Suzuki V-Strom 650 XT vs BMW F 750 GS vs Honda Transalp XL750 vs Honda NC750X
Aşağıdan favori modelinizi işaretleyip oy verin; sonuçlar anında güncellenir ve üyelik istemiyoruz. Tercihinizi paylaşmak, bu kıyaslamayı okuyanlara da fikir verir.
Skorlar, özet ve sele (isteğe bağlı) Tahminler ve tablodan otomatik özet — istersen aç.
Teknik skor (tahmini)
Bu karşılaştırmada güç, tork, güç/ağırlık, son hız ve daha hafif gövde birlikte değerlendirilir. Gerçek kullanım ve yol şartları farklıdır — kesin sonuç değildir.
Kullanım uyumu (tahmini)
Şehir, uzun yol, sportif kullanım ve yeni sürücü için kabaca puan — teknik veriler ve motosiklet tipi birlikte. Gerçek his için yol, deneyim ve lastik çok şey değiştirir.
Şehir / iş–eve
Uzun yol / touring
Sportif kullanım
Yeni başlayan
Sele yüksekliği (cm)
Değerler veritabanındaki ölçü; ayakkabı, süspansiyon oturması ve zemin hissi farkı değiştirir.
- Suzuki V-Strom 650 XT 83.5 cm
- BMW F 750 GS 81.5 cm
- Honda Transalp XL750 85 cm Bu grupta en yüksek sele
- Honda NC750X 80 cm Bu grupta en alçak sele
Bu karşılaştırmada fark: yaklaşık 5 cm.
Kabaca: yere rahat basmak için iç bacak ölçüsü çoğu zaman sele yüksekliği ile aynı mertebede olur (oturuş ergonomisine göre değişir).
Özet (otomatik)
Teknik tablodaki rakamlardan üretildi — editör yorumu değildir.
- Güç: 58.5 hp (Honda NC750X) ile 92 hp (Honda Transalp XL750) arasında.
- Tork: 62 Nm (Suzuki V-Strom 650 XT) ile 83 Nm (BMW F 750 GS) arasında.
- Ağırlık: 208 kg (Honda Transalp XL750) – 227 kg (BMW F 750 GS).
- Motor hacmi: 650 cc (Suzuki V-Strom 650 XT) – 750 cc (Honda NC750X).
Tüm satırlarda değerler aynı görünüyor; filtreyi kapatın.
| Özellikler | Suzuki V-Strom 650 XT | BMW F 750 GS | Honda Transalp XL750 | Honda NC750X |
|---|---|---|---|---|
| Marka | Suzuki | BMW | HONDA | HONDA |
| Model | Suzuki V-Strom 650 XT | BMW F 750 GS | Honda Transalp XL750 | Honda NC750X |
| Motor Hacmi | 650cc | 750cc | 750cc | 750cc |
| Güç | 71hp | 77hp | 92hp | 58.5hp |
| Tork | 62nm. | 83nm. | 75nm. | 69nm. |
| Silindir / Subap | Double Cylinder, 8 with valve | Double Cylinder, 8 with valve | Double Cylinder, 8 with valve | Double Cylinder, 8 with valve |
| Ağırlık | 216kg | 227kg | 208kg | 214kg |
| Fren | Çift diskli fren 310mm / ABS, Tek diskli fren 260mm / ABS | Çift disk fren, yüzer tip fren diskleri, 305 mm çap, çift pistonlu yüzer tip kaliperler, Tek diskli fren, 265 mm çap, tek pistonlu yüzer tip kaliper | Ön / Arka (310 mm radyal monteli 4 piston kaliperli hidrolik çift disk / 256 mm tek piston kaliperli tek disk) 2 Kanallı ABS | Ön / Arka (320 mm 2 piston kaliperli tek dalgalı hidrolik disk / 240 mm tek piston kaliperli tek dalgalı hidrolik disk) 2 Kanallı ABS |
| Sele Yüksekliği (cm) | 83.5cm | 81.5cm | 85cm | 80cm |
| Lastik | İç lastiksiz, 19 M/C * MT 2.50 / 110/80R19 M/C (59V), İç lastiksiz, 17 M/C * MT 4.00 / 150/70R17 M/C (69V) | 110/80 R19, 150/70 R17 | Ön - Arka(90/90-R21 / 150/70-R18) | Ön - Arka(120/70 R17 / 160/60 R17) |
| Soğutma Sistemi | Liquid Cooling | Liquid Cooling | Liquid Cooling | Liquid Cooling |
| Motor Tipi | Adventure | Adventure | Adventure | Adventure |
| Top Speed | 200km/h | 190km/h | 203km/h | 200km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 20 lt - 4.1lt/100km | 15 lt - 4.2lt/100km | 16.9 lt - 4.4lt/100km | 14.1 lt - 3.5lt/100km |
| Servis Ağının Yaygınlığı | ||||
| Servis Kalitesi | ||||
| Yedek Parça Bulunabilirliği | ||||
| Fiyat | 539000TL | 538650TL | 620500TL | 516500TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | Suzuki Fiyat Listesi İçin Tıkla | BMW Fiyat Listesi İçin Tıkla | HONDA Fiyat Listesi İçin Tıkla | HONDA Fiyat Listesi İçin Tıkla |
| Ek özellikler | Ön Süspansiyon: Helezon yaylı / cartridge system Arka Süspansiyon: Bağlantılı tip, helezon yaylı, yağlı amortisörlü
|
Şasi Köprülü şasi, çelik yapı Ön çatal / süspansiyon Teleskopik çatal, Ø 41 mm Arka çatal / süspansiyon Dökme alüminyum ikili salıncak, merkezi yaylı bağlantı, yay ön yükü hidrolik olarak ayarlanabilir, geri sekme ayarlanabilir Süspansiyon mesafesi, ön / arka 170 mm / 170 mm
Standart donanım:
Opsiyonel donanım:
Opsiyonel aksesuarlar:
|
-Sıvı Soğutmalı -Enjeksiyon Sistemi PGM-FI -Ön Süspansiyon Showa 43mm SFF-CA USD -Arka Süspansiyon Tek amörtisör yay birimi, Pro-Link salıncak -TFT Renkli Gösterge Paneli -Bağlanabilirlik -USB -LED Ön Far -LED Arka Far -Gündüz Farları -Sürüş Modları -Honda Seçilebilir Tork Kontrolü -Elektronik Kontrollü Gaz Kolu -Acil Durum Fren Sinyalleri -Ön Tekerlek Kalkış Kontrolü Buraya Yazılan Fiyat Listesi Değişebilmektedir. Fiyat Listesine Tıklayarak Honda'nın Güncel Fiyat Listesine Ulaşabilirsiniz.
|
-Sıvı Soğutmalı -Ön Süspansiyon 41 mm ters teleskopik çatal 120 mm hareket mesafesi -Arka Süspansiyon Tek amörtisör yay birimi, Pro-Link salıncak, 120 mm hareket mesafesi -Dahili Bagaj -LCD Gösterge Paneli -LED Ön Far -LED Arka Far -Honda Seçilebilir Tork Kontrolü -Elektronik Kontrollü Gaz Kolu -Acil Durum Fren Sinyalleri Buraya Yazılan Fiyat Listesi Değişebilmektedir. Fiyat Listesine Tıklayarak Honda'nın Güncel Fiyat Listesine Ulaşabilirsiniz.
|
Görüşler
Yorum yazmak için önce yukarıdan bir modele oy vermen gerekir. Yorumlar editör onayından sonra yayınlanır.
Henüz yayınlanmış görüş yok. İlk yorumu sen yazabilirsin.
Suzuki V-Strom 650 XT vs BMW F 750 GS vs Honda Transalp XL750 vs Honda NC750X: Hangisi sizin için daha uygun?
Genel Değerlendirme
2023 Suzuki V-Strom 650 XT, 2023 BMW F 750 GS, 2023 Honda Transalp XL750 ve 2023 Honda NC750X modellerini tek ekranda kıyaslıyorsunuz. Hacimler neredeyse aynı banda yakın; tasarım, sele, yakıt ve fiyat farkları öne çıkar. Beygir gücü olarak 2023 Honda Transalp XL750 tabloda en yüksek değere (92 hp) sahip. Aşağıdaki bölümlerde her kriteri model model özetledik.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2023 Suzuki V-Strom 650 XT: 650 cc — uzun yol ve deneyim odaklı. 2023 BMW F 750 GS: 750 cc — uzun yol ve deneyim odaklı. 2023 Honda Transalp XL750: 750 cc — uzun yol ve deneyim odaklı. 2023 Honda NC750X: 750 cc — uzun yol ve deneyim odaklı. En yüksek hacim 2023 BMW F 750 GS, en düşük 2023 Suzuki V-Strom 650 XT iken; tam kullanım senaryonu sele, süspansiyon ve sürüş pozisyonu ile netleşir.
2. Tork Gücü
2023 Suzuki V-Strom 650 XT: 62 Nm. 2023 BMW F 750 GS: 83 Nm. 2023 Honda Transalp XL750: 75 Nm. 2023 Honda NC750X: 69 Nm. En yüksek tork 2023 BMW F 750 GS; düşük devir çekişi ve yüklü kalkışlarda bu modeller öne çıkar. Tork farkı küçükse vites oranları ve ağırlık hissi sürüşte belirleyici olur.
3. Maksimum Hız
2023 Suzuki V-Strom 650 XT: 200 km/h (Enduro). 2023 BMW F 750 GS: 190 km/h (Enduro). 2023 Honda Transalp XL750: 203 km/h (Enduro). 2023 Honda NC750X: 200 km/h (Enduro). Liste başı hız değeri 2023 Honda Transalp XL750; günlük kullanımda yasal limitler içinde sürüş konforu ve rüzgar koruması daha belirleyici olabilir.
4. Soğutma Sistemi
2023 Suzuki V-Strom 650 XT: Sıvı Soğutmalı. 2023 BMW F 750 GS: Sıvı Soğutmalı. 2023 Honda Transalp XL750: Sıvı Soğutmalı. 2023 Honda NC750X: Sıvı Soğutmalı. Tüm modeller aynı soğutma sınıfında; sıcak iklimde uzun kullanımda benzer termal davranış beklenir.
5. Tasarım ve Konfor
2023 Suzuki V-Strom 650 XT: 216 kg, sele 83.5 cm. 2023 BMW F 750 GS: 227 kg, sele 81.5 cm. 2023 Honda Transalp XL750: 208 kg, sele 85 cm. 2023 Honda NC750X: 214 kg, sele 80 cm. 2023 Honda Transalp XL750 listede en hafif; 2023 BMW F 750 GS daha ağır gövde ile otoyol stabilitesi hissi artabilir. Sele aralığı 80–85 cm; boyunuza göre diz ve ayak pozisyonunu mutlaka deneyin.
6. Kullanım Alanları
Enduro: 2023 Suzuki V-Strom 650 XT, 2023 BMW F 750 GS, 2023 Honda Transalp XL750 ve 2023 Honda NC750X — asfalt + hafif arazi dengesi Birden fazla segment aynı listedeyse günlük rotanıza göre öncelik verin.
Servis ve Parça Durumu
2023 Suzuki V-Strom 650 XT: servis ağı 1, servis kalitesi 4, yedek parça 3. 2023 BMW F 750 GS: servis ağı 1, servis kalitesi 4, yedek parça 2. 2023 Honda Transalp XL750: servis ağı 4, servis kalitesi 4, yedek parça 4. 2023 Honda NC750X: servis ağı 4, servis kalitesi 4, yedek parça 4. Servis ağı skorunda 2023 Honda Transalp XL750 öne çıkıyor olabilir; bölgenizdeki bayi yoğunluğu için yine de yerel araştırma yapın.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2023 Suzuki V-Strom 650 XT: 4.1 L/100 km → 100 km’de ~1.92 TL; depo 20 L, tam depo ~934 TL, menzil ~488 km.
2023 BMW F 750 GS: 4.2 L/100 km → 100 km’de ~1.96 TL; depo 15 L, tam depo ~701 TL, menzil ~357 km.
2023 Honda Transalp XL750: 4.4 L/100 km → 100 km’de ~2.06 TL; depo 16.9 L, tam depo ~790 TL, menzil ~384 km.
2023 Honda NC750X: 3.5 L/100 km → 100 km’de ~1.64 TL; depo 14.1 L, tam depo ~659 TL, menzil ~403 km.
100 km yakıt maliyeti en düşük: 2023 Honda NC750X. Gerçek tüketim sürüş stiline ve trafiğe göre değişir.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2023 Suzuki V-Strom 650 XT: ~140 km/h ortalama ile ~43 dakikada, ~4.1 L / ~191.55 TL.
2023 BMW F 750 GS: ~133 km/h ortalama ile ~45 dakikada, ~4.2 L / ~196.22 TL.
2023 Honda Transalp XL750: ~142 km/h ortalama ile ~42 dakikada, ~4.4 L / ~205.57 TL.
2023 Honda NC750X: ~140 km/h ortalama ile ~43 dakikada, ~3.5 L / ~163.52 TL.
Sonuç
Çoklu karşılaştırma özeti:
Hacimde öne çıkan: 2023 BMW F 750 GS, 2023 Honda Transalp XL750 ve 2023 Honda NC750X. Torkta öne çıkan: 2023 BMW F 750 GS. Maksimum hızda öne çıkan: 2023 Honda Transalp XL750. Nihai tercih; ergonomi, sigorta, ikinci el, servis yakınlığı ve kişisel sürüş zevkinizle şekillenir.
Benzer kıyaslamalar
Bu motolarla kesişen veya yakın zamanda eklenen diğer karşılaştırmalar.
