| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | BMW |
| Model | BMW M 1000 XR |
| Motor Hacmi | 1000cc |
| Güç | 201hp |
| Tork | 113Nm |
| Silindir / Subap | 4 Silindir, 16 Subaplı |
| Ağırlık | 211kg |
| Fren | Ön : İkiz disk fren, 320 mm çap, 4 pistonlu sabit kaliper Arka : Tek disk fren, 265 mm çap, çift pistonlu yüzer kaliper |
| Sele Yüksekliği | 85 cm |
| Lastik | Ön : 120/70 ZR17 Arka : 200/55 ZR17 |
| Soğutma Sistemi | Sıvı Soğutmalı |
| Motor Tipi | Touring |
| Top Speed | 300 km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 24 L / 6.5 L/100km |
| Servis Ağı | |
| Servis Kalitesi | |
| Yedek Parça Bulunabilirliği | |
| Fiyat | 2.200.995 TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | BMW fiyat listesi için tıklayın |
Avantajları
- Sıvı soğutma (yoğun/karma kullanımda ısı yönetimine katkı)
Dezavantajları
- Görece ağır yapı (211 kg), düşük hız manevrasında dikkat
- Yüksek sele (~850 mm), kısa boyda deneme gerektirir
Kimler için uygun?
Uzun yol ve seyahat odaklı sürücüler.
Kimler için uygun değil?
Sele yüksekliğine dokunmayı önemseyen çok kısa boylu sürücüler, ilk motoru olacak deneyimsiz sürücüler.
Şehir içi kullanımı
Touring yapısı şehir içinde de kullanılabilir; boyut ve ağırlık trafikte alışma gerektirebilir.
Uzun yol performansı
Uzun yol, rüzgâr koruması ve bagaj kullanımına uygunluk açısından touring segmentinin güçlü olduğu alandır.
İlk motor olarak alınır mı?
Motor hacmi/gücü göz önüne alındığında ilk motor olarak deneyimsiz sürücüler için zorlayıcı olabilir; kademeli geçiş önerilir.
Boy ve sele uyumu
Sele yüksekliği yaklaşık 850 mm; kısa boylu sürücülerin satın almadan önce fiziksel olarak denemesi önerilir.
Artçılı kullanım
Artçılı (çift kişilik) kullanımda sele uzunluğu, arka basamak ve yük kapasitesi belirleyicidir; uzun yolculuklarda fiziksel deneme önerilir.
Yakıt tüketimi ve teorik menzil
Ortalama tüketim ~6,5 L/100km olarak belirtilmiştir. Depo ~24 litre olduğunda teorik menzil yaklaşık 369 km olur (gerçek menzil sürüşe göre değişir).
Son güncelleme: 2026-08-10 02:30:11 · Kaynak: SBKMOTOR editoryal analizi (teknik veriye dayalı).
Sık Sorulan Sorular
Kaç cc?
BMW BMW M 1000 XR motor hacmi 1000 cc'dir.
Kaç beygir?
Belirtilen güç yaklaşık 201 hp'dir.
Kaç Nm tork?
Belirtilen tork yaklaşık 113 Nm'dir.
Kaç kilogram?
Belirtilen ağırlık yaklaşık 211 kg'dir.
Sele yüksekliği kaç?
Sele yüksekliği yaklaşık 850 mm'dir.
Yakıt deposu kaç litre?
Yakıt deposu yaklaşık 24 litredir.
Tüketimi kaç?
Ortalama tüketim yaklaşık 6,5 L/100km olarak belirtilmiştir.
Teorik menzili kaç kilometre?
Teorik menzil yaklaşık 369 km'dir (gerçek menzil sürüş koşullarına göre değişir).
En yüksek hızı kaç?
Belirtilen azami hız yaklaşık 300 km/h'dir.
Kaç silindir?
4 silindirlidir.
Soğutma tipi nedir?
Sıvı soğutmalı bir sisteme sahiptir.
İlk motor olur mu?
Motor hacmi/gücü göz önüne alındığında ilk motor olarak deneyimsiz sürücüler için zorlayıcı olabilir; kademeli geçiş önerilir.
Şehir içinde kullanılır mı?
Touring yapısı şehir içinde de kullanılabilir; boyut ve ağırlık trafikte alışma gerektirebilir.
Uzun yol yapılır mı?
Uzun yol, rüzgâr koruması ve bagaj kullanımına uygunluk açısından touring segmentinin güçlü olduğu alandır.
Kısa boylular için uygun mu?
Sele yüksekliği yaklaşık 850 mm; kısa boylu sürücülerin satın almadan önce fiziksel olarak denemesi önerilir.
A2 ehliyetle kullanılabilir mi?
Motor gücü A2 sınıfının 35 kW sınırının üzerinde göründüğü için A2 ehliyetiyle uygun olmayabilir; kısıtlı (kitli) versiyon için üretici/mevzuat teyidi gerekir.
Avantajları nelerdir?
Sıvı soğutma (yoğun/karma kullanımda ısı yönetimine katkı).
Dezavantajları nelerdir?
Görece ağır yapı (211 kg), düşük hız manevrasında dikkat; Yüksek sele (~850 mm), kısa boyda deneme gerektirir.
BMW M 1000 XR Donanım Özellikleri
Ön Süspansion : Teleskopik ters çatal, 45 mm çap, elektronik olarak kontrol edilen geri sekme ve sıkıştırma aşaması (Dynamic ESA)
Arka Süspansiyon : Dinamik "Elektronik Süspansiyon Ayarı", elektronik olarak kontrol edilen yay ön yükü, elektronik olarak kontrol edilen geri sekme ve sıkıştırma aşaması
ABS : BMW Motorrad Integral ABS (kısmi entegre, devre dışı bırakılabilir)
Ağırlık : 227 kg (Standart Donanım ile) Kuru Ağırlık : 211 kg
Standart donanım
- Pro sürüş modları (Rain, Road, Dynamic, Race, Race Pro 1–3, Pit Şeridi Sınırlayıcı, Kalkış Kontrolü, Dinamik Çekiş Kontrolü (DTC) +/- Değiştirme, Tekerlek Üzerinde Havalanma Kontrolü, Kayma Kontrolü, Dinamik Fren Kontrolü (DBC), Pro vites değiştirme asistanı, Otomatik Yokuş Kalkış Kontrolü (HSC) Pro)
- M başlangıç animasyonunu gösteren TFT ekran
- Adaptif far ile Pro Far
- Dinamik Süspansiyon Kontrolü (DDC)
- M akü
- M Dökme jantlar
- M titanyum arka susturucu
- M fren
- BMW Motorrad ABS Pro
- Spor ön cam
- Ayarlanabilir gidon amortisörü
- M sele
- M fren ve debriyaj kolu
- Anahtarsız Sürüş
- Lastik basınç kontrolü (TPC)
- Isıtmalı elcikler
- Cruise Control
- USB şarj arayüzü
Opsiyonel donanım
- M Karbon jantlar, M sürücü ayak dayaması, M arka ayak dayama, M GPS Laptrigger aktivasyon kodu, karbon parçalar (ön ve arka jantın yanı sıra pinyon kapağı, zincir koruyucu, sol/sağ yan kaplama paneli, kontak gidon kilidi kapağı, kokpit iç kaplama) ile M Competition paketi
- Gidon ucu aynaları
- M Karbon jantlar
- 820 mm sele yüksekliğine sahip alçak M Sport sele
- 870 mm sele yüksekliğine sahip yüksek M Sport sele
- Hırsızlık alarmı
- Standart S 1000 XR ön cam
- Navigasyon cihazı hazırlığı
- M GPS-Laptrigger (aktivasyon kodu)
BMW M 1000 XR Hakkında Şikayet, Kullanıcı Deneyimi, Kronik Sorunları Yaz...