2025 YENİ BMW S1000RR vs Honda CBR1000RR-R vs Kawasaki Ninja ZX-10R vs MV AGUSTA BRUTALE 1000 RR
Aşağıdan favori modelinizi işaretleyip oy verin; sonuçlar anında güncellenir ve üyelik istemiyoruz. Tercihinizi paylaşmak, bu kıyaslamayı okuyanlara da fikir verir.
Skorlar, özet ve sele (isteğe bağlı) Tahminler ve tablodan otomatik özet — istersen aç.
Teknik skor (tahmini)
Bu karşılaştırmada güç, tork, güç/ağırlık, son hız ve daha hafif gövde birlikte değerlendirilir. Gerçek kullanım ve yol şartları farklıdır — kesin sonuç değildir.
Kullanım uyumu (tahmini)
Şehir, uzun yol, sportif kullanım ve yeni sürücü için kabaca puan — teknik veriler ve motosiklet tipi birlikte. Gerçek his için yol, deneyim ve lastik çok şey değiştirir.
Şehir / iş–eve
Uzun yol / touring
Sportif kullanım
Yeni başlayan
Sele yüksekliği (cm)
Değerler veritabanındaki ölçü; ayakkabı, süspansiyon oturması ve zemin hissi farkı değiştirir.
- 2025 BMW S1000RR 83 cm Bu grupta en alçak sele
- Honda CBR1000RR-R 83 cm Bu grupta en alçak sele
- Kawasaki Ninja ZX-10R 83.5 cm
- MV AGUSTA BRUTALE 1000 RR 84.5 cm Bu grupta en yüksek sele
Bu karşılaştırmada fark: yaklaşık 1.5 cm.
Kabaca: yere rahat basmak için iç bacak ölçüsü çoğu zaman sele yüksekliği ile aynı mertebede olur (oturuş ergonomisine göre değişir).
Özet (otomatik)
Teknik tablodaki rakamlardan üretildi — editör yorumu değildir.
- Güç: 205 hp (2025 BMW S1000RR) ile 217.5 hp (Honda CBR1000RR-R) arasında.
- Tork: 112 Nm (Honda CBR1000RR-R) ile 116.5 Nm (MV AGUSTA BRUTALE 1000 RR) arasında.
- Ağırlık: 185 kg (2025 BMW S1000RR) – 206 kg (Kawasaki Ninja ZX-10R).
- Motor hacimleri birbirine çok yakın.
Tüm satırlarda değerler aynı görünüyor; filtreyi kapatın.
| Özellikler | BMW S1000RR | Honda CBR1000RR-R | Kawasaki Ninja ZX-10R | MV AGUSTA BRUTALE 1000 RR |
|---|---|---|---|---|
| Marka | BMW | HONDA | Kawasaki | MV AGUSTA |
| Model | BMW S1000RR | Honda CBR1000RR-R | Kawasaki Ninja ZX-10R | MV AGUSTA BRUTALE 1000 RR |
| Motor Hacmi | 1000cc | 1000cc | 1000cc | 1000cc |
| Güç | 205hp | 217.5hp | 213hp | 206hp |
| Tork | 113nm. | 112nm. | 114.9nm. | 116.5nm. |
| Silindir / Subap | 4 Cylinders, 16 with valve | 4 Cylinders, 16 with valve | 4 Cylinders, 16 with valve | 3 Cylinders, 16 with valve |
| Ağırlık | 185kg | 201kg | 206kg | 186kg |
| Fren | ÖN: Çift disk fren, çap 320 mm, 4,5 mm, 4 pistonlu sabit kaliper ARKA:T ek disk fren, çap 220 mm, 1 pistonlu yüzer kaliper | Ön / Arka (320 mm, radyal monte Brembo marka 4 piston kaliperli çift disk / 220 mm 2 piston kaliperli tek disk) 2 KanallıABS | ÖN 330 mm Brembo çift disk, çift radyal montajlı Brembo M50 monoblok, 4 pistonlu kaliper, ARKA 220 mm tek disk, tek pistonlu kaliper | Ø 320 mm (Ø 12,6 inç) çapında, çelik fren, Ø 220 mm (Ø 8,66 inç) çaplı tek çelik disk |
| Sele Yüksekliği (cm) | 83cm | 83cm | 83.5cm | 84.5cm |
| Lastik | ÖN: 20/70 ZR17 ARKA: 190/55 ZR17 (M jantlı: 200/55 ZR17) | Ön - Arka(120/70 R17 / 200/55 R17) | ÖN 120/70ZR17M/C (58W), ARKA 190/55ZR17M/C (75W) | 120/70 - ZR 17 M/C (58 W) 200/55 - ZR 17 M/C (78 W) |
| Soğutma Sistemi | Liquid Cooling | Liquid Cooling | Liquid Cooling | Liquid Cooling |
| Motor Tipi | Supersport | Supersport | Supersport | Naked |
| Top Speed | 299km/h | 330km/h | 320km/h | 300km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 16.2 lt - 7.0lt/100km | 17.7 lt - 6.3lt/100km | 17 lt - 7lt/100km | 16 lt - 6.8lt/100km |
| Servis Ağının Yaygınlığı | ||||
| Servis Kalitesi | ||||
| Yedek Parça Bulunabilirliği | ||||
| Fiyat | 1704510TL | 2276250TL | 1498000TL | 1746000TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | BMW Fiyat Listesi İçin Tıkla | HONDA Fiyat Listesi İçin Tıkla | Kawasaki Fiyat Listesi İçin Tıkla | MV AGUSTA Fiyat Listesi İçin Tıkla |
| Ek özellikler | Standart ekipman Sürüş modları Pro (+3 mod: Race Pro 1-3, Pit Lane Limiter, Launch control, DTC +/- Shift, Wheelie control, Slide Control, HSC Pro, DBC (Dinamik Fren Kontrolü), Engine Brake) M Hızlı etkili gaz kelebeği BMW Motorrad ABS ABS Profesyonel DTC (Dinamik Çekiş Kontrolü) HSC Pro (Yokuş Kalkış Kontrolü) Vardiya asistanı Pro 6,5" TFT ekran M şasi kiti M GPS-Laptrigger (etkinleştirme kodu) M Hafif pil Yüksek ön cam Opsiyonel donanım Motor sporları renklerine sahip M paketi, M Spor koltuk veya M Endurance koltuk, M Karbon jantlar veya M Dövme jantlar, M ayak dayanakları Dinamik Sönümleme Kontrolü, ısıtmalı tutma yerleri ve hız sabitleme özelliğine sahip Dinamik paket M Endurance zinciri, slip-on egzoz veya M Titan egzoz sistemiyle yarış paketi DDC Isıtmalı kavramalar Seyir kontrolü Tekerlekler için tasarım seçeneği Yolcu paketi Akıllı acil durum çağrısı (ECALL) Fren Kaydırmalı Yardım DTC Kayma-Sürtünme Kontrolü Opsiyonel aksesuarlar M ayak dayanağı sistemi M aks koruyucuları M Endurance sele, yüksek M Karbon kuyruk-kambur kapağı Tank pedi Kese, küçük |
-Sıvı Soğutmalı -Ön Süspansiyon Ohlins NPX S-EC 43mm teleskopik ters çatal 125mm Hareket mesafesi -Arka Süspansiyon Ohlins TTX36 S-EC Pro-Link Fren Sistemi 2 kanallı ABS -Akıllı Anahtar -Sürüş Modları -Honda Seçilebilir Tork Kontrolü -Yardımcı Kayar Kavrama -Elektronik Kontrollü Gaz Kolu -Elektronik Kontrollü Süspansiyon -Seçilebilir ABS -Virajda Frenleme Kontrolü -Ön Tekerlek Kalkış Kontrolü -Arka Tekerlek Kalkış Kontrolü -Motor Freni Modları -Güç Modları -Kalkış Kontrolü -Quick Shifter Buraya Yazılan Fiyat Listesi Değişebilmektedir. Fiyat Listesine Tıklayarak Honda'nın Güncel Fiyat Listesine Ulaşabilirsiniz. |
Ön süspansiyon 43mm balanssız dış sıkıştırma bölmeli ters çatal / KECS kontrollü geri tepmeli, sıkıştırmalı , yay ayarlı Arka süspansiyon Yatay, arka bağlantılı, BFRC lite gaz dolumlu, KECS kontrollü sıkıştırmalı ve geri tepmeli, yay ayarlı -Titanyum egzoz, -Parmak-Takipli Çalışan Sübap |
Motor yönetim sistemi Ayrılmış sıvı ve yağ radyatörleriyle soğutma Sekiz enjektörlü entegre ateşleme - enjeksiyon sistemi MVICS 2.1 (Motor ve Araç Entegre Kontrol Sistemi) (Mikuni'den 4 alt yakıt enjektörü + artırılmış yakıt akışıyla Magneti Marelli'den 4 üst yakıt enjektörü). Motor kontrol ünitesi Eldor Nemo 2.1, gaz kelebeği gövdesi çapı 50 mm çapında tam sürüşlü tel Mikuni, iyon algılama teknolojisine sahip kurşun kalem bobini, patlama ve tekleme kontrolü Dört harita ile Tork kontrolü. 8 seviye + kapalı çekiş kontrolü ve eylemsiz platformlu tekerlek kontrolü Hızlanma 0-100 km/saat hıza 3,15 saniyede; 0-200 km/saat hıza 8,30 saniyede ulaşıyor. Ön süspansiyon tipi Öhlins Nix EC hidrolik "baş aşağı" TiN yüzey işlemeli ön çatallar. Elektronik olarak kontrol edilen sıkıştırma ve geri tepme sönümlemesi ve manuel olarak kontrol edilen yay ön yüklemesi ile tamamen ayarlanabilir. Arka süspansiyon tipi Aşamalı, tek amortisör Öhlins EC TTX, elektronik olarak kontrol edilen sıkıştırma ve geri tepme sönümlemesi ve yay ön yüklemesi ile tamamen ayarlanabilir Ayrıcalıklı özellikler Karbon bileşenler: Hava kutusu kapağı - Ön panel kablo demeti kapağı - Yakıt deposu için Sağ/Sol orta panel - Yakıt deposu için Sağ/Sol yan panel - Projektör için merkezi ve yan kapak Debriyaj ve vites kutusu kapakları Sağ/Sol harici hava girişi Ayrıcalıklı özellikler: Daha hafif krank mili - Yeni yanma odası Daha hafif pistonlar - Titanyum bağlantı çubukları Gösterge paneli TFT 5,5”renkli ekran - Hız sabitleyici Bluetooth - GPS - Navigasyon yansıtma, uygulama kontrollü motor, süspansiyon ve sürüş yardım kurulumu için MV Ride Uygulaması - Kalkış Kontrolü - FLC Ön kaldırma kontrolü - Konum belirleme özelliğine sahip Mobisat hırsızlık önleme sistemi
|
Görüşler
Yorum yazmak için önce yukarıdan bir modele oy vermen gerekir. Yorumlar editör onayından sonra yayınlanır.
Henüz yayınlanmış görüş yok. İlk yorumu sen yazabilirsin.
2025 YENİ BMW S1000RR vs Honda CBR1000RR-R vs Kawasaki Ninja ZX-10R vs MV AGUSTA BRUTALE 1000 RR: Hangisi sizin için daha uygun?
Genel Değerlendirme
2025 BMW S1000RR, 2023 Honda CBR1000RR-R, 2023 Kawasaki Ninja ZX-10R ve 2023 MV AGUSTA BRUTALE 1000 RR modellerini tek ekranda kıyaslıyorsunuz. Hacimler neredeyse aynı banda yakın; tasarım, sele, yakıt ve fiyat farkları öne çıkar. Beygir gücü olarak 2023 Honda CBR1000RR-R tabloda en yüksek değere (217.5 hp) sahip. Aşağıdaki bölümlerde her kriteri model model özetledik.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2025 BMW S1000RR: 1000 cc — üst performans bandı. 2023 Honda CBR1000RR-R: 1000 cc — üst performans bandı. 2023 Kawasaki Ninja ZX-10R: 1000 cc — üst performans bandı. 2023 MV AGUSTA BRUTALE 1000 RR: 1000 cc — üst performans bandı. Hacim değerleri aynı banda yakın; diğer teknik satırlara göz atmak faydalı olur.
2. Tork Gücü
2025 BMW S1000RR: 113 Nm. 2023 Honda CBR1000RR-R: 112 Nm. 2023 Kawasaki Ninja ZX-10R: 114.9 Nm. 2023 MV AGUSTA BRUTALE 1000 RR: 116.5 Nm. En yüksek tork 2023 MV AGUSTA BRUTALE 1000 RR; düşük devir çekişi ve yüklü kalkışlarda bu modeller öne çıkar. Tork farkı küçükse vites oranları ve ağırlık hissi sürüşte belirleyici olur.
3. Maksimum Hız
2025 BMW S1000RR: 299 km/h (Süpersport). 2023 Honda CBR1000RR-R: 330 km/h (Süpersport). 2023 Kawasaki Ninja ZX-10R: 320 km/h (Süpersport). 2023 MV AGUSTA BRUTALE 1000 RR: 300 km/h (Naked). Liste başı hız değeri 2023 Honda CBR1000RR-R; günlük kullanımda yasal limitler içinde sürüş konforu ve rüzgar koruması daha belirleyici olabilir.
4. Soğutma Sistemi
2025 BMW S1000RR: Sıvı Soğutmalı. 2023 Honda CBR1000RR-R: Sıvı Soğutmalı. 2023 Kawasaki Ninja ZX-10R: Sıvı Soğutmalı. 2023 MV AGUSTA BRUTALE 1000 RR: Sıvı Soğutmalı. Tüm modeller aynı soğutma sınıfında; sıcak iklimde uzun kullanımda benzer termal davranış beklenir.
5. Tasarım ve Konfor
2025 BMW S1000RR: 185 kg, sele 83 cm. 2023 Honda CBR1000RR-R: 201 kg, sele 83 cm. 2023 Kawasaki Ninja ZX-10R: 206 kg, sele 83.5 cm. 2023 MV AGUSTA BRUTALE 1000 RR: 186 kg, sele 84.5 cm. 2025 BMW S1000RR listede en hafif; 2023 Kawasaki Ninja ZX-10R daha ağır gövde ile otoyol stabilitesi hissi artabilir. Sele aralığı 83–84.5 cm; boyunuza göre diz ve ayak pozisyonunu mutlaka deneyin.
6. Kullanım Alanları
Süpersport: 2025 BMW S1000RR, 2023 Honda CBR1000RR-R ve 2023 Kawasaki Ninja ZX-10R — performans ve aerodinamik Naked: 2023 MV AGUSTA BRUTALE 1000 RR — şehir ve stil odaklı sürüş Birden fazla segment aynı listedeyse günlük rotanıza göre öncelik verin.
Servis ve Parça Durumu
2025 BMW S1000RR: servis ağı 2, servis kalitesi 5, yedek parça 2. 2023 Honda CBR1000RR-R: servis ağı 4, servis kalitesi 4, yedek parça 4. 2023 Kawasaki Ninja ZX-10R: servis ağı 1, servis kalitesi 4, yedek parça 3. 2023 MV AGUSTA BRUTALE 1000 RR: servis ağı 1, servis kalitesi 4, yedek parça 2. Servis ağı skorunda 2023 Honda CBR1000RR-R öne çıkıyor olabilir; bölgenizdeki bayi yoğunluğu için yine de yerel araştırma yapın.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2025 BMW S1000RR: 7 L/100 km → 100 km’de ~3.27 TL; depo 16.2 L, tam depo ~757 TL, menzil ~231 km.
2023 Honda CBR1000RR-R: 6.3 L/100 km → 100 km’de ~2.94 TL; depo 17.7 L, tam depo ~827 TL, menzil ~281 km.
2023 Kawasaki Ninja ZX-10R: 7 L/100 km → 100 km’de ~3.27 TL; depo 17 L, tam depo ~794 TL, menzil ~243 km.
2023 MV AGUSTA BRUTALE 1000 RR: 6.8 L/100 km → 100 km’de ~3.18 TL; depo 16 L, tam depo ~748 TL, menzil ~235 km.
100 km yakıt maliyeti en düşük: 2023 Honda CBR1000RR-R. Gerçek tüketim sürüş stiline ve trafiğe göre değişir.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2025 BMW S1000RR: ~209 km/h ortalama ile ~29 dakikada, ~7 L / ~327.04 TL.
2023 Honda CBR1000RR-R: ~231 km/h ortalama ile ~26 dakikada, ~6.3 L / ~294.34 TL.
2023 Kawasaki Ninja ZX-10R: ~224 km/h ortalama ile ~27 dakikada, ~7 L / ~327.04 TL.
2023 MV AGUSTA BRUTALE 1000 RR: ~210 km/h ortalama ile ~29 dakikada, ~6.8 L / ~317.7 TL.
Sonuç
Çoklu karşılaştırma özeti:
Hacimde öne çıkan: 2025 BMW S1000RR, 2023 Honda CBR1000RR-R, 2023 Kawasaki Ninja ZX-10R ve 2023 MV AGUSTA BRUTALE 1000 RR. Torkta öne çıkan: 2023 MV AGUSTA BRUTALE 1000 RR. Maksimum hızda öne çıkan: 2023 Honda CBR1000RR-R. Nihai tercih; ergonomi, sigorta, ikinci el, servis yakınlığı ve kişisel sürüş zevkinizle şekillenir.
Benzer kıyaslamalar
Bu motolarla kesişen veya yakın zamanda eklenen diğer karşılaştırmalar.