2027 Suzuki SV-7S Tanıtıldı! Fiyatı, Teknik Özellikleri, Yakıt Tüketimi ve Türkiye'ye Geliş Tarihi
2027 Suzuki SV-7S, EICMA 2026 Motosiklet Fuarı'nda resmen tanıtıldı. Japon motosiklet üreticisi Suzuki, uzun yıllardır motosiklet dünyasında kendine özel bir yer edinen SV650'nin mirasını yeni nesil SV-7S ile devam ettiriyor. 645 cc V-Twin motor, 73 PS güç, 64 Nm tork, çift yönlü quickshifter, üç sürüş modu ve 4,2 inç TFT ekran, yeni modelin öne çıkan özellikleri arasında bulunuyor.
Suzuki SV-7S kaç cc, kaç beygir, yakıt tüketimi ne kadar ve Türkiye'ye ne zaman gelecek? Yeni SV-7S, 645 cc hacmindeki çift silindirli motoruyla 73 PS güç üretirken 200 kilogram dolu ağırlığa ve 785 mm sele yüksekliğine sahip. Suzuki'nin WMTC standardına göre açıkladığı ortalama yakıt tüketimi ise 100 kilometrede yaklaşık 4,1 litre. Modelin dünya genelinde 2027 ilkbaharından itibaren aşamalı olarak satışa sunulması planlanıyor. Türkiye fiyatı ve kesin satış tarihi henüz açıklanmadı.
İtalya'nın Milano kentinde 3 Kasım 2026 tarihinde gerçekleştirilen dünya prömiyerinde tanıtılan SV-7S, klasik yuvarlak far tasarımını modern elektronik sistemlerle bir araya getiriyor. Suzuki, yeni model için "Easy to Ride, Hard to Forget" (Sürmesi Kolay, Unutması Zor) yaklaşımını benimsiyor.
2027 Suzuki SV-7S Teknik Özellikleri
Yeni Suzuki SV-7S, SV650'den tanıdığımız 90 derece V-Twin motor mimarisini koruyor. Ancak motorun emisyon sistemi, gaz kontrolü, elektronik donanımları ve şanzıman bileşenleri güncellendi.
Suzuki'nin Avrupa versiyonu için açıkladığı resmî teknik özellikler şöyle:
Teknik Özellik
2027 Suzuki SV-7S
Model yılı
2027
Tanıtım tarihi
3 Kasım 2026
Motosiklet tipi
Naked / Roadster
Motor hacmi
645 cc
Motor tipi
90 derece V-Twin, DOHC
Silindir sayısı
2
Soğutma sistemi
Sıvı soğutmalı
Maksimum güç
54 kW / yaklaşık 73 PS
Maksimum güç devri
8.500 d/d
Maksimum tork
64 Nm
Maksimum tork devri
6.800 d/d
Şanzıman
6 ileri manuel
Quickshifter
Çift yönlü
Gaz kontrolü
Ride-by-Wire
Sürüş modları
3
Çekiş kontrolü
3 mod + kapalı
ABS
Var
Ön süspansiyon
41 mm teleskopik maşa
Ön süspansiyon hareketi
125 mm
Arka süspansiyon
7 kademeli ön yük ayarlı monoshock
Arka süspansiyon hareketi
129 mm
Ön fren
Çift 290 mm disk, dört pistonlu kaliper
Arka fren
240 mm disk
Ön lastik
120/70 ZR17
Arka lastik
160/60 ZR17
Jantlar
17 inç alüminyum döküm
Lastik modeli
Dunlop Roadsmart III
Şasi
Çelik kafes tipi
Sele yüksekliği
785 mm
Yerden yükseklik
135 mm
Dolu ağırlık
200 kg
Yakıt deposu
14 litre
Ortalama yakıt tüketimi
4,1 L/100 km (WMTC)
CO2 emisyonu
96 g/km
TFT ekran
4,2 inç renkli
Akıllı telefon bağlantısı
Suzuki Ride Connect+
Uzunluk
2.115 mm
Genişlik
785 mm
Yükseklik
1.090 mm
Dingil mesafesi
1.445 mm
Türkiye fiyatı
Henüz açıklanmadı
Uluslararası satış başlangıcı
2027 ilkbaharı
Teknik veriler Suzuki Motor Corporation'ın Avrupa versiyonu için yayımladığı resmî özelliklerdir. Satış yapılacak ülkeye göre teknik belgeler ve donanım seçenekleri değişebilir.
Suzuki SV-7S Kaç CC ve Kaç Beygir?
Suzuki SV-7S, 645 cc hacminde, sıvı soğutmalı 90 derece V-Twin motora sahiptir. Maksimum gücü 54 kW, yani yaklaşık 73 PS'tir. Motor 8.500 devir/dakikada maksimum gücüne ulaşırken 6.800 devir/dakikada 64 Nm maksimum tork üretmektedir.
Yeni modelde Suzuki'nin SV650 ailesiyle özdeşleşen çift silindirli motor mimarisi korunuyor. SV650'nin ilk kez 1999 yılında tanıtılmasından bu yana bu motor ailesi, özellikle karakteristik çalışma sesi, dengeli güç dağılımı ve günlük kullanıma uygun yapısıyla tanınıyor.
SV-7S'de kullanılan güç ünitesi, elektronik gaz kontrolü ve güncellenmiş emisyon sistemiyle modernleştirildi.
Yeni hava kutusu tasarımı, elektronik gaz kelebeği sistemi, değiştirilen şanzıman dişlileri ve Euro 5+ emisyon standartlarına uyum sağlayan egzoz bileşenleri, motorda gerçekleştirilen önemli güncellemeler arasında bulunuyor.
Suzuki, motorun düşük devirlerde kendine özgü V-Twin karakterini korurken orta devirlerden üst devirlere kadar kontrollü ve doğrusal güç üretmesini hedefliyor.
Suzuki SV-7S Maksimum Hızı Kaç KM/SA?
2027 Suzuki SV-7S'nin resmî maksimum hız değeri henüz açıklanmadı. Suzuki, motosikletin motor gücünü ve torkunu doğrulasa da maksimum hız veya 0-100 km/sa hızlanma süresi konusunda kesin bir performans verisi paylaşmadı.
73 PS güç ve 200 kilogram dolu ağırlık, modelin orta hacimli naked motosiklet sınıfında yer aldığını gösteriyor. Ancak bu değerlerden hareketle kesin bir maksimum hız hesaplamak mümkün değil.
Motorun şanzıman oranları, aerodinamik yapı, lastik seçimi, sürücünün ağırlığı ve ölçüm koşulları performans sonuçlarını etkileyebilir.
Suzuki SV-7S'nin gerçek maksimum hızı ve hızlanma performansı, seri üretim modeliyle gerçekleştirilecek bağımsız testlerden sonra netleşecek.
Suzuki SV-7S Yakıt Tüketimi Ne Kadar?
Suzuki SV-7S'nin resmî ortalama yakıt tüketimi WMTC ölçüm standardına göre 24,4 km/litre, yani yaklaşık 4,1 litre/100 kilometredir.
Bu veri, Suzuki tarafından Avrupa versiyonu için yayımlanan homologasyon bilgileri arasında bulunuyor.
14 litrelik yakıt deposuyla birlikte değerlendirildiğinde teorik menzil yaklaşık 342 kilometreye ulaşıyor.
Ancak bu hesaplama, açıklanan ortalama tüketimin her koşulda aynı kalacağı varsayımına dayanıyor. Gerçek menzil; trafik, yol koşulları, hız, sürüş tarzı ve hava şartlarına bağlı olarak farklılık gösterebilir.
Yakıt Bilgisi
Suzuki SV-7S
Resmî tüketim
4,1 L/100 km
1 litreyle ortalama mesafe
24,4 km
Depo kapasitesi
14 litre
Teorik menzil
Yaklaşık 342 km
Ölçüm standardı
WMTC
Motosikletin şehir içi ve otoyol kullanımındaki gerçek tüketim değerleri, bağımsız sürüş testleriyle daha iyi değerlendirilebilir.
Suzuki SV-7S ile SV650 Arasındaki Farklar Neler?
Yeni Suzuki SV-7S, uzun yıllardır üretilen SV650'nin sürüş karakterini koruyarak elektronik donanım açısından modern bir alternatif sunmayı amaçlıyor.
En önemli fark, motorun tamamen farklı bir mimariye geçmemesi. Suzuki, SV650'den tanıdığımız 645 cc V-Twin motor ailesini kullanmaya devam ediyor.
Buna karşılık yeni SV-7S'de elektronik gaz kontrolü, üç sürüş modu, çekiş kontrolü, çift yönlü quickshifter ve akıllı telefon bağlantılı TFT ekran bulunuyor.
Suzuki SV-7S vs SV650 Karşılaştırması
Özellik
Suzuki SV650
Suzuki SV-7S
Motor hacmi
645 cc
645 cc
Motor yapısı
90° V-Twin
90° V-Twin
Şanzıman
6 ileri
6 ileri
Elektronik gaz
Yok
Var
Sürüş modları
Yok
3
Çekiş kontrolü
Yok
3 mod + kapalı
Çift yönlü quickshifter
Standart değil
Standart
Gösterge
LCD
4,2 inç renkli TFT
Telefon bağlantısı
Standart değil
Ride Connect+
Ön far
Yuvarlak, model yılına bağlı
Yuvarlak LED
ABS
Versiyona göre
Var
SV650'nin teknik özellikleri üretim yılına ve satış ülkesine göre değişebildiği için tabloda genel model donanımı temel alınmıştır.
Yeni SV-7S'nin farkı, yalnızca daha güncel bir tasarıma sahip olması değil; sürücünün farklı koşullara uygun elektronik ayarlar seçebilmesi ve daha modern bir kullanıcı deneyimi sunmasıdır.
2027 Suzuki SV-7S Sürüş Modları Neler?
SV-7S'de Suzuki Drive Mode Selector (SDMS) sistemi bulunuyor. Bu sistem sürücüye A, B ve C olmak üzere üç farklı motor karakteristiği seçme imkânı sunuyor.
A Modu: Daha doğrudan gaz tepkisiyle sportif sürüş karakterini öne çıkarır.
B Modu: Aynı maksimum güç seviyesine ulaşırken daha yumuşak bir güç dağılımı sağlar.
C Modu: Daha kontrollü gaz tepkisi sunar ve maksimum gücü 61 PS ile sınırlar.
Bu sistem, farklı sürüş koşullarında motorun verdiği tepkiyi değiştirmeyi mümkün kılıyor.
Örneğin şehir içindeki yoğun trafikte daha yumuşak bir gaz karakteristiği tercih edilebilirken açık yollarda daha canlı tepki sunan mod seçilebilir.
Sürüş modları toplam motor hacmini değiştirmez; elektronik motor yönetimi üzerinden sürüş karakterini düzenler.
Suzuki SV-7S'de Quickshifter Var mı?
Evet. Suzuki SV-7S, çift yönlü quickshifter sistemiyle standart olarak geliyor.
Bu sistem, uygun sürüş koşullarında debriyaj kolunu kullanmadan vites yükseltme ve düşürme işlemlerini gerçekleştirmeyi sağlıyor.
Quickshifter, özellikle sık vites değiştirilen sürüşlerde kullanım kolaylığı sağlayabilir.
SV-7S'de ayrıca Suzuki Easy Start ve Low RPM Assist özellikleri de bulunuyor.
Easy Start sistemi, marş düğmesine kısa süre basılarak motorun çalıştırılmasına yardımcı oluyor.
Low RPM Assist ise kalkış sırasında motor devrinin aşırı düşmesini önlemeye yardımcı olarak stop etme ihtimalini azaltmayı amaçlıyor.
Suzuki SV-7S Çekiş Kontrolü ve ABS Sistemi
Yeni SV-7S, Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) kapsamında gelişmiş elektronik sürüş destekleri sunuyor.
Çekiş kontrolü üç farklı müdahale seviyesinde kullanılabiliyor. İstenirse sistem kapatılabiliyor.
Çekiş kontrolünün temel amacı, arka tekerlekte aşırı patinaj algılandığında motor gücünü düzenleyerek sürücüye yardımcı olmak.
Motosiklette ABS sistemi de bulunuyor. ABS, sert frenleme sırasında tekerleklerin kilitlenmesini önlemeye yardımcı oluyor.
Ancak Suzuki'nin resmî SV-7S donanım listesinde viraj ABS'si veya altı eksenli IMU özelliği belirtilmediğinden, modelde bu sistemlerin bulunduğunu söylemek doğru değil.
Suzuki SV-7S Tasarımı: Klasik Yuvarlak Far Geri Döndü
Suzuki, SV-7S tasarımında "Clean, Simple and Sporty" yaklaşımını benimsiyor.
Yeni modelin ön tarafında yuvarlak LED far bulunuyor. Farın merkezinde modern bir LED konum aydınlatması yer alıyor.
Minimal gövde tasarımı, açıkta bırakılan çelik kafes şasi ve kompakt arka bölüm, klasik SV ailesinin karakterini devam ettiriyor.
Yakıt deposu yeniden şekillendirilirken motosikletin dar gövde yapısının korunmasına önem verilmiş.
Yenilenen alüminyum gidon, önceki SV650'ye göre daha geniş ve sürücüye daha yakın konumlandırılmış.
Bu tasarım, günlük kullanımda daha doğal ve dik bir oturma pozisyonu sağlamayı amaçlıyor.
2027 Suzuki SV-7S Kaç Kilogram?
Suzuki SV-7S'nin resmî dolu ağırlığı 200 kilogramdır.
Modelin çelik kafes şasisi, ağırlık dağılımı ve dar gövde yapısı sayesinde günlük kullanımda kontrollü bir sürüş karakteri hedefleniyor.
Ancak motosikletin ağırlığı tek başına manevra kabiliyetini belirlemez. Sele yüksekliği, gidon açısı, ağırlık merkezi ve sürücünün deneyimi de önemlidir.
Suzuki SV-7S Sele Yüksekliği Kaç CM?
Yeni SV-7S'nin sele yüksekliği 785 mm, yani 78,5 santimetredir.
Bu değer, orta hacimli naked motosiklet arayan ve özellikle yere erişim kolaylığına önem veren sürücüler için dikkat çekici olabilir.
Suzuki, sele yapısını sürücü ve artçı konforunu artırmayı hedefleyecek şekilde tasarladı.
Bununla birlikte motosikletin farklı boylardaki sürücülere uygunluğu yalnızca sele yüksekliğiyle değerlendirilemez.
Sürücünün bacak iç uzunluğu, selenin genişliği ve sürüş ekipmanları da yere erişimi etkileyebilir.
Suzuki SV-7S Süspansiyon ve Fren Özellikleri
2027 Suzuki SV-7S, geleneksel teleskopik ön maşa ve bağlantılı arka monoshock süspansiyonla donatılmıştır.
Ön tarafta 41 mm çapında teleskopik maşa bulunuyor ve 125 mm hareket mesafesi sunuyor.
Arka tarafta ise yedi kademeli ön yük ayarına sahip amortisör yer alıyor. Arka tekerlek hareket mesafesi 129 mm olarak açıklanıyor.
Fren sisteminde ön tarafta iki adet 290 mm disk ve dört pistonlu kaliperler kullanılıyor. Arka fren ise 240 mm diskten oluşuyor.
Ön ve arka tekerleklerde 17 inç alüminyum döküm jantlar bulunurken Dunlop Roadsmart III lastikler tercih edilmiş.
Bu süspansiyon ve lastik kombinasyonu, Suzuki'nin SV-7S'yi şehir içi ve virajlı asfalt yollar için geliştirdiğini gösteriyor.
Suzuki SV-7S TFT Ekran ve Telefon Bağlantısı
Suzuki SV-7S, 4,2 inç renkli TFT gösterge paneline sahiptir.
Gösterge paneli hız, devir, vites, yakıt tüketimi ve sürüş modu gibi bilgileri görüntüleyebiliyor.
Suzuki Ride Connect+ sistemi aracılığıyla uyumlu akıllı telefonlarla bağlantı kurulabiliyor.
Bağlantı özellikleri arasında şunlar bulunuyor:
Adım adım navigasyon yönlendirmeleri
Gelen arama bildirimleri
Mesaj bildirimleri
Hava durumu bilgileri
Trafik bildirimleri
Takvim hatırlatmaları
Sürüş ve motosiklet bilgileri
Bağlantılı özelliklerin kullanılabilirliği telefon modeline, uygulama sürümüne ve bölgesel desteğe bağlı olabilir.
Suzuki SV-7S Renk Seçenekleri
Suzuki, yeni SV-7S için üç farklı renk seçeneği açıkladı.
Pearl Suzuki Deep Blue No.4: Suzuki'nin karakteristik mavi tonunu taşıyan seçenek.
Glass Sparkle Black: Siyah gövde rengine sahip seçenek.
Mat Sword Silver / Glass Sparkle Black: Gümüş ve siyah renklerin bir arada kullanıldığı seçenek.
Renklerin ülkelere göre satış durumu değişiklik gösterebilir.
Suzuki SV-7S Fiyatı Ne Kadar?
4 Kasım 2026 itibarıyla Suzuki SV-7S'nin Türkiye veya uluslararası pazarlarda geçerli resmî satış fiyatı henüz açıklanmadı.
Suzuki, modelin 2027 ilkbaharında satışa sunulmasını planladığını duyurmuş olsa da ülkelere göre fiyatlandırma takvimini kesinleştirmiş değil.
Yeni SV-7S'nin elektronik donanımları ve modernize edilen motoru, fiyatlandırmada belirleyici olabilecek unsurlar arasında bulunuyor.
Ancak yalnızca SV650'nin geçmiş fiyatlarına bakarak SV-7S'nin kesin satış fiyatını hesaplamak mümkün değil.
Özellikle Türkiye'deki fiyatı; döviz kuru, ÖTV, KDV, ithalat maliyetleri ve distribütörün fiyat politikası gibi faktörlerden etkilenebilir.
Suzuki SV-7S'nin dünya genelinde 2027 ilkbaharından itibaren aşamalı olarak satışa sunulması planlanıyor. Bu tarih, Suzuki Motor Corporation tarafından 3 Kasım 2026 tarihinde resmen açıklandı.
Ancak Türkiye için kesin satış başlangıcı, ön sipariş tarihi veya bayi teslimat takvimi henüz duyurulmadı.
Bu nedenle modelin 2027 ilkbaharında mutlaka Türkiye'ye geleceğini söylemek mümkün değil.
Türkiye'ye ithalat kararı, getirilecek renkler, donanım seçenekleri ve fiyat bilgileri distribütör tarafından ayrıca açıklanabilir.
Yeni gelişmeler doğrulandığında haber güncellenecektir.
Suzuki SV-7S A2 Ehliyetle Kullanılabilir mi?
Yeni Suzuki SV-7S, standart versiyonunda 54 kW maksimum güç üretiyor. Bu değer, A2 ehliyet sınıfının 35 kW güç sınırının üzerindedir.
Bu nedenle motosikletin tam güçlü versiyonu A2 ehliyetle kullanılamaz.
Bununla birlikte Avrupa mevzuatında belirli koşulları sağlayan motosikletlerin resmî olarak sınırlandırılmış versiyonları A2 sınıfına uygun olabilir.
SV-7S'nin açıklanan 54 kW gücü, bu tür bir kısıtlama için geçerli olan 70 kW başlangıç gücü sınırının altındadır. Ancak Suzuki'nin hangi pazarlarda onaylı A2 versiyonu sunacağı ayrıca doğrulanmalıdır.
Türkiye'de kullanım için de motosikletin tescil belgeleri ve sürücünün sahip olduğu ehliyet sınıfı esas alınmalıdır.
Suzuki SV-7S Hangi Motosikletlere Rakip?
2027 Suzuki SV-7S, orta hacimli naked motosiklet segmentinde konumlanıyor.
Benzer kullanım amacı nedeniyle aşağıdaki modellerle karşılaştırılabilir:
Yamaha MT-07
Honda CB750 Hornet
Kawasaki Z650
Triumph Trident 660
CFMOTO 675NK
Bu motosikletlerin motor yapıları, güçleri, ağırlıkları ve elektronik donanımları farklıdır.
Özellikle Yamaha MT-07 ile Suzuki SV-7S karşılaştırması, Japon orta hacimli naked motosiklet arayan sürücüler için dikkat çekici olabilir.
Yeni Suzuki SV-7S, markanın sevilen SV650 platformunu modern elektronik sistemlerle güncelleyerek yeniden konumlandırdığını gösteriyor.
645 cc V-Twin motorun korunması, modelin karakteristik sürüş hissini devam ettirme amacını ortaya koyuyor.
Öte yandan elektronik gaz kontrolü, çift yönlü quickshifter, sürüş modları, çekiş kontrolü ve TFT ekran, SV650'ye göre daha güncel bir donanım paketi sunuyor.
200 kilogram dolu ağırlık, 785 mm sele yüksekliği ve 4,1 L/100 km resmî tüketim değeri, SV-7S'nin günlük kullanım ve hafta sonu sürüşleri için değerlendirilebilecek bir motosiklet olmasını sağlıyor.
Ancak modelin Türkiye fiyatı, satış takvimi ve bağımsız sürüş performansı henüz bilinmiyor.
SBK Motor değerlendirmesi: Suzuki SV-7S'nin en güçlü tarafı, kendini kanıtlamış V-Twin motor karakterini daha modern sürüş destekleriyle bir araya getirmesi. Özellikle SV650 seven ancak güncel elektronik donanım isteyen kullanıcılar için dikkat çekici bir alternatif olabilir.
Modelin gerçek rekabet gücünü belirleyecek en önemli unsur ise Türkiye'ye gelmesi halinde açıklanacak satış fiyatı olacak.
Yayın tarihi: 4 Kasım 2026. Teknik veriler Suzuki'nin Avrupa versiyonu için açıkladığı bilgilere dayanmaktadır. Türkiye satış fiyatı ve çıkış tarihi henüz doğrulanmamıştır. Ülkelere göre donanımlar ve teknik veriler değişebilir.
2027 Suzuki SV-7S Tanıtıldı! Fiyatı, Teknik Özellikleri, Yakıt Tüketimi ve Türkiye'ye Geliş Tarihi - Sıkça Sorulan Sorular
2027 Suzuki SV-7S, 645 cc hacminde, sıvı soğutmalı 90 derece V-Twin motora sahiptir. SV650 serisinin motor mimarisini devam ettirmektedir.
Suzuki SV-7S, 8.500 devir/dakikada 54 kW, yani yaklaşık 73 PS (72 hp) maksimum güç üretmektedir.
Yeni Suzuki SV-7S, 6.800 devir/dakikada 64 Nm maksimum tork üretmektedir.
4 Kasım 2026 itibarıyla Suzuki SV-7S'nin resmî satış fiyatı açıklanmamıştır. Suzuki, modelin 2027 ilkbaharında uluslararası pazarlarda satışa sunulmasını planlamaktadır.
Suzuki SV-7S'nin Türkiye satış fiyatı henüz belli değildir. Fiyat, Türkiye'de satış kararı alınması halinde distribütör tarafından açıklanacaktır.
Suzuki, SV-7S'nin 2027 ilkbaharından itibaren farklı ülkelerde aşamalı olarak satışa sunulacağını duyurdu. Ancak Türkiye için kesin geliş tarihi henüz açıklanmadı.
Suzuki SV-7S, 3 Kasım 2026 tarihinde İtalya'nın Milano kentinde düzenlenen EICMA 2026 Motosiklet Fuarı'nda tanıtıldı.
Suzuki SV-7S'nin resmî maksimum hız değeri henüz açıklanmamıştır. Kesin maksimum hız bilgisi için bağımsız yol testleri beklenmelidir.
Suzuki, SV-7S'nin 0-100 km/sa hızlanma süresini henüz açıklamadı. Bu değer bağımsız performans testleriyle belirlenebilir.
Suzuki SV-7S'nin resmî WMTC yakıt tüketimi 4,1 litre/100 kilometredir. Bu değer, bir litre yakıtla yaklaşık 24,4 kilometre yol anlamına gelmektedir.
14 litrelik yakıt deposu ve açıklanan 24,4 km/litre ortalama tüketim değeriyle teorik menzili yaklaşık 342 kilometredir. Gerçek menzil sürüş koşullarına göre değişir.
2027 Suzuki SV-7S'nin dolu ağırlığı 200 kilogramdır. Bu değer Suzuki'nin Avrupa modeli için açıklanmış resmî teknik bilgisidir.
Suzuki SV-7S'nin sele yüksekliği 785 mm, yani 78,5 santimetredir. Motosikletin sürücüye uygunluğu bacak iç uzunluğu ve sele genişliğine de bağlıdır.
Suzuki SV-7S, 90 derece V şeklinde konumlandırılmış iki silindirli motora sahiptir. Bu motor düzeni, SV ailesinin ayırt edici özelliklerinden biridir.
Suzuki SV-7S, altı ileri manuel şanzımana sahiptir. Ayrıca çift yönlü quickshifter sistemi standart donanım olarak sunulmaktadır.
Evet. Yeni Suzuki SV-7S'de çift yönlü quickshifter standart olarak bulunmaktadır. Sistem, uygun koşullarda debriyaj kullanmadan vites yükseltme ve düşürmeye imkân tanır.
Evet. SV-7S'de üç farklı seviyede ayarlanabilen çekiş kontrolü bulunmaktadır. Sistem istenirse kapatılabilmektedir.
Suzuki SV-7S'de A, B ve C olmak üzere üç sürüş modu bulunuyor. A ve B modları aynı maksimum güce ulaşırken C modu gücü 61 PS ile sınırlandırıyor.
Evet. Suzuki SV-7S'de ABS fren sistemi bulunmaktadır. Ancak Suzuki'nin açıklanan teknik özelliklerinde viraj ABS'si yer almamaktadır.
Evet. Suzuki SV-7S, 4,2 inç renkli TFT gösterge paneli ve Suzuki Ride Connect+ akıllı telefon bağlantısıyla donatılmıştır.
Suzuki SV-7S, ön tarafta 120/70 ZR17 ve arka tarafta 160/60 ZR17 ölçülerinde Dunlop Roadsmart III lastiklerle donatılmıştır.
Suzuki SV-7S, SV650'nin 645 cc V-Twin motor mimarisini korurken elektronik gaz, üç sürüş modu, çekiş kontrolü, çift yönlü quickshifter ve TFT ekran gibi yeni özellikler sunuyor.
Suzuki SV-7S, SV650'nin sürüş karakterini ve model mirasını devam ettirmek üzere geliştirilen yeni naked motosiklettir. Suzuki, modeli SV650'nin modern devamı olarak konumlandırıyor.
Standart Suzuki SV-7S, 54 kW gücüyle A2 sınıfının 35 kW sınırını aşıyor. Ancak Avrupa'da uygun homologasyona sahip 35 kW ile sınırlandırılmış bir versiyon sunulursa A2 kapsamında kullanılabilir. Böyle bir versiyonun satış durumu ayrıca doğrulanmalıdır.
Suzuki SV-7S; Yamaha MT-07, Kawasaki Z650, Honda CB750 Hornet, Triumph Trident 660 ve CFMOTO 675NK gibi orta hacimli naked motosikletlerle karşılaştırılabilir. Modellerin motor yapıları, donanımları ve fiyatları farklıdır.
Zontes 853R Tanıtıldı! 150 PS Güç, Teknik Özellikleri, Fiyatı ve Türkiye'ye Geliş Tarihi
2027 Zontes 853R (ZT853-R), EICMA 2026 Motosiklet Fuarı'nda resmen tanıtıldı. Çinli motosiklet üreticisi Zontes, yeni 847 cc üç silindirli naked modeliyle yüksek performanslı motosiklet pazarına daha güçlü bir giriş yapmaya hazırlanıyor. Yaklaşık 150 PS güç üreten yeni motor, Brembo frenler, Kayaba süspansiyonlar ve gelişmiş elektronik sürüş sistemleri modelin en dikkat çekici özellikleri arasında bulunuyor.
Zontes 853R kaç beygir, maksimum hızı kaç km/sa ve Türkiye'ye ne zaman gelecek? Yeni Zontes 853R, 12.500 devirde yaklaşık 150 PS güç ve 9.000 devirde 90 Nm tork üretiyor. Üreticinin açıkladığı verilere göre motosikletin maksimum hızı 280 km/sa, 0'dan 100 km/sa hıza ulaşma süresi ise 2,8 saniye. Ancak Türkiye satış fiyatı ve çıkış tarihi henüz açıklanmadı.
İtalya'nın Milano kentinde düzenlenen EICMA 2026 Fuarı'nda sergilenen Zontes 853R, markanın mevcut ZT703-R modelinin üzerinde konumlandırılıyor. Yeni motor platformu, hafif alüminyum şasisi, tek taraflı arka salıncağı ve zengin elektronik donanımıyla Zontes'in bugüne kadarki en iddialı naked motosikletlerinden biri olarak öne çıkıyor.
Zontes 853R Teknik Özellikleri (2027)
Zontes 853R, 847 cc hacminde sıvı soğutmalı, sıralı üç silindirli motora sahip. Yeni güç ünitesi altı ileri şanzıman ve çift yönlü quickshifter sistemiyle birlikte çalışıyor.
Modelin EICMA 2026 tanıtımında açıklanan başlıca teknik özellikleri şöyle:
Teknik Özellik
Zontes 853R (ZT853-R)
Model yılı
2027 tanıtımı
Motosiklet tipi
Naked / Streetfighter
Motor hacmi
847 cc
Motor tipi
Sıralı 3 silindir
Soğutma
Sıvı soğutmalı
Maksimum güç
Yaklaşık 150 PS / 110 kW
Maksimum güç devri
12.500 d/d
Maksimum tork
90 Nm
Maksimum tork devri
9.000 d/d
Şanzıman
6 ileri
Quickshifter
Çift yönlü
0-100 km/sa
2,8 saniye (üretici iddiası)
Maksimum hız
280 km/sa (üretici iddiası)
Şasi
Alüminyum
Arka salıncak
Tek taraflı alüminyum
Ön süspansiyon
43 mm ayarlanabilir Kayaba USD
Ön fren
Çift 310 mm disk, Brembo M4.30
ABS
Viraj ABS'si
Çekiş kontrolü
IMU destekli
Elektronik gaz
Ride-by-Wire
Hız sabitleyici
Var
Bağlantı
Zontes 2.0 uygulaması
Anahtarsız erişim
NFC destekli
Türkiye fiyatı
Henüz açıklanmadı
Türkiye satış tarihi
Henüz açıklanmadı
Teknik veri notu: Güç değeri farklı yayınlarda yaklaşık 148,5-150 PS olarak aktarılmaktadır. Tabloda yaklaşık 150 PS ifadesi kullanılmıştır. Nihai seri üretim homologasyon verileri pazara göre değişebilir. Açıklanan maksimum hız ve hızlanma değerleri bağımsız testlerle henüz doğrulanmamıştır.
Zontes 853R Kaç CC ve Kaç Beygir?
Zontes 853R, 847 cc hacminde üç silindirli motora ve yaklaşık 150 PS maksimum güce sahiptir. Motor, maksimum gücünü 12.500 d/d'de üretirken 90 Nm maksimum torka 9.000 d/d'de ulaşıyor.
Yeni motorun en önemli özelliği üç silindirli yapısı. Zontes, daha önce 703 serisinde kullandığı üç silindirli motor mimarisini bu modelde daha yüksek motor hacmi ve güç seviyesiyle sunuyor.
Üç silindirli motorlar, genel olarak iki silindirli ve dört silindirli motorların farklı karakteristikleri arasında bir denge sağlamayı hedefler. Ancak gerçek sürüş karakteri yalnızca silindir sayısına değil, motor geometrisine, elektronik ayarlara ve şanzıman oranlarına da bağlıdır.
853R'nin açıklanan güç değerleri, modeli yalnızca şehir içi naked motosiklet kategorisinde değil, yüksek performanslı streetfighter modelleri arasında da değerlendirmeyi mümkün kılıyor.
Zontes 853R Maksimum Hızı Kaç KM/SA?
Zontes 853R'nin üretici tarafından açıklanan maksimum hızı 280 km/sa olarak belirtiliyor. Motosikletin 0'dan 100 km/sa hıza 2,8 saniyede ulaşabildiği de tanıtım verileri arasında yer alıyor.
Bu rakamlar Zontes'in yeni modelde yüksek performansa öncelik verdiğini gösteriyor. Ancak maksimum hız ve hızlanma süreleri, motosikletin gerçek kullanım koşullarındaki sonuçlarıyla aynı olmayabilir.
Sürücü ağırlığı, hava koşulları, lastikler, yol şartları ve ölçüm yöntemi performans sonuçlarını etkileyebilir.
Önemli: 280 km/sa maksimum hız ve 2,8 saniyelik hızlanma verileri üretici beyanıdır. Bağımsız performans testleri yayımlanmadan bu rakamların doğrulanmış yol testi sonuçları olarak değerlendirilmemesi gerekir.
Zontes 853R Tasarımı: Karbon Fiber ve Tek Taraflı Salıncak
Zontes 853R, agresif çizgilere sahip modern bir streetfighter tasarımıyla tanıtıldı.
Ön bölümde keskin hatlı LED aydınlatma sistemi, aerodinamik kanatçıklar ve kompakt bir far tasarımı bulunuyor. Gövde panelleri ise motosikletin mekanik parçalarını daha fazla görünür bırakan bir yapıya sahip.
Modelin en dikkat çekici tasarım ayrıntılarından biri tek taraflı alüminyum arka salıncak kullanılması. Bu yapı, arka tekerleğin bir taraftan açıkça görünmesini sağlayarak motosiklete daha sportif bir görünüm kazandırıyor.
Karbon fiber bileşenler de tasarımda önemli yer tutuyor. Aerodinamik kanatçıklar, çamurluklar, depo çevresindeki bazı kaplamalar ve koruma parçalarında karbon fiber kullanılıyor.
Motosikletin arka bölümünde yukarı konumlandırılmış çift egzoz çıkışı ve iki parçalı sele tasarımı dikkat çekiyor.
Ayarlanabilir sürücü ayaklıkları ise farklı sürüş pozisyonlarına uyum sağlamayı amaçlıyor.
Zontes 853R Şasi ve Süspansiyon Özellikleri
Yeni Zontes 853R, hafiflik ve yüksek performans hedefiyle geliştirilen alüminyum bir şasi kullanıyor.
Üreticinin açıklamasına göre şasinin ağırlığı yaklaşık 10 kilogram. Bu değer motosikletin toplam ağırlığını değil, yalnızca şasi bileşeninin ağırlığını ifade ediyor.
Ön süspansiyonda Kayaba tarafından üretilen 43 mm çapında ters teleskopik maşa bulunuyor.
Ön maşa borularında DLC yüzey kaplaması kullanılırken süspansiyonun 115 mm hareket mesafesi sunduğu belirtiliyor.
Arka tarafta da ayarlanabilir Kayaba amortisör tercih edilmiş.
Süspansiyon sisteminin ayarlanabilir yapısı, sürücünün kullanım koşullarına ve kişisel tercihlerine göre motosikletin tepkilerini değiştirmesine olanak sağlıyor.
Alüminyum şasi, tek taraflı salıncak ve ayarlanabilir süspansiyonlar birlikte değerlendirildiğinde Zontes 853R'nin sportif yol kullanımına yönelik geliştirildiği görülüyor.
Zontes 853R Fren Sistemi: Brembo M4.30
Zontes, 853R modelinde fren sistemi için Brembo bileşenlerini tercih etti.
Ön tarafta iki adet 310 mm çapında yüzer disk ve Brembo M4.30 fren kaliperleri bulunuyor.
Bu donanım, güçlü motor performansına uygun frenleme kapasitesi sunmayı hedefliyor.
Elektronik güvenlik sistemleri arasında viraj ABS'si de yer alıyor. Sistem, motosikletin yatış açısıyla ilgili verilerden yararlanarak fren kontrolüne yardımcı oluyor.
Fren sisteminin gerçek performansı ise motosikletin toplam ağırlığı, lastikleri ve yol testleriyle birlikte değerlendirilmeli.
Zontes 853R Elektronik Özellikleri Neler?
Zontes 853R, EICMA 2026 tanıtımında açıklanan elektronik donanımlarıyla da dikkat çekiyor.
Motosiklette altı eksenli ataletsel ölçüm birimi (IMU) bulunuyor. Bu sistem, motosikletin hareketini ve yatış durumunu takip ederek elektronik sürüş desteklerine veri sağlıyor.
Öne çıkan elektronik özellikler şunlar:
Viraj ABS'si: Motosikletin yatış durumuna göre fren kontrolüne yardımcı olur.
Çekiş kontrolü: Arka tekerlekteki aşırı patinajı sınırlamayı hedefler.
Çift yönlü quickshifter: Uygun koşullarda debriyaj kolunu kullanmadan vites yükseltme ve düşürme imkânı sağlar.
Ride-by-Wire: Gaz kontrolünü elektronik sistem üzerinden yönetir.
Launch Control: Kontrollü hızlanma başlangıçları için geliştirilmiştir.
Anti-Wheelie: Ön tekerleğin kalkmasını sınırlamaya yardımcı olan dört seviyeli kontrol sistemi.
Cruise Control: Belirlenen hızın korunmasına yardımcı olur.
Altı eksenli IMU: Elektronik sürüş sistemlerine hareket ve yatış verileri sağlar.
Bu teknolojiler, motosikletin güçlü motor performansını farklı sürüş koşullarında daha kontrollü kullanabilmeyi amaçlıyor.
Ancak elektronik desteklerin hiçbiri güvenli sürüş tekniklerinin yerini almaz.
Gösterge üzerinde hız, motor devri ve temel sürüş bilgilerinin yanında navigasyon ve kronometre gibi özellikler sunuluyor.
Yeni Zontes Intelligent Control System 4.0 ise motosiklete NFC teknolojisi üzerinden erişim sağlanmasına imkân tanıyor.
Uyumlu cihazlarla kullanılan NFC sistemi, geleneksel anahtar kullanımına alternatif bir erişim yöntemi sunmayı hedefliyor.
Zontes 2.0 mobil uygulaması aracılığıyla lastik basıncı ve motosikletin konumu gibi belirli bilgilere erişilebildiği de açıklanan özellikler arasında bulunuyor.
Bağlantılı sistemlerin işlevleri, telefon uyumluluğuna ve satış yapılacak pazardaki hizmet desteğine göre değişebilir.
Zontes 853R ile Zontes 703R Arasındaki Farklar Neler?
Zontes 853R, markanın mevcut 703R modelinin üzerinde konumlandırılan daha güçlü bir naked motosiklet olarak geliştirildi.
İki model de üç silindirli motor mimarisine sahip olsa da motor hacmi ve performans açısından önemli farklılıklar bulunuyor.
Özellik
Zontes 703R
Zontes 853R
Motor hacmi
699 cc sınıfı
847 cc
Motor tipi
3 silindir
3 silindir
Maksimum güç
Yaklaşık 95 PS
Yaklaşık 150 PS
Maksimum tork
Yaklaşık 75 Nm
90 Nm
Motosiklet sınıfı
Orta hacimli naked
Yüksek performanslı naked
Konumlandırma
703 serisi
703R'nin üzerinde
Tablodaki 703R verileri modelin tanıtım bilgilerine dayanan yaklaşık değerlerdir. Donanım ve homologasyon verileri satış pazarına göre farklılık gösterebilir.
853R, 703R'ye göre daha yüksek motor hacmi, daha fazla güç ve daha yüksek tork sunuyor.
Bu nedenle Zontes 853R'yi yalnızca 703R'nin küçük bir güncellemesi olarak değerlendirmek doğru olmaz. Yeni model, markanın daha üst performans sınıfına yönelik ayrı bir seçeneğini temsil ediyor.
4 Kasım 2026 itibarıyla Zontes 853R'nin Türkiye satış fiyatı açıklanmadı. Üretici, EICMA 2026 tanıtımında modelin kesin perakende fiyatını duyurmadı.
Motosikletin Avrupa satış fiyatı konusunda da henüz kesinleşmiş bir liste bulunmuyor.
847 cc üç silindirli motor, Brembo fren sistemi, Kayaba süspansiyonlar ve gelişmiş elektronik donanımlar, modelin fiyatlandırmasında belirleyici olabilecek unsurlar arasında yer alıyor.
Ancak bu özelliklerden hareketle kesin bir satış fiyatı hesaplamak mümkün değil.
Türkiye fiyatı, modelin satışa sunulması halinde distribütör planlaması, vergiler, ithalat maliyetleri ve donanım seçeneklerine göre belirlenecek.
Fiyat durumu: Zontes 853R için henüz doğrulanmış bir Türkiye fiyatı bulunmuyor. İnternette paylaşılabilecek tahmini rakamlar resmî fiyat olarak değerlendirilmemeli.
Zontes 853R Türkiye'ye Ne Zaman Gelecek?
Zontes 853R'nin Türkiye'ye geliş tarihi henüz resmî olarak açıklanmadı. Motosiklet, 3 Kasım 2026 tarihinde EICMA Fuarı'nda ön gösterim olarak tanıtıldı.
Modelin seri üretim başlangıcı, Avrupa bayilerine teslimat tarihi ve Türkiye satış planı konusunda henüz kesin bir takvim bulunmuyor.
Dolayısıyla Zontes 853R'nin 2027 yılında Türkiye'de kesin olarak satışa sunulacağını söylemek için yeterli resmî bilgi mevcut değil.
Türkiye'deki satış planı netleştiğinde fiyat, renk ve donanım seçenekleri de ayrıca açıklanabilir.
Zontes 853R, açıklanan motor gücü ve naked motosiklet tasarımıyla yüksek performanslı streetfighter sınıfına yakın bir konumda bulunuyor.
Bu açıdan aşağıdaki modellerle teknik karşılaştırmalara konu olabilir:
Honda CB1000 Hornet
Suzuki GSX-S1000
Triumph Street Triple 765 RS
BMW S 1000 R
Aprilia Tuono serisinin bazı versiyonları
Bu modeller aynı motor hacmine veya aynı performans seviyesine sahip değildir. Karşılaştırma, benzer kullanım amacı ve yüksek performanslı naked segmenti üzerinden yapılmaktadır.
Gerçek rakip konumlandırmasının belirlenmesinde Zontes 853R'nin nihai ağırlığı, satış fiyatı, motor performansı ve bağımsız sürüş testleri önemli rol oynayacak.
Mevcut modelleri motor hacmi, güç, tork, ağırlık ve diğer teknik özellikleriyle karşılaştırmak için SBK Motor motosiklet karşılaştırma sayfasını ziyaret edebilirsiniz.
Zontes 853R Kimler İçin Uygun?
Zontes 853R, yüksek motor performansı, agresif tasarım ve kapsamlı elektronik donanımlar arayan sürücülere hitap ediyor.
150 PS seviyesindeki motor gücü nedeniyle model, özellikle güçlü motosikletler konusunda deneyim sahibi kullanıcıların değerlendirebileceği bir seçenek olarak öne çıkıyor.
Altı eksenli IMU, çekiş kontrolü, viraj ABS'si ve anti-wheelie gibi sistemler sürüş güvenliğine destek sağlasa da yüksek motor gücünün dikkatli ve kontrollü kullanılmasını gerektiriyor.
Motosikletin uzun yol konforu, rüzgâr koruması, yakıt tüketimi ve ergonomisi gibi konular ise bağımsız yol testleri sonrasında daha sağlıklı değerlendirilebilir.
SBK Motor Değerlendirmesi: Zontes 853R Neler Sunuyor?
Zontes 853R, markanın yalnızca küçük ve orta hacimli motosikletlerle sınırlı kalmak istemediğini gösteren önemli bir model.
847 cc üç silindirli motorun yaklaşık 150 PS güç üretmesi, Brembo ve Kayaba gibi üreticilerden gelen donanımlar ve kapsamlı elektronik sistemler, yeni modelin teknik açıdan iddialı bir paket sunduğunu gösteriyor.
Özellikle tek taraflı alüminyum salıncak, karbon fiber bileşenler, NFC destekli erişim ve çift yönlü quickshifter gibi özellikler dikkat çekiyor.
Bununla birlikte motosikletin gerçek başarısını belirleyecek unsurlar yalnızca teknik özelliklerden oluşmuyor.
Nihai satış fiyatı, servis ve yedek parça desteği, gerçek sürüş performansı, güvenilirlik ve uzun dönem kullanıcı deneyimleri de önemli olacak.
SBK Motor'a göre Zontes 853R'nin en dikkat çekici yönü, 703 serisinden daha üst bir performans sınıfına geçerken gelişmiş elektronik sistemleri ve kaliteli bileşenleri bir araya getirmesi.
Ancak modelin üretim ve teslimat takvimi kesinleşmeden Türkiye satış tarihi hakkında net bir öngörüde bulunmak doğru değil.
Zontes 853R'nin fiyatı, çıkış tarihi ve teknik özellikleriyle ilgili yeni gelişmeler açıklandığında içerik güncellenebilir.
Kaynaklar
Bu haber, EICMA 2026 organizasyonunun açıklamaları ve 3-4 Kasım 2026 tarihlerinde yayımlanan uluslararası motosiklet basını haberleri temel alınarak hazırlanmıştır.
Yayın tarihi: 4 Kasım 2026. Zontes 853R ön gösterim aşamasında tanıtılmıştır. Teknik özellikler ve performans değerleri tanıtım bilgilerine dayanmaktadır. Nihai seri üretim verileri, fiyatlandırma ve satış tarihleri değişebilir.
EICMA 2026: Tanıtılan Yeni Motosikletler Markaları ve 2027 Modelleri | Fuara Katılan Markalar
EICMA 2026 Motosiklet Fuarı, 3-8 Kasım 2026 tarihleri arasında İtalya'nın Milano kentinde düzenleniyor. Dünyanın en önemli iki tekerlekli araç organizasyonlarından biri olan fuarda Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, BMW Motorrad, Ducati, KTM, Triumph, Aprilia, CFMOTO ve çok sayıda üretici yeni motosikletlerini, 2027 modellerini ve geleceğin sürüş teknolojilerini sergiliyor.
2026 yılının en önemli tanıtımları arasında tamamen yenilenen Honda Africa Twin 1150 ve Fireblade ailesi, Yamaha'nın yeni RW adventure scooter serisi, BMW F 450 RR, Kawasaki Versys 900, Ducati'nin yeni performans modelleri ve KTM'nin 1390 Super Duke ailesine yönelik yenilikleri bulunuyor.
EICMA 2026'da hangi motosikletler tanıtıldı? Fuarda adventure, naked, supersport, touring, scooter, cruiser ve elektrikli motosiklet kategorilerinde çok sayıda yeni model gösteriliyor. Bazı motosikletler tamamen yeni bir platformla gelirken bazıları motor, elektronik sistem, süspansiyon veya tasarım güncellemeleriyle dikkat çekiyor.
SBK Motor olarak hazırladığımız bu rehberde EICMA 2026'nın tarihlerini, katılımcı markalarını, açıklanan yeni motosikletleri, teknik özelliklerini ve Türkiye pazarı açısından önemini inceliyoruz.
Son güncelleme: 3 Kasım 2026. Fuarın basın tanıtımları devam etmektedir. Bu nedenle haber, şu ana kadar duyurulan ve doğrulanabilen modelleri kapsamaktadır. Henüz açıklanmayan modeller kesinleşmiş lansman olarak değerlendirilmemiştir.
EICMA 2026 Ne Zaman ve Nerede Düzenleniyor?
EICMA 2026, 3-8 Kasım 2026 tarihleri arasında İtalya'nın Milano kentindeki Fiera Milano Rho fuar merkezinde gerçekleştiriliyor.
Organizasyonun 83. edisyonu olan EICMA, motosiklet üreticilerinin yanı sıra aksesuar, güvenlik ekipmanı, lastik ve teknolojik sistem geliştiricilerini de bir araya getiriyor.
Bilgi
EICMA 2026
Organizasyon
EICMA - International Two-Wheeler Exhibition
Fuar tarihi
3-8 Kasım 2026
Basın günleri
3-4 Kasım 2026
Halka açık günler
5-8 Kasım 2026
Şehir
Milano, İtalya
Fuar merkezi
Fiera Milano Rho
Öne çıkan model yılı
2027
Fuarın ilk iki günü ağırlıklı olarak basın mensupları ve sektör profesyonellerine ayrılmış durumda. Genel ziyaretçiler ise 5 Kasım'dan itibaren motosikletleri yakından inceleyebiliyor.
EICMA 2026'ya Hangi Motosiklet Markaları Katılıyor?
EICMA 2026'nın resmî katılımcı listesinde dünyanın farklı ülkelerinden çok sayıda motosiklet ve ekipman markası bulunuyor.
Öne çıkan katılımcılar arasında şu üreticiler yer alıyor:
BMW Motorrad, KTM, Husqvarna, Triumph, Rieju, BSA, Brough Superior
Çin merkezli üreticiler
CFMOTO, Zontes, Kove, Benda, Zonsen, ZXMOTO
Diğer markalar
Royal Enfield, Harley-Davidson, Indian Motorcycle, LiveWire, TVS, Ultraviolette, Vmoto
Katılımcı listesi yalnızca yeni motosiklet tanıtan markalardan oluşmuyor. Bazı üreticiler mevcut modellerini sergilerken bazıları yeni ürünlerini fuar günlerinde açıklıyor.
3 Kasım 2026 itibarıyla üreticilerin resmî açıklamalarında yer alan veya fuar kapsamında gösterileceği duyurulan önemli motosikletler aşağıdaki tabloda özetlenmiştir.
Marka
Model
Öne Çıkan Özellik
Honda
CRF1150L Africa Twin
1.131 cc yeni motor
Honda
Africa Twin Adventure Sports
Radar destekli sürüş sistemleri
Honda
Africa Twin Enduro Sports
Arazi odaklı yeni versiyon
Honda
CBR1000RR-R Fireblade
Kapsamlı tasarım ve şasi değişikliği
Honda
V3R 900 E-Compressor
Elektronik kontrollü kompresör
Honda
ADV125
Yeni 125 cc adventure scooter
Honda
CBR500R FOUR
Dört silindirli motor ve E-Clutch
Yamaha
RW700
689 cc CP2 motor, Y-AMT
Yamaha
RW350
327 cc adventure scooter
Yamaha
Ténéré 4 Concept
Tek silindirli adventure konsepti
BMW Motorrad
F 450 RR
420 cc motor, 48 hp
Kawasaki
Versys 900
948 cc dört silindir, 122 PS
Kawasaki
Versys 900 SE
Touring donanımlı versiyon
Ducati
Diavel V4 / V4 S
Geliştirilmiş elektronik ve süspansiyon
Ducati
DesertX Rally
Ralli odaklı arazi donanımları
Ducati
Panigale V4 SP
Özel pist donanımları
Ducati
Panigale V2 SP
Yarış odaklı özel versiyon
Ducati
Streetfighter V4 SP
Üst düzey naked performansı
Ducati
Desmo250 EDS
Yeni enduro ön gösterimi
Triumph
Tiger 1200
155,8 hp ve radar destekli sistemler
Bu tabloda yer alan motosikletlerin bazıları EICMA öncesinde duyurularak fuarda ilk kez sergilenmiştir. Konseptler ve planlanan üretim modelleri, kesin satış tarihi bulunan seri üretim motosikletlerinden farklı değerlendirilmelidir.
Honda EICMA 2026: Yeni Africa Twin 1150 ve Fireblade
Honda, EICMA 2026'nın en kapsamlı lansmanlarından birini gerçekleştirdi. Japon üretici, adventure ve supersport kategorilerindeki iki önemli motosiklet ailesini tamamen yeniledi.
Yeni Honda CRF1150L Africa Twin ailesi, 1.131 cc hacminde paralel çift silindirli motorla tanıtıldı. Motor, 87,5 kW güç ve 119 Nm maksimum tork üretiyor.
Önceki nesildeki 1.084 cc motorun yerini alan yeni güç ünitesinde emme-egzoz sistemi, sıkıştırma oranı ve şanzıman oranları geliştirildi.
Yeni Africa Twin ailesinde üç önemli seçenek bulunuyor:
Honda'nın EICMA 2026'da duyurduğu en önemli teknolojilerden biri Honda SENSING RIDE oldu.
Yeni Africa Twin Adventure Sports DCT modelinde opsiyonel olarak sunulan sistem; adaptif hız sabitleyici, çarpışma uyarısı, kör nokta bilgilendirmesi ve çeşitli sürüş destek fonksiyonlarını içeriyor.
Honda bu sistemle özellikle uzun yol ve yoğun trafik kullanımında sürücünün iş yükünü azaltmayı hedefliyor.
2027 Honda Fireblade Serisi Yenilendi
Honda, 2027 CBR1000RR-R Fireblade serisinde motosikletin yaklaşık yüzde 75'ini yeniden tasarladı.
Yeni alüminyum şasi, salıncak, motor emme sistemi ve elektronik kontrol teknolojileri motosikletin pist performansını geliştirmeye odaklanıyor.
Yeni Fireblade ailesinde standart Fireblade, Fireblade SP ve HRC Works Edition versiyonları bulunuyor.
Honda'nın Diğer EICMA 2026 Yenilikleri
Honda ayrıca aşağıdaki modelleri de tanıttı veya sergiledi:
Yamaha EICMA 2026: Yeni RW700, RW350 ve Ténéré Konsepti
Yamaha, EICMA 2026 döneminde adventure scooter kategorisini genişleten yeni RW serisi ve Ténéré ailesine yönelik konsept çalışmasıyla dikkat çekiyor.
RW serisi, klasik scooter kullanım kolaylığını adventure motosikletlerden ilham alan tasarım ve teknik özelliklerle birleştiriyor.
Yamaha RW700: 689 cc Adventure Scooter
Yamaha RW700, 689 cc hacminde çift silindirli CP2 motora sahip yeni bir adventure scooter modelidir.
Yamaha'nın resmî teknik verilerine göre model 8.250 d/d'de 51 kW, yani 69,3 PS maksimum güç üretiyor.
Maksimum tork 65 Nm olarak açıklanırken motosiklette Yamaha Automated Manual Transmission (Y-AMT) teknolojisine sahip altı ileri şanzıman kullanılıyor.
RW700'ün önemli farklarından biri, geleneksel kayışlı scooter aktarma düzeni yerine zincirli son aktarım kullanması.
Teknik Özellik
Yamaha RW700
Motor hacmi
689 cc
Motor tipi
Paralel çift silindir
Maksimum güç
51 kW / 69,3 PS
Maksimum tork
65 Nm
Şanzıman
6 ileri Y-AMT
Son aktarım
Zincir
Açıklanan yakıt tüketimi
4,1 L/100 km
Modelin RW700 Explore adıyla daha fazla touring donanımına sahip bir seçeneği de bulunuyor.
Yamaha RW350: 327 cc Yeni Scooter
RW350, Yamaha'nın yeni adventure scooter ailesinin daha küçük motorlu üyesi olarak konumlandırılıyor.
Modelde 327 cc hacminde, sıvı soğutmalı, tek silindirli motor bulunuyor. RW700'den farklı olarak daha çok şehir içi kullanım ve günlük pratikliğe odaklanıyor.
Beş inç renkli TFT gösterge, akıllı telefon bağlantısı ve desteklenen navigasyon özellikleri önemli donanımları arasında yer alıyor.
Yamaha Ténéré 4 Concept
Yamaha'nın Ténéré 4 Concept çalışması, hafif ve daha erişilebilir adventure motosikletlere yönelik bir tasarım yaklaşımını temsil ediyor.
Tek silindirli motor ve arazi odaklı şasi konseptiyle dikkat çeken modelin kesin motor hacmi, seri üretim fiyatı ve satış tarihi açıklanmış değil.
Bu nedenle Ténéré 4, kesin satışa çıkış bilgisi bulunan bir üretim modeli olarak değerlendirilmemelidir.
BMW Motorrad EICMA 2026: Yeni BMW F 450 RR
BMW Motorrad'ın 2027 model yılına yönelik en önemli yeniliklerinden biri BMW F 450 RR oldu.
15 Ekim 2026 tarihinde resmî olarak duyurulan model, EICMA döneminin dikkat çeken orta hacimli supersport motosikletleri arasında bulunuyor.
BMW F 450 RR, 420 cc hacminde paralel çift silindirli motora sahip. BMW'nin açıkladığı güç değeri 48 hp, maksimum tork değeri ise yaklaşık 43 Nm.
Teknik Özellik
BMW F 450 RR
Motor hacmi
420 cc
Motor tipi
Paralel çift silindir
Maksimum güç
48 hp
Maksimum tork
Yaklaşık 43 Nm
Gösterge
6,5 inç TFT
Fren teknolojisi
ABS Pro
Elektronik donanım
Çekiş kontrolü, sürüş modları
BMW F 450 RR, markanın daha büyük hacimli S 1000 RR ve M 1000 RR modellerinden ilham alan sportif tasarımıyla dikkat çekiyor.
Motorun 48 hp güç üretmesi, Avrupa'daki A2 motosiklet segmenti için de önemli bir özellik.
BMW Easy Ride Clutch Teknolojisi
BMW'nin Easy Ride Clutch sistemi, motosikletin hareket ettirilmesi ve durdurulması sırasında debriyaj koluna duyulan ihtiyacı azaltmayı amaçlıyor.
F 450 RR'da ayrıca 6,5 inç TFT ekran, USB-C bağlantısı, LED aydınlatma, çekiş kontrol sistemi ve gelişmiş fren teknolojileri bulunuyor.
ABD pazarı için açıklanan M Sport versiyonunun başlangıç fiyatı 7.815 dolar olarak duyuruldu. Bu tutar Türkiye fiyatı değildir ve teslimat gibi ek ücretleri kapsamamaktadır.
Kawasaki EICMA 2026: Yeni Versys 900 ve Versys 900 SE
Kawasaki, 2027 model yılı için yeni Versys 900 modelini tanıttı. Yeni crossover motosiklet, markanın Versys ailesine daha sportif bir karakter kazandırmayı hedefliyor.
Kawasaki Versys 900, 948 cc hacminde dört silindirli motoruyla 122 PS güç ve 97,3 Nm tork üretiyor.
Kawasaki'nin Z serisinden ilham alan motor, yeni geliştirilen çelik kafes şasiyle birleştiriliyor.
Kawasaki Versys 900 Teknik Özellikleri
Teknik Özellik
Kawasaki Versys 900
Motor hacmi
948 cc
Silindir sayısı
4
Maksimum güç
122 PS / 89,6 kW
Güç devri
9.500 d/d
Maksimum tork
97,3 Nm
Tork devri
8.000 d/d
Şasi
Yeni kafes şasi
Gösterge
5 inç TFT
Yeni Versys 900'de IMU destekli elektronik sistemler, viraj ABS'si, çekiş kontrolü, sürüş modları ve quickshifter bulunuyor.
Modelin önemli yeniliklerinden biri de adaptif hız sabitleyici, önden çarpışma uyarısı ve kör nokta bilgilendirmesi gibi radar destekli sürüş sistemleri.
Versys 900 SE ise elcik ısıtma, sis farları, el korumaları ve touring kullanımına yönelik ek donanımlarla farklılaşıyor.
Yeni model, asfalt ağırlıklı uzun yol kullanımıyla sportif dört silindirli motor karakterini birleştirmek isteyen sürücülere hitap ediyor.
Ducati EICMA 2026: Beş Yeni Model ve Bir Enduro Ön Gösterimi
Ducati, 2 Kasım 2026 tarihinde EICMA öncesinde düzenlediği etkinlikte beş yeni motosiklet ve bir enduro ön gösterimi duyurdu.
İtalyan üreticinin yeni modelleri arasında Diavel V4, DesertX Rally, Panigale V4 SP, Panigale V2 SP ve Streetfighter V4 SP bulunuyor.
2027 Ducati Diavel V4 ve Yeni V4 S
Diavel V4, güçlü V4 motorunu cruiser ve naked motosiklet tasarımıyla birleştiren özel bir model.
2027 güncellemesiyle Ducati, motorun elektronik kontrol sistemini ve sürüş tepkilerini geliştirdi.
Modelin 168 CV güç üreten V4 Granturismo motoru korunurken Ducati Quick Shift 2.0 teknolojisi ve yeni 6,9 inç TFT ekran dikkat çekiyor.
Diavel V4 S versiyonunda Öhlins SmartEC 3 yarı aktif elektronik süspansiyon, özel jant ve donanım seçenekleri bulunuyor.
2027 Ducati DesertX Rally
Yeni DesertX Rally, Ducati'nin arazi performansına odaklanan adventure motosikletlerinden biri.
Yeni V2 motor platformunu kullanan modelde ralli odaklı süspansiyon bileşenleri, geliştirilmiş arka bağlantı sistemi ve zorlu arazi koşullarına uygun jantlar bulunuyor.
Yeni süspansiyon düzeninin arazi sürüşlerinde darbe emişini, kontrolü ve çekişi geliştirmesi hedefleniyor.
Ducati Panigale V4 SP
Panigale V4 SP, Ducati'nin pist odaklı özel performans motosikletlerinden biri.
2027 modelinde karbon fiber jantlar, STM EVO-SBK kuru debriyaj, özel yarış şanzımanı ve Öhlins Smart EC 3.0 elektronik süspansiyon bulunuyor.
Modelin 218 CV güç üreten Desmosedici Stradale motoru, Ducati'nin gelişmiş yarış teknolojileriyle bir araya getiriliyor.
Ducati Panigale V2 SP ve Streetfighter V4 SP
Ducati, Panigale V2 SP ve Streetfighter V4 SP modellerini de özel performans versiyonları olarak tanıttı.
Panigale V2 SP, World Supersport yarışlarıyla bağlantılı homologasyon yaklaşımıyla geliştirilirken Streetfighter V4 SP, güçlü naked motosiklet karakterini daha özel pist donanımlarıyla birleştiriyor.
Ducati Desmo250 EDS
Ducati'nin fuarda sergilediği diğer önemli yenilik Desmo250 EDS oldu.
Yeni enduro modeli, Ducati'nin arazi motosikleti ailesini genişletme hedefinin bir parçası olarak ön gösterim şeklinde tanıtıldı.
Üreticinin açıklamasına göre Desmo250 EDS'nin Avrupa'da 2027 yazında satışa sunulması planlanıyor.
Ducati ayrıca XDiavel, Scrambler Full Throttle, Multistrada V2 ve Hypermotard ailesinde yeni renk ve tasarım seçenekleri gösterdi.
KTM EICMA 2026: 1390 Super Duke ve Adventure Modelleri
KTM, EICMA 2026 fuarına dönüşünü "Back on the Grid" temasıyla duyurdu.
Avusturyalı üretici, özellikle yüksek performanslı naked motosikletler, sport touring modelleri ve adventure ailesine odaklanıyor.
KTM'nin resmî fuar programında şu modeller yer alıyor:
KTM 1390 Super Duke R
KTM 1390 Super Duke R EVO
KTM 1390 Super Duke GT
KTM 1390 Super Duke GT EVO
KTM 790 Adventure
KTM 390 Adventure R
KTM 125 Enduro
KTM 390 Enduro R
KTM 125 SMC
KTM 390 SMC R
KTM 1390 Super Duke R ve R EVO
KTM, güçlü naked motosiklet ailesinin yeni nesil geliştirmelerini EICMA 2026 kapsamında sergiliyor.
1390 Super Duke R ve R EVO modelleri, yüksek motor performansını elektronik sürüş destekleri ve sportif şasi karakteriyle birleştirmeyi amaçlıyor.
KTM 1390 Super Duke GT ve GT EVO
Super Duke GT ailesi, uzun yol konforu ile yüksek performansı birleştiren sport touring kategorisinde yer alıyor.
Yeni GT ve GT EVO seçenekleri KTM'nin fuar programında bulunuyor. Nihai teknik özellikler ve pazara göre satış tarihleri ilgili model duyurularından kontrol edilmelidir.
KTM 790 Adventure ve 390 Adventure R
KTM, adventure kategorisinde 790 Adventure ve daha hafif arazi odaklı 390 Adventure R modellerine de yer veriyor.
Fuar programında bulunan tüm KTM modellerinin yeni bir platform üzerine geliştirildiği varsayılmamalıdır. Bazı modeller yeni model yılına yönelik güncelleme veya yeni donanım seçenekleriyle sergilenmektedir.
Triumph EICMA 2026: Yeni Tiger 1200
Triumph, 27 Ekim 2026'da yeni nesil Tiger 1200 modelini resmî olarak duyurdu.
Yeni Triumph Tiger 1200, daha güçlü motor, yeniden düzenlenen şasi ve gelişmiş sürüş destek sistemleriyle dikkat çekiyor.
Yeni Tiger 1200, 155,8 hp maksimum güç üreten üç silindirli motora sahip.
Triumph, motorun düşük devirlerdeki tork tepkilerini ve şanzıman çalışma karakterini iyileştirdi.
Yeni modelde şu özellikler öne çıkıyor:
155,8 hp maksimum güç
19 inç ön ve 17 inç arka tekerlek düzeni
200 mm süspansiyon hareketi
Showa yarı aktif süspansiyon
Showa EERA HEIGHTFLEX otomatik alçaltma sistemi
7 inç HD dokunmatik ekran
Apple CarPlay ve Android Auto desteği
Ön ve arka radar destekli sürüş sistemleri
HEIGHTFLEX sistemi, motosiklet dururken sele yüksekliğini 30 mm azaltabiliyor. Böylece özellikle düşük hızlarda ve duruş sırasında sürücüye daha fazla kontrol kolaylığı sağlaması hedefleniyor.
Triumph'un yeni Tiger 1200 modeli, uzun yol adventure segmentinde gelişmiş elektronik donanım isteyen kullanıcıları hedefliyor.
CFMOTO EICMA 2026: Yeni Sport ve Adventure Modelleri Bekleniyor
CFMOTO, EICMA 2026 için birden fazla yeni motosikletin tanıtımını planlayan üreticiler arasında bulunuyor.
Markanın fuar öncesinde paylaştığı tanıtım görselleri, özellikle sportif motosikletler ve adventure kategorisinde yeni modellerin gösterilebileceğine işaret ediyor.
CFMOTO'nun daha önce sergilediği V4 SR-RR prototipi, markanın yüksek performanslı supersport kategorisine yönelik çalışmalarında önemli bir yere sahip.
Ancak fuarda sergilenecek modellerin tüm isimleri, nihai üretim teknik özellikleri ve fiyatları konusunda resmî açıklamalar esas alınmalıdır.
Önemli ayrım: CFMOTO 1000MT-X ve V4 SR-RR prototipi gibi daha önce duyurulan modelleri, yalnızca EICMA 2026'da yeniden sergilendikleri için bu yıl ilk kez tanıtılmış motosikletler olarak değerlendirmek doğru değildir.
CFMOTO'nun yeni modelleri açıklandığında teknik özellikler ve rakip karşılaştırmaları ayrıca değerlendirilebilir.
Suzuki EICMA 2026: Yeni Modeller İçin Resmî Tanıtım Programı
Suzuki, EICMA 2026 fuarında yer alan Japon motosiklet üreticilerinden biri.
Marka, 3 Kasım 2026 saat 09.30 CET için resmî basın toplantısı ve canlı yayın programı duyurdu.
Suzuki'nin fuarda açıklayacağı yeni modellerin tam listesi, üreticinin basın açıklamalarıyla kesinleştirilecektir.
Model isimleri ve teknik değerleri doğrulanmadan yeni bir Suzuki motosikletinin tanıtıldığı iddia edilmemelidir.
Aprilia, Moto Guzzi, Royal Enfield, Benda ve Diğer Markalar
EICMA 2026 yalnızca büyük Japon ve Avrupa üreticilerinden oluşmuyor.
Aprilia, Moto Guzzi, Royal Enfield, Benda, Benelli, Moto Morini, Zontes ve Kove gibi markalar da fuarın dikkat çeken üreticileri arasında bulunuyor.
Özellikle orta hacimli adventure, naked, retro ve cruiser kategorilerinde yeni seçenekler arayan kullanıcılar için bu markaların ürün stratejileri önem taşıyor.
Benda Dark Flag 950
Benda'nın EICMA 2026 kapsamında dikkat çeken modellerinden biri Dark Flag 950 V4 cruiser.
Avrupa tanıtımı planlanan model, V4 motor mimarisini cruiser tarzıyla birleştiriyor.
Üreticinin Avrupa pazarı için açıklayacağı nihai fiyat ve donanım detayları takip edilmelidir.
Royal Enfield ve Retro Motosikletler
Royal Enfield, EICMA 2026 katılımcı listesinde yer alıyor.
Markanın fuardaki modelleri, özellikle retro tasarım, orta hacimli motosikletler ve günlük kullanıma uygun ürünlerle ilgilenen sürücüler açısından takip edilmeye değer.
Ancak resmî olarak doğrulanmayan yeni model isimleri, kesin lansman olarak değerlendirilmemelidir.
EICMA 2026'da Elektrikli Motosikletler ve Yeni Teknolojiler
EICMA 2026'nın önemli konularından biri de elektrikli motosikletlerin ve elektronik sürüş sistemlerinin gelişimi.
Honda'nın EV OUTLIER konsepti, ön ve arka tekerleğe yerleştirilen elektrik motorlarıyla geleneksel motosiklet tasarımından farklı bir yaklaşım sunuyor.
LiveWire ve Ultraviolette gibi markalar ise elektrikli motosiklet segmentindeki çalışmalarını fuarda sergiliyor.
Elektrikli motosikletlerde motor gücü ve menzilin yanında batarya teknolojisi, şarj süresi, ağırlık, yazılım ve sürüş destek sistemleri de giderek daha fazla önem kazanıyor.
2027 Motosiklet Modellerinde Hangi Teknolojiler Öne Çıkıyor?
2027 model yılına yönelik EICMA duyuruları incelendiğinde özellikle dört teknolojik gelişim alanı dikkat çekiyor.
1. Radar Destekli Sürüş Sistemleri
Honda SENSING RIDE ve Kawasaki Versys 900'ün gelişmiş sürüş destek sistemleri, radar kullanımının farklı motosiklet kategorilerine yayılmaya başladığını gösteriyor.
Bu sistemler sürücünün çevresindeki araçları algılayarak mesafe kontrolü, uyarı ve belirli koşullarda fren desteği sağlayabiliyor.
2. Elektronik Debriyaj ve Otomatik Vites Teknolojileri
Honda E-Clutch, Yamaha Y-AMT ve BMW Easy Ride Clutch gibi teknolojiler, geleneksel manuel motosiklet kullanımını daha pratik hale getirmeyi hedefliyor.
Ancak bu sistemler aynı çalışma prensibine sahip değildir. Her üretici debriyaj ve vites kontrolüne farklı bir mühendislik yaklaşımı kullanmaktadır.
3. Elektronik Süspansiyon ve Sele Yüksekliği Sistemleri
Yeni Africa Twin, Fireblade SP, Diavel V4 S ve Triumph Tiger 1200 gibi modellerde gelişmiş elektronik süspansiyon sistemleri önemli rol oynuyor.
Triumph'un otomatik alçaltma teknolojisi ise özellikle yüksek adventure motosikletlerin duruş sırasındaki erişilebilirliğini geliştirmeye odaklanıyor.
4. Yeni Motor Teknolojileri
Honda'nın elektronik kontrollü kompresör teknolojisi, Fireblade'deki değişken uzunluklu emme sistemi ve yeni nesil motor yönetim yazılımları, içten yanmalı motor geliştirmelerinin devam ettiğini gösteriyor.
Üreticiler, performans ve sürüş tepkilerinin yanında yakıt verimliliği ve emisyon gerekliliklerine de çözüm geliştirmeye çalışıyor.
EICMA 2026 Motosikletleri Türkiye'ye Ne Zaman Gelecek?
EICMA 2026'da tanıtılan her motosikletin Türkiye'de satışa sunulacağı kesin değildir.
Bir modelin Avrupa'da tanıtılmış olması, Türkiye satışının aynı tarihte başlayacağı anlamına gelmez.
Türkiye'ye geliş sürecinde distribütör kararları, homologasyon, satış planlaması, ithalat koşulları ve bölgesel donanım seçenekleri etkili olabilir.
Dolayısıyla Honda, Yamaha, Kawasaki, BMW, Ducati, KTM ve diğer markaların Türkiye satış başlangıçları için resmî distribütör duyurularının takip edilmesi gerekir.
EICMA 2026'da Tanıtılan Yeni Motosikletlerin Fiyatları
3 Kasım 2026 itibarıyla fuarda tanıtılan motosikletlerin tamamı için Türkiye satış fiyatları açıklanmış değildir.
Bazı modellerin Avrupa veya ABD fiyatları paylaşılmış olsa da döviz kuru üzerinden yapılan doğrudan çeviriler Türkiye satış fiyatını doğru şekilde göstermeyebilir.
Vergiler, ithalat maliyetleri, distribütör fiyatlandırması ve bölgesel donanım farklılıkları nedeniyle Türkiye fiyatları değişiklik gösterebilir.
Ayrıca markalara ve motosiklet kategorilerine göre inceleme yapmak için motosiklet markaları ve modelleri sayfamızı ziyaret edebilirsiniz.
Yeni tanıtılan modellerin teknik verileri kesinleştikçe SBK Motor veri tabanına eklenmesi, mevcut modellerle daha ayrıntılı karşılaştırmalar yapılmasını sağlayacaktır.
SBK Motor Değerlendirmesi: EICMA 2026'nın Öne Çıkan Yenilikleri
EICMA 2026, motosiklet üreticilerinin yalnızca motor gücünü artırmaya değil, elektronik sürüş teknolojilerini geliştirmeye de odaklandığını gösteriyor.
Honda'nın yeni Africa Twin 1150 ailesi, daha güçlü motor ve radar destekli teknolojileriyle dikkat çekiyor. BMW F 450 RR, orta hacimli supersport kategorisine yeni bir alternatif getiriyor.
Kawasaki Versys 900, dört silindirli motoruyla sport touring segmentinde farklı bir seçenek sunarken Yamaha RW700, adventure scooter kategorisinde geleneksel scooter anlayışının dışına çıkıyor.
Ducati, özel performans modellerini ve arazi ailesini genişletirken Triumph, yeni Tiger 1200'de gelişmiş radar ve süspansiyon teknolojilerini ön plana çıkarıyor.
KTM ise naked, sport touring ve adventure kategorilerindeki geniş ürün ailesiyle fuardaki yerini alıyor.
SBK Motor'a göre EICMA 2026'nın temel eğilimi; daha akıllı elektronik sistemler, gelişmiş sürüş destekleri, farklı motor mimarileri ve kullanımı kolaylaştıran yeni teknolojiler.
Fuar boyunca açıklanacak yeni motosikletler, kesinleşen teknik özellikler ve Türkiye satış bilgileri için SBK Motor Motosiklet Haberleri sayfasını takip edebilirsiniz.
EICMA 2026 Resmî Kaynakları
Bu içerik EICMA organizatörünün resmî bilgileri ve motosiklet üreticilerinin 3 Kasım 2026 itibarıyla yayımladığı duyurular dikkate alınarak hazırlanmıştır.
Son güncelleme: 3 Kasım 2026. EICMA 2026 devam eden bir organizasyondur. Fuarda duyurulan modellerin teknik özellikleri, donanımları, fiyatları ve satış tarihleri ülkelere göre değişebilir. Açıklanmamış bilgiler kesinleşmiş olarak değerlendirilmemelidir.
Royal Enfield Himalayan 750 Tanıtıldı! Fiyatı, Teknik Özellikleri ve Türkiye'ye Geliş Tarihi
Royal Enfield Himalayan 750, EICMA 2026 Motosiklet Fuarı'nda resmen tanıtıldı. Markanın uzun zamandır beklenen yeni adventure motosikleti, 743 cc hacminde çift silindirli motoru, yaklaşık 55 beygir gücü, 63 Nm torku ve gelişmiş elektronik sürüş sistemleriyle dikkat çekiyor. Himalayan ailesinin en büyük motorlu üyesi olan yeni model, özellikle uzun yol ve macera tutkunlarını hedefliyor.
Royal Enfield Himalayan 750 kaç cc, kaç beygir, fiyatı ne kadar ve Türkiye'ye ne zaman gelecek? 3 Kasım 2026 tarihinde Milano'daki EICMA Fuarı'nda tanıtılan motosiklet, 743 cc hava/yağ soğutmalı paralel çift silindirli motoruyla yaklaşık 55 bg güç üretiyor. İngiltere'de 6.999 sterlinden, İtalya'da ise 7.390 eurodan başlayan fiyatlarla duyuruldu. Türkiye satış fiyatı ve teslimat tarihi henüz açıklanmadı.
Yeni Himalayan 750, mevcut Himalayan 450'nin yerine geçmekten çok, seride daha yüksek performans ve uzun yol kapasitesi arayan sürücüler için yeni bir alternatif oluşturuyor. Çift silindirli motor, 19 inç ön jant, Showa süspansiyonlar ve hız sabitleyici gibi özellikler, modelin asfalt ve hafif arazi kullanımını bir arada sunma hedefini ortaya koyuyor.
Royal Enfield Himalayan 750 Teknik Özellikleri
Royal Enfield, yeni Himalayan 750'de motor hacmini büyütmekle kalmadı; şasi, fren, süspansiyon ve elektronik sistemleri de yeniden ele aldı. Modelin açıklanan teknik özellikleri şöyle:
Teknik özellik
Royal Enfield Himalayan 750
Model
Himalayan 750
Tanıtım tarihi
3 Kasım 2026
Tanıtıldığı fuar
EICMA 2026, Milano
Motosiklet tipi
Adventure / Adventure Touring
Motor hacmi
743 cc
Motor tipi
Paralel çift silindir
Soğutma sistemi
Hava/yağ soğutmalı
Maksimum güç
Yaklaşık 55 bg
Maksimum güç devri
7.000 d/d
Maksimum tork
63 Nm
Maksimum tork devri
5.000 d/d
Şanzıman
6 ileri
Debriyaj
Assist & Slipper
Ön süspansiyon
43 mm ayarlanabilir Showa USD
Ön süspansiyon hareketi
190 mm
Arka süspansiyon
Showa monoshock
Arka süspansiyon hareketi
175 mm
Ön jant
19 inç
Arka jant
17 inç
Ön lastik
110/80 R19
Arka lastik
150/70 R17
Ön fren
Çift 280 mm disk
Arka fren
255 mm disk
ABS
Kapatılabilir viraj ABS'si
Çekiş kontrolü
Yatış açısına duyarlı
IMU
6 eksenli
Sürüş modu
5
Hız sabitleyici
Var
TFT ekran
4 inç
Sele yüksekliği
815 mm
Yerden yükseklik
205 mm
Yakıt deposu
17,8 litre
Dolu ağırlık
224 kg
Taşıma kapasitesi
195 kg
İngiltere başlangıç fiyatı
6.999 £
İtalya başlangıç fiyatı
7.390 €
Türkiye satış fiyatı
Henüz açıklanmadı
Türkiye satış tarihi
Henüz açıklanmadı
Not: Teknik bilgiler EICMA 2026 tanıtımı sırasında duyurulan verilere dayanmaktadır. Farklı ülkelerde satılacak versiyonların donanımları değişebilir.
Royal Enfield Himalayan 750 Kaç CC ve Kaç Beygir?
Royal Enfield Himalayan 750, 743 cc hacminde iki silindirli motora sahip ve yaklaşık 55 beygir güç üretiyor. Maksimum torku ise 5.000 devir/dakikada 63 Nm.
Royal Enfield'ın geliştirdiği yeni motor, hava ve yağ soğutmalı paralel çift silindirli bir yapıya sahip. Bu motor, markanın mevcut 650 cc çift silindirli platformundan daha büyük hacim sunuyor.
Ancak Himalayan 750'nin en önemli özelliği yalnızca maksimum gücü değil, torkun düşük devirlerden itibaren kullanılabilir olması.
Royal Enfield'ın açıklamasına göre maksimum torkun yüzde 90'ı, 3.500 devir/dakikadan itibaren elde edilebiliyor.
Bu özellik, özellikle artçılı sürüşlerde, yüklü seyahatlerde ve sık vites değiştirmeden ilerlemek istenen yollarda avantaj sağlayabilir.
Himalayan 750'nin altı ileri manuel şanzımanı, kaydırmalı ve destekli debriyaj sistemiyle birlikte çalışıyor.
Himalayan 750 Maksimum Hızı Kaç KM/SA?
Royal Enfield, Himalayan 750 için doğrulanmış bir maksimum hız değeri açıklamadı.
743 cc motorun yaklaşık 55 bg güç üretmesi, motosikletin uzun yol kullanımına uygun performans hedeflediğini gösteriyor. Ancak yalnızca motor gücüne bakarak kesin bir maksimum hız veya 0-100 km/sa hızlanma süresi belirlemek mümkün değil.
Himalayan 750'nin maksimum hızı, 0-100 km/sa hızlanması ve ara hızlanma performansı için bağımsız yol testlerini beklemek gerekiyor.
Güncel durum: Himalayan 750'nin resmî maksimum hız ve 0-100 km/sa değerleri henüz doğrulanmış değil.
Royal Enfield Himalayan 750 Fiyatı Ne Kadar?
Royal Enfield Himalayan 750'nin İngiltere başlangıç fiyatı 6.999 sterlin, İtalya başlangıç fiyatı ise 7.390 euro olarak açıklandı. Üretici, jant tipi ve aksesuar paketine göre farklı fiyat seçenekleri sunuyor.
Royal Enfield Himalayan 750 Avrupa Fiyat Listesi
Himalayan 750 versiyonu
İngiltere
İtalya
Aztec Green – Alaşım jant
6.999 £
7.390 €
Viking Bronze / Siberia White – Tel jant
7.299 £
7.790 €
Antarctic Silver – GIVI donanımlı üst paket
8.699 £
9.290 €
Fiyatlar Royal Enfield'ın 3 Kasım 2026 tarihinde açıkladığı başlangıç rakamlarıdır. Vergi ve donanım farklılıkları nedeniyle başka ülkelerde geçerli olmayabilir.
Özellikle Antarctic Silver üst paketinde GIVI ile geliştirilen bagaj çözümleri ve uzun yol donanımları yer alıyor.
Himalayan 750 Türkiye Fiyatı Kaç TL Olacak?
4 Kasım 2026 itibarıyla Royal Enfield Himalayan 750'nin Türkiye satış fiyatı açıklanmadı.
İngiltere ve İtalya fiyatları bilinse de bunları doğrudan Türk lirasına çevirerek Türkiye satış fiyatı olarak göstermek doğru değil.
Türkiye fiyatını belirleyecek başlıca unsurlar arasında döviz kuru, vergiler, ithalat maliyetleri, distribütör fiyatlandırması ve getirilecek donanım seçenekleri bulunuyor.
Ayrıca motosikletin Türkiye'de hangi versiyonlarla satışa sunulacağı da henüz kesinleşmiş değil.
Resmî fiyat açıklanana kadar internet üzerindeki Türkiye fiyatı tahminlerinin kesin bilgi olarak değerlendirilmemesi gerekiyor.
Royal Enfield Himalayan 750 Türkiye'ye Ne Zaman Gelecek?
Royal Enfield Himalayan 750'nin Türkiye'ye geliş tarihi henüz resmî olarak açıklanmadı.
Model, 3 Kasım 2026 tarihinde EICMA Fuarı'nda tanıtıldı ve İngiltere ile Avrupa'nın bazı pazarlarında sipariş süreci başlatıldı.
Ancak Avrupa'da siparişe açılması, Türkiye'de aynı tarihlerde satışa sunulacağı anlamına gelmiyor.
Türkiye için modelin ithalat planı, versiyon seçenekleri, ön sipariş takvimi ve bayi teslimat tarihleri henüz doğrulanmış değil.
Son durum: Himalayan 750 Türkiye'de resmî fiyat ve satış tarihi açıklanmış bir model değil. Royal Enfield Türkiye'den yapılacak duyuruların takip edilmesi gerekiyor.
Royal Enfield Himalayan 750 Tasarımı ve Yeni Donanımları
Yeni Himalayan 750, serinin alışılmış sade adventure tasarımını korurken daha büyük bir motosiklet görünümü kazanıyor.
Yuvarlak LED far, yüksek ön cam, koruma parçaları, geniş yakıt deposu ve iki parçalı sele tasarımı modelin belirgin özellikleri arasında bulunuyor.
Royal Enfield, motosikleti yalnızca arazi odaklı değil, uzun mesafeli seyahatlere uygun bir adventure touring modeli olarak geliştirdi.
Ayarlanabilir ön cam, bağımsız sürücü ve artçı seleleri, bagaj çözümleri ve 195 kilogramlık açıklanan taşıma kapasitesi, modelin seyahat amacını destekleyen ayrıntılar arasında yer alıyor.
Bu tasarım yaklaşımı, özellikle uzun yolculuklarda artçı veya bagaj taşımak isteyen sürücüler için dikkat çekici.
Himalayan 750 Showa Süspansiyon ve Fren Özellikleri
Himalayan 750'nin ön tarafında 43 mm çapında Showa ters teleskopik maşa bulunuyor.
Ön süspansiyon 190 mm hareket mesafesi sunarken, arka taraftaki bağlantılı Showa monoshock amortisör 175 mm hareket mesafesine sahip.
Ön süspansiyonda ön yükleme, sıkıştırma ve geri sekme ayarları yapılabiliyor. Arka süspansiyonda ise ön yükleme ve geri sekme ayarı bulunuyor.
Fren sisteminde ön tarafta iki adet 280 mm disk, arka tarafta ise 255 mm disk kullanılıyor.
Elektronik fren desteği, kapatılabilir viraj ABS'siyle sağlanıyor.
Bu sistem, altı eksenli IMU verilerini kullanarak motosikletin yatış durumuna göre frenleme sırasında elektronik yardım sunuyor.
Himalayan 750 Ön Jantı Neden 19 İnç?
Royal Enfield Himalayan 750, 19 inç ön ve 17 inç arka jant kombinasyonuna sahip.
Bu tercih, mevcut Himalayan 450'nin 21 inç ön jantından farklı bir kullanım karakterine işaret ediyor.
19 inç ön jant, asfalt sürüşü ve uzun yol kullanımında çeviklik ile denge arasında farklı bir denge sağlayabilir.
21 inç ön jant ise genel olarak engebeli zeminlerde ve daha büyük engellerin aşılmasında avantajlıdır.
Himalayan 750'nin jant ölçüleri, yeni modelin yalnızca zorlu arazi koşullarına değil, asfalt ve stabilize yolları birleştiren uzun mesafeli seyahatlere de odaklandığını gösteriyor.
Motosiklet hem alaşım jant hem de iç lastiksiz kullanıma uygun tel jant seçenekleriyle sunuluyor.
Royal Enfield Himalayan 750 Kaç KG?
Royal Enfield Himalayan 750'nin açıklanan dolu ağırlığı 224 kilogramdır.
Yeni modelin yakıt deposu 17,8 litre, yerden yüksekliği 205 mm ve sele yüksekliği 815 mm olarak belirtiliyor.
Bu ölçüler, Himalayan 750'nin mevcut Himalayan 450'den daha ağır olduğunu gösteriyor.
Motosikletin ağırlığı, özellikle dar alanlarda manevra yaparken, düşük hızlarda ve bozuk zeminlerde önemli bir faktör olabilir.
Buna karşılık daha büyük motor hacmi ve uzun yol donanımları, asfalt ağırlıklı seyahatlerde farklı avantajlar sunabilir.
Himalayan 750 Sele Yüksekliği Kaç CM?
Royal Enfield Himalayan 750'nin sele yüksekliği 815 mm, yani 81,5 santimetre olarak açıklandı.
Bu değer, adventure sınıfındaki bazı yüksek motosikletlere göre daha ulaşılabilir bir sele ölçüsü sunuyor.
Ancak bir motosiklete rahatça ayak basabilmek yalnızca sele yüksekliğine bağlı değildir.
Sürücünün bacak iç uzunluğu, selenin genişliği, süspansiyonun sürücü ağırlığıyla ne kadar çöktüğü ve kullanılan botlar da önemlidir.
Bu nedenle Himalayan 750'yi satın almayı düşünen kullanıcıların, mümkünse motosiklet üzerinde oturarak ergonomisini değerlendirmesi önerilir.
Himalayan 750 Elektronik Özellikleri Neler?
Royal Enfield Himalayan 750, markanın adventure motosikletlerinde sunduğu elektronik donanımı önemli ölçüde genişletiyor.
Yeni modelde altı eksenli IMU, viraj ABS'si, çekiş kontrolü, sürüş modları ve hız sabitleyici yer alıyor.
Öne çıkan elektronik donanımlar şunlar:
6 eksenli IMU: Motosikletin hareketini ve yatış durumunu takip eder.
Viraj ABS'si: Viraj sırasında fren kontrolünü destekler.
Çekiş kontrolü: Arka tekerleğin aşırı patinajını sınırlandırmaya yardımcı olur.
5 sürüş modu: Farklı yol ve hava koşullarına göre motor ve elektronik destek ayarlarını değiştirir.
Hız sabitleyici: Uzun yolda belirlenen hızın korunmasına yardımcı olur.
Lastik basınç takip sistemi: Lastik basınçlarının izlenmesini sağlar.
TFT ekran: Navigasyon, müzik ve telefon bağlantısı sunar.
USB Type-C: Cihaz şarjı için bağlantı noktaları sunar.
Bu özellikler, Himalayan 750'yi önceki Himalayan modellerine göre daha kapsamlı elektronik donanıma sahip bir motosiklet haline getiriyor.
Himalayan 750 Sürüş Modları Neler?
Royal Enfield Himalayan 750'de beş farklı sürüş modu bulunuyor:
Road
Road Sport
Rain
Trail
Custom
Bu modlar, gaz tepkisi ve ABS ile çekiş kontrolünün müdahale karakterini farklı sürüş koşullarına uyarlamayı amaçlıyor.
Road modu günlük asfalt sürüşüne, Road Sport daha canlı gaz tepkisine, Rain ıslak zemin koşullarına ve Trail bozuk yollar ile hafif arazi kullanımına yönelik olarak konumlandırılıyor.
Custom mod ise sürücünün belirli elektronik ayarları kendi tercihine göre yapılandırmasına imkân tanıyor.
Bluetooth bağlantısı üzerinden telefon, müzik ve navigasyon işlevleri destekleniyor.
Himalayan 750 ayrıca iki adet USB Type-C bağlantısına sahip. Bunlardan biri 27W hızlı şarj desteği sunuyor.
Otomatik kapanan sinyaller ve acil frenleme durumunda uyarı sağlayan aydınlatma özellikleri de donanım listesinde yer alıyor.
Royal Enfield Himalayan 750 Renk Seçenekleri
Royal Enfield, Himalayan 750 için beş farklı renk seçeneği açıkladı:
Antarctic Silver
Siberia White
Aztec Green
Viking Bronze
Tectonic Black
Renk ve donanım seçenekleri satış yapılacak ülkeye göre farklılık gösterebilir.
Özellikle Antarctic Silver versiyonunda GIVI ile geliştirilen çanta ve uzun yol aksesuarlarıyla donatılmış üst paket dikkat çekiyor.
Royal Enfield Himalayan 750 ile Himalayan 450 Arasındaki Farklar
Royal Enfield Himalayan 750, mevcut Himalayan 450'ye göre daha büyük motor hacmi, daha yüksek tork ve daha fazla uzun yol donanımı sunuyor.
İki model arasındaki temel farklar şöyle:
Özellik
Himalayan 450
Himalayan 750
Motor hacmi
452 cc
743 cc
Silindir sayısı
Tek silindir
Çift silindir
Soğutma
Sıvı
Hava/yağ
Maksimum güç
40,02 PS
Yaklaşık 55 bg
Maksimum tork
40 Nm
63 Nm
Ön jant
21 inç
19 inç
Arka jant
17 inç
17 inç
Ön süspansiyon hareketi
200 mm
190 mm
Arka süspansiyon hareketi
200 mm
175 mm
Sele yüksekliği
825 mm standart
815 mm
Dolu ağırlık
196 kg
224 kg
Yakıt deposu
17 litre
17,8 litre
Hız sabitleyici
Yok
Var
Himalayan 450, daha düşük ağırlığı ve 21 inç ön jantıyla arazi kullanımına daha fazla öncelik veren sürücülere hitap edebilir.
Himalayan 750 ise çift silindirli motoruyla, daha yüksek torku ve uzun yol ekipmanlarıyla özellikle asfalt ağırlıklı macera seyahatlerinde öne çıkıyor.
Bu nedenle Himalayan 750'yi Himalayan 450'nin doğrudan yerine geçen bir modelden çok, aynı ailenin farklı kullanım ihtiyacına yönelik büyük hacimli seçeneği olarak değerlendirmek daha doğru.
Royal Enfield Himalayan 750 A2 Ehliyet ile Kullanılabilir mi?
Himalayan 750'nin yaklaşık 55 bg gücü, Avrupa A2 motosiklet ehliyetinin standart 35 kW güç sınırının üzerinde bulunuyor.
Bu nedenle motosikletin açıklanan tam güçlü versiyonu doğrudan A2 sınıfına uygun değil.
Bununla birlikte Avrupa'da A2'ye uygun, onaylı bir güç sınırlandırma seçeneğinin sunulup sunulmayacağı pazara ve homologasyon bilgilerine bağlı.
Türkiye'deki ehliyet uygunluğu da motosikletin resmî tescil belgelerinde yer alacak motor gücüne ve ilgili mevzuata göre değerlendirilmelidir.
Royal Enfield Himalayan 750 Hangi Motosikletlere Rakip?
Himalayan 750, 743 cc motor hacmi ve adventure touring karakteriyle orta hacimli macera motosikletleri arasında değerlendirilebilir.
Karşılaştırılabilecek modeller arasında şunlar bulunuyor:
Honda XL750 Transalp
Yamaha Ténéré 700
Suzuki V-Strom 800DE
CFMOTO 800MT
Benelli TRK 702 / TRK 702X
Ancak bu motosikletlerin güçleri, ağırlıkları, jant ölçüleri ve arazi kabiliyetleri farklıdır. Himalayan 750'nin Avrupa'da açıklanan fiyatı, aynı sınıftaki bazı rakipler karşısında önemli bir değerlendirme kriteri oluşturabilir.
Motor hacmi, beygir gücü, tork ve diğer teknik özellikleri karşılaştırmak için SBK Motor motosiklet karşılaştırma sayfasını kullanabilirsiniz.
Royal Enfield Himalayan 750 Yakıt Tüketimi Ne Kadar?
Royal Enfield Himalayan 750'nin resmî ve karşılaştırılabilir ortalama yakıt tüketimi değeri henüz netleşmiş değil.
17,8 litrelik depo kapasitesi açıklanmış olsa da tüketim değeri olmadan kesin bir menzil hesabı yapmak doğru olmaz.
Gerçek yakıt tüketimi; hız, sürüş tarzı, yol koşulları, artçı ve bagaj ağırlığı gibi etkenlere göre değişecektir.
Üreticinin homologasyon verileri ve bağımsız yol testleri yayımlandığında Himalayan 750'nin tüketim ve menzil değerleri daha sağlıklı değerlendirilebilir.
SBK Motor Değerlendirmesi: Himalayan 750 Alınır mı?
Royal Enfield Himalayan 750, markanın macera motosikletleri arasındaki önemli bir boşluğu doldurmaya hazırlanıyor.
Himalayan 450, hafiflik ve arazi odaklı karakteriyle dikkat çekerken Himalayan 750; çift silindirli motor, yüksek tork, hız sabitleyici ve gelişmiş elektronik sistemlerle daha uzun yol odaklı bir seçenek oluşturuyor.
Yeni modelin en güçlü yanları arasında 3.500 devirden itibaren yüksek tork sunması, ayarlanabilir Showa süspansiyonları, beş sürüş modu ve Avrupa'da açıklanan fiyatlandırması bulunuyor.
Öte yandan 224 kilogramlık dolu ağırlık ve 19 inç ön jant, özellikle zorlu arazi sürüşünü ön planda tutan kullanıcıların değerlendirmesi gereken noktalar arasında.
SBK Motor değerlendirmesi: Himalayan 750, önceliği uzun yol, seyahat konforu ve gerektiğinde stabilize yollara girmek olan sürücüler için dikkat çekici bir alternatif. Ancak modelin Türkiye fiyatı, satış takvimi, servis desteği ve gerçek yol performansı netleşmeden kesin bir satın alma önerisi vermek için erken.
Royal Enfield Himalayan 750'nin Türkiye satış fiyatı, çıkış tarihi ve yeni teknik detayları açıklandığında bu haber güncellenecektir.
Yayın tarihi: 4 Kasım 2026. Türkiye fiyatı ve teslimat tarihi henüz açıklanmamıştır. Avrupa fiyatları 3 Kasım 2026 tarihli üretici duyurusuna dayanmaktadır. Teknik özellikler ve ülkelere göre donanım seçenekleri değişebilir.
