2026 YENİ BMW R 1300 RS vs 2024 Suzuki GSX-S1000GT
Aşağıdan favori modelinizi işaretleyip oy verin; sonuçlar anında güncellenir ve üyelik istemiyoruz. Tercihinizi paylaşmak, bu kıyaslamayı okuyanlara da fikir verir.
Skorlar, özet ve sele (isteğe bağlı) Tahminler ve tablodan otomatik özet — istersen aç.
Teknik skor (tahmini)
Bu karşılaştırmada güç, tork, güç/ağırlık, son hız ve daha hafif gövde birlikte değerlendirilir. Gerçek kullanım ve yol şartları farklıdır — kesin sonuç değildir.
Kullanım uyumu (tahmini)
Şehir, uzun yol, sportif kullanım ve yeni sürücü için kabaca puan — teknik veriler ve motosiklet tipi birlikte. Gerçek his için yol, deneyim ve lastik çok şey değiştirir.
Şehir / iş–eve
Uzun yol / touring
Sportif kullanım
Yeni başlayan
Sele yüksekliği (cm)
Değerler veritabanındaki ölçü; ayakkabı, süspansiyon oturması ve zemin hissi farkı değiştirir.
- 2026 BMW R 1300 RS 79 cm Bu grupta en alçak sele
- 2024 Suzuki GSX-S1000GT 81 cm Bu grupta en yüksek sele
Bu karşılaştırmada fark: yaklaşık 2 cm.
Kabaca: yere rahat basmak için iç bacak ölçüsü çoğu zaman sele yüksekliği ile aynı mertebede olur (oturuş ergonomisine göre değişir).
Özet (otomatik)
Teknik tablodaki rakamlardan üretildi — editör yorumu değildir.
- Güç: 145 hp (2026 BMW R 1300 RS) ile 152 hp (2024 Suzuki GSX-S1000GT) arasında.
- Tork: 106 Nm (2024 Suzuki GSX-S1000GT) ile 149 Nm (2026 BMW R 1300 RS) arasında.
- Ağırlık: 226 kg (2024 Suzuki GSX-S1000GT) – 233 kg (2026 BMW R 1300 RS).
- Motor hacmi: 1000 cc (2024 Suzuki GSX-S1000GT) – 1100 cc (2026 BMW R 1300 RS).
Tüm satırlarda değerler aynı görünüyor; filtreyi kapatın.
| Özellikler | BMW R 1300 RS | Suzuki GSX-S1000GT |
|---|---|---|
| Marka | BMW | Suzuki |
| Model | BMW R 1300 RS | Suzuki GSX-S1000GT |
| Motor Hacmi | Above 1000cc | 1000cc |
| Güç | 145hp | 152hp |
| Tork | 149nm. | 106nm. |
| Silindir / Subap | Double Cylinder, 8 with valve | 4 Cylinders, 16 with valve |
| Ağırlık | 233kg | 226kg |
| Fren | Ön : İkiz disk fren, 310 mm çap, 4 pistonlu radyal fren kaliperi Arka : Tek disk fren, 285 mm çap, 2 pistonlu yüzer kaliper | Ön Disk, çift, Arka Disk ABS |
| Sele Yüksekliği (cm) | 79cm | 81cm |
| Lastik | Ön : 120/70 ZR17 Arka : 190/55 ZR17 | Ön 120/70ZR17M/C (58W), Arka 190/50ZR17M/C (73W) DUNLOP Sportymax Roadsport |
| Soğutma Sistemi | Liquid Cooling | Liquid Cooling |
| Motor Tipi | Touring | Touring |
| Top Speed | 240km/h | 270km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 21 lt - 5lt/100km | 19 lt - 6.5lt/100km |
| Servis Ağının Yaygınlığı | ||
| Servis Kalitesi | ||
| Yedek Parça Bulunabilirliği | ||
| Fiyat | 1593000TL | 1099000TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | BMW Fiyat Listesi İçin Tıkla | Suzuki Fiyat Listesi İçin Tıkla |
| Ek özellikler | Ön Süspansiyon : BMW Motorrad EVO Telelever, esnek eleman aracılığıyla gidon yatırma dekuplajı, merkezi yaylı bağlantı Standart donanım
|
Ön süspansiyon Ters teleskopik, helezon yay, yağlı Arka süspansiyon Bağlantılı tip, helezon yay, yağlı -6.5 inç TFT ekran, USB girişi ve Bluetooth bağlantı, -Suzuki Çekiş Kontrol Sistemi (5 modlu), Suzuki easy start -Ride by wire, Akıllı sürüş sistemi, Cruise Kontrol, 3 adet sürüş modu |
Görüşler
Yorum yazmak için önce yukarıdan bir modele oy vermen gerekir. Yorumlar editör onayından sonra yayınlanır.
Henüz yayınlanmış görüş yok. İlk yorumu sen yazabilirsin.
2026 YENİ BMW R 1300 RS vs 2024 Suzuki GSX-S1000GT: Hangisi sizin için daha uygun?
Genel Değerlendirme
2026 BMW R 1300 RS ve 2024 Suzuki GSX-S1000GT, motor hacimleri ve güçleri açısından oldukça benzer. Bu durumda tasarım, sürüş konforu ve kişisel tercihler ön plana çıkabilir. Ayrıca, 2024 Suzuki GSX-S1000GT, 152hp gücüyle hız ve performans arayan kullanıcılar için öne çıkıyor.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2026 BMW R 1300 RS ve 2024 Suzuki GSX-S1000GT, neredeyse aynı motor hacmine sahip olup benzer performans sunuyor. Bu durumda tasarım, sürüş konforu ve diğer özellikler tercihinizde daha etkili olacaktır.
2026 BMW R 1300 RS, 1100cc motor hacmiyle yüksek performans ve hızlanma isteyen kullanıcılar için ideal. Performans odaklı kullanıcılar ve profesyoneller için tasarlanmıştır.
2. Tork Gücü
2026 BMW R 1300 RS, 149Nm tork gücü ile güçlü bir performans sunuyor. Yüksek tork değeri, ani hızlanma ve dik yokuşlarda üstünlük sağlar. 2024 Suzuki GSX-S1000GT ise 106Nm tork değeri ile şehir içi kullanımda daha dengeli bir sürüş sunar.
2026 BMW R 1300 RS, ani hızlanma gerektiren kullanıcılar için ideal. Yüksek tork gücü, ağır yük, arazi veya agresif kullanımda avantaj sağlar.
3. Maksimum Hız
2024 Suzuki GSX-S1000GT, Touring türünde, maksimum 270 km/h hızına ulaşabiliyor. Hız özelliği bu türde bir motosiklet için ekstra bir avantaj olarak düşünülebilir. 2026 BMW R 1300 RS, Touring türünde, 240 km/h ile daha düşük bir maksimum hız sunuyor, ancak bu durum onun diğer özelliklerini gölgede bırakmaz.
4. Soğutma Sistemi
2026 BMW R 1300 RS, Sıvı Soğutmalı sisteme sahipken, 2024 Suzuki GSX-S1000GT Sıvı Soğutmalı bir sistem sunuyor. Her iki modelin soğutma sistemleri eşit performans sağlıyor.
5. Tasarım ve Konfor
2026 BMW R 1300 RS ve 2024 Suzuki GSX-S1000GT, ağırlıkları açısından birbirine yakın seviyelerde olup farklı kullanım alanlarında benzer deneyimler sunabilir. Ayrıca, 2024 Suzuki GSX-S1000GT, 81cm sele yüksekliği ile uzun boylu sürücüler için daha uygun bir konfor sunar. 2026 BMW R 1300 RS ise 79cm sele yüksekliği ile ortalama boydaki sürücüler için daha ergonomik bir sürüş sağlar.
6. Kullanım Alanları
2026 BMW R 1300 RS ve 2024 Suzuki GSX-S1000GT, Touring türünde motosikletlerdir. uzun yolculuklarda konfor ve depolama kapasitesi isteyen kullanıcılar için tasarlanmıştır. Yüksek oturma pozisyonu ve geniş depolama alanlarıyla dikkat çeker.
Servis ve Parça Durumu
2026 BMW R 1300 RS ve 2024 Suzuki GSX-S1000GT, servis ağı açısından benzer seviyededir. Servis kalitesi bakımından iki model de benzer seviyede değerlendiriliyor. Yedek parça erişimi açısından iki model arasında büyük bir fark yoktur.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2026 BMW R 1300 RS, 5L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 2.34 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 21 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 420 km yol gidebilir ve depo dolumu 981 TL’ye mal olur.
2024 Suzuki GSX-S1000GT, 6.5L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 3.04 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 19 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 292 km yol gidebilir ve depo dolumu 888 TL’ye mal olur.
2026 BMW R 1300 RS, her 100 km'de yaklaşık 0.7 TL daha az yakıt harcıyor. Bu fark uzun vadede ciddi bir tasarrufa dönüşebilir. Örneğin 1000 km’de yaklaşık 700 TL cepte kalır. Yakıt maliyetlerini göz önünde bulunduran kullanıcılar için daha ekonomik bir tercih olabilir.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2026 BMW R 1300 RS, maksimum 240 km/h hıza sahip. Ortalama 168 km/h hızla 100 km'lik bir yolculuğu 36 dakikada tamamlar. Bu mesafede 5 litre yakıt tüketir ve yaklaşık 233.6 TL harcar.
2024 Suzuki GSX-S1000GT, maksimum 270 km/h hıza sahip. Ortalama 189 km/h hızla bu mesafeyi 32 dakikada tamamlar. 6.5 litre yakıt tüketir ve maliyeti 303.68 TL olur.
2026 BMW R 1300 RS, bu senaryoda daha hızlı ulaşım ve daha düşük yakıt maliyeti ile avantajlı görünüyor.
Sonuç
Teknik Performans:
Puanlar girilmediği için sadece teknik verilere göre değerlendirme yapılmıştır.
Servis ve Parça Durumu:
Her iki modelin servis ağı benzer seviyede. Yedek parça bulunabilirliği açısından büyük fark bulunmamaktadır.
Genel Değerlendirme:
Her iki modelin de öne çıktığı farklı alanlar bulunuyor. 2026 BMW R 1300 RS, bazı teknik alanlarda avantaj sunarken; 2024 Suzuki GSX-S1000GT ise farklı kategorilerde öne çıkabiliyor. Eğer konfor, yakıt ekonomisi ve şehir içi pratiklik arıyorsanız 2026 BMW R 1300 RS sizin için uygun olabilir. Ancak yüksek hız, tork ve agresif kullanım önceliğinizse, 2024 Suzuki GSX-S1000GT daha cazip bir seçenek olacaktır. Son kararı verirken, sadece teknik verilere değil, kullanım amacınıza, sürüş alışkanlıklarınıza ve motosikleti nerede kullanacağınızı göz önünde bulundurmanız önemlidir.
Benzer kıyaslamalar
Bu motolarla kesişen veya yakın zamanda eklenen diğer karşılaştırmalar.