Motosiklet ile 80 km Hız Sınırını Aşarsan Kaç TL Ceza Var? İşte Yeni Hız Tablosu

Türkiye genelinde trafik denetimlerinin artırılmasıyla birlikte hız ihlallerine yönelik para cezaları da yeniden düzenlendi. Özellikle motosiklet sürücülerini yakından ilgilendiren yeni hız ceza sistemi, kademeli ve sert artış yapısıyla dikkat çekiyor. 80 km/h hız sınırının bulunduğu yollarda yapılan ihlallerde uygulanacak yeni ceza tutarları kamuoyuyla paylaşıldı. Küçük hız artışlarında bile ciddi para cezaları uygulanacak olması, trafik güvenliği açısından yeni bir dönemin başladığını gösteriyor.

Son dönemde artan radar denetimleri, elektronik hız tespit sistemleri ve mobil uygulamalar üzerinden yapılan kontrollerle birlikte “motosiklet hız cezası ne kadar oldu?”, “radar cezası kaç TL?”, “80 km hız sınırı aşılırsa ne olur?” gibi sorular sürücüler tarafından yoğun şekilde araştırılmaya başlandı. Güncellenen tabloya göre artık hız sınırının birkaç kilometre aşılması bile binlerce liralık cezalara yol açabiliyor.

80 km/h Hız Sınırı İçin Güncellenmiş Ceza Tablosu

Yeni düzenlemeye göre 80 km/h hız sınırı bulunan bir yolda 87 km/h ile seyreden bir sürücüye 2.000 TL ceza uygulanıyor. Bu oran hız yükseldikçe katlanarak artıyor. 92 km/h hızda 4.000 TL, 97 km/h hızda 6.000 TL, 101 km/h hızda ise 8.000 TL ceza kesiliyor. Özellikle 100 km/h üzeri ihlallerde ceza miktarının ciddi şekilde yükseldiği görülüyor.

107 km/h ile yakalanan sürücüler 12.000 TL, 117 km/h hız yapanlar 15.000 TL, 127 km/h hız yapanlar 20.000 TL ceza ile karşı karşıya kalıyor. 137 km/h seviyesinde 25.000 TL’ye çıkan para cezası, 146 km/h hızda ise 30.000 TL’ye ulaşıyor. Bu artış, hız yükseldikçe cezanın katlanarak büyüdüğünü açık şekilde ortaya koyuyor.

Bu tablo özellikle motosiklet kullanıcıları için ayrı bir önem taşıyor. Çünkü motosikletler hızlanma performansı yüksek araçlar olduğu için sürücüler çoğu zaman farkında olmadan hız sınırını aşabiliyor. Ancak yeni sistemde tolerans payının düşük olduğu ve küçük artışlarda bile yüksek para cezası uygulanacağı görülüyor.

Hız Cezalarında Yeni Dönem: Caydırıcılık Ön Planda

Uzmanlara göre bu düzenlemenin temel amacı caydırıcılığı artırmak. Türkiye’de meydana gelen ölümlü trafik kazalarının önemli bir bölümünde hız faktörü öne çıkıyor. Özellikle motosiklet kazalarında yüksek hız, sürücünün kontrol kaybı yaşamasına ve ağır yaralanmalara yol açabiliyor. Bu nedenle hız ihlallerine yönelik yaptırımların artırılması, trafik güvenliğini sağlama amacı taşıyor.

Radar uygulamalarının şehir içi ve şehirlerarası yollarda daha sık kullanılacağı belirtiliyor. Mobil radar araçları, sabit radar sistemleri ve ortalama hız tespit sistemleri sayesinde sürücüler artık yalnızca belirli noktalarda değil, uzun güzergâhlarda da denetim altında olacak. Bu durum “radar cezası nasıl hesaplanır?” ve “hız cezası ne zaman gelir?” gibi soruların da yeniden gündeme gelmesine neden oldu.

Motosiklet Sürücüleri İçin Risk Daha Yüksek

Motosiklet kullanıcıları için hız ihlali yalnızca para cezası anlamına gelmiyor. Yüksek hızda yaşanan bir kazada motosiklet sürücüsünün korunma seviyesi otomobillere göre çok daha düşük. Bu nedenle hız sınırına uymak hayati önem taşıyor. Uzmanlar özellikle 80 km/h hız sınırı olan çevre yollarında ve şehir içi bölünmüş yollarda sürücülerin dikkatli olması gerektiğini vurguluyor.

Yeni sistemle birlikte hız arttıkça cezanın geometrik şekilde yükselmesi, sürücülerin “biraz daha hızlanayım” düşüncesini ciddi bir maddi risk haline getiriyor. Örneğin 101 km/h hız ile 107 km/h hız arasında yalnızca 6 km fark bulunmasına rağmen ceza 8.000 TL’den 12.000 TL’ye çıkıyor. Bu da sistemin ne kadar sert bir kademeye sahip olduğunu gösteriyor.

Hız Cezası Sadece Para Cezası Değil

Her ne kadar açıklanan tablo para cezalarını içeriyor olsa da hız ihlallerinin belirli oranlarda sürücü belgesine ceza puanı olarak yansıdığı biliniyor. Tekrar eden ağır hız ihlallerinde ehliyete el koyma ve sürücü belgesinin geçici olarak geri alınması gibi yaptırımlar da uygulanabiliyor. Bu nedenle sürücülerin yalnızca para cezasını değil, ehliyet riskini de göz önünde bulundurması gerekiyor.

Ayrıca erken ödeme durumunda ceza tutarlarında indirim uygulanabileceği biliniyor. Ancak uzmanlar, en sağlıklı yaklaşımın ceza indirimine güvenmek değil hız limitlerine uymak olduğunu vurguluyor.

Sürücüler Ne Yapmalı?

Uzmanlar hız sabitleyici sistemlerin aktif kullanılmasını, motosikletlerde dijital hız göstergesinin sık kontrol edilmesini ve özellikle uzun düz yollarda farkında olmadan hız artışına dikkat edilmesini öneriyor. Ayrıca yol üzerindeki hız limit tabelalarının düzenli takip edilmesi gerekiyor. Bazı bölgelerde hız sınırları değişken olabiliyor ve sürücüler bunu fark etmediğinde radar cezası ile karşılaşabiliyor.

Yeni hız cezası sistemi, özellikle 80 km/h hız sınırı bulunan yollar için önemli bir uyarı niteliği taşıyor. 87 km/h ile başlayan ceza 2.000 TL seviyesindeyken, 146 km/h hızda 30.000 TL’ye kadar yükselmesi, ihlalin büyüklüğüne göre maddi yaptırımın ciddi boyuta ulaştığını gösteriyor.

Yetkililer tarafından yapılan açıklamalara göre hız denetimleri önümüzdeki dönemde daha da sıklaştırılacak. Amaç ceza kesmekten ziyade trafik güvenliğini sağlamak ve kazaları azaltmak. Bu nedenle sürücülerin hız sınırlarına uyma konusunda daha bilinçli hareket etmesi bekleniyor.

Özellikle motosiklet kullanıcılarının hızlanma performansına güvenerek limitleri aşması, hem maddi hem de hayati risk oluşturuyor. Yeni açıklanan hız ceza tutarları, trafikte daha dikkatli ve kontrollü sürüş döneminin başladığını net şekilde ortaya koyuyor.

Yeni Düzenleme: Şehir İçinde 45 km/s Hız Aşımına Ehliyete El Koyma Geliyor

Trafikte güvenliği artırmak ve hız kaynaklı kazaları azaltmak amacıyla, şehir içi taşıtlarda hız sınırını 45 km/s’den fazla aşan sürücülerin ehliyetine el konulması yönünde yeni bir düzenleme gündemde. Bu düzenleme, hem caydırıcılığı yükseltmeyi hem de sürücülere daha net sınırlar sunmayı hedefliyor.

Düzenlemede Öngörülen Yaptırımlar

Yeni taslak, hız sınırını 45 km/s’yi geçen araç sürücülerine uygulanacak süreli ehliyete el koyma cezalarını üç kademeye ayırıyor:

46–55 km/s arası aşım: 30 gün ehliyete el koyma

56–65 km/s arası aşım: 60 gün ehliyete el koyma

66 km/s ve üzeri aşım: 90 gün ehliyete el koyma

Bu cezalar, yalnızca para cezası değil, doğrudan sürücü belgesine el koymayı da kapsayan bir yaptırım sistemi getiriyor.

Hesaplama Örneği: Nasıl Uygulanacak?

Mesela şehir içinde hız limiti 50 km/s olarak belirlenmişse:

96 ila 105 km/s hız yapan bir sürücü, 30 gün el koyma cezası alabilir.

106 ila 115 km/s hız yapan sürücü 60 gün,

116 km/s ve üzeri hız yapan sürücü 90 gün el koyma cezası ile karşılaşabilir.

Ancak unutma: her yol için (ticari yol, cadde, mahalle yolu vs.) ve her bölge için (şehir merkezi, dış semt) hız sınırları değişebilir; cezayı belirleyen unsur, o güzergâhın levha ve karayolları şartlarıdır.

Mevcut Sistem ve Yeni Düzenleme Arasındaki Farklar

Bugünkü sistem: Hız aşımı, yüzdelik orana göre para cezası ve puan sistemiyle cezalandırılıyor. Mesela %10–%30, %30–%50 aşım vs. şeklinde ayrı dilimlerde ceza tutarları uygulanıyor.

Yeni düzenleme: Bölgeye özel levha hızı + “45 km/s kat sayısı” esas alınarak sabit dilimler getiriliyor ve bu dilimler üzerinden ehliyete el koyma cezaları uygulanacak.

Yani her iki sistem birlikte çalışabilecek: hem para cezası + puan sistemi, hem de bu yeni el koyma sistemi aynı anda devreye girebilecek.

Neden Böyle Bir Değişikliğe Gidiliyor?

Kaza şiddeti artışı: Şehir içi kazalarda yüksek hız, ölümcül sonuçları çok artırıyor.

Yaya & bisikletli güvenliği: Düşük hızda çarpışma olasılığı ve etkisi daha azdır; bu düzenleme, yayaları da korumaya alıyor.

Düzenli denetim + görünür ceza algısı: “Gizli radar” sisteminden farklı olarak sürücüler önceden uyarılacak, ceza değil önleyicilik yaklaşımı benimsenecek.

Caydırıcılığın artırılması: Yüksek hızı alışkanlık haline getiren sürücülerin cezalandırılması yüksek oranda caydırıcı bir etki sağlayabilir.

Dikkat Edilmesi Gereken Hususlar

Bu düzenleme hâlâ taslak aşamasında; yasalaşması, Resmî Gazete’de yayımlanması ve yürürlüğe girmesi gerekiyor.

Mevcut para cezaları, puan sistemi ve sürücü belgesine el koyma uygulamaları hâlâ geçerli durumda.

Ayrıca levhalar, o yolun niteliği, UKOME kararları ve belediye düzenlemeleri cezanın uygulanıp uygulanmayacağını doğrudan etkiler.

Ehliyete el konulan sürede araç kullanmak, ayrı cezalara veya soruşturmalara sebep olabilir.

Sürücüler için Pratik Tavsiyeler

Levha takip et: Navigasyon değil, yol üzerindeki hız tabelaları esas olmalı.

Hız limitlerinin üstünde gitme teşebbüslerinden kaçın: “Biraz fazla geçerim” düşüncesi risklidir.

İklim ve yol durumu kontrolü: Yağmur, buz, kaygan zemin fren mesafesini artırır, hızını düşür.

Takip mesafesi koru: Şehir içinde bile en az 2 saniye mesafe olmalı; riskli durumlarda artır.

Teknoloji kullan: Hız sınırlayıcı (speed limiter) sistemler varsa devrede tut.

Radar uyarı sistemleri (resmî veya yasal çerçevede) sürücüyü bilgilendirici olabilir; tuzak değil, önleyici araç olarak görülmeli.

İtiraz haklarını bil: Ceza geldiğinde süresi içinde başvuru şansı vardır.

Cezaları takip et: Tekrarlar, ağır yaptırım doğurabilir.

Bu yeni düzenleme, şehir içinde hız aşan sürücülere karşı hem caydırıcılığı hem de etkinliği artıracak bir sistemi hedefliyor: sabit km/s bazlı “el koyma cezaları”. Ancak resmi düzenleme yayımlanmadan önce detaylar değişebilir.