2026 YENİ BMW R 1300 RS vs BMW M 1000 RR vs BMW S 1000 RR Motosiklet Karşılaştırması

Özellikler	BMW R 1300 RS	BMW M 1000 RR	BMW S 1000 RR
Marka	BMW	BMW	BMW
Model	BMW R 1300 RS	BMW M 1000 RR	BMW S 1000 RR
Motor Hacmi	Above 1000cc	1000cc	1000cc
Güç	145hp	212hp	210hp
Tork	149nm.	113nm.	113nm.
Silindir / Subap	Double Cylinder, 8 with valve	4 Cylinders, 16 with valve	4 Cylinders, 16 with valve
Ağırlık	233kg	192kg	193.3kg
Fren	Ön : İkiz disk fren, 310 mm çap, 4 pistonlu radyal fren kaliperi Arka : Tek disk fren, 285 mm çap, 2 pistonlu yüzer kaliper	M ikiz disk fren, 320 mm çap, dört pistonlu sabit kaliper, M tek disk fren, 220 mm çap, çift pistonlu sabit kaliper	Çift disk fren, Ø 320 mm 4,5 mm, radyal 4 pistonlu sabit kaliper (5 mm M jantlar), Tek disk fren, 220 mm çap, tek pistonlu sabit kaliper
Sele Yüksekliği (cm)	79cm	83.2cm	82.4cm
Lastik	Ön : 120/70 ZR17 Arka : 190/55 ZR17	120/70 ZR17, 200/55 ZR17	120/70 ZR 17, 190/55 ZR 17 (200/55 ZR 17 M Jantlar)
Soğutma Sistemi	Liquid Cooling	Liquid Cooling	Liquid Cooling
Motor Tipi	Touring	Supersport	Supersport
Top Speed	240km/h	314km/h	303km/h
Yakıt Kapasitesi / Tüketimi	21 lt - 5lt/100km	16.5 lt - 6.5lt/100km	16.5 lt - 6.4lt/100km
Servis Ağının Yaygınlığı
Servis Kalitesi
Yedek Parça Bulunabilirliği
Fiyat	1593000TL	1765290TL	1326675TL
Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin	BMW Fiyat Listesi İçin Tıkla	BMW Fiyat Listesi İçin Tıkla	BMW Fiyat Listesi İçin Tıkla
Ek özellikler	Ön Süspansiyon : BMW Motorrad EVO Telelever, esnek eleman aracılığıyla gidon yatırma dekuplajı, merkezi yaylı bağlantı Arka Süspansiyon : BMW Motorrad EVO Paralever, dökme alüminyum tek taraflı salıncak kolu, sürekli salıncak pivot bağlantısı, merkezi yaylı bağlantı Standart donanım Anahtarsız Sürüş DCC USB-C şarj soketi Dynamic ESA	Şasi Yük taşıyan motorla birlikte köprü tipi alüminyum laminat şasi Ön süpansiyon/yay elemanları Teleskopik ters çatal, 45 mm çapında, ayarlanabilir yay ön yükü, geri sekme ve kompresyon aşaması Arka tekerlek kılavuzu/yay elemanları Alüminyum alt kiriş salıncak kolu, Full Floater Pro, merkezi yaylı bağlantı, ayarlanabilir yay ön yükü, ayarlanabilir geri sekme ve sıkıştırma aşaması Süspansiyon mesafesi, ön/arka 120 mm / 118 mm ABS BMW Motorrad Race ABS (kısmen entegre) ABS Pro ABS Pro (Rain, Road, Dynamic olarak ayarlanabilir; Race ve Race Pro 1–3 modlarında ABS Pro yoktur) Standart donanım Yüksek ön cam BMW Motorrad ABS ve ABS Pro Pro sürüş modları (Rain, Road, Dynamic, Race, Race Pro 1–3, Pit Şeridi Sınırlayıcı, Kalkış Kontrolü, Dinamik Çekiş Kontrolü (DTC) +/- Değiştirme, Tekerlek Üzerinde Havalanma Kontrolü, Kayma Kontrolü, Dinamik Fren Kontrolü (DBC), Pro vites değiştirme asistanı) Otomatik yokuşta kalkış kontrolü (HSC) Pro TFT ekran LED farlar, stop lambası ve sinyal lambaları Isıtmalı elcikler Cruise Control Kuyruk yükseltme kiti ve salıncak kolu pivotuyla M şasi kiti Opsiyonel donanım M Billet pack ile birlikte M Competition paketi (M fren ve debriyaj kolu, M sürücü ayak dayaması, M fren kolu koruyucu), M Karbon paketi (ön ve arka jantların yanı sıra pinyon dişlisi, zincir koruyucu, yan ve sol/sağ depo kaplamaları için gözle görülür karbondan kapaklar), M motor koruyucuları, anodize arka tekerlek salıncak kolu, M Endurance zincir, M GPS lap trigger aktivasyon kodu, kuyruk yükselti kapağıyla birlikte Yolcu paketi Yolcu paketi (yolcu selesi, yolcu selesi kapağı ve yolcu ayak dayamaları) Başlangıç numaraları ve sponsor etiketleri kiti Hırsızlık alarmı Opsiyonel aksesuarlar Radyatör ızgarası koruyucuları Renkli ön cam Spor, renkli ön cam M lastik ısıtıcı GPS tur tetikleyici içeren M veri kaydedici M Kapak Kiti ve daha fazlası	Şasi Yük taşıyan motorla birlikte köprü tipi alüminyum laminat şasi Ön süpansiyon/yay elemanları Teleskopik ters çatal, 45 mm çapında, ayarlanabilir yay ön yükü, geri sekme ve kompresyon aşaması Arka tekerlek kılavuzu/yay elemanları Alüminyum salıncak, full-floater pro, merkezi yaylı bağlantı, ayarlanabilir geri sekme ve kompresyon sönümleme, ayarlanabilir ön yük Süspansiyon mesafesi, ön/arka 120 mm / 117 mm ABS BMW Motorrad Race-ABS (kısmen entegre), Fren Kayma Yardımı ABS Pro Rain, Road, Dynamic RACE, Race modlarında farklı ayarlara sahip ABS Pro Standart donanım BMW Motorrad ABS ABS PRO DTC (Dinamik Çekiş Kontrolü) HSC (Yokuş Kalkış Kontrolü) 4 sürüş modu (Rain, Road, Dynamic, Race) Pro Vites Asistanı 6,5 inç TFT ekran M şasi kiti M GPS Laptrigger (aktivasyon kodu) M hafif akü Opsiyonel donanım Pro sürüş modu (+3 mod: Race Pro 1–3, Pit Şeridi Sınırlayıcı, Kalkış Kontrolü, DTC +/- değişim, ön tekerlek havalanma kontrolü, Kayma Kontrolü, HSC Pro, DBC (Dinamik Fren Kontrolü), motor freni DDC Isıtmalı elcikler Cruise Control Jantlar için tasarım seçeneği Yolcu paketi Akıllı acil durum çağrısı (ECALL) M dökme jantlar Motor sporları renkleri, M Sport sele, M Karbon jantlar ve M ayak dayamalarıyla M Paketi Gidon açısı sensörü Fren Kayma Yardımı DTC Kaydırma/Patinaj Kontrolü Opsiyonel aksesuarlar M Karbon parçaları Radyatör ızgarası koruyucuları M ayak dayama sistemi Renkli ön cam Balon ön cam Renkli, balon ön cam 3 yükseklikte M Sport sele (alçak 814 mm/standart 832 mm/yüksek 849 mm) M veri kaydedici M GPS Laptrigger M Kapak Kiti M Kalibrasyon Kiti Depo üstü çanta Kese, küçük Arka çanta Yolcu sele çantası Heybe sol/sağ

Ek özellikler hakkında

Görüşler

Yorum yazmak için önce yukarıdan bir modele oy vermen gerekir. Yorumlar editör onayından sonra yayınlanır.

Henüz yayınlanmış görüş yok. İlk yorumu sen yazabilirsin.

Oy verdikten sonra buradan kısa bir görüş ekleyebilirsin (sayfa yenilenmeden form açılır).

2026 YENİ BMW R 1300 RS vs BMW M 1000 RR vs BMW S 1000 RR: Hangisi sizin için daha uygun?

Genel Değerlendirme

2026 BMW R 1300 RS, 2023 BMW M 1000 RR ve 2023 BMW S 1000 RR modellerini tek ekranda kıyaslıyorsunuz. Hacimler neredeyse aynı banda yakın; tasarım, sele, yakıt ve fiyat farkları öne çıkar. Beygir gücü olarak 2023 BMW M 1000 RR tabloda en yüksek değere (212 hp) sahip. Aşağıdaki bölümlerde her kriteri model model özetledik.

1. Silindir Hacmi ve Performans

2026 BMW R 1300 RS: 1100 cc — üst performans bandı. 2023 BMW M 1000 RR: 1000 cc — üst performans bandı. 2023 BMW S 1000 RR: 1000 cc — üst performans bandı. En yüksek hacim 2026 BMW R 1300 RS, en düşük 2023 BMW M 1000 RR iken; tam kullanım senaryonu sele, süspansiyon ve sürüş pozisyonu ile netleşir.

2. Tork Gücü

2026 BMW R 1300 RS: 149 Nm. 2023 BMW M 1000 RR: 113 Nm. 2023 BMW S 1000 RR: 113 Nm. En yüksek tork 2026 BMW R 1300 RS; düşük devir çekişi ve yüklü kalkışlarda bu modeller öne çıkar. Tork farkı küçükse vites oranları ve ağırlık hissi sürüşte belirleyici olur.

3. Maksimum Hız

2026 BMW R 1300 RS: 240 km/h (Touring). 2023 BMW M 1000 RR: 314 km/h (Süpersport). 2023 BMW S 1000 RR: 303 km/h (Süpersport). Liste başı hız değeri 2023 BMW M 1000 RR; günlük kullanımda yasal limitler içinde sürüş konforu ve rüzgar koruması daha belirleyici olabilir.

4. Soğutma Sistemi

2026 BMW R 1300 RS: Sıvı Soğutmalı. 2023 BMW M 1000 RR: Sıvı Soğutmalı. 2023 BMW S 1000 RR: Sıvı Soğutmalı. Tüm modeller aynı soğutma sınıfında; sıcak iklimde uzun kullanımda benzer termal davranış beklenir.

5. Tasarım ve Konfor

2026 BMW R 1300 RS: 233 kg, sele 79 cm. 2023 BMW M 1000 RR: 192 kg, sele 83.2 cm. 2023 BMW S 1000 RR: 193.3 kg, sele 82.4 cm. 2023 BMW M 1000 RR listede en hafif; 2026 BMW R 1300 RS daha ağır gövde ile otoyol stabilitesi hissi artabilir. Sele aralığı 79–83.2 cm; boyunuza göre diz ve ayak pozisyonunu mutlaka deneyin.

6. Kullanım Alanları

Touring: 2026 BMW R 1300 RS — uzun yol konforu ve bagaj Süpersport: 2023 BMW M 1000 RR ve 2023 BMW S 1000 RR — performans ve aerodinamik Birden fazla segment aynı listedeyse günlük rotanıza göre öncelik verin.

Servis ve Parça Durumu

2026 BMW R 1300 RS: servis ağı 1, servis kalitesi 4, yedek parça 4. 2023 BMW M 1000 RR: servis ağı 1, servis kalitesi 4, yedek parça 2. 2023 BMW S 1000 RR: servis ağı 1, servis kalitesi 4, yedek parça 4. Servis ağı skorunda 2026 BMW R 1300 RS öne çıkıyor olabilir; bölgenizdeki bayi yoğunluğu için yine de yerel araştırma yapın.

Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme

2026 BMW R 1300 RS: 5 L/100 km → 100 km’de ~2.34 TL; depo 21 L, tam depo ~981 TL, menzil ~420 km.
2023 BMW M 1000 RR: 6.5 L/100 km → 100 km’de ~3.04 TL; depo 16.5 L, tam depo ~771 TL, menzil ~254 km.
2023 BMW S 1000 RR: 6.4 L/100 km → 100 km’de ~2.99 TL; depo 16.5 L, tam depo ~771 TL, menzil ~258 km.
100 km yakıt maliyeti en düşük: 2026 BMW R 1300 RS. Gerçek tüketim sürüş stiline ve trafiğe göre değişir.

Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)

2026 BMW R 1300 RS: ~168 km/h ortalama ile ~36 dakikada, ~5 L / ~233.6 TL.
2023 BMW M 1000 RR: ~220 km/h ortalama ile ~27 dakikada, ~6.5 L / ~303.68 TL.
2023 BMW S 1000 RR: ~212 km/h ortalama ile ~28 dakikada, ~6.4 L / ~299.01 TL.

Sonuç

Çoklu karşılaştırma özeti:
Hacimde öne çıkan: 2026 BMW R 1300 RS. Torkta öne çıkan: 2026 BMW R 1300 RS. Maksimum hızda öne çıkan: 2023 BMW M 1000 RR. Nihai tercih; ergonomi, sigorta, ikinci el, servis yakınlığı ve kişisel sürüş zevkinizle şekillenir.

Sen de kıyaslamanı yap

İlk iki motosikleti seçin (zorunlu). Daha fazla model için aşağıdan 3. motoru ekle deyin; gerekirse 4. motoru ekle ile devam edin. Listeden seçip Kıyasla’ya basın.