YAMAHA MT-09 SP vs YAMAHA MT-10 SP vs BMW S 1000 RR
Aşağıdan favori modelinizi işaretleyip oy verin; sonuçlar anında güncellenir ve üyelik istemiyoruz. Tercihinizi paylaşmak, bu kıyaslamayı okuyanlara da fikir verir.
Skorlar, özet ve sele (isteğe bağlı) Tahminler ve tablodan otomatik özet — istersen aç.
Teknik skor (tahmini)
Bu karşılaştırmada güç, tork, güç/ağırlık, son hız ve daha hafif gövde birlikte değerlendirilir. Gerçek kullanım ve yol şartları farklıdır — kesin sonuç değildir.
Kullanım uyumu (tahmini)
Şehir, uzun yol, sportif kullanım ve yeni sürücü için kabaca puan — teknik veriler ve motosiklet tipi birlikte. Gerçek his için yol, deneyim ve lastik çok şey değiştirir.
Şehir / iş–eve
Uzun yol / touring
Sportif kullanım
Yeni başlayan
Sele yüksekliği (cm)
Değerler veritabanındaki ölçü; ayakkabı, süspansiyon oturması ve zemin hissi farkı değiştirir.
- YAMAHA MT-09 SP 82.5 cm
- YAMAHA MT-10 SP 83.5 cm Bu grupta en yüksek sele
- BMW S 1000 RR 82.4 cm Bu grupta en alçak sele
Bu karşılaştırmada fark: yaklaşık 1.1 cm.
Kabaca: yere rahat basmak için iç bacak ölçüsü çoğu zaman sele yüksekliği ile aynı mertebede olur (oturuş ergonomisine göre değişir).
Özet (otomatik)
Teknik tablodaki rakamlardan üretildi — editör yorumu değildir.
- Güç: 117.3 hp (YAMAHA MT-09 SP) ile 210 hp (BMW S 1000 RR) arasında.
- Tork: 93 Nm (YAMAHA MT-09 SP) ile 113 Nm (BMW S 1000 RR) arasında.
- Ağırlık: 190 kg (YAMAHA MT-09 SP) – 214 kg (YAMAHA MT-10 SP).
- Motor hacmi: 900 cc (YAMAHA MT-09 SP) – 1000 cc (BMW S 1000 RR).
Tüm satırlarda değerler aynı görünüyor; filtreyi kapatın.
| Özellikler | YAMAHA MT-09 SP | YAMAHA MT-10 SP | BMW S 1000 RR |
|---|---|---|---|
| Marka | YAMAHA | YAMAHA | BMW |
| Model | YAMAHA MT-09 SP | YAMAHA MT-10 SP | BMW S 1000 RR |
| Motor Hacmi | 900cc | 1000cc | 1000cc |
| Güç | 117.3hp | 163.6hp | 210hp |
| Tork | 93nm. | 112nm. | 113nm. |
| Silindir / Subap | 3 Cylinders, 16 with valve | 4 Cylinders, 16 with valve | 4 Cylinders, 16 with valve |
| Ağırlık | 190kg | 214kg | 193.3kg |
| Fren | Ön : Hidrolik çift disk, Ø 298 mm Arka: Hidrolik tek disk, Ø 245 mm | Ön: Hidrolik çift disk freni Ø 320mm Arka: Hidrolik tek disk freni Ø 220mm | Çift disk fren, Ø 320 mm 4,5 mm, radyal 4 pistonlu sabit kaliper (5 mm M jantlar), Tek disk fren, 220 mm çap, tek pistonlu sabit kaliper |
| Sele Yüksekliği (cm) | 82.5cm | 83.5cm | 82.4cm |
| Lastik | 120/70 ZR17M/C (58W) Tubeless , 180/55 ZR17M/C (73W) Tubeless | 120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless , 190/55ZR17M/C (75W) Tubeless | 120/70 ZR 17, 190/55 ZR 17 (200/55 ZR 17 M Jantlar) |
| Soğutma Sistemi | Liquid Cooling | Liquid Cooling | Liquid Cooling |
| Motor Tipi | Naked | Naked | Supersport |
| Top Speed | 280km/h | 300km/h | 303km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 14 lt - 5lt/100km | 17 lt - 6.8lt/100km | 16.5 lt - 6.4lt/100km |
| Servis Ağının Yaygınlığı | |||
| Servis Kalitesi | |||
| Yedek Parça Bulunabilirliği | |||
| Fiyat | 624200TL | 929000TL | 1326675TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | YAMAHA Fiyat Listesi İçin Tıkla | YAMAHA Fiyat Listesi İçin Tıkla | BMW Fiyat Listesi İçin Tıkla |
| Ek özellikler |
Teleskopik çatal Arka süspansiyon Salınım kolu, mafsallı
|
Ön süspansiyon: Arka süspansiyon
|
Şasi Yük taşıyan motorla birlikte köprü tipi alüminyum laminat şasi Ön süpansiyon/yay elemanları Teleskopik ters çatal, 45 mm çapında, ayarlanabilir yay ön yükü, geri sekme ve kompresyon aşaması Arka tekerlek kılavuzu/yay elemanları Alüminyum salıncak, full-floater pro, merkezi yaylı bağlantı, ayarlanabilir geri sekme ve kompresyon sönümleme, ayarlanabilir ön yük Süspansiyon mesafesi, ön/arka 120 mm / 117 mm ABS BMW Motorrad Race-ABS (kısmen entegre), Fren Kayma Yardımı ABS Pro Rain, Road, Dynamic RACE, Race modlarında farklı ayarlara sahip ABS Pro
Standart donanım
Opsiyonel donanım
Opsiyonel aksesuarlar
|
Görüşler
Yorum yazmak için önce yukarıdan bir modele oy vermen gerekir. Yorumlar editör onayından sonra yayınlanır.
Henüz yayınlanmış görüş yok. İlk yorumu sen yazabilirsin.
YAMAHA MT-09 SP vs YAMAHA MT-10 SP vs BMW S 1000 RR: Hangisi sizin için daha uygun?
Genel Değerlendirme
2023 YAMAHA MT-09 SP, 2023 YAMAHA MT-10 SP ve 2023 BMW S 1000 RR modellerini tek ekranda kıyaslıyorsunuz. Hacimler neredeyse aynı banda yakın; tasarım, sele, yakıt ve fiyat farkları öne çıkar. Beygir gücü olarak 2023 BMW S 1000 RR tabloda en yüksek değere (210 hp) sahip. Aşağıdaki bölümlerde her kriteri model model özetledik.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2023 YAMAHA MT-09 SP: 900 cc — üst performans bandı. 2023 YAMAHA MT-10 SP: 1000 cc — üst performans bandı. 2023 BMW S 1000 RR: 1000 cc — üst performans bandı. En yüksek hacim 2023 YAMAHA MT-10 SP, en düşük 2023 YAMAHA MT-09 SP iken; tam kullanım senaryonu sele, süspansiyon ve sürüş pozisyonu ile netleşir.
2. Tork Gücü
2023 YAMAHA MT-09 SP: 93 Nm. 2023 YAMAHA MT-10 SP: 112 Nm. 2023 BMW S 1000 RR: 113 Nm. En yüksek tork 2023 BMW S 1000 RR; düşük devir çekişi ve yüklü kalkışlarda bu modeller öne çıkar. Tork farkı küçükse vites oranları ve ağırlık hissi sürüşte belirleyici olur.
3. Maksimum Hız
2023 YAMAHA MT-09 SP: 280 km/h (Naked). 2023 YAMAHA MT-10 SP: 300 km/h (Naked). 2023 BMW S 1000 RR: 303 km/h (Süpersport). Liste başı hız değeri 2023 BMW S 1000 RR; günlük kullanımda yasal limitler içinde sürüş konforu ve rüzgar koruması daha belirleyici olabilir.
4. Soğutma Sistemi
2023 YAMAHA MT-09 SP: Sıvı Soğutmalı. 2023 YAMAHA MT-10 SP: Sıvı Soğutmalı. 2023 BMW S 1000 RR: Sıvı Soğutmalı. Tüm modeller aynı soğutma sınıfında; sıcak iklimde uzun kullanımda benzer termal davranış beklenir.
5. Tasarım ve Konfor
2023 YAMAHA MT-09 SP: 190 kg, sele 82.5 cm. 2023 YAMAHA MT-10 SP: 214 kg, sele 83.5 cm. 2023 BMW S 1000 RR: 193.3 kg, sele 82.4 cm. 2023 YAMAHA MT-09 SP listede en hafif; 2023 YAMAHA MT-10 SP daha ağır gövde ile otoyol stabilitesi hissi artabilir. Sele aralığı 82.4–83.5 cm; boyunuza göre diz ve ayak pozisyonunu mutlaka deneyin.
6. Kullanım Alanları
Naked: 2023 YAMAHA MT-09 SP ve 2023 YAMAHA MT-10 SP — şehir ve stil odaklı sürüş Süpersport: 2023 BMW S 1000 RR — performans ve aerodinamik Birden fazla segment aynı listedeyse günlük rotanıza göre öncelik verin.
Servis ve Parça Durumu
2023 YAMAHA MT-09 SP: servis ağı 3, servis kalitesi 4, yedek parça 4. 2023 YAMAHA MT-10 SP: servis ağı 3, servis kalitesi 4, yedek parça 4. 2023 BMW S 1000 RR: servis ağı 1, servis kalitesi 4, yedek parça 4. Servis ağı skorunda 2023 YAMAHA MT-09 SP öne çıkıyor olabilir; bölgenizdeki bayi yoğunluğu için yine de yerel araştırma yapın.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2023 YAMAHA MT-09 SP: 5 L/100 km → 100 km’de ~2.34 TL; depo 14 L, tam depo ~654 TL, menzil ~280 km.
2023 YAMAHA MT-10 SP: 6.8 L/100 km → 100 km’de ~3.18 TL; depo 17 L, tam depo ~794 TL, menzil ~250 km.
2023 BMW S 1000 RR: 6.4 L/100 km → 100 km’de ~2.99 TL; depo 16.5 L, tam depo ~771 TL, menzil ~258 km.
100 km yakıt maliyeti en düşük: 2023 YAMAHA MT-09 SP. Gerçek tüketim sürüş stiline ve trafiğe göre değişir.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2023 YAMAHA MT-09 SP: ~196 km/h ortalama ile ~31 dakikada, ~5 L / ~233.6 TL.
2023 YAMAHA MT-10 SP: ~210 km/h ortalama ile ~29 dakikada, ~6.8 L / ~317.7 TL.
2023 BMW S 1000 RR: ~212 km/h ortalama ile ~28 dakikada, ~6.4 L / ~299.01 TL.
Sonuç
Çoklu karşılaştırma özeti:
Hacimde öne çıkan: 2023 YAMAHA MT-10 SP ve 2023 BMW S 1000 RR. Torkta öne çıkan: 2023 BMW S 1000 RR. Maksimum hızda öne çıkan: 2023 BMW S 1000 RR. Nihai tercih; ergonomi, sigorta, ikinci el, servis yakınlığı ve kişisel sürüş zevkinizle şekillenir.
Benzer kıyaslamalar
Bu motolarla kesişen veya yakın zamanda eklenen diğer karşılaştırmalar.
