Yamaha Tracer 9 GT vs 2025 YENİ Triumph Tiger Sport 800 vs 2024 YENİ SUZUKI GSX-8R
Aşağıdan favori modelinizi işaretleyip oy verin; sonuçlar anında güncellenir ve üyelik istemiyoruz. Tercihinizi paylaşmak, bu kıyaslamayı okuyanlara da fikir verir.
Skorlar, özet ve sele (isteğe bağlı) Tahminler ve tablodan otomatik özet — istersen aç.
Teknik skor (tahmini)
Bu karşılaştırmada güç, tork, güç/ağırlık, son hız ve daha hafif gövde birlikte değerlendirilir. Gerçek kullanım ve yol şartları farklıdır — kesin sonuç değildir.
Kullanım uyumu (tahmini)
Şehir, uzun yol, sportif kullanım ve yeni sürücü için kabaca puan — teknik veriler ve motosiklet tipi birlikte. Gerçek his için yol, deneyim ve lastik çok şey değiştirir.
Şehir / iş–eve
Uzun yol / touring
Sportif kullanım
Yeni başlayan
Sele yüksekliği (cm)
Değerler veritabanındaki ölçü; ayakkabı, süspansiyon oturması ve zemin hissi farkı değiştirir.
- Yamaha Tracer 9 GT 82 cm
- 2025 Triumph Tiger Sport 800 83.5 cm Bu grupta en yüksek sele
- 2024 SUZUKI GSX-8R 81 cm Bu grupta en alçak sele
Bu karşılaştırmada fark: yaklaşık 2.5 cm.
Kabaca: yere rahat basmak için iç bacak ölçüsü çoğu zaman sele yüksekliği ile aynı mertebede olur (oturuş ergonomisine göre değişir).
Özet (otomatik)
Teknik tablodaki rakamlardan üretildi — editör yorumu değildir.
- Güç: 81.8 hp (2024 SUZUKI GSX-8R) ile 119 hp (Yamaha Tracer 9 GT) arasında.
- Tork: 78 Nm (2024 SUZUKI GSX-8R) ile 93 Nm (Yamaha Tracer 9 GT) arasında.
- Ağırlık: 205 kg (2024 SUZUKI GSX-8R) – 223 kg (Yamaha Tracer 9 GT).
- Motor hacmi: 800 cc (2025 Triumph Tiger Sport 800) – 900 cc (Yamaha Tracer 9 GT).
Tüm satırlarda değerler aynı görünüyor; filtreyi kapatın.
| Özellikler | Yamaha Tracer 9 GT | Triumph Tiger Sport 800 | SUZUKI GSX-8R |
|---|---|---|---|
| Marka | YAMAHA | Triumph | Suzuki |
| Model | Yamaha Tracer 9 GT | Triumph Tiger Sport 800 | SUZUKI GSX-8R |
| Motor Hacmi | 900cc | 800cc | 800cc |
| Güç | 119hp | 115hp | 81.8hp |
| Tork | 93nm. | 83nm. | 78nm. |
| Silindir / Subap | 3 Cylinders, 12 with valve | 3 Cylinders, 12 with valve | Double Cylinder, 8 with valve |
| Ağırlık | 223kg | 214kg | 205kg |
| Fren | ÖN Hidrolik çift disk, Ø 298 mm, ARKA Hidrolik tek disk, Ø 267 mm | Ön : İkiz 310mm yüzer diskler, 4 pistonlu radyal kumpaslar, OCABS Arka : Tek 255mm sabit disk, tek pistonlu sürgülü kumpas, OCABS | ÖN 310mm çift disklerde çalışan dört pistonlu Nissin kaliperler, ARKA 240mm diskte çalışan tek pistonlu kaliper |
| Sele Yüksekliği (cm) | 82cm | 83.5cm | 81cm |
| Lastik | ÖN 120/70Z R17 M/C, ARKA 180/55Z R17 M/C (73W) | Ön : 120/70 R17 Arka : 180/55 R17 | ÖN 120/70ZR17M/C (58W) tubeless, ARKA 180/55ZR17M/C (73W) tubeless (Dunlop Sportmax Roadsport 2) |
| Soğutma Sistemi | Liquid Cooling | Liquid Cooling | Liquid Cooling |
| Motor Tipi | Touring | Adventure | Supersport |
| Top Speed | 240km/h | 230km/h | 240km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 19 lt - 5lt/100km | 18.6 lt - 4.7lt/100km | 14 lt - 4.5lt/100km |
| Servis Ağının Yaygınlığı | |||
| Servis Kalitesi | |||
| Yedek Parça Bulunabilirliği | |||
| Fiyat | 1376500TL | 862300TL | 789000TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | YAMAHA Fiyat Listesi İçin Tıkla | Triumph Fiyat Listesi İçin Tıkla | Suzuki Fiyat Listesi İçin Tıkla |
| Ek özellikler | Ön süspansiyon Teleskopik çatal KYB yarı aktif süspansiyon Arka süspansiyon Salınım kolu
|
Ön Süspansiyon : Showa 41mm, baş aşağı ayrı fonksiyonlu kartuş çatalları, ayarlanabilir sıkıştırma ve geri tepme sönümleme, 150mm tekerlek hareketi Arka Süspansiyon : Ayarlanabilir geri tepme sönümleme ve uzaktan hidrolik ön yük ayarı ile Showa monoşok RSU, 150mm tekerlek hareketi Sürücü Modu : Yağmur, Yol, Spor Entegre renkli TFT ekranlı LCD Çok İşlevli Cihazlar Kayma ve yardımcı kavrama Optimize edilmiş viraj ABS Değiştirilebilir çekiş kontrolü Hızlı vites Hız sabitleyici Rüzgar deflektörleri Ayarlanabilir ön cam Gündüz Farları (DRL) OPSİYONEL
İsteğe Bağlı Aksesuarlar
|
Ön Süspansiyon Showa Ters çatal, yaylı, yağ süspansiyonlu Arka Süspansiyon Showa Bağlantı tipi, yaylı, yağ süspansiyonlu -Suzuki Drive Mode Selector (SDMS), A, B ve C modları, üç mod için çekiş kontrolü, temel (viraj için olmayan) ABS, quickshifter. |
Görüşler
Yorum yazmak için önce yukarıdan bir modele oy vermen gerekir. Yorumlar editör onayından sonra yayınlanır.
Henüz yayınlanmış görüş yok. İlk yorumu sen yazabilirsin.
Yamaha Tracer 9 GT vs 2025 YENİ Triumph Tiger Sport 800 vs 2024 YENİ SUZUKI GSX-8R: Hangisi sizin için daha uygun?
Genel Değerlendirme
2023 Yamaha Tracer 9 GT, 2025 Triumph Tiger Sport 800 ve 2024 SUZUKI GSX-8R modellerini tek ekranda kıyaslıyorsunuz. Hacimler neredeyse aynı banda yakın; tasarım, sele, yakıt ve fiyat farkları öne çıkar. Beygir gücü olarak 2023 Yamaha Tracer 9 GT tabloda en yüksek değere (119 hp) sahip. Aşağıdaki bölümlerde her kriteri model model özetledik.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2023 Yamaha Tracer 9 GT: 900 cc — üst performans bandı. 2025 Triumph Tiger Sport 800: 800 cc — uzun yol ve deneyim odaklı. 2024 SUZUKI GSX-8R: 800 cc — uzun yol ve deneyim odaklı. En yüksek hacim 2023 Yamaha Tracer 9 GT, en düşük 2025 Triumph Tiger Sport 800 iken; tam kullanım senaryonu sele, süspansiyon ve sürüş pozisyonu ile netleşir.
2. Tork Gücü
2023 Yamaha Tracer 9 GT: 93 Nm. 2025 Triumph Tiger Sport 800: 83 Nm. 2024 SUZUKI GSX-8R: 78 Nm. En yüksek tork 2023 Yamaha Tracer 9 GT; düşük devir çekişi ve yüklü kalkışlarda bu modeller öne çıkar. Tork farkı küçükse vites oranları ve ağırlık hissi sürüşte belirleyici olur.
3. Maksimum Hız
2023 Yamaha Tracer 9 GT: 240 km/h (Touring). 2025 Triumph Tiger Sport 800: 230 km/h (Enduro). 2024 SUZUKI GSX-8R: 240 km/h (Süpersport). Liste başı hız değeri 2023 Yamaha Tracer 9 GT; günlük kullanımda yasal limitler içinde sürüş konforu ve rüzgar koruması daha belirleyici olabilir.
4. Soğutma Sistemi
2023 Yamaha Tracer 9 GT: Sıvı Soğutmalı. 2025 Triumph Tiger Sport 800: Sıvı Soğutmalı. 2024 SUZUKI GSX-8R: Sıvı Soğutmalı. Tüm modeller aynı soğutma sınıfında; sıcak iklimde uzun kullanımda benzer termal davranış beklenir.
5. Tasarım ve Konfor
2023 Yamaha Tracer 9 GT: 223 kg, sele 82 cm. 2025 Triumph Tiger Sport 800: 214 kg, sele 83.5 cm. 2024 SUZUKI GSX-8R: 205 kg, sele 81 cm. 2024 SUZUKI GSX-8R listede en hafif; 2023 Yamaha Tracer 9 GT daha ağır gövde ile otoyol stabilitesi hissi artabilir. Sele aralığı 81–83.5 cm; boyunuza göre diz ve ayak pozisyonunu mutlaka deneyin.
6. Kullanım Alanları
Touring: 2023 Yamaha Tracer 9 GT — uzun yol konforu ve bagaj Enduro: 2025 Triumph Tiger Sport 800 — asfalt + hafif arazi dengesi Süpersport: 2024 SUZUKI GSX-8R — performans ve aerodinamik Birden fazla segment aynı listedeyse günlük rotanıza göre öncelik verin.
Servis ve Parça Durumu
2023 Yamaha Tracer 9 GT: servis ağı 3, servis kalitesi 4, yedek parça 4. 2025 Triumph Tiger Sport 800: servis ağı 1, servis kalitesi 4, yedek parça 3. 2024 SUZUKI GSX-8R: servis ağı 2, servis kalitesi 4, yedek parça 2. Servis ağı skorunda 2023 Yamaha Tracer 9 GT öne çıkıyor olabilir; bölgenizdeki bayi yoğunluğu için yine de yerel araştırma yapın.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2023 Yamaha Tracer 9 GT: 5 L/100 km → 100 km’de ~2.34 TL; depo 19 L, tam depo ~888 TL, menzil ~380 km.
2025 Triumph Tiger Sport 800: 4.7 L/100 km → 100 km’de ~2.2 TL; depo 18.6 L, tam depo ~869 TL, menzil ~396 km.
2024 SUZUKI GSX-8R: 4.5 L/100 km → 100 km’de ~2.1 TL; depo 14 L, tam depo ~654 TL, menzil ~311 km.
100 km yakıt maliyeti en düşük: 2024 SUZUKI GSX-8R. Gerçek tüketim sürüş stiline ve trafiğe göre değişir.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2023 Yamaha Tracer 9 GT: ~168 km/h ortalama ile ~36 dakikada, ~5 L / ~233.6 TL.
2025 Triumph Tiger Sport 800: ~161 km/h ortalama ile ~37 dakikada, ~4.7 L / ~219.58 TL.
2024 SUZUKI GSX-8R: ~168 km/h ortalama ile ~36 dakikada, ~4.5 L / ~210.24 TL.
Sonuç
Çoklu karşılaştırma özeti:
Hacimde öne çıkan: 2023 Yamaha Tracer 9 GT. Torkta öne çıkan: 2023 Yamaha Tracer 9 GT. Maksimum hızda öne çıkan: 2023 Yamaha Tracer 9 GT ve 2024 SUZUKI GSX-8R. Nihai tercih; ergonomi, sigorta, ikinci el, servis yakınlığı ve kişisel sürüş zevkinizle şekillenir.
Benzer kıyaslamalar
Bu motolarla kesişen veya yakın zamanda eklenen diğer karşılaştırmalar.