Honda CBR1000RR-R vs BMW S 1000 RR vs Suzuki GSX-S1000 vs Yamaha R1
Aşağıdan favori modelinizi işaretleyip oy verin; sonuçlar anında güncellenir ve üyelik istemiyoruz. Tercihinizi paylaşmak, bu kıyaslamayı okuyanlara da fikir verir.
Skorlar, özet ve sele (isteğe bağlı) Tahminler ve tablodan otomatik özet — istersen aç.
Teknik skor (tahmini)
Bu karşılaştırmada güç, tork, güç/ağırlık, son hız ve daha hafif gövde birlikte değerlendirilir. Gerçek kullanım ve yol şartları farklıdır — kesin sonuç değildir.
Kullanım uyumu (tahmini)
Şehir, uzun yol, sportif kullanım ve yeni sürücü için kabaca puan — teknik veriler ve motosiklet tipi birlikte. Gerçek his için yol, deneyim ve lastik çok şey değiştirir.
Şehir / iş–eve
Uzun yol / touring
Sportif kullanım
Yeni başlayan
Sele yüksekliği (cm)
Değerler veritabanındaki ölçü; ayakkabı, süspansiyon oturması ve zemin hissi farkı değiştirir.
- Honda CBR1000RR-R 83 cm
- BMW S 1000 RR 82.4 cm
- Suzuki GSX-S1000 81 cm Bu grupta en alçak sele
- Yamaha R1 85.5 cm Bu grupta en yüksek sele
Bu karşılaştırmada fark: yaklaşık 4.5 cm.
Kabaca: yere rahat basmak için iç bacak ölçüsü çoğu zaman sele yüksekliği ile aynı mertebede olur (oturuş ergonomisine göre değişir).
Özet (otomatik)
Teknik tablodaki rakamlardan üretildi — editör yorumu değildir.
- Güç: 152 hp (Suzuki GSX-S1000) ile 217.5 hp (Honda CBR1000RR-R) arasında.
- Tork: 108 Nm (Suzuki GSX-S1000) ile 113.3 Nm (Yamaha R1) arasında.
- Ağırlık: 193.3 kg (BMW S 1000 RR) – 214 kg (Suzuki GSX-S1000).
- Motor hacimleri birbirine çok yakın.
Tüm satırlarda değerler aynı görünüyor; filtreyi kapatın.
| Özellikler | Honda CBR1000RR-R | BMW S 1000 RR | Suzuki GSX-S1000 | Yamaha R1 |
|---|---|---|---|---|
| Marka | HONDA | BMW | Suzuki | YAMAHA |
| Model | Honda CBR1000RR-R | BMW S 1000 RR | Suzuki GSX-S1000 | Yamaha R1 |
| Motor Hacmi | 1000cc | 1000cc | 1000cc | 1000cc |
| Güç | 217.5hp | 210hp | 152hp | 200hp |
| Tork | 112nm. | 113nm. | 108nm. | 113.3nm. |
| Silindir / Subap | 4 Cylinders, 16 with valve | 4 Cylinders, 16 with valve | 4 Cylinders, 8 with valve | 4 Cylinders, 12 with valve |
| Ağırlık | 201kg | 193.3kg | 214kg | 201kg |
| Fren | Ön / Arka (320 mm, radyal monte Brembo marka 4 piston kaliperli çift disk / 220 mm 2 piston kaliperli tek disk) 2 KanallıABS | Çift disk fren, Ø 320 mm 4,5 mm, radyal 4 pistonlu sabit kaliper (5 mm M jantlar), Tek disk fren, 220 mm çap, tek pistonlu sabit kaliper | Disk, ikiz / ABS, Disk / ABS | ÖN Hidrolik çift disk, Ø320 mm, ARKA Hidrolik tek disk, Ø220 mm |
| Sele Yüksekliği (cm) | 83cm | 82.4cm | 81cm | 85.5cm |
| Lastik | Ön - Arka(120/70 R17 / 200/55 R17) | 120/70 ZR 17, 190/55 ZR 17 (200/55 ZR 17 M Jantlar) | 120/70ZR17M/C (58W), tubeless, 190/50ZR17M/C (73W), tubeless | ÖN 120/70 ZR17M/C (58W), ARKA 190/55 ZR17M/C (78W) (BRİDGESTONE) |
| Soğutma Sistemi | Liquid Cooling | Liquid Cooling | Liquid Cooling | Liquid Cooling |
| Motor Tipi | Supersport | Supersport | Naked | Supersport |
| Top Speed | 330km/h | 303km/h | 300km/h | 340km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 17.7 lt - 6.3lt/100km | 16.5 lt - 6.4lt/100km | 19 lt - 5lt/100km | 17 lt - 6.8lt/100km |
| Servis Ağının Yaygınlığı | ||||
| Servis Kalitesi | ||||
| Yedek Parça Bulunabilirliği | ||||
| Fiyat | 2276250TL | 1326675TL | 1099000TL | 1245500TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | HONDA Fiyat Listesi İçin Tıkla | BMW Fiyat Listesi İçin Tıkla | Suzuki Fiyat Listesi İçin Tıkla | YAMAHA Fiyat Listesi İçin Tıkla |
| Ek özellikler | -Sıvı Soğutmalı -Ön Süspansiyon Ohlins NPX S-EC 43mm teleskopik ters çatal 125mm Hareket mesafesi -Arka Süspansiyon Ohlins TTX36 S-EC Pro-Link Fren Sistemi 2 kanallı ABS -Akıllı Anahtar -Sürüş Modları -Honda Seçilebilir Tork Kontrolü -Yardımcı Kayar Kavrama -Elektronik Kontrollü Gaz Kolu -Elektronik Kontrollü Süspansiyon -Seçilebilir ABS -Virajda Frenleme Kontrolü -Ön Tekerlek Kalkış Kontrolü -Arka Tekerlek Kalkış Kontrolü -Motor Freni Modları -Güç Modları -Kalkış Kontrolü -Quick Shifter Buraya Yazılan Fiyat Listesi Değişebilmektedir. Fiyat Listesine Tıklayarak Honda'nın Güncel Fiyat Listesine Ulaşabilirsiniz. |
Şasi Yük taşıyan motorla birlikte köprü tipi alüminyum laminat şasi Ön süpansiyon/yay elemanları Teleskopik ters çatal, 45 mm çapında, ayarlanabilir yay ön yükü, geri sekme ve kompresyon aşaması Arka tekerlek kılavuzu/yay elemanları Alüminyum salıncak, full-floater pro, merkezi yaylı bağlantı, ayarlanabilir geri sekme ve kompresyon sönümleme, ayarlanabilir ön yük Süspansiyon mesafesi, ön/arka 120 mm / 117 mm ABS BMW Motorrad Race-ABS (kısmen entegre), Fren Kayma Yardımı ABS Pro Rain, Road, Dynamic RACE, Race modlarında farklı ayarlara sahip ABS Pro
Standart donanım
Opsiyonel donanım
Opsiyonel aksesuarlar
|
Ön süspansiyon: Arka süspansiyon: Tekli koltuk kaportası, gösterge vizörü (spor ekranı görevi görür) kütük debriyaj ve fren kolları Suzuki Sürüş Modu Seçici (SDMS) size üç farklı motor gücü çıkış modu (A, B ve C) seçeneği sunar. Üçü de maksimum motor çıkışı sağlar ancak hızlanırken farklı gaz kelebeği tepkisi ve tork özellikleri sağlar.
Fıyat Listesi İçin Tıkla |
Ön süspansiyon Teleskopik amortisörler 43 mm KYB ön amortisörler Arka süspansiyon mafsallı, Salınım kolu -Fren Kontrolü (BC) sistemi, Motor Freni Yönetimi (EBM) sistemi, Başlatma Kontrol (LCS) sistemi, EBM ve BC ekranları dahil TFT göstergeler
|
Görüşler
Yorum yazmak için önce yukarıdan bir modele oy vermen gerekir. Yorumlar editör onayından sonra yayınlanır.
Henüz yayınlanmış görüş yok. İlk yorumu sen yazabilirsin.
Honda CBR1000RR-R vs BMW S 1000 RR vs Suzuki GSX-S1000 vs Yamaha R1: Hangisi sizin için daha uygun?
Genel Değerlendirme
2023 Honda CBR1000RR-R, 2023 BMW S 1000 RR, 2023 Suzuki GSX-S1000 ve 2023 Yamaha R1 modellerini tek ekranda kıyaslıyorsunuz. Hacimler neredeyse aynı banda yakın; tasarım, sele, yakıt ve fiyat farkları öne çıkar. Beygir gücü olarak 2023 Honda CBR1000RR-R tabloda en yüksek değere (217.5 hp) sahip. Aşağıdaki bölümlerde her kriteri model model özetledik.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2023 Honda CBR1000RR-R: 1000 cc — üst performans bandı. 2023 BMW S 1000 RR: 1000 cc — üst performans bandı. 2023 Suzuki GSX-S1000: 1000 cc — üst performans bandı. 2023 Yamaha R1: 1000 cc — üst performans bandı. Hacim değerleri aynı banda yakın; diğer teknik satırlara göz atmak faydalı olur.
2. Tork Gücü
2023 Honda CBR1000RR-R: 112 Nm. 2023 BMW S 1000 RR: 113 Nm. 2023 Suzuki GSX-S1000: 108 Nm. 2023 Yamaha R1: 113.3 Nm. En yüksek tork 2023 Yamaha R1; düşük devir çekişi ve yüklü kalkışlarda bu modeller öne çıkar. Tork farkı küçükse vites oranları ve ağırlık hissi sürüşte belirleyici olur.
3. Maksimum Hız
2023 Honda CBR1000RR-R: 330 km/h (Süpersport). 2023 BMW S 1000 RR: 303 km/h (Süpersport). 2023 Suzuki GSX-S1000: 300 km/h (Naked). 2023 Yamaha R1: 340 km/h (Süpersport). Liste başı hız değeri 2023 Yamaha R1; günlük kullanımda yasal limitler içinde sürüş konforu ve rüzgar koruması daha belirleyici olabilir.
4. Soğutma Sistemi
2023 Honda CBR1000RR-R: Sıvı Soğutmalı. 2023 BMW S 1000 RR: Sıvı Soğutmalı. 2023 Suzuki GSX-S1000: Sıvı Soğutmalı. 2023 Yamaha R1: Sıvı Soğutmalı. Tüm modeller aynı soğutma sınıfında; sıcak iklimde uzun kullanımda benzer termal davranış beklenir.
5. Tasarım ve Konfor
2023 Honda CBR1000RR-R: 201 kg, sele 83 cm. 2023 BMW S 1000 RR: 193.3 kg, sele 82.4 cm. 2023 Suzuki GSX-S1000: 214 kg, sele 81 cm. 2023 Yamaha R1: 201 kg, sele 85.5 cm. 2023 BMW S 1000 RR listede en hafif; 2023 Suzuki GSX-S1000 daha ağır gövde ile otoyol stabilitesi hissi artabilir. Sele aralığı 81–85.5 cm; boyunuza göre diz ve ayak pozisyonunu mutlaka deneyin.
6. Kullanım Alanları
Süpersport: 2023 Honda CBR1000RR-R, 2023 BMW S 1000 RR ve 2023 Yamaha R1 — performans ve aerodinamik Naked: 2023 Suzuki GSX-S1000 — şehir ve stil odaklı sürüş Birden fazla segment aynı listedeyse günlük rotanıza göre öncelik verin.
Servis ve Parça Durumu
2023 Honda CBR1000RR-R: servis ağı 4, servis kalitesi 4, yedek parça 4. 2023 BMW S 1000 RR: servis ağı 1, servis kalitesi 4, yedek parça 4. 2023 Suzuki GSX-S1000: servis ağı 1, servis kalitesi 4, yedek parça 3. 2023 Yamaha R1: servis ağı 3, servis kalitesi 4, yedek parça 4. Servis ağı skorunda 2023 Honda CBR1000RR-R öne çıkıyor olabilir; bölgenizdeki bayi yoğunluğu için yine de yerel araştırma yapın.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2023 Honda CBR1000RR-R: 6.3 L/100 km → 100 km’de ~2.94 TL; depo 17.7 L, tam depo ~827 TL, menzil ~281 km.
2023 BMW S 1000 RR: 6.4 L/100 km → 100 km’de ~2.99 TL; depo 16.5 L, tam depo ~771 TL, menzil ~258 km.
2023 Suzuki GSX-S1000: 5 L/100 km → 100 km’de ~2.34 TL; depo 19 L, tam depo ~888 TL, menzil ~380 km.
2023 Yamaha R1: 6.8 L/100 km → 100 km’de ~3.18 TL; depo 17 L, tam depo ~794 TL, menzil ~250 km.
100 km yakıt maliyeti en düşük: 2023 Suzuki GSX-S1000. Gerçek tüketim sürüş stiline ve trafiğe göre değişir.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2023 Honda CBR1000RR-R: ~231 km/h ortalama ile ~26 dakikada, ~6.3 L / ~294.34 TL.
2023 BMW S 1000 RR: ~212 km/h ortalama ile ~28 dakikada, ~6.4 L / ~299.01 TL.
2023 Suzuki GSX-S1000: ~210 km/h ortalama ile ~29 dakikada, ~5 L / ~233.6 TL.
2023 Yamaha R1: ~238 km/h ortalama ile ~25 dakikada, ~6.8 L / ~317.7 TL.
Sonuç
Çoklu karşılaştırma özeti:
Hacimde öne çıkan: 2023 Honda CBR1000RR-R, 2023 BMW S 1000 RR, 2023 Suzuki GSX-S1000 ve 2023 Yamaha R1. Torkta öne çıkan: 2023 Yamaha R1. Maksimum hızda öne çıkan: 2023 Yamaha R1. Nihai tercih; ergonomi, sigorta, ikinci el, servis yakınlığı ve kişisel sürüş zevkinizle şekillenir.
Benzer kıyaslamalar
Bu motolarla kesişen veya yakın zamanda eklenen diğer karşılaştırmalar.
