2024 YENİ Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT vs TRIUMPH Tiger 1200 GT
Aşağıdan favori modelinizi işaretleyip oy verin; sonuçlar anında güncellenir ve üyelik istemiyoruz. Tercihinizi paylaşmak, bu kıyaslamayı okuyanlara da fikir verir.
Skorlar, özet ve sele (isteğe bağlı) Tahminler ve tablodan otomatik özet — istersen aç.
Teknik skor (tahmini)
Bu karşılaştırmada güç, tork, güç/ağırlık, son hız ve daha hafif gövde birlikte değerlendirilir. Gerçek kullanım ve yol şartları farklıdır — kesin sonuç değildir.
Kullanım uyumu (tahmini)
Şehir, uzun yol, sportif kullanım ve yeni sürücü için kabaca puan — teknik veriler ve motosiklet tipi birlikte. Gerçek his için yol, deneyim ve lastik çok şey değiştirir.
Şehir / iş–eve
Uzun yol / touring
Sportif kullanım
Yeni başlayan
Sele yüksekliği (cm)
Değerler veritabanındaki ölçü; ayakkabı, süspansiyon oturması ve zemin hissi farkı değiştirir.
- 2024 Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT 83.5 cm Bu grupta en alçak sele
- TRIUMPH Tiger 1200 GT 85 cm Bu grupta en yüksek sele
Bu karşılaştırmada fark: yaklaşık 1.5 cm.
Kabaca: yere rahat basmak için iç bacak ölçüsü çoğu zaman sele yüksekliği ile aynı mertebede olur (oturuş ergonomisine göre değişir).
Özet (otomatik)
Teknik tablodaki rakamlardan üretildi — editör yorumu değildir.
- Güç: 102 hp (2024 Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT) ile 148 hp (TRIUMPH Tiger 1200 GT) arasında.
- Tork: 112 Nm (2024 Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT) ile 130 Nm (TRIUMPH Tiger 1200 GT) arasında.
- Ağırlık: 240 kg (TRIUMPH Tiger 1200 GT) – 253 kg (2024 Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT).
- Motor hacimleri birbirine çok yakın.
Tüm satırlarda değerler aynı görünüyor; filtreyi kapatın.
| Özellikler | Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT | TRIUMPH Tiger 1200 GT |
|---|---|---|
| Marka | HONDA | Triumph |
| Model | Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT | TRIUMPH Tiger 1200 GT |
| Motor Hacmi | Above 1000cc | Above 1000cc |
| Güç | 102hp | 148hp |
| Tork | 112nm. | 130nm. |
| Silindir / Subap | Double Cylinder, 8 with valve | 3 Cylinders, 12 with valve |
| Ağırlık | 253kg | 240kg |
| Fren | Ön : Alüminyum göbekli ve radyal uyumlu 4 pistonlu kaliperler ve sinterlenmiş metal balatalara sahip 310 mm çift dalgalı yüzer hidrolik disk Arka : 2 pistonlu kaliper ve sinterlenmiş metal balatalara sahip 256 mm dalga hidrolik disk. Arka ABS kapalı | Brembo M4.30 Stylema monoblok radyal kaliperler, OC-ABS, ikiz 320 mm yüzer diskler. Magura HC1 açıklığı ayarlanabilir, ayrı hazneli radyal ana silindir., Brembo tek pistonlu kaliper, OC-ABS, tek 282 mm disk. Uzak hazneli arka ana silindir. |
| Sele Yüksekliği (cm) | 83.5cm | 85cm |
| Lastik | Ön : 110/80-R19M/C 59V Arka : 150/70-R18M/C 70H | 120/70R19 (M/C 60V TL), 150/70R18 (M/C 70V TL) |
| Soğutma Sistemi | Liquid Cooling | Liquid Cooling |
| Motor Tipi | Adventure | Adventure |
| Top Speed | 250km/h | 250km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 24.8 lt - 20.5lt/100km | 20 lt - 5.1lt/100km |
| Servis Ağının Yaygınlığı | ||
| Servis Kalitesi | ||
| Yedek Parça Bulunabilirliği | ||
| Fiyat | 1461500TL | 1355300TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | HONDA Fiyat Listesi İçin Tıkla | Triumph Fiyat Listesi İçin Tıkla |
| Ek özellikler | Ön Süspansiyon : 45 mm iç lastik çapına sahip SHOWA Teleskopik ters çatal ve sıkıştırma ve geri tepme boşaltma ayarlarına sahip Elektrik kontrollü ünite (SHOWA EERA), 210 mm strok Arka SÜspansiyon : SHOWA gazlı amortisörlü Pro-Link'li monoblok alüminyum salıncak kolu, hidrolik uzaktan kumandalı ön yük ayarlayıcı ve kompresyon ve geri tepme sönümleme ayarlarına sahip elektrikli kontrol ünitesi (SHOWA EERA), 200 mm arka tekerlek hareketi. 6.5" TFT Dokunmatik Panel Çoklu Bilgi Ekranı Bluetooth ses ve Apple CarPlay/Android Auto (Kablolu) Acil Durdurma Sinyali Kendini iptal eden göstergeler 12vSoket USB Soket Seyir Kontrolü Güvenlik : İmmobilizer Sürüş Modları : Kentsel, Tur, Çakıl, Arazi, Kullanıcı ABS Sistemi : 2 kanallı IMU ile ON road ve OFF road özellikli Seçilebilir ABS MODU Ön Lastik : Bridgestone BATTLAX ADVENTURECROSS TOURER AX41T Metzeler KAROO STREET Arka Lastik : Bridgestone BATTLAX ADVENTURECROSS TOURER AX41T Metzeler KAROO STREET |
Ön süspansiyon Showa 49 mm, yarı aktif sönümlemeli USD çatallar. 200 mm seyahat. Arka Süspansiyon 200 mm tekerlek hareketi Otomatik elektronik ön yük ayarına ve Yeni Aktif Ön Yük Azaltma özelliğine sahip Showa yarı aktif sönümleme mono amortisörü. Sürücünün, arka yolcunun ve bagajın toplam ağırlığına bağlı olarak bu özellik, motosiklet durduğunda sürüş yüksekliğini 20 mm'ye kadar düşürerek daha fazla kolaylık ve güven sunabilir. ŞASİ -Tekerlekler : 19" Ön / 18" arka hafif alüminyum döküm jantlar -Yakıt tankı : 20 litre alüminyum yakıt deposu -Orta Stand : Aksesuar seçeneği -Showa Yarı Aktif Süspansiyon : 200 mm hareketli Showa Yarı Aktif Süspansiyon artık Yeni Aktif Ön Yük Azaltma özelliğine sahip. Sürücünün, arka yolcunun ve bagajın toplam ağırlığına bağlı olarak bu özellik, motosiklet durduğunda sürüş yüksekliğini 20 mm'ye kadar düşürerek daha fazla kolaylık ve güven sunabilir. |
Görüşler
Yorum yazmak için önce yukarıdan bir modele oy vermen gerekir. Yorumlar editör onayından sonra yayınlanır.
Henüz yayınlanmış görüş yok. İlk yorumu sen yazabilirsin.
2024 YENİ Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT vs TRIUMPH Tiger 1200 GT: Hangisi sizin için daha uygun?
Genel Değerlendirme
2024 Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT ve 2023 TRIUMPH Tiger 1200 GT, motor hacimleri ve güçleri açısından oldukça benzer. Bu durumda tasarım, sürüş konforu ve kişisel tercihler ön plana çıkabilir. Ayrıca, 2023 TRIUMPH Tiger 1200 GT, 148hp gücüyle hız ve performans arayan kullanıcılar için öne çıkıyor.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2024 Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT ve 2023 TRIUMPH Tiger 1200 GT, neredeyse aynı motor hacmine sahip olup benzer performans sunuyor. Bu durumda tasarım, sürüş konforu ve diğer özellikler tercihinizde daha etkili olacaktır.
2024 Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT, 1100cc motor hacmiyle yüksek performans ve hızlanma isteyen kullanıcılar için ideal. Performans odaklı kullanıcılar ve profesyoneller için tasarlanmıştır.
2. Tork Gücü
2023 TRIUMPH Tiger 1200 GT, 130Nm tork gücü ile güçlü bir performans sunuyor. Yüksek tork değeri, ani hızlanma ve dik yokuşlarda üstünlük sağlar. 2024 Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT ise 112Nm tork değeri ile şehir içi kullanımda daha dengeli bir sürüş sunar.
2023 TRIUMPH Tiger 1200 GT, ani hızlanma gerektiren kullanıcılar için ideal. Yüksek tork gücü, ağır yük, arazi veya agresif kullanımda avantaj sağlar.
3. Maksimum Hız
2024 Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT (Enduro) ve 2023 TRIUMPH Tiger 1200 GT (Enduro), maksimum 250 km/h hız değeriyle aynı performansı sunuyor. Bu durumda hızdan ziyade motosikletlerin türüne ve diğer özelliklerine göre karar vermek daha mantıklı olabilir.
4. Soğutma Sistemi
2024 Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT, Sıvı Soğutmalı sisteme sahipken, 2023 TRIUMPH Tiger 1200 GT Sıvı Soğutmalı bir sistem sunuyor. Her iki modelin soğutma sistemleri eşit performans sağlıyor.
5. Tasarım ve Konfor
2024 Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT ve 2023 TRIUMPH Tiger 1200 GT, ağırlıkları açısından birbirine yakın seviyelerde olup farklı kullanım alanlarında benzer deneyimler sunabilir. Ayrıca, 2023 TRIUMPH Tiger 1200 GT, 85cm sele yüksekliği ile uzun boylu sürücüler için daha uygun bir konfor sunar. 2024 Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT ise 83.5cm sele yüksekliği ile ortalama boydaki sürücüler için daha ergonomik bir sürüş sağlar.
6. Kullanım Alanları
2024 Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT ve 2023 TRIUMPH Tiger 1200 GT, Enduro türünde motosikletlerdir. hem asfalt hem de arazi sürüşü yapmayı seven sürücüler için çok yönlü bir seçenektir. Uzun mesafelerde dayanıklılık ve manevra kabiliyeti sunar.
Servis ve Parça Durumu
2024 Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT, daha yaygın bir servis ağına sahiptir. Bu, bakım sürecini kolaylaştırır. Servis kalitesi bakımından iki model de benzer seviyede değerlendiriliyor. 2024 Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT, yedek parça bulunabilirliği konusunda daha avantajlıdır.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2024 Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT, 20.5L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 9.58 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 24.8 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 121 km yol gidebilir ve depo dolumu 1159 TL’ye mal olur.
2023 TRIUMPH Tiger 1200 GT, 5.1L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 2.38 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 20 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 392 km yol gidebilir ve depo dolumu 934 TL’ye mal olur.
2023 TRIUMPH Tiger 1200 GT, her 100 km'de yaklaşık 7.2 TL daha az yakıt harcıyor. Bu da 1000 km'lik bir yolculukta 7200 TL'ye kadar tasarruf anlamına gelir. Ekonomik sürüş önceliği olan kullanıcılar için dikkat çekici bir avantaj sunuyor.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2024 Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT, maksimum 250 km/h hıza sahip. Ortalama 175 km/h hızla 100 km'lik bir yolculuğu 34 dakikada tamamlar. Bu mesafede 20.5 litre yakıt tüketir ve yaklaşık 957.76 TL harcar.
2023 TRIUMPH Tiger 1200 GT, maksimum 250 km/h hıza sahip. Ortalama 175 km/h hızla bu mesafeyi 34 dakikada tamamlar. 5.1 litre yakıt tüketir ve maliyeti 238.27 TL olur.
2023 TRIUMPH Tiger 1200 GT, düşük yakıt tüketimi ve ekonomik sürüşüyle bu yolculukta tasarruf sağlıyor.
Sonuç
Teknik Performans:
Puanlar girilmediği için sadece teknik verilere göre değerlendirme yapılmıştır.
Servis ve Parça Durumu:
2024 Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT, daha yaygın servis ağına sahip. 2024 Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT, yedek parça erişiminde daha avantajlı.
Genel Değerlendirme:
Her iki modelin de öne çıktığı farklı alanlar bulunuyor. 2024 Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT, bazı teknik alanlarda avantaj sunarken; 2023 TRIUMPH Tiger 1200 GT ise farklı kategorilerde öne çıkabiliyor. Eğer konfor, yakıt ekonomisi ve şehir içi pratiklik arıyorsanız 2024 Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT sizin için uygun olabilir. Ancak yüksek hız, tork ve agresif kullanım önceliğinizse, 2023 TRIUMPH Tiger 1200 GT daha cazip bir seçenek olacaktır. Son kararı verirken, sadece teknik verilere değil, kullanım amacınıza, sürüş alışkanlıklarınıza ve motosikleti nerede kullanacağınızı göz önünde bulundurmanız önemlidir.
Benzer kıyaslamalar
Bu motolarla kesişen veya yakın zamanda eklenen diğer karşılaştırmalar.
