QJ MOTOR SRT 800 X |
| Motor Hacmi | 200cc | 800cc |
| Güç | 12hp | 75hp |
| Tork | 12.5nm. | 67nm. |
| Silindir / Subap | Single Cylinder, 2 with valve | Double Cylinder, 8 with valve |
| Ağırlık | 120kg | 260kg |
| Fren | Ön (disk) = Ø 2×215(mm) Arka (disk) = Ø 2×190 (mm) | ÖN Disk 320mm (çift) (ABS), ARKA Disk 260mm (ABS) (BREMBO) |
| Sele Yüksekliği (cm) | 79cm | 83.5cm |
| Lastik | Ön: 110/70-16 ve Arka : 110/70-16 | ÖN 110/80-19, ARKA 150/70-17 |
| Soğutma Sistemi | Air Cooled | Liquid Cooling |
| Motor Tipi | Commuter | Adventure |
| Top Speed | 90km/h | 220km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 5.4 lt - 2.2lt/100km | 18.5 lt - 6lt/100km |
| Servis Ağının Yaygınlığı | ||
| Servis Kalitesi | ||
| Yedek Parça Bulunabilirliği | ||
| Fiyat | 134900TL | 437000TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | Peugeot Fiyat Listesi İçin Tıkla | QJMOTOR Fiyat Listesi İçin Tıkla |
2025 Peugeot Tweet 200 vs 2023 QJ MOTOR SRT 800 X: Hangisi Sizin İçin Daha İyi?
Genel Değerlendirme
2023 QJ MOTOR SRT 800 X, 800cc motor hacmiyle 2025 Peugeot Tweet 200 modelinden çok daha güçlü ve performans odaklı bir seçenek. Ayrıca, 2023 QJ MOTOR SRT 800 X, 75hp gücüyle hız ve performans arayan kullanıcılar için öne çıkıyor.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2023 QJ MOTOR SRT 800 X, 800cc motor hacmiyle performans odaklı bir deneyim sunuyor. Daha küçük hacimli 2025 Peugeot Tweet 200 ise 200cc ile şehir içi kullanımda daha pratik ve ekonomik bir seçenektir.
2023 QJ MOTOR SRT 800 X, 800cc motor hacmiyle yüksek performans ve hızlanma isteyen kullanıcılar için ideal. Deneyimli sürücüler için uzun yolculuklarda tercih edilebilir.
2. Tork Gücü
2023 QJ MOTOR SRT 800 X, 67Nm tork gücü ile güçlü bir performans sunuyor. Yüksek tork değeri, ani hızlanma ve dik yokuşlarda üstünlük sağlar. 2025 Peugeot Tweet 200 ise 12.5Nm tork değeri ile şehir içi kullanımda daha dengeli bir sürüş sunar.
2023 QJ MOTOR SRT 800 X, ani hızlanma gerektiren kullanıcılar için ideal. Orta seviyede tork gücü, hem şehir içi hem de kısa mesafeli yolculuklar için uygundur.
3. Maksimum Hız
2023 QJ MOTOR SRT 800 X, Enduro türünde, maksimum 220 km/h hızına ulaşabiliyor. Hız özelliği bu türde bir motosiklet için ekstra bir avantaj olarak düşünülebilir. 2025 Peugeot Tweet 200, Commuter türünde, 90 km/h ile daha düşük bir maksimum hız sunuyor, ancak bu durum onun diğer özelliklerini gölgede bırakmaz.
4. Soğutma Sistemi
2025 Peugeot Tweet 200, Hava Soğutmalı sisteme sahipken, 2023 QJ MOTOR SRT 800 X Sıvı Soğutmalı bir sistem sunuyor. 2023 QJ MOTOR SRT 800 X, uzun yolculuklar için daha ideal bir seçenek.
5. Tasarım ve Konfor
2025 Peugeot Tweet 200, hafif yapısıyla şehir içi kullanımda daha pratik ve kolay manevra kabiliyeti sunar. 2023 QJ MOTOR SRT 800 X ise daha ağır yapısıyla uzun yolculuklarda ve yüksek hızlarda daha stabil bir sürüş sağlar. Ayrıca, 2023 QJ MOTOR SRT 800 X, 83.5cm sele yüksekliği ile uzun boylu sürücüler için daha uygun bir konfor sunar. 2025 Peugeot Tweet 200 ise 79cm sele yüksekliği ile ortalama boydaki sürücüler için daha ergonomik bir sürüş sağlar.
6. Kullanım Alanları
2025 Peugeot Tweet 200, Commuter türünde bir motosiklet olarak günlük kullanım ve işe gidip gelme için tasarlanmış pratik bir modeldir. Düşük yakıt tüketimi ve güvenilirliği ile öne çıkar. 2023 QJ MOTOR SRT 800 X, Enduro türünde bir motosiklet olarak hem asfalt hem de arazi sürüşü yapmayı seven sürücüler için çok yönlü bir seçenektir. Uzun mesafelerde dayanıklılık ve manevra kabiliyeti sunar.
Servis ve Parça Durumu
2025 Peugeot Tweet 200 ve 2023 QJ MOTOR SRT 800 X, servis ağı açısından benzer seviyededir. 2025 Peugeot Tweet 200, kullanıcı yorumlarına göre daha kaliteli servis hizmeti sunmaktadır. Yedek parça erişimi açısından iki model arasında büyük bir fark yoktur.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2025 Peugeot Tweet 200, 2.2L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 1.03 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 5.4 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 245 km yol gidebilir ve depo dolumu 252 TL’ye mal olur.
2023 QJ MOTOR SRT 800 X, 6L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 2.8 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 18.5 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 308 km yol gidebilir ve depo dolumu 864 TL’ye mal olur.
2025 Peugeot Tweet 200, her 100 km'de yaklaşık 1.77 TL daha az yakıt harcıyor. Bu fark uzun vadede ciddi bir tasarrufa dönüşebilir. Örneğin 1000 km’de yaklaşık 1770 TL cepte kalır. Yakıt maliyetlerini göz önünde bulunduran kullanıcılar için daha ekonomik bir tercih olabilir.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2025 Peugeot Tweet 200, maksimum 90 km/h hıza sahip. Ortalama 63 km/h hızla 100 km'lik bir yolculuğu 1 saat 35 dakikada tamamlar. Bu mesafede 2.2 litre yakıt tüketir ve yaklaşık 102.78 TL harcar.
2023 QJ MOTOR SRT 800 X, maksimum 220 km/h hıza sahip. Ortalama 154 km/h hızla bu mesafeyi 39 dakikada tamamlar. 6 litre yakıt tüketir ve maliyeti 280.32 TL olur.
2025 Peugeot Tweet 200, bu senaryoda daha hızlı ulaşım ve daha düşük yakıt maliyeti ile avantajlı görünüyor.
Sonuç
Teknik Performans:
2025 Peugeot Tweet 200 ve 2023 QJ MOTOR SRT 800 X, teknik olarak tamamen farklı segmentlerde yer alıyor. Bu nedenle doğrudan karşılaştırma yanıltıcı olabilir.
Servis ve Parça Durumu:
Her iki modelin servis ağı benzer seviyede. 2025 Peugeot Tweet 200, kullanıcı memnuniyeti açısından daha iyi servis kalitesine sahip. Yedek parça bulunabilirliği açısından büyük fark bulunmamaktadır.
Servis ve Parça Durumu:
Her iki modelin servis ağı benzer seviyede. 2025 Peugeot Tweet 200, kullanıcı memnuniyeti açısından daha iyi servis kalitesine sahip. Yedek parça bulunabilirliği açısından büyük fark bulunmamaktadır.
Genel Değerlendirme:
2023 QJ MOTOR SRT 800 X, teknik gücü ve üst düzey performans değerleriyle dikkat çekiyor. Güçlü motor hacmi ve hızlanma kabiliyeti sayesinde daha sportif veya agresif sürüş stiline uygun olabilir. Diğer yandan 2025 Peugeot Tweet 200, daha kompakt yapısı ile yeni başlayan sürücüler veya günlük kullanım odaklı kullanıcılar için daha mantıklı bir seçenek sunabilir. Son kararı verirken, sadece teknik verilere değil, kullanım amacınıza, sürüş alışkanlıklarınıza ve motosikleti nerede kullanacağınızı göz önünde bulundurmanız önemlidir.
