2026 YENİ Honda CBR600RR vs 2025 YENİ Kawasaki Ninja ZX-6R vs 2024 YENİ TRIUMPH Daytona 660
Aşağıdan favori modelinizi işaretleyip oy verin; sonuçlar anında güncellenir ve üyelik istemiyoruz. Tercihinizi paylaşmak, bu kıyaslamayı okuyanlara da fikir verir.
Skorlar, özet ve sele (isteğe bağlı) Tahminler ve tablodan otomatik özet — istersen aç.
Teknik skor (tahmini)
Bu karşılaştırmada güç, tork, güç/ağırlık, son hız ve daha hafif gövde birlikte değerlendirilir. Gerçek kullanım ve yol şartları farklıdır — kesin sonuç değildir.
Kullanım uyumu (tahmini)
Şehir, uzun yol, sportif kullanım ve yeni sürücü için kabaca puan — teknik veriler ve motosiklet tipi birlikte. Gerçek his için yol, deneyim ve lastik çok şey değiştirir.
Şehir / iş–eve
Uzun yol / touring
Sportif kullanım
Yeni başlayan
Sele yüksekliği (cm)
Değerler veritabanındaki ölçü; ayakkabı, süspansiyon oturması ve zemin hissi farkı değiştirir.
- 2026 Honda CBR600RR 82.2 cm
- 2025 Kawasaki Ninja ZX-6R 83 cm Bu grupta en yüksek sele
- 2024 TRIUMPH Daytona 660 81 cm Bu grupta en alçak sele
Bu karşılaştırmada fark: yaklaşık 2 cm.
Kabaca: yere rahat basmak için iç bacak ölçüsü çoğu zaman sele yüksekliği ile aynı mertebede olur (oturuş ergonomisine göre değişir).
Özet (otomatik)
Teknik tablodaki rakamlardan üretildi — editör yorumu değildir.
- Güç: 93.6 hp (2024 TRIUMPH Daytona 660) ile 124 hp (2025 Kawasaki Ninja ZX-6R) arasında.
- Tork: 63 Nm (2026 Honda CBR600RR) ile 69 Nm (2024 TRIUMPH Daytona 660) arasında.
- Ağırlık: 190 kg (2026 Honda CBR600RR) – 200 kg (2024 TRIUMPH Daytona 660).
- Motor hacmi: 600 cc (2026 Honda CBR600RR) – 650 cc (2024 TRIUMPH Daytona 660).
Tüm satırlarda değerler aynı görünüyor; filtreyi kapatın.
| Özellikler | Honda CBR600RR | Kawasaki Ninja ZX-6R | TRIUMPH Daytona 660 |
|---|---|---|---|
| Marka | HONDA | Kawasaki | Triumph |
| Model | Honda CBR600RR | Kawasaki Ninja ZX-6R | TRIUMPH Daytona 660 |
| Motor Hacmi | 600cc | 600cc | 650cc |
| Güç | 120hp | 124hp | 93.6hp |
| Tork | 63nm. | 69nm. | 69nm. |
| Silindir / Subap | 4 Cylinders, 16 with valve | 4 Cylinders, 16 with valve | 3 Cylinders, 12 with valve |
| Ağırlık | 190kg | 198kg | 200kg |
| Fren | Ön : Radyal monteli dört pistonlu kaliperlere sahip çift 310mm diskler Arka : Tek 220mm disk | Ön : Çift yarı yüzer diskler , Çift yarı yüzer diskler Ø310mm Arka : Radyal montajlı, monoblok, karşılıklı 4 pistonlu Tek disk Ø220mm | Twin 310mm (12.20in) yüzen diskler, 4 pistonlu radial kaliperler, ABS,Tek 220mm (8.66in) sabit disk, tek pistonlu kayar kaliper, ABS |
| Sele Yüksekliği (cm) | 82.2cm | 83cm | 81cm |
| Lastik | Ön : 120/70ZR-17 Arka: 180/55ZR-17 | Ön : 120/70 ZR17 M/C (58W) Arka : 180/55 ZR17 M/C (73W) | 120/70 ZR 17 Michelin Power 6, 180/55 ZR 17 Michelin Power 6 |
| Soğutma Sistemi | Liquid Cooling | Liquid Cooling | Liquid Cooling |
| Motor Tipi | Supersport | Supersport | Supersport |
| Top Speed | 250km/h | 250km/h | 220km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 18 lt - 6.5lt/100km | 17 lt - 6.2lt/100km | 14 lt - 5.5lt/100km |
| Servis Ağının Yaygınlığı | |||
| Servis Kalitesi | |||
| Yedek Parça Bulunabilirliği | |||
| Fiyat | Fiyatı Belirtilmemiştir. | 1227000TL | 591000TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | HONDA Fiyat Listesi İçin Tıkla | Kawasaki Fiyat Listesi İçin Tıkla | Triumph Fiyat Listesi İçin Tıkla |
| Ek özellikler | Ön Süspansiyon : 41mm ters Showa® SFF-BP çatal; 4,7 inç seyahat |
Ön Süspansiyon : Sıkıştırma ve geri tepme sönümlemeli, yay ön yükleme ayarlı ve üstten yaylı ters çevrilmiş Ayrı Fonksiyonlu çatal (SFF-BP) Arka Süspansiyon : Alt bağlantılı Uni-Trak, sırt rezervuarlı gaz yüklü şok, sıkıştırma ve geri tepme sönümlemesi ve yay ön yüklemesi ayarlanabilirliği TFT Ekran 4,3' Akıllı Telefon Bağlantılı Sürüş Modları QuickShifter ABS |
-Kayma ve Yardımcı Debriyaj -Çekiş Kontrolü, Acil Durum Yavaşlama Uyarısı -Güç Modları, TFT ekran, ride-by-wire gaz kelebeği -My Triumph Bağlantı Sistemi |
Görüşler
Yorum yazmak için önce yukarıdan bir modele oy vermen gerekir. Yorumlar editör onayından sonra yayınlanır.
Henüz yayınlanmış görüş yok. İlk yorumu sen yazabilirsin.
2026 YENİ Honda CBR600RR vs 2025 YENİ Kawasaki Ninja ZX-6R vs 2024 YENİ TRIUMPH Daytona 660: Hangisi sizin için daha uygun?
Genel Değerlendirme
2026 Honda CBR600RR, 2025 Kawasaki Ninja ZX-6R ve 2024 TRIUMPH Daytona 660 modellerini tek ekranda kıyaslıyorsunuz. Hacimler neredeyse aynı banda yakın; tasarım, sele, yakıt ve fiyat farkları öne çıkar. Beygir gücü olarak 2025 Kawasaki Ninja ZX-6R tabloda en yüksek değere (124 hp) sahip. Aşağıdaki bölümlerde her kriteri model model özetledik.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2026 Honda CBR600RR: 600 cc — uzun yol ve deneyim odaklı. 2025 Kawasaki Ninja ZX-6R: 600 cc — uzun yol ve deneyim odaklı. 2024 TRIUMPH Daytona 660: 650 cc — uzun yol ve deneyim odaklı. En yüksek hacim 2024 TRIUMPH Daytona 660, en düşük 2026 Honda CBR600RR iken; tam kullanım senaryonu sele, süspansiyon ve sürüş pozisyonu ile netleşir.
2. Tork Gücü
2026 Honda CBR600RR: 63 Nm. 2025 Kawasaki Ninja ZX-6R: 69 Nm. 2024 TRIUMPH Daytona 660: 69 Nm. En yüksek tork 2025 Kawasaki Ninja ZX-6R; düşük devir çekişi ve yüklü kalkışlarda bu modeller öne çıkar. Tork farkı küçükse vites oranları ve ağırlık hissi sürüşte belirleyici olur.
3. Maksimum Hız
2026 Honda CBR600RR: 250 km/h (Süpersport). 2025 Kawasaki Ninja ZX-6R: 250 km/h (Süpersport). 2024 TRIUMPH Daytona 660: 220 km/h (Süpersport). Liste başı hız değeri 2026 Honda CBR600RR; günlük kullanımda yasal limitler içinde sürüş konforu ve rüzgar koruması daha belirleyici olabilir.
4. Soğutma Sistemi
2026 Honda CBR600RR: Sıvı Soğutmalı. 2025 Kawasaki Ninja ZX-6R: Sıvı Soğutmalı. 2024 TRIUMPH Daytona 660: Sıvı Soğutmalı. Tüm modeller aynı soğutma sınıfında; sıcak iklimde uzun kullanımda benzer termal davranış beklenir.
5. Tasarım ve Konfor
2026 Honda CBR600RR: 190 kg, sele 82.2 cm. 2025 Kawasaki Ninja ZX-6R: 198 kg, sele 83 cm. 2024 TRIUMPH Daytona 660: 200 kg, sele 81 cm. 2026 Honda CBR600RR listede en hafif; 2024 TRIUMPH Daytona 660 daha ağır gövde ile otoyol stabilitesi hissi artabilir. Sele aralığı 81–83 cm; boyunuza göre diz ve ayak pozisyonunu mutlaka deneyin.
6. Kullanım Alanları
Süpersport: 2026 Honda CBR600RR, 2025 Kawasaki Ninja ZX-6R ve 2024 TRIUMPH Daytona 660 — performans ve aerodinamik Birden fazla segment aynı listedeyse günlük rotanıza göre öncelik verin.
Servis ve Parça Durumu
2026 Honda CBR600RR: servis ağı 5, servis kalitesi 5, yedek parça 4. 2025 Kawasaki Ninja ZX-6R: servis ağı 1, servis kalitesi 4, yedek parça 3. 2024 TRIUMPH Daytona 660: servis ağı 2, servis kalitesi 4, yedek parça 2. Servis ağı skorunda 2026 Honda CBR600RR öne çıkıyor olabilir; bölgenizdeki bayi yoğunluğu için yine de yerel araştırma yapın.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2026 Honda CBR600RR: 6.5 L/100 km → 100 km’de ~3.04 TL; depo 18 L, tam depo ~841 TL, menzil ~277 km.
2025 Kawasaki Ninja ZX-6R: 6.2 L/100 km → 100 km’de ~2.9 TL; depo 17 L, tam depo ~794 TL, menzil ~274 km.
2024 TRIUMPH Daytona 660: 5.5 L/100 km → 100 km’de ~2.57 TL; depo 14 L, tam depo ~654 TL, menzil ~255 km.
100 km yakıt maliyeti en düşük: 2024 TRIUMPH Daytona 660. Gerçek tüketim sürüş stiline ve trafiğe göre değişir.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2026 Honda CBR600RR: ~175 km/h ortalama ile ~34 dakikada, ~6.5 L / ~303.68 TL.
2025 Kawasaki Ninja ZX-6R: ~175 km/h ortalama ile ~34 dakikada, ~6.2 L / ~289.66 TL.
2024 TRIUMPH Daytona 660: ~154 km/h ortalama ile ~39 dakikada, ~5.5 L / ~256.96 TL.
Sonuç
Çoklu karşılaştırma özeti:
Hacimde öne çıkan: 2024 TRIUMPH Daytona 660. Torkta öne çıkan: 2025 Kawasaki Ninja ZX-6R ve 2024 TRIUMPH Daytona 660. Maksimum hızda öne çıkan: 2026 Honda CBR600RR ve 2025 Kawasaki Ninja ZX-6R. Nihai tercih; ergonomi, sigorta, ikinci el, servis yakınlığı ve kişisel sürüş zevkinizle şekillenir.
Benzer kıyaslamalar
Bu motolarla kesişen veya yakın zamanda eklenen diğer karşılaştırmalar.
