2025 YENİ Triumph Tiger Sport 800 vs BMW F 900 XR vs 2024 Suzuki GSX S1000GX vs 2024 YENİ BMW F 900 GS
Aşağıdan favori modelinizi işaretleyip oy verin; sonuçlar anında güncellenir ve üyelik istemiyoruz. Tercihinizi paylaşmak, bu kıyaslamayı okuyanlara da fikir verir.
Skorlar, özet ve sele (isteğe bağlı) Tahminler ve tablodan otomatik özet — istersen aç.
Teknik skor (tahmini)
Bu karşılaştırmada güç, tork, güç/ağırlık, son hız ve daha hafif gövde birlikte değerlendirilir. Gerçek kullanım ve yol şartları farklıdır — kesin sonuç değildir.
Kullanım uyumu (tahmini)
Şehir, uzun yol, sportif kullanım ve yeni sürücü için kabaca puan — teknik veriler ve motosiklet tipi birlikte. Gerçek his için yol, deneyim ve lastik çok şey değiştirir.
Şehir / iş–eve
Uzun yol / touring
Sportif kullanım
Yeni başlayan
Sele yüksekliği (cm)
Değerler veritabanındaki ölçü; ayakkabı, süspansiyon oturması ve zemin hissi farkı değiştirir.
- 2025 Triumph Tiger Sport 800 83.5 cm
- BMW F 900 XR 82.5 cm Bu grupta en alçak sele
- 2024 Suzuki GSX S1000GX 84.5 cm
- 2024 BMW F 900 GS 87 cm Bu grupta en yüksek sele
Bu karşılaştırmada fark: yaklaşık 4.5 cm.
Kabaca: yere rahat basmak için iç bacak ölçüsü çoğu zaman sele yüksekliği ile aynı mertebede olur (oturuş ergonomisine göre değişir).
Özet (otomatik)
Teknik tablodaki rakamlardan üretildi — editör yorumu değildir.
- Güç: 105 hp (BMW F 900 XR) ile 152 hp (2024 Suzuki GSX S1000GX) arasında.
- Tork: 83 Nm (2025 Triumph Tiger Sport 800) ile 106 Nm (2024 Suzuki GSX S1000GX) arasında.
- Ağırlık: 214 kg (2025 Triumph Tiger Sport 800) – 232 kg (2024 Suzuki GSX S1000GX).
- Motor hacmi: 800 cc (2025 Triumph Tiger Sport 800) – 1000 cc (2024 Suzuki GSX S1000GX).
Tüm satırlarda değerler aynı görünüyor; filtreyi kapatın.
| Özellikler | Triumph Tiger Sport 800 | BMW F 900 XR | Suzuki GSX S1000GX | BMW F 900 GS |
|---|---|---|---|---|
| Marka | Triumph | BMW | Suzuki | BMW |
| Model | Triumph Tiger Sport 800 | BMW F 900 XR | Suzuki GSX S1000GX | BMW F 900 GS |
| Motor Hacmi | 800cc | 900cc | 1000cc | 900cc |
| Güç | 115hp | 105hp | 152hp | 105hp |
| Tork | 83nm. | 92nm. | 106nm. | 93nm. |
| Silindir / Subap | 3 Cylinders, 12 with valve | Double Cylinder, 8 with valve | 4 Cylinders, 16 with valve | Double Cylinder, 8 with valve |
| Ağırlık | 214kg | 219kg | 232kg | 219kg |
| Fren | Ön : İkiz 310mm yüzer diskler, 4 pistonlu radyal kumpaslar, OCABS Arka : Tek 255mm sabit disk, tek pistonlu sürgülü kumpas, OCABS | Çift disk fren, yüzer tip fren diskleri, 320 mm çap, 4 pistonlu radyal fren kaliperleri , Tek disk fren, 265 mm çap, tek pistonlu yüzer tip kaliper | Ön Disk, çift, Arka Disk ABS | Ön Çift disk fren, yüzer tip fren diskleri, 305 mm çap, çift pistonlu yüzer tip kaliper Arka Tek diskli fren, 265 mm çap, tek pistonlu yüzer tip kaliper |
| Sele Yüksekliği (cm) | 83.5cm | 82.5cm | 84.5cm | 87cm |
| Lastik | Ön : 120/70 R17 Arka : 180/55 R17 | 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 | Ön 120/70ZR17M/C (58W), Arka 190/50ZR17M/C (73W) | Ön 90/90 R21, Arka 150/70 R17 |
| Soğutma Sistemi | Liquid Cooling | Liquid Cooling | Liquid Cooling | Liquid Cooling |
| Motor Tipi | Adventure | Adventure | Touring | Adventure |
| Top Speed | 230km/h | 220km/h | 260km/h | 210km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 18.6 lt - 4.7lt/100km | 15.5 lt - 4.2lt/100km | 19 lt - 6.7lt/100km | 14.5 lt - 4.4lt/100km |
| Servis Ağının Yaygınlığı | ||||
| Servis Kalitesi | ||||
| Yedek Parça Bulunabilirliği | ||||
| Fiyat | 862300TL | 1003590TL | 1199000TL | 1088550TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | Triumph Fiyat Listesi İçin Tıkla | BMW Fiyat Listesi İçin Tıkla | Suzuki Fiyat Listesi İçin Tıkla | BMW Fiyat Listesi İçin Tıkla |
| Ek özellikler | Ön Süspansiyon : Showa 41mm, baş aşağı ayrı fonksiyonlu kartuş çatalları, ayarlanabilir sıkıştırma ve geri tepme sönümleme, 150mm tekerlek hareketi Arka Süspansiyon : Ayarlanabilir geri tepme sönümleme ve uzaktan hidrolik ön yük ayarı ile Showa monoşok RSU, 150mm tekerlek hareketi Sürücü Modu : Yağmur, Yol, Spor Entegre renkli TFT ekranlı LCD Çok İşlevli Cihazlar Kayma ve yardımcı kavrama Optimize edilmiş viraj ABS Değiştirilebilir çekiş kontrolü Hızlı vites Hız sabitleyici Rüzgar deflektörleri Ayarlanabilir ön cam Gündüz Farları (DRL) OPSİYONEL
İsteğe Bağlı Aksesuarlar
|
Şasi Köprülü şasi, çelik yapı Ön çatal / süspansiyon Teleskopik ters çatal, Ø 43 mm Arka çatal / süspansiyon Dökme alüminyum ikili salıncak, merkezi yaylı bağlantı, yay ön yükü hidrolik olarak ayarlanabilir, geri sekme ayarlanabilir Süspansiyon mesafesi, ön / arka 170 mm / 172 mm (OE süspansiyon alçaltma kiti: 150 mm / 152 mm) Standart donanım
Opsiyonel donanım (OE)
Opsiyonel aksesuarlar (OA)
|
Ön süspansiyon Ters çatal, yaylı, yağ süspansiyonlu (Suzuki Advanced Elektronik Süspansiyon) Arka süspansiyon Bağlantı tipi, yaylı, yağ süspansiyonlu -Quickshifter, Suzuki sürüş yardımları, TFT Ekran --Smart TLR Control, Lift Limiter, Roll Torque Control, Active Damping Control, Suzuki Road Adaptive Stabilization -Smart Cruise Control, 6.5-inch full-color TFT instrument, Traction Control System, Ride-by-Wire -Suzuki Yola Adapte Stabilizasyon Sistemi, Akıllı Cruise Kontrol -Düşük devir yardımı, Ayarlanabilir rüzgar camı |
Ön süspansiyon Ters çatal, 43 mm çap, manuel olarak ayarlanabilen yay mesnedi, ayarlanabilir geri sekme ve sıkıştırma sönümleme Standart donanım BMW Motorrad Connectivity ile 6,5 inç TFT renkli ekran BMW Motorrad ABS Pro Dinamik Çekiş Kontrolü (DTC) Akrapovič spor arka susturucu RAIN/ROAD sürüş modları Gündüz farlarıyla birlikte LED farlar LED yanıp sönen sinyal lambaları 12 V ve USB soketi Motor koruyucu Isıtmalı elcikler Elcik koruması
|
Görüşler
Yorum yazmak için önce yukarıdan bir modele oy vermen gerekir. Yorumlar editör onayından sonra yayınlanır.
Henüz yayınlanmış görüş yok. İlk yorumu sen yazabilirsin.
2025 YENİ Triumph Tiger Sport 800 vs BMW F 900 XR vs 2024 Suzuki GSX S1000GX vs 2024 YENİ BMW F 900 GS: Hangisi sizin için daha uygun?
Genel Değerlendirme
2025 Triumph Tiger Sport 800, 2023 BMW F 900 XR, 2024 Suzuki GSX S1000GX ve 2024 BMW F 900 GS modellerini tek ekranda kıyaslıyorsunuz. Motor hacimleri birbirine yakın sınıflarda; kullanım amacı ve ergonomi seçimi daha belirleyici olabilir. Beygir gücü olarak 2024 Suzuki GSX S1000GX tabloda en yüksek değere (152 hp) sahip. Aşağıdaki bölümlerde her kriteri model model özetledik.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2025 Triumph Tiger Sport 800: 800 cc — uzun yol ve deneyim odaklı. 2023 BMW F 900 XR: 900 cc — üst performans bandı. 2024 Suzuki GSX S1000GX: 1000 cc — üst performans bandı. 2024 BMW F 900 GS: 900 cc — üst performans bandı. En yüksek hacim 2024 Suzuki GSX S1000GX, en düşük 2025 Triumph Tiger Sport 800 iken; tam kullanım senaryonu sele, süspansiyon ve sürüş pozisyonu ile netleşir.
2. Tork Gücü
2025 Triumph Tiger Sport 800: 83 Nm. 2023 BMW F 900 XR: 92 Nm. 2024 Suzuki GSX S1000GX: 106 Nm. 2024 BMW F 900 GS: 93 Nm. En yüksek tork 2024 Suzuki GSX S1000GX; düşük devir çekişi ve yüklü kalkışlarda bu modeller öne çıkar. Tork farkı küçükse vites oranları ve ağırlık hissi sürüşte belirleyici olur.
3. Maksimum Hız
2025 Triumph Tiger Sport 800: 230 km/h (Enduro). 2023 BMW F 900 XR: 220 km/h (Enduro). 2024 Suzuki GSX S1000GX: 260 km/h (Touring). 2024 BMW F 900 GS: 210 km/h (Enduro). Liste başı hız değeri 2024 Suzuki GSX S1000GX; günlük kullanımda yasal limitler içinde sürüş konforu ve rüzgar koruması daha belirleyici olabilir.
4. Soğutma Sistemi
2025 Triumph Tiger Sport 800: Sıvı Soğutmalı. 2023 BMW F 900 XR: Sıvı Soğutmalı. 2024 Suzuki GSX S1000GX: Sıvı Soğutmalı. 2024 BMW F 900 GS: Sıvı Soğutmalı. Tüm modeller aynı soğutma sınıfında; sıcak iklimde uzun kullanımda benzer termal davranış beklenir.
5. Tasarım ve Konfor
2025 Triumph Tiger Sport 800: 214 kg, sele 83.5 cm. 2023 BMW F 900 XR: 219 kg, sele 82.5 cm. 2024 Suzuki GSX S1000GX: 232 kg, sele 84.5 cm. 2024 BMW F 900 GS: 219 kg, sele 87 cm. 2025 Triumph Tiger Sport 800 listede en hafif; 2024 Suzuki GSX S1000GX daha ağır gövde ile otoyol stabilitesi hissi artabilir. Sele aralığı 82.5–87 cm; boyunuza göre diz ve ayak pozisyonunu mutlaka deneyin.
6. Kullanım Alanları
Enduro: 2025 Triumph Tiger Sport 800, 2023 BMW F 900 XR ve 2024 BMW F 900 GS — asfalt + hafif arazi dengesi Touring: 2024 Suzuki GSX S1000GX — uzun yol konforu ve bagaj Birden fazla segment aynı listedeyse günlük rotanıza göre öncelik verin.
Servis ve Parça Durumu
2025 Triumph Tiger Sport 800: servis ağı 1, servis kalitesi 4, yedek parça 3. 2023 BMW F 900 XR: servis ağı 1, servis kalitesi 4, yedek parça 2. 2024 Suzuki GSX S1000GX: servis ağı 2, servis kalitesi 4, yedek parça 3. 2024 BMW F 900 GS: servis ağı 2, servis kalitesi 4, yedek parça 3. Servis ağı skorunda 2024 Suzuki GSX S1000GX öne çıkıyor olabilir; bölgenizdeki bayi yoğunluğu için yine de yerel araştırma yapın.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2025 Triumph Tiger Sport 800: 4.7 L/100 km → 100 km’de ~2.2 TL; depo 18.6 L, tam depo ~869 TL, menzil ~396 km.
2023 BMW F 900 XR: 4.2 L/100 km → 100 km’de ~1.96 TL; depo 15.5 L, tam depo ~724 TL, menzil ~369 km.
2024 Suzuki GSX S1000GX: 6.7 L/100 km → 100 km’de ~3.13 TL; depo 19 L, tam depo ~888 TL, menzil ~284 km.
2024 BMW F 900 GS: 4.4 L/100 km → 100 km’de ~2.06 TL; depo 14.5 L, tam depo ~677 TL, menzil ~330 km.
100 km yakıt maliyeti en düşük: 2023 BMW F 900 XR. Gerçek tüketim sürüş stiline ve trafiğe göre değişir.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2025 Triumph Tiger Sport 800: ~161 km/h ortalama ile ~37 dakikada, ~4.7 L / ~219.58 TL.
2023 BMW F 900 XR: ~154 km/h ortalama ile ~39 dakikada, ~4.2 L / ~196.22 TL.
2024 Suzuki GSX S1000GX: ~182 km/h ortalama ile ~33 dakikada, ~6.7 L / ~313.02 TL.
2024 BMW F 900 GS: ~147 km/h ortalama ile ~41 dakikada, ~4.4 L / ~205.57 TL.
Sonuç
Çoklu karşılaştırma özeti:
Hacimde öne çıkan: 2024 Suzuki GSX S1000GX. Torkta öne çıkan: 2024 Suzuki GSX S1000GX. Maksimum hızda öne çıkan: 2024 Suzuki GSX S1000GX. Nihai tercih; ergonomi, sigorta, ikinci el, servis yakınlığı ve kişisel sürüş zevkinizle şekillenir.
Benzer kıyaslamalar
Bu motolarla kesişen veya yakın zamanda eklenen diğer karşılaştırmalar.
