Yamaha Tracer 9 GT vs 2024 YENİ Voge DS900X vs Ducati Multistrada V4 S
Aşağıdan favori modelinizi işaretleyip oy verin; sonuçlar anında güncellenir ve üyelik istemiyoruz. Tercihinizi paylaşmak, bu kıyaslamayı okuyanlara da fikir verir.
Skorlar, özet ve sele (isteğe bağlı) Tahminler ve tablodan otomatik özet — istersen aç.
Teknik skor (tahmini)
Bu karşılaştırmada güç, tork, güç/ağırlık, son hız ve daha hafif gövde birlikte değerlendirilir. Gerçek kullanım ve yol şartları farklıdır — kesin sonuç değildir.
Kullanım uyumu (tahmini)
Şehir, uzun yol, sportif kullanım ve yeni sürücü için kabaca puan — teknik veriler ve motosiklet tipi birlikte. Gerçek his için yol, deneyim ve lastik çok şey değiştirir.
Şehir / iş–eve
Uzun yol / touring
Sportif kullanım
Yeni başlayan
Sele yüksekliği (cm)
Değerler veritabanındaki ölçü; ayakkabı, süspansiyon oturması ve zemin hissi farkı değiştirir.
- Yamaha Tracer 9 GT 82 cm
- 2024 Voge DS900X 79 cm Bu grupta en alçak sele
- Ducati Multistrada V4 S 84 cm Bu grupta en yüksek sele
Bu karşılaştırmada fark: yaklaşık 5 cm.
Kabaca: yere rahat basmak için iç bacak ölçüsü çoğu zaman sele yüksekliği ile aynı mertebede olur (oturuş ergonomisine göre değişir).
Özet (otomatik)
Teknik tablodaki rakamlardan üretildi — editör yorumu değildir.
- Güç: 93.9 hp (2024 Voge DS900X) ile 170 hp (Ducati Multistrada V4 S) arasında.
- Tork: 93 Nm (Yamaha Tracer 9 GT) ile 125 Nm (Ducati Multistrada V4 S) arasında.
- Ağırlık: 223 kg (Yamaha Tracer 9 GT) – 255 kg (2024 Voge DS900X).
- Motor hacmi: 900 cc (Yamaha Tracer 9 GT) – 1000 cc (Ducati Multistrada V4 S).
Tüm satırlarda değerler aynı görünüyor; filtreyi kapatın.
| Özellikler | Yamaha Tracer 9 GT | Voge DS900X | Ducati Multistrada V4 S |
|---|---|---|---|
| Marka | YAMAHA | VOGE | Ducati |
| Model | Yamaha Tracer 9 GT | Voge DS900X | Ducati Multistrada V4 S |
| Motor Hacmi | 900cc | 900cc | 1000cc |
| Güç | 119hp | 93.9hp | 170hp |
| Tork | 93nm. | 95nm. | 125nm. |
| Silindir / Subap | 3 Cylinders, 12 with valve | Double Cylinder, 8 with valve | 4 Cylinders, 16 with valve |
| Ağırlık | 223kg | 255kg | 243kg |
| Fren | ÖN Hidrolik çift disk, Ø 298 mm, ARKA Hidrolik tek disk, Ø 267 mm | Brembo ABS | ÖN ÇİFT 320MM DİSK (4 pistonlu kaliper) ABS, ARKA 265mm DİSK ABS (BREMBO KALİPERLER) |
| Sele Yüksekliği (cm) | 82cm | 79cm | 84cm |
| Lastik | ÖN 120/70Z R17 M/C, ARKA 180/55Z R17 M/C (73W) | 90/90-21 150/70-17 – Pirelli Rally Scorpion | ÖN Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19, ARKA Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17 |
| Soğutma Sistemi | Liquid Cooling | Liquid Cooling | Liquid Cooling |
| Motor Tipi | Touring | Adventure | Adventure |
| Top Speed | 240km/h | 210km/h | 250km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 19 lt - 5lt/100km | 17 lt - 5lt/100km | 22 lt - 7lt/100km |
| Servis Ağının Yaygınlığı | |||
| Servis Kalitesi | |||
| Yedek Parça Bulunabilirliği | |||
| Fiyat | 1376500TL | 779900TL | 1930500TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | YAMAHA Fiyat Listesi İçin Tıkla | VOGE Fiyat Listesi İçin Tıkla | Ducati Fiyat Listesi İçin Tıkla |
| Ek özellikler | Ön süspansiyon Teleskopik çatal KYB yarı aktif süspansiyon Arka süspansiyon Salınım kolu
|
LCA SİSTEMİ : LCA şerit değiştirme destek sistemi, dikiz aynası ve gösterge panelindeki bir ışık aracılığıyla diğer araçların yakınlığını uyarıyor. TMPS : Gerçek zamanlı lastik basıncı izleme sistemi. |
Ön süspansiyon 50 mm tamamen ayarlanabilir ters çatal, Ducati Skyhook Süspansiyon ile elektronik sıkıştırma ve geri tepme sönümleme ayarı Arka süspansiyon Tamamen ayarlanabilir mono amortisör, Ducati Skyhook Süspansiyon ile elektronik ayarlama, alüminyum çift taraflı maşa -Sürüş Modları, Güç Modları, ABS Viraj Alma, Ducati Çekiş Kontrolü, Ducati Tekerlek Kontrolü, Gündüz Farı, Ducati Viraj Farı, Ducati Fren Lambası, Araç Tutma Kontrolü -Ducati Skyhook Süspansiyon, Minimum önyükleme, Ducati Hızlı Vites Değiştirme, Hız sabitleyici, Eller serbest, Arkadan aydınlatmalı gidon düğmeleri, Ducati Connect ve tam harita navigasyon sistemi ile 6,5" TFT renkli ekran, Tam LED far |
Görüşler
Yorum yazmak için önce yukarıdan bir modele oy vermen gerekir. Yorumlar editör onayından sonra yayınlanır.
Henüz yayınlanmış görüş yok. İlk yorumu sen yazabilirsin.
Yamaha Tracer 9 GT vs 2024 YENİ Voge DS900X vs Ducati Multistrada V4 S: Hangisi sizin için daha uygun?
Genel Değerlendirme
2023 Yamaha Tracer 9 GT, 2024 Voge DS900X ve 2023 Ducati Multistrada V4 S modellerini tek ekranda kıyaslıyorsunuz. Hacimler neredeyse aynı banda yakın; tasarım, sele, yakıt ve fiyat farkları öne çıkar. Beygir gücü olarak 2023 Ducati Multistrada V4 S tabloda en yüksek değere (170 hp) sahip. Aşağıdaki bölümlerde her kriteri model model özetledik.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2023 Yamaha Tracer 9 GT: 900 cc — üst performans bandı. 2024 Voge DS900X: 900 cc — üst performans bandı. 2023 Ducati Multistrada V4 S: 1000 cc — üst performans bandı. En yüksek hacim 2023 Ducati Multistrada V4 S, en düşük 2023 Yamaha Tracer 9 GT iken; tam kullanım senaryonu sele, süspansiyon ve sürüş pozisyonu ile netleşir.
2. Tork Gücü
2023 Yamaha Tracer 9 GT: 93 Nm. 2024 Voge DS900X: 95 Nm. 2023 Ducati Multistrada V4 S: 125 Nm. En yüksek tork 2023 Ducati Multistrada V4 S; düşük devir çekişi ve yüklü kalkışlarda bu modeller öne çıkar. Tork farkı küçükse vites oranları ve ağırlık hissi sürüşte belirleyici olur.
3. Maksimum Hız
2023 Yamaha Tracer 9 GT: 240 km/h (Touring). 2024 Voge DS900X: 210 km/h (Enduro). 2023 Ducati Multistrada V4 S: 250 km/h (Enduro). Liste başı hız değeri 2023 Ducati Multistrada V4 S; günlük kullanımda yasal limitler içinde sürüş konforu ve rüzgar koruması daha belirleyici olabilir.
4. Soğutma Sistemi
2023 Yamaha Tracer 9 GT: Sıvı Soğutmalı. 2024 Voge DS900X: Sıvı Soğutmalı. 2023 Ducati Multistrada V4 S: Sıvı Soğutmalı. Tüm modeller aynı soğutma sınıfında; sıcak iklimde uzun kullanımda benzer termal davranış beklenir.
5. Tasarım ve Konfor
2023 Yamaha Tracer 9 GT: 223 kg, sele 82 cm. 2024 Voge DS900X: 255 kg, sele 79 cm. 2023 Ducati Multistrada V4 S: 243 kg, sele 84 cm. 2023 Yamaha Tracer 9 GT listede en hafif; 2024 Voge DS900X daha ağır gövde ile otoyol stabilitesi hissi artabilir. Sele aralığı 79–84 cm; boyunuza göre diz ve ayak pozisyonunu mutlaka deneyin.
6. Kullanım Alanları
Touring: 2023 Yamaha Tracer 9 GT — uzun yol konforu ve bagaj Enduro: 2024 Voge DS900X ve 2023 Ducati Multistrada V4 S — asfalt + hafif arazi dengesi Birden fazla segment aynı listedeyse günlük rotanıza göre öncelik verin.
Servis ve Parça Durumu
2023 Yamaha Tracer 9 GT: servis ağı 3, servis kalitesi 4, yedek parça 4. 2024 Voge DS900X: servis ağı 2, servis kalitesi 1, yedek parça 1. 2023 Ducati Multistrada V4 S: servis ağı 1, servis kalitesi 3, yedek parça 3. Servis ağı skorunda 2023 Yamaha Tracer 9 GT öne çıkıyor olabilir; bölgenizdeki bayi yoğunluğu için yine de yerel araştırma yapın.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2023 Yamaha Tracer 9 GT: 5 L/100 km → 100 km’de ~2.34 TL; depo 19 L, tam depo ~888 TL, menzil ~380 km.
2024 Voge DS900X: 5 L/100 km → 100 km’de ~2.34 TL; depo 17 L, tam depo ~794 TL, menzil ~340 km.
2023 Ducati Multistrada V4 S: 7 L/100 km → 100 km’de ~3.27 TL; depo 22 L, tam depo ~1028 TL, menzil ~314 km.
100 km yakıt maliyeti en düşük: 2023 Yamaha Tracer 9 GT ve 2024 Voge DS900X. Gerçek tüketim sürüş stiline ve trafiğe göre değişir.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2023 Yamaha Tracer 9 GT: ~168 km/h ortalama ile ~36 dakikada, ~5 L / ~233.6 TL.
2024 Voge DS900X: ~147 km/h ortalama ile ~41 dakikada, ~5 L / ~233.6 TL.
2023 Ducati Multistrada V4 S: ~175 km/h ortalama ile ~34 dakikada, ~7 L / ~327.04 TL.
Sonuç
Çoklu karşılaştırma özeti:
Hacimde öne çıkan: 2023 Ducati Multistrada V4 S. Torkta öne çıkan: 2023 Ducati Multistrada V4 S. Maksimum hızda öne çıkan: 2023 Ducati Multistrada V4 S. Nihai tercih; ergonomi, sigorta, ikinci el, servis yakınlığı ve kişisel sürüş zevkinizle şekillenir.
Benzer kıyaslamalar
Bu motolarla kesişen veya yakın zamanda eklenen diğer karşılaştırmalar.