BMW S 1000 XR vs Yamaha Tracer 9 GT vs Ducati Multistrada V4 S
Aşağıdan favori modelinizi işaretleyip oy verin; sonuçlar anında güncellenir ve üyelik istemiyoruz. Tercihinizi paylaşmak, bu kıyaslamayı okuyanlara da fikir verir.
Skorlar, özet ve sele (isteğe bağlı) Tahminler ve tablodan otomatik özet — istersen aç.
Teknik skor (tahmini)
Bu karşılaştırmada güç, tork, güç/ağırlık, son hız ve daha hafif gövde birlikte değerlendirilir. Gerçek kullanım ve yol şartları farklıdır — kesin sonuç değildir.
Kullanım uyumu (tahmini)
Şehir, uzun yol, sportif kullanım ve yeni sürücü için kabaca puan — teknik veriler ve motosiklet tipi birlikte. Gerçek his için yol, deneyim ve lastik çok şey değiştirir.
Şehir / iş–eve
Uzun yol / touring
Sportif kullanım
Yeni başlayan
Sele yüksekliği (cm)
Değerler veritabanındaki ölçü; ayakkabı, süspansiyon oturması ve zemin hissi farkı değiştirir.
- BMW S 1000 XR 84 cm Bu grupta en yüksek sele
- Yamaha Tracer 9 GT 82 cm Bu grupta en alçak sele
- Ducati Multistrada V4 S 84 cm Bu grupta en yüksek sele
Bu karşılaştırmada fark: yaklaşık 2 cm.
Kabaca: yere rahat basmak için iç bacak ölçüsü çoğu zaman sele yüksekliği ile aynı mertebede olur (oturuş ergonomisine göre değişir).
Özet (otomatik)
Teknik tablodaki rakamlardan üretildi — editör yorumu değildir.
- Güç: 119 hp (Yamaha Tracer 9 GT) ile 170 hp (Ducati Multistrada V4 S) arasında.
- Tork: 93 Nm (Yamaha Tracer 9 GT) ile 125 Nm (Ducati Multistrada V4 S) arasında.
- Ağırlık: 223 kg (Yamaha Tracer 9 GT) – 243 kg (Ducati Multistrada V4 S).
- Motor hacmi: 900 cc (Yamaha Tracer 9 GT) – 1000 cc (Ducati Multistrada V4 S).
Tüm satırlarda değerler aynı görünüyor; filtreyi kapatın.
| Özellikler | BMW S 1000 XR | Yamaha Tracer 9 GT | Ducati Multistrada V4 S |
|---|---|---|---|
| Marka | BMW | YAMAHA | Ducati |
| Model | BMW S 1000 XR | Yamaha Tracer 9 GT | Ducati Multistrada V4 S |
| Motor Hacmi | 1000cc | 900cc | 1000cc |
| Güç | 165hp | 119hp | 170hp |
| Tork | 114nm. | 93nm. | 125nm. |
| Silindir / Subap | 4 Cylinders, 16 with valve | 3 Cylinders, 12 with valve | 4 Cylinders, 16 with valve |
| Ağırlık | 228kg | 223kg | 243kg |
| Fren | Ön Fren: Çift Diskli Fren, Yüzer Tip Fren Kaliperleri, Radyal 4 Pistonlu Sabit Kaliper, 320 mm Çap Arka Fren: Tek Disk Fren, 2 Pistonlu Yüzer Tip Kaliper, 265 mm Çap ABS BMW Motorrad Race ABS (Kısmen Bütünleşik), Devreden Çıkartılabilir. | ÖN Hidrolik çift disk, Ø 298 mm, ARKA Hidrolik tek disk, Ø 267 mm | ÖN ÇİFT 320MM DİSK (4 pistonlu kaliper) ABS, ARKA 265mm DİSK ABS (BREMBO KALİPERLER) |
| Sele Yüksekliği (cm) | 84cm | 82cm | 84cm |
| Lastik | 120/70 ZR 17, 190/55 ZR 17 | ÖN 120/70Z R17 M/C, ARKA 180/55Z R17 M/C (73W) | ÖN Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19, ARKA Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17 |
| Soğutma Sistemi | Liquid Cooling | Liquid Cooling | Liquid Cooling |
| Motor Tipi | Adventure | Touring | Adventure |
| Top Speed | 260km/h | 240km/h | 250km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 20 lt - 4lt/100km | 19 lt - 5lt/100km | 22 lt - 7lt/100km |
| Servis Ağının Yaygınlığı | |||
| Servis Kalitesi | |||
| Yedek Parça Bulunabilirliği | |||
| Fiyat | 1640790TL | 1376500TL | 1930500TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | BMW Fiyat Listesi İçin Tıkla | YAMAHA Fiyat Listesi İçin Tıkla | Ducati Fiyat Listesi İçin Tıkla |
| Ek özellikler |
|
Ön süspansiyon Teleskopik çatal KYB yarı aktif süspansiyon Arka süspansiyon Salınım kolu
|
Ön süspansiyon 50 mm tamamen ayarlanabilir ters çatal, Ducati Skyhook Süspansiyon ile elektronik sıkıştırma ve geri tepme sönümleme ayarı Arka süspansiyon Tamamen ayarlanabilir mono amortisör, Ducati Skyhook Süspansiyon ile elektronik ayarlama, alüminyum çift taraflı maşa -Sürüş Modları, Güç Modları, ABS Viraj Alma, Ducati Çekiş Kontrolü, Ducati Tekerlek Kontrolü, Gündüz Farı, Ducati Viraj Farı, Ducati Fren Lambası, Araç Tutma Kontrolü -Ducati Skyhook Süspansiyon, Minimum önyükleme, Ducati Hızlı Vites Değiştirme, Hız sabitleyici, Eller serbest, Arkadan aydınlatmalı gidon düğmeleri, Ducati Connect ve tam harita navigasyon sistemi ile 6,5" TFT renkli ekran, Tam LED far |
Görüşler
Yorum yazmak için önce yukarıdan bir modele oy vermen gerekir. Yorumlar editör onayından sonra yayınlanır.
Henüz yayınlanmış görüş yok. İlk yorumu sen yazabilirsin.
BMW S 1000 XR vs Yamaha Tracer 9 GT vs Ducati Multistrada V4 S: Hangisi sizin için daha uygun?
Genel Değerlendirme
2023 BMW S 1000 XR, 2023 Yamaha Tracer 9 GT ve 2023 Ducati Multistrada V4 S modellerini tek ekranda kıyaslıyorsunuz. Hacimler neredeyse aynı banda yakın; tasarım, sele, yakıt ve fiyat farkları öne çıkar. Beygir gücü olarak 2023 Ducati Multistrada V4 S tabloda en yüksek değere (170 hp) sahip. Aşağıdaki bölümlerde her kriteri model model özetledik.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2023 BMW S 1000 XR: 1000 cc — üst performans bandı. 2023 Yamaha Tracer 9 GT: 900 cc — üst performans bandı. 2023 Ducati Multistrada V4 S: 1000 cc — üst performans bandı. En yüksek hacim 2023 BMW S 1000 XR, en düşük 2023 Yamaha Tracer 9 GT iken; tam kullanım senaryonu sele, süspansiyon ve sürüş pozisyonu ile netleşir.
2. Tork Gücü
2023 BMW S 1000 XR: 114 Nm. 2023 Yamaha Tracer 9 GT: 93 Nm. 2023 Ducati Multistrada V4 S: 125 Nm. En yüksek tork 2023 Ducati Multistrada V4 S; düşük devir çekişi ve yüklü kalkışlarda bu modeller öne çıkar. Tork farkı küçükse vites oranları ve ağırlık hissi sürüşte belirleyici olur.
3. Maksimum Hız
2023 BMW S 1000 XR: 260 km/h (Enduro). 2023 Yamaha Tracer 9 GT: 240 km/h (Touring). 2023 Ducati Multistrada V4 S: 250 km/h (Enduro). Liste başı hız değeri 2023 BMW S 1000 XR; günlük kullanımda yasal limitler içinde sürüş konforu ve rüzgar koruması daha belirleyici olabilir.
4. Soğutma Sistemi
2023 BMW S 1000 XR: Sıvı Soğutmalı. 2023 Yamaha Tracer 9 GT: Sıvı Soğutmalı. 2023 Ducati Multistrada V4 S: Sıvı Soğutmalı. Tüm modeller aynı soğutma sınıfında; sıcak iklimde uzun kullanımda benzer termal davranış beklenir.
5. Tasarım ve Konfor
2023 BMW S 1000 XR: 228 kg, sele 84 cm. 2023 Yamaha Tracer 9 GT: 223 kg, sele 82 cm. 2023 Ducati Multistrada V4 S: 243 kg, sele 84 cm. 2023 Yamaha Tracer 9 GT listede en hafif; 2023 Ducati Multistrada V4 S daha ağır gövde ile otoyol stabilitesi hissi artabilir. Sele aralığı 82–84 cm; boyunuza göre diz ve ayak pozisyonunu mutlaka deneyin.
6. Kullanım Alanları
Enduro: 2023 BMW S 1000 XR ve 2023 Ducati Multistrada V4 S — asfalt + hafif arazi dengesi Touring: 2023 Yamaha Tracer 9 GT — uzun yol konforu ve bagaj Birden fazla segment aynı listedeyse günlük rotanıza göre öncelik verin.
Servis ve Parça Durumu
2023 BMW S 1000 XR: servis ağı 1, servis kalitesi 4, yedek parça 2. 2023 Yamaha Tracer 9 GT: servis ağı 3, servis kalitesi 4, yedek parça 4. 2023 Ducati Multistrada V4 S: servis ağı 1, servis kalitesi 3, yedek parça 3. Servis ağı skorunda 2023 Yamaha Tracer 9 GT öne çıkıyor olabilir; bölgenizdeki bayi yoğunluğu için yine de yerel araştırma yapın.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2023 BMW S 1000 XR: 4 L/100 km → 100 km’de ~1.87 TL; depo 20 L, tam depo ~934 TL, menzil ~500 km.
2023 Yamaha Tracer 9 GT: 5 L/100 km → 100 km’de ~2.34 TL; depo 19 L, tam depo ~888 TL, menzil ~380 km.
2023 Ducati Multistrada V4 S: 7 L/100 km → 100 km’de ~3.27 TL; depo 22 L, tam depo ~1028 TL, menzil ~314 km.
100 km yakıt maliyeti en düşük: 2023 BMW S 1000 XR. Gerçek tüketim sürüş stiline ve trafiğe göre değişir.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2023 BMW S 1000 XR: ~182 km/h ortalama ile ~33 dakikada, ~4 L / ~186.88 TL.
2023 Yamaha Tracer 9 GT: ~168 km/h ortalama ile ~36 dakikada, ~5 L / ~233.6 TL.
2023 Ducati Multistrada V4 S: ~175 km/h ortalama ile ~34 dakikada, ~7 L / ~327.04 TL.
Sonuç
Çoklu karşılaştırma özeti:
Hacimde öne çıkan: 2023 BMW S 1000 XR ve 2023 Ducati Multistrada V4 S. Torkta öne çıkan: 2023 Ducati Multistrada V4 S. Maksimum hızda öne çıkan: 2023 BMW S 1000 XR. Nihai tercih; ergonomi, sigorta, ikinci el, servis yakınlığı ve kişisel sürüş zevkinizle şekillenir.
Benzer kıyaslamalar
Bu motolarla kesişen veya yakın zamanda eklenen diğer karşılaştırmalar.