Benelli TRK502X vs Suzuki GSX-S1000
Aşağıdan favori modelinizi işaretleyip oy verin; sonuçlar anında güncellenir ve üyelik istemiyoruz. Tercihinizi paylaşmak, bu kıyaslamayı okuyanlara da fikir verir.
Skorlar, özet ve sele (isteğe bağlı) Tahminler ve tablodan otomatik özet — istersen aç.
Teknik skor (tahmini)
Bu karşılaştırmada güç, tork, güç/ağırlık, son hız ve daha hafif gövde birlikte değerlendirilir. Gerçek kullanım ve yol şartları farklıdır — kesin sonuç değildir.
Kullanım uyumu (tahmini)
Şehir, uzun yol, sportif kullanım ve yeni sürücü için kabaca puan — teknik veriler ve motosiklet tipi birlikte. Gerçek his için yol, deneyim ve lastik çok şey değiştirir.
Şehir / iş–eve
Uzun yol / touring
Sportif kullanım
Yeni başlayan
Sele yüksekliği (cm)
Değerler veritabanındaki ölçü; ayakkabı, süspansiyon oturması ve zemin hissi farkı değiştirir.
- Benelli TRK502X 85 cm Bu grupta en yüksek sele
- Suzuki GSX-S1000 81 cm Bu grupta en alçak sele
Bu karşılaştırmada fark: yaklaşık 4 cm.
Kabaca: yere rahat basmak için iç bacak ölçüsü çoğu zaman sele yüksekliği ile aynı mertebede olur (oturuş ergonomisine göre değişir).
Özet (otomatik)
Teknik tablodaki rakamlardan üretildi — editör yorumu değildir.
- Güç: 46.9 hp (Benelli TRK502X) ile 152 hp (Suzuki GSX-S1000) arasında.
- Tork: 45 Nm (Benelli TRK502X) ile 108 Nm (Suzuki GSX-S1000) arasında.
- Ağırlık: 213 kg (Benelli TRK502X) – 214 kg (Suzuki GSX-S1000).
- Motor hacmi: 500 cc (Benelli TRK502X) – 1000 cc (Suzuki GSX-S1000).
Tüm satırlarda değerler aynı görünüyor; filtreyi kapatın.
| Özellikler | Benelli TRK502X | Suzuki GSX-S1000 |
|---|---|---|
| Marka | Benelli | Suzuki |
| Model | Benelli TRK502X | Suzuki GSX-S1000 |
| Motor Hacmi | 500cc | 1000cc |
| Güç | 46.9hp | 152hp |
| Tork | 45nm. | 108nm. |
| Silindir / Subap | Double Cylinder, 4 with valve | 4 Cylinders, 8 with valve |
| Ağırlık | 213kg | 214kg |
| Fren | Ön Arka Disk Abs | Disk, ikiz / ABS, Disk / ABS |
| Sele Yüksekliği (cm) | 85cm | 81cm |
| Lastik | Ön - Arka(110×80-19 / 150×70-17) | 120/70ZR17M/C (58W), tubeless, 190/50ZR17M/C (73W), tubeless |
| Soğutma Sistemi | Liquid Cooling | Liquid Cooling |
| Motor Tipi | Adventure | Naked |
| Top Speed | 171km/h | 300km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 20 lt - 4.6lt/100km | 19 lt - 5lt/100km |
| Servis Ağının Yaygınlığı | ||
| Servis Kalitesi | ||
| Yedek Parça Bulunabilirliği | ||
| Fiyat | 420500TL | 1099000TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | Benelli Fiyat Listesi İçin Tıkla | Suzuki Fiyat Listesi İçin Tıkla |
| Ek özellikler | Benelli Fiyat Listesi İçin Tıkla. |
Ön süspansiyon: Arka süspansiyon: Tekli koltuk kaportası, gösterge vizörü (spor ekranı görevi görür) kütük debriyaj ve fren kolları Suzuki Sürüş Modu Seçici (SDMS) size üç farklı motor gücü çıkış modu (A, B ve C) seçeneği sunar. Üçü de maksimum motor çıkışı sağlar ancak hızlanırken farklı gaz kelebeği tepkisi ve tork özellikleri sağlar.
Fıyat Listesi İçin Tıkla |
Görüşler
Yorum yazmak için önce yukarıdan bir modele oy vermen gerekir. Yorumlar editör onayından sonra yayınlanır.
Henüz yayınlanmış görüş yok. İlk yorumu sen yazabilirsin.
Benelli TRK502X vs Suzuki GSX-S1000: Hangisi sizin için daha uygun?
Genel Değerlendirme
2023 Benelli TRK502X ve 2023 Suzuki GSX-S1000, motor hacimleri açısından birbirine yakın performans sunuyor, ancak kullanım alanları ve sürüş tercihleri bu seçimi etkileyebilir. Ayrıca, 2023 Suzuki GSX-S1000, 152hp gücüyle hız ve performans arayan kullanıcılar için öne çıkıyor.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2023 Benelli TRK502X ve 2023 Suzuki GSX-S1000, motor hacimleri açısından birbirine yakın seviyelerde bulunuyor. 2023 Suzuki GSX-S1000, 1000cc ile biraz daha güçlü bir performans sunarken, 2023 Benelli TRK502X ise 500cc ile daha ekonomik ve dengeli bir yapı sunuyor.
2023 Suzuki GSX-S1000, 1000cc motor hacmiyle yüksek performans ve hızlanma isteyen kullanıcılar için ideal. Performans odaklı kullanıcılar ve profesyoneller için tasarlanmıştır.
2. Tork Gücü
2023 Suzuki GSX-S1000, 108Nm tork gücü ile güçlü bir performans sunuyor. Yüksek tork değeri, ani hızlanma ve dik yokuşlarda üstünlük sağlar. 2023 Benelli TRK502X ise 45Nm tork değeri ile şehir içi kullanımda daha dengeli bir sürüş sunar.
2023 Suzuki GSX-S1000, ani hızlanma gerektiren kullanıcılar için ideal. Yüksek tork gücü, ağır yük, arazi veya agresif kullanımda avantaj sağlar.
3. Maksimum Hız
2023 Suzuki GSX-S1000, Naked türünde, maksimum 300 km/h hızına ulaşabiliyor. Hız özelliği bu türde bir motosiklet için ekstra bir avantaj olarak düşünülebilir. 2023 Benelli TRK502X, Enduro türünde, 171 km/h ile daha düşük bir maksimum hız sunuyor, ancak bu durum onun diğer özelliklerini gölgede bırakmaz.
4. Soğutma Sistemi
2023 Benelli TRK502X, Sıvı Soğutmalı sisteme sahipken, 2023 Suzuki GSX-S1000 Sıvı Soğutmalı bir sistem sunuyor. Her iki modelin soğutma sistemleri eşit performans sağlıyor.
5. Tasarım ve Konfor
2023 Benelli TRK502X ve 2023 Suzuki GSX-S1000, ağırlıkları açısından birbirine yakın seviyelerde olup farklı kullanım alanlarında benzer deneyimler sunabilir. Ayrıca, 2023 Benelli TRK502X, 85cm sele yüksekliği ile uzun boylu sürücüler için daha uygun bir konfor sunar. 2023 Suzuki GSX-S1000 ise 81cm sele yüksekliği ile ortalama boydaki sürücüler için daha ergonomik bir sürüş sağlar.
6. Kullanım Alanları
2023 Benelli TRK502X, Enduro türünde bir motosiklet olarak hem asfalt hem de arazi sürüşü yapmayı seven sürücüler için çok yönlü bir seçenektir. Uzun mesafelerde dayanıklılık ve manevra kabiliyeti sunar. 2023 Suzuki GSX-S1000, Naked türünde bir motosiklet olarak şehir içi ve kısa mesafelerde hafifliği ve kullanım kolaylığı ile öne çıkar. Minimalist tasarımıyla stil sahibi kullanıcılar için idealdir.
Servis ve Parça Durumu
2023 Benelli TRK502X ve 2023 Suzuki GSX-S1000, servis ağı açısından benzer seviyededir. 2023 Suzuki GSX-S1000, kullanıcı yorumlarına göre daha kaliteli servis hizmeti sunmaktadır. 2023 Suzuki GSX-S1000, yedek parça bulunabilirliği konusunda daha avantajlıdır.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2023 Benelli TRK502X, 4.6L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 2.15 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 20 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 435 km yol gidebilir ve depo dolumu 934 TL’ye mal olur.
2023 Suzuki GSX-S1000, 5L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 2.34 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 19 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 380 km yol gidebilir ve depo dolumu 888 TL’ye mal olur.
2023 Benelli TRK502X, her 100 km'de yaklaşık 0.19 TL daha az yakıt harcıyor. Bu fark uzun vadede ciddi bir tasarrufa dönüşebilir. Örneğin 1000 km’de yaklaşık 190 TL cepte kalır. Yakıt maliyetlerini göz önünde bulunduran kullanıcılar için daha ekonomik bir tercih olabilir.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2023 Benelli TRK502X, maksimum 171 km/h hıza sahip. Ortalama 120 km/h hızla 100 km'lik bir yolculuğu 50 dakikada tamamlar. Bu mesafede 4.6 litre yakıt tüketir ve yaklaşık 214.91 TL harcar.
2023 Suzuki GSX-S1000, maksimum 300 km/h hıza sahip. Ortalama 210 km/h hızla bu mesafeyi 29 dakikada tamamlar. 5 litre yakıt tüketir ve maliyeti 233.6 TL olur.
2023 Benelli TRK502X, bu senaryoda daha hızlı ulaşım ve daha düşük yakıt maliyeti ile avantajlı görünüyor.
Sonuç
Teknik Performans:
2023 Benelli TRK502X ve 2023 Suzuki GSX-S1000, teknik olarak tamamen farklı segmentlerde yer alıyor. Bu nedenle doğrudan karşılaştırma yanıltıcı olabilir.
Servis ve Parça Durumu:
Her iki modelin servis ağı benzer seviyede. 2023 Suzuki GSX-S1000, servis kalitesi açısından daha iyi yorumlara sahip. 2023 Suzuki GSX-S1000, yedek parça erişiminde daha avantajlı.
Genel Değerlendirme:
2023 Suzuki GSX-S1000, teknik gücü ve üst düzey performans değerleriyle dikkat çekiyor. Güçlü motor hacmi ve hızlanma kabiliyeti sayesinde daha sportif veya agresif sürüş stiline uygun olabilir. Diğer yandan 2023 Benelli TRK502X, daha kompakt yapısı ile yeni başlayan sürücüler veya günlük kullanım odaklı kullanıcılar için daha mantıklı bir seçenek sunabilir. Son kararı verirken, sadece teknik verilere değil, kullanım amacınıza, sürüş alışkanlıklarınıza ve motosikleti nerede kullanacağınızı göz önünde bulundurmanız önemlidir.
Benzer kıyaslamalar
Bu motolarla kesişen veya yakın zamanda eklenen diğer karşılaştırmalar.
