Suzuki GSX-S1000 vs 2024 YENİ YAMAHA MT-09 vs YAMAHA MT-09 SP
Aşağıdan favori modelinizi işaretleyip oy verin; sonuçlar anında güncellenir ve üyelik istemiyoruz. Tercihinizi paylaşmak, bu kıyaslamayı okuyanlara da fikir verir.
Skorlar, özet ve sele (isteğe bağlı) Tahminler ve tablodan otomatik özet — istersen aç.
Teknik skor (tahmini)
Bu karşılaştırmada güç, tork, güç/ağırlık, son hız ve daha hafif gövde birlikte değerlendirilir. Gerçek kullanım ve yol şartları farklıdır — kesin sonuç değildir.
Kullanım uyumu (tahmini)
Şehir, uzun yol, sportif kullanım ve yeni sürücü için kabaca puan — teknik veriler ve motosiklet tipi birlikte. Gerçek his için yol, deneyim ve lastik çok şey değiştirir.
Şehir / iş–eve
Uzun yol / touring
Sportif kullanım
Yeni başlayan
Sele yüksekliği (cm)
Değerler veritabanındaki ölçü; ayakkabı, süspansiyon oturması ve zemin hissi farkı değiştirir.
- Suzuki GSX-S1000 81 cm Bu grupta en alçak sele
- 2024 YAMAHA MT-09 82.5 cm Bu grupta en yüksek sele
- YAMAHA MT-09 SP 82.5 cm Bu grupta en yüksek sele
Bu karşılaştırmada fark: yaklaşık 1.5 cm.
Kabaca: yere rahat basmak için iç bacak ölçüsü çoğu zaman sele yüksekliği ile aynı mertebede olur (oturuş ergonomisine göre değişir).
Özet (otomatik)
Teknik tablodaki rakamlardan üretildi — editör yorumu değildir.
- Güç: 117.3 hp (YAMAHA MT-09 SP) ile 152 hp (Suzuki GSX-S1000) arasında.
- Tork: 93 Nm (2024 YAMAHA MT-09) ile 108 Nm (Suzuki GSX-S1000) arasında.
- Ağırlık: 190 kg (YAMAHA MT-09 SP) – 214 kg (Suzuki GSX-S1000).
- Motor hacmi: 900 cc (2024 YAMAHA MT-09) – 1000 cc (Suzuki GSX-S1000).
Tüm satırlarda değerler aynı görünüyor; filtreyi kapatın.
| Özellikler | Suzuki GSX-S1000 | YAMAHA MT-09 | YAMAHA MT-09 SP |
|---|---|---|---|
| Marka | Suzuki | YAMAHA | YAMAHA |
| Model | Suzuki GSX-S1000 | YAMAHA MT-09 | YAMAHA MT-09 SP |
| Motor Hacmi | 1000cc | 900cc | 900cc |
| Güç | 152hp | 119hp | 117.3hp |
| Tork | 108nm. | 93nm. | 93nm. |
| Silindir / Subap | 4 Cylinders, 8 with valve | 3 Cylinders, 12 with valve | 3 Cylinders, 16 with valve |
| Ağırlık | 214kg | 193kg | 190kg |
| Fren | Disk, ikiz / ABS, Disk / ABS | Ön Çift 298 mm hidrolik disk; ABS, Arka 245mm hidrolik disk; ABS'ler | Ön : Hidrolik çift disk, Ø 298 mm Arka: Hidrolik tek disk, Ø 245 mm |
| Sele Yüksekliği (cm) | 81cm | 82.5cm | 82.5cm |
| Lastik | 120/70ZR17M/C (58W), tubeless, 190/50ZR17M/C (73W), tubeless | Ön 120/70ZR17, Arka 180/55ZR17 (Bridgestone® Battlax Hypersport S23) | 120/70 ZR17M/C (58W) Tubeless , 180/55 ZR17M/C (73W) Tubeless |
| Soğutma Sistemi | Liquid Cooling | Liquid Cooling | Liquid Cooling |
| Motor Tipi | Naked | Naked | Naked |
| Top Speed | 300km/h | 250km/h | 280km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 19 lt - 5lt/100km | 14 lt - 6lt/100km | 14 lt - 5lt/100km |
| Servis Ağının Yaygınlığı | |||
| Servis Kalitesi | |||
| Yedek Parça Bulunabilirliği | |||
| Fiyat | 1099000TL | 1071000TL | 624200TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | Suzuki Fiyat Listesi İçin Tıkla | YAMAHA Fiyat Listesi İçin Tıkla | YAMAHA Fiyat Listesi İçin Tıkla |
| Ek özellikler | Ön süspansiyon: Arka süspansiyon: Tekli koltuk kaportası, gösterge vizörü (spor ekranı görevi görür) kütük debriyaj ve fren kolları Suzuki Sürüş Modu Seçici (SDMS) size üç farklı motor gücü çıkış modu (A, B ve C) seçeneği sunar. Üçü de maksimum motor çıkışı sağlar ancak hızlanırken farklı gaz kelebeği tepkisi ve tork özellikleri sağlar.
Fıyat Listesi İçin Tıkla |
Ön süspansiyon 41 mm ters çatal, ayarlanabilir ön yükleme, sıkıştırma ve geri tepme; 5,1 inç seyahat Arka Süspansiyon Tek şok, ayarlanabilir ön yükleme ve geri tepme sönümlemesi; 4,6 inç seyahat -Güncellenmiş Anahtarlama Donanımı, Yeni Akıllı Telefon Bağlantısı, Yeni Arka Kayma Düzenleyicisi ile Yeni Beş İnç Tam Renkli TFT Ekran -Yeni Kişiselleştirilebilir YRC Sürüş Modları, Gelişmiş Giriş Sesi için Akustik Amplifikatör Izgaraları, Yeni Brembo Radyal Ana Silindir, Yeni Üçüncü Nesil Quickshifter -Yeni Hız Sabitleyici ve Dönüş Sinyali İşlevleri, Altı Eksenli IMU |
Teleskopik çatal Arka süspansiyon Salınım kolu, mafsallı
|
Görüşler
Yorum yazmak için önce yukarıdan bir modele oy vermen gerekir. Yorumlar editör onayından sonra yayınlanır.
Henüz yayınlanmış görüş yok. İlk yorumu sen yazabilirsin.
Suzuki GSX-S1000 vs 2024 YENİ YAMAHA MT-09 vs YAMAHA MT-09 SP: Hangisi sizin için daha uygun?
Genel Değerlendirme
2023 Suzuki GSX-S1000, 2024 YAMAHA MT-09 ve 2023 YAMAHA MT-09 SP modellerini tek ekranda kıyaslıyorsunuz. Hacimler neredeyse aynı banda yakın; tasarım, sele, yakıt ve fiyat farkları öne çıkar. Beygir gücü olarak 2023 Suzuki GSX-S1000 tabloda en yüksek değere (152 hp) sahip. Aşağıdaki bölümlerde her kriteri model model özetledik.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2023 Suzuki GSX-S1000: 1000 cc — üst performans bandı. 2024 YAMAHA MT-09: 900 cc — üst performans bandı. 2023 YAMAHA MT-09 SP: 900 cc — üst performans bandı. En yüksek hacim 2023 Suzuki GSX-S1000, en düşük 2024 YAMAHA MT-09 iken; tam kullanım senaryonu sele, süspansiyon ve sürüş pozisyonu ile netleşir.
2. Tork Gücü
2023 Suzuki GSX-S1000: 108 Nm. 2024 YAMAHA MT-09: 93 Nm. 2023 YAMAHA MT-09 SP: 93 Nm. En yüksek tork 2023 Suzuki GSX-S1000; düşük devir çekişi ve yüklü kalkışlarda bu modeller öne çıkar. Tork farkı küçükse vites oranları ve ağırlık hissi sürüşte belirleyici olur.
3. Maksimum Hız
2023 Suzuki GSX-S1000: 300 km/h (Naked). 2024 YAMAHA MT-09: 250 km/h (Naked). 2023 YAMAHA MT-09 SP: 280 km/h (Naked). Liste başı hız değeri 2023 Suzuki GSX-S1000; günlük kullanımda yasal limitler içinde sürüş konforu ve rüzgar koruması daha belirleyici olabilir.
4. Soğutma Sistemi
2023 Suzuki GSX-S1000: Sıvı Soğutmalı. 2024 YAMAHA MT-09: Sıvı Soğutmalı. 2023 YAMAHA MT-09 SP: Sıvı Soğutmalı. Tüm modeller aynı soğutma sınıfında; sıcak iklimde uzun kullanımda benzer termal davranış beklenir.
5. Tasarım ve Konfor
2023 Suzuki GSX-S1000: 214 kg, sele 81 cm. 2024 YAMAHA MT-09: 193 kg, sele 82.5 cm. 2023 YAMAHA MT-09 SP: 190 kg, sele 82.5 cm. 2023 YAMAHA MT-09 SP listede en hafif; 2023 Suzuki GSX-S1000 daha ağır gövde ile otoyol stabilitesi hissi artabilir. Sele aralığı 81–82.5 cm; boyunuza göre diz ve ayak pozisyonunu mutlaka deneyin.
6. Kullanım Alanları
Naked: 2023 Suzuki GSX-S1000, 2024 YAMAHA MT-09 ve 2023 YAMAHA MT-09 SP — şehir ve stil odaklı sürüş Birden fazla segment aynı listedeyse günlük rotanıza göre öncelik verin.
Servis ve Parça Durumu
2023 Suzuki GSX-S1000: servis ağı 1, servis kalitesi 4, yedek parça 3. 2024 YAMAHA MT-09: servis ağı 3, servis kalitesi 4, yedek parça 4. 2023 YAMAHA MT-09 SP: servis ağı 3, servis kalitesi 4, yedek parça 4. Servis ağı skorunda 2024 YAMAHA MT-09 öne çıkıyor olabilir; bölgenizdeki bayi yoğunluğu için yine de yerel araştırma yapın.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2023 Suzuki GSX-S1000: 5 L/100 km → 100 km’de ~2.34 TL; depo 19 L, tam depo ~888 TL, menzil ~380 km.
2024 YAMAHA MT-09: 6 L/100 km → 100 km’de ~2.8 TL; depo 14 L, tam depo ~654 TL, menzil ~233 km.
2023 YAMAHA MT-09 SP: 5 L/100 km → 100 km’de ~2.34 TL; depo 14 L, tam depo ~654 TL, menzil ~280 km.
100 km yakıt maliyeti en düşük: 2023 Suzuki GSX-S1000 ve 2023 YAMAHA MT-09 SP. Gerçek tüketim sürüş stiline ve trafiğe göre değişir.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2023 Suzuki GSX-S1000: ~210 km/h ortalama ile ~29 dakikada, ~5 L / ~233.6 TL.
2024 YAMAHA MT-09: ~175 km/h ortalama ile ~34 dakikada, ~6 L / ~280.32 TL.
2023 YAMAHA MT-09 SP: ~196 km/h ortalama ile ~31 dakikada, ~5 L / ~233.6 TL.
Sonuç
Çoklu karşılaştırma özeti:
Hacimde öne çıkan: 2023 Suzuki GSX-S1000. Torkta öne çıkan: 2023 Suzuki GSX-S1000. Maksimum hızda öne çıkan: 2023 Suzuki GSX-S1000. Nihai tercih; ergonomi, sigorta, ikinci el, servis yakınlığı ve kişisel sürüş zevkinizle şekillenir.
Benzer kıyaslamalar
Bu motolarla kesişen veya yakın zamanda eklenen diğer karşılaştırmalar.