Suzuki GSX-S1000 vs 2024 YENİ YAMAHA MT-09 vs BMW S 1000 R vs Kawasaki Z900
Aşağıdan favori modelinizi işaretleyip oy verin; sonuçlar anında güncellenir ve üyelik istemiyoruz. Tercihinizi paylaşmak, bu kıyaslamayı okuyanlara da fikir verir.
Skorlar, özet ve sele (isteğe bağlı) Tahminler ve tablodan otomatik özet — istersen aç.
Teknik skor (tahmini)
Bu karşılaştırmada güç, tork, güç/ağırlık, son hız ve daha hafif gövde birlikte değerlendirilir. Gerçek kullanım ve yol şartları farklıdır — kesin sonuç değildir.
Kullanım uyumu (tahmini)
Şehir, uzun yol, sportif kullanım ve yeni sürücü için kabaca puan — teknik veriler ve motosiklet tipi birlikte. Gerçek his için yol, deneyim ve lastik çok şey değiştirir.
Şehir / iş–eve
Uzun yol / touring
Sportif kullanım
Yeni başlayan
Sele yüksekliği (cm)
Değerler veritabanındaki ölçü; ayakkabı, süspansiyon oturması ve zemin hissi farkı değiştirir.
- Suzuki GSX-S1000 81 cm Bu grupta en alçak sele
- 2024 YAMAHA MT-09 82.5 cm
- BMW S 1000 R 83 cm Bu grupta en yüksek sele
- Kawasaki Z900 82 cm
Bu karşılaştırmada fark: yaklaşık 2 cm.
Kabaca: yere rahat basmak için iç bacak ölçüsü çoğu zaman sele yüksekliği ile aynı mertebede olur (oturuş ergonomisine göre değişir).
Özet (otomatik)
Teknik tablodaki rakamlardan üretildi — editör yorumu değildir.
- Güç: 119 hp (2024 YAMAHA MT-09) ile 165 hp (BMW S 1000 R) arasında.
- Tork: 93 Nm (2024 YAMAHA MT-09) ile 114 Nm (BMW S 1000 R) arasında.
- Ağırlık: 193 kg (2024 YAMAHA MT-09) – 214 kg (Suzuki GSX-S1000).
- Motor hacmi: 900 cc (2024 YAMAHA MT-09) – 1000 cc (BMW S 1000 R).
Tüm satırlarda değerler aynı görünüyor; filtreyi kapatın.
| Özellikler | Suzuki GSX-S1000 | YAMAHA MT-09 | BMW S 1000 R | Kawasaki Z900 |
|---|---|---|---|---|
| Marka | Suzuki | YAMAHA | BMW | Kawasaki |
| Model | Suzuki GSX-S1000 | YAMAHA MT-09 | BMW S 1000 R | Kawasaki Z900 |
| Motor Hacmi | 1000cc | 900cc | 1000cc | 900cc |
| Güç | 152hp | 119hp | 165hp | 125hp |
| Tork | 108nm. | 93nm. | 114nm. | 98.6nm. |
| Silindir / Subap | 4 Cylinders, 8 with valve | 3 Cylinders, 12 with valve | 4 Cylinders, 16 with valve | 4 Cylinders, 16 with valve |
| Ağırlık | 214kg | 193kg | 208kg | 212kg |
| Fren | Disk, ikiz / ABS, Disk / ABS | Ön Çift 298 mm hidrolik disk; ABS, Arka 245mm hidrolik disk; ABS'ler | İkiz fren diski, 320 mm çap, dört pistonlu sabit kaliper, Tek disk fren, 220 mm çap, tek pistonlu yüzer tip kaliper | ÖN 300 mm çift disk, 4-pistonlu kaliper, ARKA 250 mm tek disk ,tek piston kaliper |
| Sele Yüksekliği (cm) | 81cm | 82.5cm | 83cm | 82cm |
| Lastik | 120/70ZR17M/C (58W), tubeless, 190/50ZR17M/C (73W), tubeless | Ön 120/70ZR17, Arka 180/55ZR17 (Bridgestone® Battlax Hypersport S23) | 120/70 ZR 17, 190/55 ZR 17 (200/55 ZR 17) | ÖN: 120/70ZR17, ARKA: 180/55ZR17 |
| Soğutma Sistemi | Liquid Cooling | Liquid Cooling | Liquid Cooling | Liquid Cooling |
| Motor Tipi | Naked | Naked | Naked | Naked |
| Top Speed | 300km/h | 250km/h | 230km/h | 240km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 19 lt - 5lt/100km | 14 lt - 6lt/100km | 16.5 lt - 6.2lt/100km | 17 lt - 6lt/100km |
| Servis Ağının Yaygınlığı | ||||
| Servis Kalitesi | ||||
| Yedek Parça Bulunabilirliği | ||||
| Fiyat | 1099000TL | 1071000TL | 945820TL | 1033000TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | Suzuki Fiyat Listesi İçin Tıkla | YAMAHA Fiyat Listesi İçin Tıkla | BMW Fiyat Listesi İçin Tıkla | Kawasaki Fiyat Listesi İçin Tıkla |
| Ek özellikler | Ön süspansiyon: Arka süspansiyon: Tekli koltuk kaportası, gösterge vizörü (spor ekranı görevi görür) kütük debriyaj ve fren kolları Suzuki Sürüş Modu Seçici (SDMS) size üç farklı motor gücü çıkış modu (A, B ve C) seçeneği sunar. Üçü de maksimum motor çıkışı sağlar ancak hızlanırken farklı gaz kelebeği tepkisi ve tork özellikleri sağlar.
Fıyat Listesi İçin Tıkla |
Ön süspansiyon 41 mm ters çatal, ayarlanabilir ön yükleme, sıkıştırma ve geri tepme; 5,1 inç seyahat Arka Süspansiyon Tek şok, ayarlanabilir ön yükleme ve geri tepme sönümlemesi; 4,6 inç seyahat -Güncellenmiş Anahtarlama Donanımı, Yeni Akıllı Telefon Bağlantısı, Yeni Arka Kayma Düzenleyicisi ile Yeni Beş İnç Tam Renkli TFT Ekran -Yeni Kişiselleştirilebilir YRC Sürüş Modları, Gelişmiş Giriş Sesi için Akustik Amplifikatör Izgaraları, Yeni Brembo Radyal Ana Silindir, Yeni Üçüncü Nesil Quickshifter -Yeni Hız Sabitleyici ve Dönüş Sinyali İşlevleri, Altı Eksenli IMU |
Şasi Yük taşıyan motorla birlikte köprü tipi alüminyum laminat şasi Ön çatal / süspansiyon Teleskopik ters çatal, 45 mm çapında, ayarlanabilir yay ön yükü ve geri sekme ve kompresyon aşaması Arka çatal / süspansiyon Alüminyum kiriş altı salıncak, Full-Floater Pro, merkezi amortisör, ayarlanabilir geri sekme ve kompresyon sönümleme ve ayarlanabilir yay ön yükü Süspansiyon mesafesi, ön / arka 120 mm / 117 mm Standart donanım
Opsiyonel donanım
Opsiyonel aksesuarlar
|
Ön süspansiyon 41 mm ters çatal, kademesiz sıkıştırmalı ve geri tepmeli , yay ayarlı Arka süspansiyon Yatay, arka bağlantılı, kademesiz geri tepmeli, yay ve ön yükleme ayarlı -Yardımcı kaydırmalı debriyaj -Ekonomik sürüş göstergesi |
Görüşler
Yorum yazmak için önce yukarıdan bir modele oy vermen gerekir. Yorumlar editör onayından sonra yayınlanır.
Henüz yayınlanmış görüş yok. İlk yorumu sen yazabilirsin.
Suzuki GSX-S1000 vs 2024 YENİ YAMAHA MT-09 vs BMW S 1000 R vs Kawasaki Z900: Hangisi sizin için daha uygun?
Genel Değerlendirme
2023 Suzuki GSX-S1000, 2024 YAMAHA MT-09, 2023 BMW S 1000 R ve 2023 Kawasaki Z900 modellerini tek ekranda kıyaslıyorsunuz. Hacimler neredeyse aynı banda yakın; tasarım, sele, yakıt ve fiyat farkları öne çıkar. Beygir gücü olarak 2023 BMW S 1000 R tabloda en yüksek değere (165 hp) sahip. Aşağıdaki bölümlerde her kriteri model model özetledik.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2023 Suzuki GSX-S1000: 1000 cc — üst performans bandı. 2024 YAMAHA MT-09: 900 cc — üst performans bandı. 2023 BMW S 1000 R: 1000 cc — üst performans bandı. 2023 Kawasaki Z900: 900 cc — üst performans bandı. En yüksek hacim 2023 Suzuki GSX-S1000, en düşük 2024 YAMAHA MT-09 iken; tam kullanım senaryonu sele, süspansiyon ve sürüş pozisyonu ile netleşir.
2. Tork Gücü
2023 Suzuki GSX-S1000: 108 Nm. 2024 YAMAHA MT-09: 93 Nm. 2023 BMW S 1000 R: 114 Nm. 2023 Kawasaki Z900: 98.6 Nm. En yüksek tork 2023 BMW S 1000 R; düşük devir çekişi ve yüklü kalkışlarda bu modeller öne çıkar. Tork farkı küçükse vites oranları ve ağırlık hissi sürüşte belirleyici olur.
3. Maksimum Hız
2023 Suzuki GSX-S1000: 300 km/h (Naked). 2024 YAMAHA MT-09: 250 km/h (Naked). 2023 BMW S 1000 R: 230 km/h (Naked). 2023 Kawasaki Z900: 240 km/h (Naked). Liste başı hız değeri 2023 Suzuki GSX-S1000; günlük kullanımda yasal limitler içinde sürüş konforu ve rüzgar koruması daha belirleyici olabilir.
4. Soğutma Sistemi
2023 Suzuki GSX-S1000: Sıvı Soğutmalı. 2024 YAMAHA MT-09: Sıvı Soğutmalı. 2023 BMW S 1000 R: Sıvı Soğutmalı. 2023 Kawasaki Z900: Sıvı Soğutmalı. Tüm modeller aynı soğutma sınıfında; sıcak iklimde uzun kullanımda benzer termal davranış beklenir.
5. Tasarım ve Konfor
2023 Suzuki GSX-S1000: 214 kg, sele 81 cm. 2024 YAMAHA MT-09: 193 kg, sele 82.5 cm. 2023 BMW S 1000 R: 208 kg, sele 83 cm. 2023 Kawasaki Z900: 212 kg, sele 82 cm. 2024 YAMAHA MT-09 listede en hafif; 2023 Suzuki GSX-S1000 daha ağır gövde ile otoyol stabilitesi hissi artabilir. Sele aralığı 81–83 cm; boyunuza göre diz ve ayak pozisyonunu mutlaka deneyin.
6. Kullanım Alanları
Naked: 2023 Suzuki GSX-S1000, 2024 YAMAHA MT-09, 2023 BMW S 1000 R ve 2023 Kawasaki Z900 — şehir ve stil odaklı sürüş Birden fazla segment aynı listedeyse günlük rotanıza göre öncelik verin.
Servis ve Parça Durumu
2023 Suzuki GSX-S1000: servis ağı 1, servis kalitesi 4, yedek parça 3. 2024 YAMAHA MT-09: servis ağı 3, servis kalitesi 4, yedek parça 4. 2023 BMW S 1000 R: servis ağı 1, servis kalitesi 4, yedek parça 3. 2023 Kawasaki Z900: servis ağı 1, servis kalitesi 4, yedek parça 3. Servis ağı skorunda 2024 YAMAHA MT-09 öne çıkıyor olabilir; bölgenizdeki bayi yoğunluğu için yine de yerel araştırma yapın.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2023 Suzuki GSX-S1000: 5 L/100 km → 100 km’de ~2.34 TL; depo 19 L, tam depo ~888 TL, menzil ~380 km.
2024 YAMAHA MT-09: 6 L/100 km → 100 km’de ~2.8 TL; depo 14 L, tam depo ~654 TL, menzil ~233 km.
2023 BMW S 1000 R: 6.2 L/100 km → 100 km’de ~2.9 TL; depo 16.5 L, tam depo ~771 TL, menzil ~266 km.
2023 Kawasaki Z900: 6 L/100 km → 100 km’de ~2.8 TL; depo 17 L, tam depo ~794 TL, menzil ~283 km.
100 km yakıt maliyeti en düşük: 2023 Suzuki GSX-S1000. Gerçek tüketim sürüş stiline ve trafiğe göre değişir.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2023 Suzuki GSX-S1000: ~210 km/h ortalama ile ~29 dakikada, ~5 L / ~233.6 TL.
2024 YAMAHA MT-09: ~175 km/h ortalama ile ~34 dakikada, ~6 L / ~280.32 TL.
2023 BMW S 1000 R: ~161 km/h ortalama ile ~37 dakikada, ~6.2 L / ~289.66 TL.
2023 Kawasaki Z900: ~168 km/h ortalama ile ~36 dakikada, ~6 L / ~280.32 TL.
Sonuç
Çoklu karşılaştırma özeti:
Hacimde öne çıkan: 2023 Suzuki GSX-S1000 ve 2023 BMW S 1000 R. Torkta öne çıkan: 2023 BMW S 1000 R. Maksimum hızda öne çıkan: 2023 Suzuki GSX-S1000. Nihai tercih; ergonomi, sigorta, ikinci el, servis yakınlığı ve kişisel sürüş zevkinizle şekillenir.
Benzer kıyaslamalar
Bu motolarla kesişen veya yakın zamanda eklenen diğer karşılaştırmalar.
