2026 YENİ Honda CBR600RR vs YENİ YUKI GP-2 TARO 125
Aşağıdan favori modelinizi işaretleyip oy verin; sonuçlar anında güncellenir ve üyelik istemiyoruz. Tercihinizi paylaşmak, bu kıyaslamayı okuyanlara da fikir verir.
Skorlar, özet ve sele (isteğe bağlı) Tahminler ve tablodan otomatik özet — istersen aç.
Teknik skor (tahmini)
Bu karşılaştırmada güç, tork, güç/ağırlık, son hız ve daha hafif gövde birlikte değerlendirilir. Gerçek kullanım ve yol şartları farklıdır — kesin sonuç değildir.
Kullanım uyumu (tahmini)
Şehir, uzun yol, sportif kullanım ve yeni sürücü için kabaca puan — teknik veriler ve motosiklet tipi birlikte. Gerçek his için yol, deneyim ve lastik çok şey değiştirir.
Şehir / iş–eve
Uzun yol / touring
Sportif kullanım
Yeni başlayan
Sele yüksekliği (cm)
Değerler veritabanındaki ölçü; ayakkabı, süspansiyon oturması ve zemin hissi farkı değiştirir.
- 2026 Honda CBR600RR 82.2 cm Bu grupta en yüksek sele
- YUKI GP-2 TARO 125 76 cm Bu grupta en alçak sele
Bu karşılaştırmada fark: yaklaşık 6.2 cm.
Kabaca: yere rahat basmak için iç bacak ölçüsü çoğu zaman sele yüksekliği ile aynı mertebede olur (oturuş ergonomisine göre değişir).
Özet (otomatik)
Teknik tablodaki rakamlardan üretildi — editör yorumu değildir.
- Güç: 14 hp (YUKI GP-2 TARO 125) ile 120 hp (2026 Honda CBR600RR) arasında.
- Tork: 11 Nm (YUKI GP-2 TARO 125) ile 63 Nm (2026 Honda CBR600RR) arasında.
- Ağırlık: 155 kg (YUKI GP-2 TARO 125) – 190 kg (2026 Honda CBR600RR).
- Motor hacmi: 125 cc (YUKI GP-2 TARO 125) – 600 cc (2026 Honda CBR600RR).
Tüm satırlarda değerler aynı görünüyor; filtreyi kapatın.
| Özellikler | Honda CBR600RR | YUKI GP-2 TARO 125 |
|---|---|---|
| Marka | HONDA | Yuki Motor |
| Model | Honda CBR600RR | YUKI GP-2 TARO 125 |
| Motor Hacmi | 600cc | 125cc |
| Güç | 120hp | 14hp |
| Tork | 63nm. | 11nm. |
| Silindir / Subap | 4 Cylinders, 16 with valve | Single Cylinder, 4 with valve |
| Ağırlık | 190kg | 155kg |
| Fren | Ön : Radyal monteli dört pistonlu kaliperlere sahip çift 310mm diskler Arka : Tek 220mm disk | Disk (Disk) ABS |
| Sele Yüksekliği (cm) | 82.2cm | 76cm |
| Lastik | Ön : 120/70ZR-17 Arka: 180/55ZR-17 | 110/70-16 / 140/70-16 |
| Soğutma Sistemi | Liquid Cooling | Liquid Cooling |
| Motor Tipi | Supersport | Supersport |
| Top Speed | 250km/h | 136km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 18 lt - 6.5lt/100km | 10 lt - 3.4lt/100km |
| Servis Ağının Yaygınlığı | ||
| Servis Kalitesi | ||
| Yedek Parça Bulunabilirliği | ||
| Fiyat | Fiyatı Belirtilmemiştir. | 166900TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | HONDA Fiyat Listesi İçin Tıkla | Yuki Motor Fiyat Listesi İçin Tıkla |
| Ek özellikler | Ön Süspansiyon : 41mm ters Showa® SFF-BP çatal; 4,7 inç seyahat |
Görüşler
Yorum yazmak için önce yukarıdan bir modele oy vermen gerekir. Yorumlar editör onayından sonra yayınlanır.
Henüz yayınlanmış görüş yok. İlk yorumu sen yazabilirsin.
2026 YENİ Honda CBR600RR vs YENİ YUKI GP-2 TARO 125: Hangisi sizin için daha uygun?
Genel Değerlendirme
2026 Honda CBR600RR ve 2023 YUKI GP-2 TARO 125, motor hacimleri açısından birbirine yakın performans sunuyor, ancak kullanım alanları ve sürüş tercihleri bu seçimi etkileyebilir. Ayrıca, 2026 Honda CBR600RR, 120hp gücüyle hız ve performans arayan kullanıcılar için öne çıkıyor.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2026 Honda CBR600RR ve 2023 YUKI GP-2 TARO 125, motor hacimleri açısından birbirine yakın seviyelerde bulunuyor. 2026 Honda CBR600RR, 600cc ile biraz daha güçlü bir performans sunarken, 2023 YUKI GP-2 TARO 125 ise 125cc ile daha ekonomik ve dengeli bir yapı sunuyor.
2026 Honda CBR600RR, 600cc motor hacmiyle yüksek performans ve hızlanma isteyen kullanıcılar için ideal. Deneyimli sürücüler için uzun yolculuklarda tercih edilebilir.
2. Tork Gücü
2026 Honda CBR600RR, 63Nm tork gücü ile güçlü bir performans sunuyor. Yüksek tork değeri, ani hızlanma ve dik yokuşlarda üstünlük sağlar. 2023 YUKI GP-2 TARO 125 ise 11Nm tork değeri ile şehir içi kullanımda daha dengeli bir sürüş sunar.
2026 Honda CBR600RR, ani hızlanma gerektiren kullanıcılar için ideal. Orta seviyede tork gücü, hem şehir içi hem de kısa mesafeli yolculuklar için uygundur.
3. Maksimum Hız
2026 Honda CBR600RR, Süpersport türünde, maksimum 250 km/h hızına ulaşabiliyor. Hız özelliği bu türde bir motosiklet için ekstra bir avantaj olarak düşünülebilir. 2023 YUKI GP-2 TARO 125, Süpersport türünde, 136 km/h ile daha düşük bir maksimum hız sunuyor, ancak bu durum onun diğer özelliklerini gölgede bırakmaz.
4. Soğutma Sistemi
2026 Honda CBR600RR, Sıvı Soğutmalı sisteme sahipken, 2023 YUKI GP-2 TARO 125 Sıvı Soğutmalı bir sistem sunuyor. Her iki modelin soğutma sistemleri eşit performans sağlıyor.
5. Tasarım ve Konfor
2026 Honda CBR600RR ve 2023 YUKI GP-2 TARO 125, ağırlıkları açısından birbirine yakın seviyelerde olup farklı kullanım alanlarında benzer deneyimler sunabilir. Ayrıca, 2026 Honda CBR600RR, 82.2cm sele yüksekliği ile uzun boylu sürücüler için daha uygun bir konfor sunar. 2023 YUKI GP-2 TARO 125 ise 76cm sele yüksekliği ile ortalama boydaki sürücüler için daha ergonomik bir sürüş sağlar.
6. Kullanım Alanları
2026 Honda CBR600RR ve 2023 YUKI GP-2 TARO 125, Süpersport türünde motosikletlerdir. yüksek performans ve hız arayan kullanıcılar için tasarlanmıştır. Aerodinamik yapısı ve güçlü motoru ile pist deneyimleri için uygundur.
Servis ve Parça Durumu
2026 Honda CBR600RR, daha yaygın bir servis ağına sahiptir. Bu, bakım sürecini kolaylaştırır. 2026 Honda CBR600RR, kullanıcı yorumlarına göre daha kaliteli servis hizmeti sunmaktadır. 2026 Honda CBR600RR, yedek parça bulunabilirliği konusunda daha avantajlıdır.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2026 Honda CBR600RR, 6.5L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 3.04 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 18 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 277 km yol gidebilir ve depo dolumu 841 TL’ye mal olur.
2023 YUKI GP-2 TARO 125, 3.4L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 1.59 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 10 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 294 km yol gidebilir ve depo dolumu 467 TL’ye mal olur.
2023 YUKI GP-2 TARO 125, her 100 km'de yaklaşık 1.45 TL daha az yakıt harcıyor. Bu da 1000 km'lik bir yolculukta 1450 TL'ye kadar tasarruf anlamına gelir. Ekonomik sürüş önceliği olan kullanıcılar için dikkat çekici bir avantaj sunuyor.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2026 Honda CBR600RR, maksimum 250 km/h hıza sahip. Ortalama 175 km/h hızla 100 km'lik bir yolculuğu 34 dakikada tamamlar. Bu mesafede 6.5 litre yakıt tüketir ve yaklaşık 303.68 TL harcar.
2023 YUKI GP-2 TARO 125, maksimum 136 km/h hıza sahip. Ortalama 95 km/h hızla bu mesafeyi 1 saat 3 dakikada tamamlar. 3.4 litre yakıt tüketir ve maliyeti 158.85 TL olur.
2023 YUKI GP-2 TARO 125, düşük yakıt tüketimi ve ekonomik sürüşüyle bu yolculukta tasarruf sağlıyor.
Sonuç
Teknik Performans:
2026 Honda CBR600RR ve 2023 YUKI GP-2 TARO 125, teknik olarak tamamen farklı segmentlerde yer alıyor. Bu nedenle doğrudan karşılaştırma yanıltıcı olabilir.
Servis ve Parça Durumu:
2026 Honda CBR600RR, daha yaygın servis ağına sahip. 2026 Honda CBR600RR, kullanıcı memnuniyeti açısından daha iyi servis kalitesine sahip. 2026 Honda CBR600RR, yedek parça erişiminde daha avantajlı.
Genel Değerlendirme:
2026 Honda CBR600RR, motor hacmi, tork gücü ve maksimum hızı ile performans odaklı sürücüler için daha güçlü bir alternatiftir. Özellikle yüksek hızlara çıkmak isteyen, pist veya uzun yol sürüşlerinde maksimum verim arayan kullanıcılar için ideal bir tercihtir. 2023 YUKI GP-2 TARO 125 ise daha mütevazı teknik değerlere sahip olsa da, şehir içi sürüşlerde daha dengeli, ekonomik ve kolay bir kullanım sunabilir. Son kararı verirken, sadece teknik verilere değil, kullanım amacınıza, sürüş alışkanlıklarınıza ve motosikleti nerede kullanacağınızı göz önünde bulundurmanız önemlidir.
Benzer kıyaslamalar
Bu motolarla kesişen veya yakın zamanda eklenen diğer karşılaştırmalar.
