Suzuki GSX-S1000 vs YAMAHA MT-09 vs YENİ BMW S1000R
Aşağıdan favori modelinizi işaretleyip oy verin; sonuçlar anında güncellenir ve üyelik istemiyoruz. Tercihinizi paylaşmak, bu kıyaslamayı okuyanlara da fikir verir.
Skorlar, özet ve sele (isteğe bağlı) Tahminler ve tablodan otomatik özet — istersen aç.
Teknik skor (tahmini)
Bu karşılaştırmada güç, tork, güç/ağırlık, son hız ve daha hafif gövde birlikte değerlendirilir. Gerçek kullanım ve yol şartları farklıdır — kesin sonuç değildir.
Kullanım uyumu (tahmini)
Şehir, uzun yol, sportif kullanım ve yeni sürücü için kabaca puan — teknik veriler ve motosiklet tipi birlikte. Gerçek his için yol, deneyim ve lastik çok şey değiştirir.
Şehir / iş–eve
Uzun yol / touring
Sportif kullanım
Yeni başlayan
Sele yüksekliği (cm)
Değerler veritabanındaki ölçü; ayakkabı, süspansiyon oturması ve zemin hissi farkı değiştirir.
- Suzuki GSX-S1000 81 cm Bu grupta en alçak sele
- YAMAHA MT-09 82.5 cm
- BMW S1000R 83 cm Bu grupta en yüksek sele
Bu karşılaştırmada fark: yaklaşık 2 cm.
Kabaca: yere rahat basmak için iç bacak ölçüsü çoğu zaman sele yüksekliği ile aynı mertebede olur (oturuş ergonomisine göre değişir).
Özet (otomatik)
Teknik tablodaki rakamlardan üretildi — editör yorumu değildir.
- Güç: 117.3 hp (YAMAHA MT-09) ile 170 hp (BMW S1000R) arasında.
- Tork: 93 Nm (YAMAHA MT-09) ile 114 Nm (BMW S1000R) arasında.
- Ağırlık: 177 kg (BMW S1000R) – 214 kg (Suzuki GSX-S1000).
- Motor hacmi: 900 cc (YAMAHA MT-09) – 1000 cc (BMW S1000R).
Tüm satırlarda değerler aynı görünüyor; filtreyi kapatın.
| Özellikler | Suzuki GSX-S1000 | YAMAHA MT-09 | BMW S1000R |
|---|---|---|---|
| Marka | Suzuki | YAMAHA | BMW |
| Model | Suzuki GSX-S1000 | YAMAHA MT-09 | BMW S1000R |
| Motor Hacmi | 1000cc | 900cc | 1000cc |
| Güç | 152hp | 117.3hp | 170hp |
| Tork | 108nm. | 93nm. | 114nm. |
| Silindir / Subap | 4 Cylinders, 8 with valve | 3 Cylinders, 12 with valve | 4 Cylinders, 16 with valve |
| Ağırlık | 214kg | 189kg | 177kg |
| Fren | Disk, ikiz / ABS, Disk / ABS | Ön: Hidrolik çift disk, Ø 298 mm Arka: Hidrolik tek disk, Ø 245 mm | Ön : İkiz diskli fren, çap 320 mm, 4 pistonlu sabit kaliper Arka : Tek diskli fren, çap 220 mm, 1 pistonlu yüzer kaliper |
| Sele Yüksekliği (cm) | 81cm | 82.5cm | 83cm |
| Lastik | 120/70ZR17M/C (58W), tubeless, 190/50ZR17M/C (73W), tubeless | 120/70 ZR17M/C (58W) Tubeless, 180/55 ZR17M/C (73W) Tubeless | Ön : 120/70 ZR17 Arka : 190/55 ZR17 (M tekerlekli: 200/55 ZR17) |
| Soğutma Sistemi | Liquid Cooling | Liquid Cooling | Liquid Cooling |
| Motor Tipi | Naked | Naked | Naked |
| Top Speed | 300km/h | 270km/h | 250km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 19 lt - 5lt/100km | 14 lt - 5lt/100km | 16.5 lt - 6.5lt/100km |
| Servis Ağının Yaygınlığı | |||
| Servis Kalitesi | |||
| Yedek Parça Bulunabilirliği | |||
| Fiyat | 1099000TL | 525300TL | 1340775TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | Suzuki Fiyat Listesi İçin Tıkla | YAMAHA Fiyat Listesi İçin Tıkla | BMW Fiyat Listesi İçin Tıkla |
| Ek özellikler | Ön süspansiyon: Arka süspansiyon: Tekli koltuk kaportası, gösterge vizörü (spor ekranı görevi görür) kütük debriyaj ve fren kolları Suzuki Sürüş Modu Seçici (SDMS) size üç farklı motor gücü çıkış modu (A, B ve C) seçeneği sunar. Üçü de maksimum motor çıkışı sağlar ancak hızlanırken farklı gaz kelebeği tepkisi ve tork özellikleri sağlar.
Fıyat Listesi İçin Tıkla |
A2 Version restricted - 35,0 kW (47,6 PS) @ 6.000 rpm A2 Version unrestricted - 70,0 kW (95,2 PS) @ 9.000 rpm Ön süspansiyon Teleskopik çatal Arka süspansiyon Salınım kolu, mafsallı
|
Ön Süspansiyon : Baş aşağı teleskopik çatal, çap 45 mm, yay ön yükü, geri tepme ve sıkıştırma aşamaları ayarlanabilir Arka Süspansiyon : Alüminyum salıncak kolu, tam şamandıra pro, sıkıştırma ve geri tepme sönümleme ayarlanabilir, ayarlanabilir yaylı ön yük |
Görüşler
Yorum yazmak için önce yukarıdan bir modele oy vermen gerekir. Yorumlar editör onayından sonra yayınlanır.
Henüz yayınlanmış görüş yok. İlk yorumu sen yazabilirsin.
Suzuki GSX-S1000 vs YAMAHA MT-09 vs YENİ BMW S1000R: Hangisi sizin için daha uygun?
Genel Değerlendirme
2023 Suzuki GSX-S1000, 2023 YAMAHA MT-09 ve 2023 BMW S1000R modellerini tek ekranda kıyaslıyorsunuz. Hacimler neredeyse aynı banda yakın; tasarım, sele, yakıt ve fiyat farkları öne çıkar. Beygir gücü olarak 2023 BMW S1000R tabloda en yüksek değere (170 hp) sahip. Aşağıdaki bölümlerde her kriteri model model özetledik.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2023 Suzuki GSX-S1000: 1000 cc — üst performans bandı. 2023 YAMAHA MT-09: 900 cc — üst performans bandı. 2023 BMW S1000R: 1000 cc — üst performans bandı. En yüksek hacim 2023 Suzuki GSX-S1000, en düşük 2023 YAMAHA MT-09 iken; tam kullanım senaryonu sele, süspansiyon ve sürüş pozisyonu ile netleşir.
2. Tork Gücü
2023 Suzuki GSX-S1000: 108 Nm. 2023 YAMAHA MT-09: 93 Nm. 2023 BMW S1000R: 114 Nm. En yüksek tork 2023 BMW S1000R; düşük devir çekişi ve yüklü kalkışlarda bu modeller öne çıkar. Tork farkı küçükse vites oranları ve ağırlık hissi sürüşte belirleyici olur.
3. Maksimum Hız
2023 Suzuki GSX-S1000: 300 km/h (Naked). 2023 YAMAHA MT-09: 270 km/h (Naked). 2023 BMW S1000R: 250 km/h (Naked). Liste başı hız değeri 2023 Suzuki GSX-S1000; günlük kullanımda yasal limitler içinde sürüş konforu ve rüzgar koruması daha belirleyici olabilir.
4. Soğutma Sistemi
2023 Suzuki GSX-S1000: Sıvı Soğutmalı. 2023 YAMAHA MT-09: Sıvı Soğutmalı. 2023 BMW S1000R: Sıvı Soğutmalı. Tüm modeller aynı soğutma sınıfında; sıcak iklimde uzun kullanımda benzer termal davranış beklenir.
5. Tasarım ve Konfor
2023 Suzuki GSX-S1000: 214 kg, sele 81 cm. 2023 YAMAHA MT-09: 189 kg, sele 82.5 cm. 2023 BMW S1000R: 177 kg, sele 83 cm. 2023 BMW S1000R listede en hafif; 2023 Suzuki GSX-S1000 daha ağır gövde ile otoyol stabilitesi hissi artabilir. Sele aralığı 81–83 cm; boyunuza göre diz ve ayak pozisyonunu mutlaka deneyin.
6. Kullanım Alanları
Naked: 2023 Suzuki GSX-S1000, 2023 YAMAHA MT-09 ve 2023 BMW S1000R — şehir ve stil odaklı sürüş Birden fazla segment aynı listedeyse günlük rotanıza göre öncelik verin.
Servis ve Parça Durumu
2023 Suzuki GSX-S1000: servis ağı 1, servis kalitesi 4, yedek parça 3. 2023 YAMAHA MT-09: servis ağı 3, servis kalitesi 4, yedek parça 4. 2023 BMW S1000R: servis ağı 1, servis kalitesi 4, yedek parça 3. Servis ağı skorunda 2023 YAMAHA MT-09 öne çıkıyor olabilir; bölgenizdeki bayi yoğunluğu için yine de yerel araştırma yapın.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2023 Suzuki GSX-S1000: 5 L/100 km → 100 km’de ~2.34 TL; depo 19 L, tam depo ~888 TL, menzil ~380 km.
2023 YAMAHA MT-09: 5 L/100 km → 100 km’de ~2.34 TL; depo 14 L, tam depo ~654 TL, menzil ~280 km.
2023 BMW S1000R: 6.5 L/100 km → 100 km’de ~3.04 TL; depo 16.5 L, tam depo ~771 TL, menzil ~254 km.
100 km yakıt maliyeti en düşük: 2023 Suzuki GSX-S1000 ve 2023 YAMAHA MT-09. Gerçek tüketim sürüş stiline ve trafiğe göre değişir.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2023 Suzuki GSX-S1000: ~210 km/h ortalama ile ~29 dakikada, ~5 L / ~233.6 TL.
2023 YAMAHA MT-09: ~189 km/h ortalama ile ~32 dakikada, ~5 L / ~233.6 TL.
2023 BMW S1000R: ~175 km/h ortalama ile ~34 dakikada, ~6.5 L / ~303.68 TL.
Sonuç
Çoklu karşılaştırma özeti:
Hacimde öne çıkan: 2023 Suzuki GSX-S1000 ve 2023 BMW S1000R. Torkta öne çıkan: 2023 BMW S1000R. Maksimum hızda öne çıkan: 2023 Suzuki GSX-S1000. Nihai tercih; ergonomi, sigorta, ikinci el, servis yakınlığı ve kişisel sürüş zevkinizle şekillenir.
Benzer kıyaslamalar
Bu motolarla kesişen veya yakın zamanda eklenen diğer karşılaştırmalar.
